Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия, имя: Kipfm"uller, Walter
Звание: Hptm.
Группа: KGr.606, KG77, KG26
Вальтер Кипфмюллер
Родился 03.03.1920 г. в Мюнхене. После окончания летной подготовки лейтенант Вальтер Кипфмюллер весной 1941 г. прибыл в 1./KGr.606. Эскадрилья была вооружена Ju-88А, совершала налеты на Англию и атаковала британские корабли. В ночь на 10 августа его бомбардировщик был поврежден в ходе атаки судов в Ла-Манше. Кипфмюллер получил тяжелое ранение, но все же смог благополучно вернуться на аэродром Ланьон, в 30 км западнее г. Пемполь, на побережье Бретани. После излечения он вернулся в 1./KGr.606, которую в декабре того же года перебросили на Сицилию. Действуя оттуда, он выполнял налеты на остров Мальта и атаковал британские конвои в Средиземном море. Утром 23.03.1942 г. Кипфмюллера наградили EP. В тот же день его Ju-88A «7T+KK» над Мальтой был подбит «Спитфайром» из 249 Sqdn. RAF. Самолет совершил вынужденную посадку на воду, члены экипажа перебрались в резиновую шлюпку и вскоре были подобраны спасательным гидросамолетом. 1 сентября его эскадрилье дали новое обозначение – 1./KG77. 15.10.1942 г. обер-лейтенант Кипфмюллер получил DK-G. Потом 01.03.1943 г. ему присвоили звание гауптмана и вскоре назначили командиром 2./KG77. В июле его эскадрилью перевооружили торпедоносцами Ju-88LT. 29 октября того же 43-го года он был награжден RK. К этому времени на его счету были потопленные корабли общим тоннажем 30 тысяч брт, а также поврежденный авианосец. В июле 1944 г. его эскадрилью снова переименовали – в 2./KG26. С 1956 г. Кипфмюллер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1976 г. в звании оберст-лейтенанта.
Фамилия, имя: Kirn, Hans
Звание: Obfw.
Группа: LG1, KG6
Ханс Кирн
Родился 08.08.1920 г. в г. Линдау. После окончания подготовки в качестве пилота бомбардировщика унтер-офицер Ханс Кирн прибыл в 8./LG1. Летая на Ju-88A, он участвовал в налетах на Англию, на остров Мальта и в атаках британских конвоев в Средиземном море. В апреле 1942 г. эскадрилью перебросили на Восточный фронт, в Крым, и потом 1 сентября переименовали в 8./KG6. Затем 26 октября Кирн был награжден EP. В ноябре того же 42-го года эскадрилья перебазировалась во Францию и возобновила налеты на Англию. 16.08.1943 г. уже фельдфебель Кирн получил DK-G, а затем 29.02.1944 г. обер-фельдфебеля Кирна наградили RK. Умер 29.11.2007 г. в Мюнхене.
Фамилия, имя: Klein, Heinrich
Звание: Major
Группа: KG27
Генрих Кляйн
Родился 03.04.1913 г. в поселке Хорнебург, в 31 км юго-западнее Гамбурга. В составе I./KG27 обер-лейтенант Генрих Кляйн участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию, в боях на Восточном фронте. 09.09.1942 г. его наградили DK-G. 10.06.1943 г. гауптман Кляйн, уже командовавший 2./KG27, получил RK. К этому времени он совершил 290 боевых вылетов и на его счету были 37 самолетов, уничтоженных на земле, 181 грузовик, шесть железнодорожных составов и шесть судов. Через некоторое время его в звании майора назначили начальником оперативного отдела штаба командующего силами Люфтваффе в Румынии. Всего Кляйн выполнил 352 боевых вылета. Умер 17.07.1982 г.
Фамилия, имя: Klein, Herbert
Звание: Oblt.
Группа: KG100, KG4
Родился 05.08.1905 г. в поселке Келен, в 3 км южнее г. Ангербург, Восточная Пруссия (ныне Каль и Венгожево, Польша). В конце ноября 1939 г. лейтенант Герберт Кляйн был включен во вновь сформированную KGr.100. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. В декабре 1941 г. группу переименовали в I./KG100. Затем 10.06.1942 г. Кляйна, занимавшего должность адъютанта группы, наградили DK-G. 30.07.1943 г. он совершил 300-й боевой вылет. 21 октября группа получила новое обозначение – I./KG4. Потом 29.02.1944 г. командир 3./KG4 обер-лейтенант Кляйн получил RK. Умер 12.05.1954 г.
