108 минут, изменившие мир
Шрифт:
В начале того же года правительство распорядилось организовать серийное производство ракет «Р-7». Под него был переоборудован Куйбышевский авиационный завод № 1 [137] , а возглавил процесс ведущий конструктор «Р-5» Дмитрий Ильич Козлов, выпускник Ленинградского военно-механического института и бывший фронтовик [138] . Поднимать производство приходилось практически с нуля и при участии минимального числа опытных специалистов – мало кто соглашался переехать из благоустроенных Подлипок в барачный городок Безымянки [139] . Но Дмитрий Козлов справился – 30 декабря 1958 года, через 305 дней после прибытия первой делегации ОКБ-1 в Куйбышев, на полигон Тюра-Там были отправлены две первые серийные «семерки».
137
Помимо завода, получившего название «Прогресс», в Куйбышеве (Самаре) было создано Центральное специализированное конструкторское бюро (ЦСКБ), занимавшееся разработкой военных космических аппаратов.
138
Козлов, Дмитрий Ильич (1919–2009) – советский конструктор в области ракетной и космической техники. В 1937 году поступил в Ленинградский военно-механический институт. Во время Великой Отечественной войны – доброволец Ленинградского народного ополчения. Осенью 1944 года после третьего ранения демобилизован, вернулся в институт и окончил его в декабре 1945 года. С 1946 года – инженер-конструктор, начальник группы завода № 88. В 1951–1958 годах – ведущий конструктор ОКБ-1. С 1961 года – начальник и главный конструктор филиала № 3 ОКБ-1. Под его руководством филиал № 3 ОКБ-1 обеспечивал конструкторское сопровождение серийного производства ракет «Р-7», включая ракету-носитель «Восток» Ю. А. Гагарина. В 1974–1983 годы Д.И.Козлов – начальник и главный конструктор Центрального специализированного конструкторского бюро (ЦСКБ), с 1996 года – Генеральный директор и Генеральный конструктор ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». С 1984 года – член-корреспондент Академии наук.
139
Поселок Безымянка появился в годы Великой Отечественной войны; название ему дали по близлежащей железнодорожной станции.
Сборочный цех Куйбышевского завода № 1 («Прогресс») («Новости космонавтики»)
Мощное строительство начиналось и в другом регионе Советского Союза: поблизости от поселка Плесецк в Архангельской области было решено возвести объект «Ангара» – боевой стартовый комплекс «Р-7» (площадка № 41, «Лесобаза») [140] . Столь северная площадка не слишком подходила для космических запусков, зато с нее можно было «дотянуться» до гораздо большего количества городов и стратегических объектов США, чем из Тюра-Тама.
140
Объект «Ангара» создавался как ракетная база постоянной боевой готовности. Ее историю принято вести с 15 июля 1957 года, когда там было начато формирование войскового ракетного соединения. Поскольку в качестве оружия ракеты «Р-7» и «Р-7А» быстро устарели, было решено использовать стартовые комплексы «Ангары» для запуска космических аппаратов. Начало космодрома Плесецк было положено 17 марта 1966 года стартом ракеты-носителя «Восток-2» с искусственным спутником Земли «Космос-112». С 1970-х годов космодром Плесецк удерживал мировое лидерство по числу запусков ракет в космос (с 1957 по 1992 год отсюда было осуществлено 1369 запусков, тогда как с Байконура лишь 917).
Но для того чтобы «семерка» была принята на вооружение, предстояло провести еще целый ряд запусков как классической модификации, так и нового варианта «Р-7А», проектируемого под облегченную боеголовку. А ракета все еще преподносила неприятные сюрпризы.
Двадцать четвертого мая 1958 года начался второй этап летно-конструкторских испытаний. «Р-7» (№ Б1-3) долетела до Камчатки, но на конечном режиме работы второй ступени поломался дренажно-предохранительный клапан бака окислителя. Без наддува кислород пошел в насос с пузырями. Турбонасосный агрегат разрушился. Головная часть снова не отделилась, а недолет составил 45 км. Десятого июля предприняли следующую попытку – из-за отказа двигателя бокового блока «Д» ракету № Б1-4 сняли со старта.
«Семерку» снова пришлось перекомпоновывать и дорабатывать. Контрольные стендовые испытания специальной сборки, состоящей из центрального и одного бокового блока, прошедшие в августе-ноябре 1958 года на стендах Загорска, выявили резонансные колебания в контуре «упругая конструкция – двигательная установка». Для их устранения были усовершенствованы соединения блоков, ликвидирован межбаковый приборный отсек на центральном блоке, введены рулевые камеры повышенной тяги и изменены условия наддува баков.
В декабре начался период так называемых совместных испытаний с использованием серийных ракет и при участии боевых расчетов из Плесецка. Первая «Р-7» стартовала 24 декабря 1958 года, последняя – 27 ноября 1959 года. Испытаниям подверглись шестнадцать ракет, из которых восемь были изготовлены на Куйбышевском заводе [141] . Десять ракет поразили цель с заданной точностью; две превысили дальность из-за отклонений в работе системы управления; одна не долетела до цели 28 км из-за поломки в трубопроводе окислителя центрального блока; одна перелетела цель на 16,8 км из-за неустойчивой работы системы радиоуправления; две прекратили полет из-за отклонений в работе двигательной установки.
141
Первый запуск «Р-7» (№ 81 с ГЧ № 13), изготовленной под руководством Д. И. Козлова на Куйбышевском заводе «Прогресс», состоялся на полигоне Тюра-Там 17 февраля 1959 года. Через 28 минут после запуска ракета достигла поверхности Земли в районе полигона Кура на Камчатке.