Фамилия, имя: Kless, Friedrich
Звание: GMr.
Группа: KG55
Фридрих Клесс
Родился 07.10.1906 г. в г. Байройт. Военную карьеру Фридрих Клесс начал в апреле 1925 г. в составе 21-го пехотного полка рейхсвера. В ноябре следующего года его в звании унтер-офицера направили в пехотную офицерскую школу, после окончания которой он в декабре 1928 г. был произведен в лейтенанты. В дальнейшем он служил ротным офицером и командиром взвода в том же 21-м пехотном полку. 01.12.1932 г. Клессу присвоили звание лейтенанта. В июне – августе 1933 г., находясь в формальном отпуске, он побывал в Советском Союзе, чтобы пройти курсы обучения русскому языку. После этого он служил преподавателем в военном училище в Дрездене, а потом в октябре 1935 г. сам был направлен на курсы в училище в Потсдаме. В марте 1936 г. Клесс получил звание гауптмана, и в октябре того же года поступил на учебу в военную академию. 01.08.1938 г. он перешел в Люфтваффе и прошел летную подготовку. Уже 1 сентября его прикомандировали к штабу 5.Fliegerdivision, а через два месяца назначили начальником оперативного отдела. 26.08.1939 г. дивизию преобразовали в V. Fliegerkorps, и Клесс стал начальником оперативного отдела его штаба. 11.03.1940 г. он был переведен в штаб LfWKdo 3. Затем 1 июня ему присвоили звание майора и 3 июня прикомандировали к штабу KG55. Потом 27 июля Клесс возглавил II./KG55. За три месяца начавшейся битвы за Англию ее пилоты сбросили на различные цели 780 тонн бомб. Так, 25 сентября «Хейнкели» группы совершили успешный налет на авиазавод в Филтоне, надолго выведя его из строя. За достигнутые успехи 14 октября Клесс был награжден RK. 28 октября его назначили начальником оперативного отдела IV. Fliegerkorps, а потом 25.03.1941 г. перевели на аналогичную должность в штабе V. Fliegerkorps. 01.04.1942 г. он получил звание оберст-лейтенанта и 10 апреля занял пост начальника оперативного штаба LfWKdo East. Через год – в апреле 1943 г. – Клесс получил звание оберста, и 11 мая его перевели на должность начальника штаба Lft 6. 20.04.1945 г. его произвели в генерал-майоры. В конце войны он сдался в плен к союзникам и был освобожден в конце декабря 1947 г. Умер 06.04.1994 г.
Фамилия, имя: Klien, Heinz
Звание: Hptm.
Группа: KG27
Хейнц Клин
Родился 05.11.1914 г. в Дрездене. О боевом пути Хейнца Клина известно немного. Летая на Не-111Н в составе II./KG27, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 12.11.1941 г. обер-лейтенант Клин, к тому времени уже командовавший эскадрильей, был награжден RK. Позднее его перевели в штаб KG27. Затем 27.05.1943 г. гауптман Клин получил DK-G.
Фамилия, имя: Klosinski, Werner
Звание: Obstlt.
Группа: KG55, KG4
Родился 12.07.1912 г. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Вернер Клозински встретил в I./KG55. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 26.09.1941 г. его в звании гауптмана назначили командиром 2./KG55. Потом 06.09.1942 г. майор Клозински возглавил III./KG4. Группа также была оснащена Не-111Н и действовала на южном фланге Восточного фронта. 24 сентября он был награжден DK-G. 10.05.1943 г. его назначили командиром уже всей KG4. Затем 09.06.1944 г. оберст-лейтенант Клозински получил RK. В декабре он покинул пост командира эскадры. Умер 31.08.1997 г.
Фамилия, имя: Kl"umper, Werner
Звание: Obstlt.
Группа: KB. Fl. Gr.906, KG30, KSG2, KG26
Вернер Клюмпер
Родился 19.04.1911 г. в г. Херне. После окончания гимназии Вернер Клюмпер поступил на службу в военно-морской флот. В начале 1932 г. он прошел секретную подготовку в отделении DVS в Варнемюнде в качестве летчика-наблюдателя. В июле того же года он в числе других кадетов вышел из Киля в Балтийское море на учебном трехмачтовом паруснике «Ниобе». 26 июля корабль, находившийся тогда в проливе Фемарн-Бельт, между немецким островом Фемарн и датским островом Лолланн, был перевернут внезапно налетевшим шквалом. Поскольку на «Ниобе» из-за жаркой погоды были открыты все люки и иллюминаторы, судно в течение минуты затонуло. Из 109 человек, находившихся на его борту, спаслись только сорок, в числе которых был и Клюмпер. Через некоторое время он и остальные счастливчики были подняты на борт сухогруза «Терезия Русс». В апреле 1935 г. он перешел во вновь созданные Люфтваффе и затем 1 октября получил звание лейтенанта. В 1936 г. он участвовал в испытаниях авиационных торпед, которые проходили в Любекской бухте и на полигоне на острове Рюген. В ноябре того же года обер-лейтенант Клюмпер прибыл в Испанию и был включен в состав AS/88 «Легиона “Кондор”». Летая на гидросамолете Не-59, он 30.01.1937 г. у южного испанского побережья попытался торпедировать республиканский пароход «Дельфин». Однако на сброшенной торпеде при ударе о воду вышел из строя гироскоп рулей, и она не смогла достичь цели. Вернувшись на свою базу в порту Мелилья, в испанском Марокко, Клюмпер снова поднялся в воздух на другом «Хейнкеле» уже с двумя 250-кг бомбами. Он добился одного попадания, но затем был вынужден прервать атаку, поскольку в воздухе появились три республиканских истребителя. На следующий день – 31 января – он в 20 милях от порта Картахены обнаружил небольшой транспорт «Нурия», шедший из алжирского порта Орана. На его палубе находились около 400 добровольцев, направлявшихся в Картахену, чтобы сражаться на стороне республиканцев. Желая избежать напрасного кровопролития, Клюмпер приказал пилоту, летевшему с ним в паре на Не-60, демонстративно сбросить поблизости несколько бомб, а своему бортрадисту – отправить открытым текстом радиограмму об обнаруженном судне и якобы находившейся поблизости подводной лодке. Тем самым он заставил капитана «Нурии» изменить курс и направиться в порт, бывший в руках франкистов. В дальнейшем Клюмпер участвовал в налетах на порт Малага. Весной того же 37-го года он вернулся в Германию. Начало Второй мировой войны он встретил в составе 10.(See)/LG2. Эскадрилья была оснащена Do-18 и базировалась в Травемюнде. В декабре 1939 г. гауптман Клюмпер возглавил 3./K"u.Fl. Gr.906, которая была вооружена Не-111В и Не-115. В мае 1941 г. его перевели в штаб KG30 и назначили офицером по оперативным вопросам. Затем в ноябре того же года его направили старшим инструктором во вновь сформированную I./KSG2. Группа размещалась на аэродроме Гроссето, в Италии, и занималась подготовкой экипажей торпедоносцев. 09.05.1942 г. Клюмпер получил звание майора и возглавил I./KSG2. Потом в июле он был назначен командиром I./KG26, недавно прошедшей под его началом обучение в Гроссето. Группа базировалась на севере Норвегии и действовала против союзных конвоев, шедших из Англии и Исландии в Мурманск и Архангельск. При атаках пилоты во главе с Клюмпером использовали тактику так называемых щипцов. Находящиеся на флангах «Хейнкели», прибавив газ, выходили немного вперед, а внутренние, наоборот, немного снижали скорость, и боевой порядок образовывал тупой угол, открытый вперед. Таким образом все самолеты почти одновременно оказывались на дистанции сброса торпед, что имело большое значение. 