Антенно-фидерное устройство станций «Бинокль», «Кама», «Трал» на траекторной площадке ИП-1, развернутоя в 1958 году
В специальной литературе можно встретить утверждение, будто бы 30 июля 1959 года состоялся контрольный запуск «семерки» с термоядерной боеголовкой. И действительно, в этот день стартовала ракета № 041082 Куйбышевского завода, а через 28 минут ее головная часть достигла заданного района на Камчатке. Однако информацию о взрыве опровергают многие очевидцы событий. Кроме того, в 1959 году и до 1 августа 1961 года СССР не осуществлял ядерных испытаний, участвуя в моратории на их проведение вместе с США и Великобританией. «Р-7» никогда не испытывалась с боевой головной частью, оставшись в истории чисто «космической» ракетой…
К концу «совместных» испытаний стало окончательно ясно, что ракета «Р-7» не подходит для нанесения «удара возмездия» по США – она просто не дотянула бы до территории Америки. Куда перспективнее выглядела «Р-7А» (8К74) с головной частью новой конструкции. Испытания этой «семерки» начались 23 декабря 1959 года с запуска ракеты № И1-1. Новая головная часть весила 3 т. Всего было испытано восемь «изделий», из которых семь полностью выполнили свою задачу. Ракету «Р-7А» приняли на вооружение 12 сентября 1960 года.
Поскольку «семерка» могла лететь на гораздо большую дальность, чем позволял камчатский полигон, еще в 1956 году было решено запустить ее по акватории Тихого океана. Для обеспечения этих особых испытаний, названных незамысловато «Акватория», следовало развернуть плавучие измерительные пункты. Задачу оборудования таких ИПов возложили на НИИ-4, общее руководство осуществлял полковник Георгий Александрович Тюлин [142] , занимавший должность заместителя начальника этого института.
142
Тюлин, Георгий Александрович (1914–1990) – советский ученый в области ракетно-космической техники. Трудовой путь начал в 14 лет, окончив школу фабрично-заводского ученичества. В 1932 году окончил рабочий факультет при Московском институте механизации сельского хозяйства. Увлекшись физикой и математикой, в 1933 году поступил в Московский государственный университет. В 1938 году преподавал математику в Московском институте механизации сельского хозяйства. В 1941 году ушел добровольцем в Красную армию, позднее был командиром батареи «БМ-13» («Катюш»). В 1946 году назначен на должность заместителя начальника 13-го отдела 4-го (ракетного) Главного артиллерийского управления Советской Армии. Вскоре стал начальником этого отдела. В 1948 году возглавил лабораторию баллистики в НИИ-4, в 1949 году стал начальником баллистического отдела и в том же году – заместителем начальника НИИ-4 по научной работе. В 1959 году Г. А. Тюлин был назначен на должность директора НИИ-88 (Государственный союзный головной научно-исследовательский институт № 88 Министерства вооружения; ныне – ФГУП «ЦНИИ «Машиностроения»). Он, собственно, и начал процесс превращения института из научно-прикладного, обслуживающего запросы конструкторского бюро, в головной центр отрасли, разрабатывающий идеологию, прогнозы и государственные планы развития ракетно-космической техники. В конце 1976 года вышел на пенсию и в отставку в звании генерал-лейтенанта инженерно-технической службы, но вернулся в МГУ, где в 1979 году возглавил научно-исследовательскую лабораторию; там под руководством Г. А. Тюлина были начаты исследования возникновения и эволюции «космического мусора».
Корабли Четвертой тихоокеанской гидрографической экспедиции («Новости космонавтики»)
Первые плавучие пункты в СССР сразу создавались как измерительные. Их оборудовали телеметрической аппаратурой «Трал», радиолокационной станцией «Кама» и оптическими приборами ФРС. Для исключения влияния качки антенны и оптические приборы были установлены на стабилизированные платформы.
Сами плавучие пункты были созданы работниками Балтийского судостроительного завода на базе сухогрузов проекта «Донбасс». В итоге появилась Четвертая Тихоокеанская гидрографическая экспедиция (ТОГЭ-4), включавшая корабли «Сибирь», «Сахалин», «Сучан» (позже переименованный в «Спасск») и плавучий пункт связи «Чукотка». Командиром флотилии стал будущий контр-адмирал Юрий Иванович Максюта [143] . Личный состав и командование измерительных комплексов были укомплектованы в основном сотрудниками НИИ-4.
143
Максюта, Юрий Иванович (1918–1990) – советский военачальник. В 1934–1935 годах учился на рабфаке Киевского института кожевенной промышленности, затем поступил в Киевский индустриальный институт. С третьего курса Института по спецнабору ЦК ВЛКСМ направлен в Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе. После окончания училища направлен на Краснознаменный Черноморский флот, на крейсер «Красный Кавказ». Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы и Севастополя, в Керченско-Феодосийской и Керченско-Эльтигенской операциях. В 1959 году по представлению Главкома ВМФ С. Г. Горшкова назначен командиром 4-й Тихоокеанской океанографической экспедиции ТОГЭ-4. В 1960 году Ю. И. Максюте присвоено звание контр-адмирала. В 1964 году возглавил Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт Министерства обороны. Принимал активное участие на всех этапах создания первой отечественной навигационной спутниковой системы, новых подводных лодок, перспективных кораблей и их вооружения.
И тут возникли новые сложности. Маршал Митрофан Неделин доложил Никите Хрущеву о готовности комплекса к работе и о вероятных маршрутах перехода кораблей из Ленинграда в Тихий океан. Хрущев, опасавшийся провокаций, запретил переход через Суэцкий канал и вокруг Африки, а потребовал вести корабли Северным морским путем. Следовательно, их нужно было дооборудовать ледовым подкреплением. Георгий Тюлин срочно вылетел в Ленинград, но на верфях ему ничем помочь не смогли. Только после прямого вмешательства Москвы дело сдвинулось.