13 сентября торпедоносцы I./KG26 атаковали конвой PQ-18 и потопили сразу восемь транспортов: американские «Вакоста» (5432 брт), «Джон Пенн» (4826 брт) и «Орегониан» (4826 брт), британские «Эмпайр Стивенсон» (6209 брт) и «Эмпайр Бимон» (7044 брт), панамские «Африкандер» (5441 брт) и «Макбет» (4991 брт), а также советский – «Сухона» (3124 брт). На следующий день – 14 сентября – они смогли потопить американское судно «Мэри Лукенбах» (5049 брт), а потом 18 сентября торпедировали также американский транспорт «Кентукки» (5446 брт), который затем был добит Ju-88A из KG30. 26 октября Клюмпера наградили DK-G. В ноябре его группу перебросили на Средиземное море, где она атаковала корабли союзников у побережья Северной Африки. Затем 01.03.1943 г. он возглавил всю KG26. К тому времени и две остальные ее группы прошли переподготовку в Гроссето, и она стала первой в Люфтваффе эскадрой самолетов-торпедоносцев. Вечером 13 августа сорок Не-111 и двадцать Ju-88 во главе с Клюмпером в районе острова Альборан, восточнее Гибралтара, атаковали конвой союзников, включавший более ста кораблей. Согласно немецким данным, были торпедированы 30 транспортов и семь боевых кораблей. Затонули 12 транспортов общим тоннажем 82 280 брт, британский эсминец, канадский корвет, американский сторожевой корабль и голландский патрульный корабль. Тяжелые повреждения получили семь транспортов общим тоннажем 41 700 брт и британский эсминец. Кроме того, были повреждены 11 судов общим тоннажем 60 тысяч брт и два больших сторожевых корабля. Результаты атаки были высоко оценены командованием Люфтваффе, и 29 августа Клюмпер получил RK. Надо заметить, что, по данным союзников, из состава атакованного конвоя MKS21, который фактически включал сорок транспортов и сопровождался четырьмя корветами и пятью тральщиками, были торпедированы лишь два транспорта: британский «Эмпайр Хейвен» (6852 брт) и американский «Френсис У. Петтигроув» (7176 брт). Первый затем был отремонтирован, а второй – списан. До октября пилоты KG26 выполнили 316 боевых вылетов, торпедировав 64 транспорта и десять боевых кораблей. 1 октября Клюмперу присвоили звание оберст-лейтенанта. Весной 1944 г. его эскадру полностью перевооружили Ju-88, и в дальнейшем она атаковала корабли и конвои союзников у побережья Италии, Южной Франции и снова в Северной Атлантике. В ноябре Клюмпер оставил пост командира KG26. С июня 1956 г. он в звании фрегаттен-капитана служил в авиации Бундесмарине ФРГ и потом в 1959 г. был назначен командиром Marinefliegergeschwader 1. Клюмпер вышел в отставку в конце сентября 1969 г. в звании капитана цур зее (соответствовало званию оберста). Умер 21.10.1989 г. в Травемюнде, северном районе г. Любек.
Фамилия, имя: Knust, FHedrich-Karl
Звание: Oberst
Группа: LG1
Фридрих-Карл Кнуст
Родился 09.03.1902 г. в поселке Пармен, в 17 км западнее г. Пренцлау. В ноябре 1939 г. гауптман Фридрих-Карл Кнуст возглавил вновь созданную Lehrgruppe Ju-88, предназначавшуюся для боевых испытаний новых бомбардировщиков и отработки тактики их применения. Потом 01.03.1940 г. группу переименовали в Erg. KGr.4. Потом 19 июля майора Кнуста назначили командиром III./LG1, а уже 21 октября того же года он возглавил всю LG1. Летая на Ju-88A, он участвовал в налетах на Англию, на остров Мальта, в атаках британских конвоев в Средиземном море и в боях в Северной Африке. 19.01.1942 г. его наградили DK-G, а 3 мая оберст-лейтенант Кнуст, выполнивший к тому времени уже свыше 100 боевых вылетов, получил RK. В июне он оставил пост командира эскадры. 06.01.1943 г. его назначили начальником FFS C17, которую потом 15 октября переименовали в FFS B17. Затем 11.08.1944 г. оберста Кнуста перевели на должность начальника KBS1, но уже через пять дней – 17 августа – назначили начальником KBS2. Однако и там он задержался ненадолго и 24 сентября оставил этот пост. Умер 05.03.1967 г. в Ганновере.
Фамилия, имя: K"ohnke, Otto
Звание: Major
Группа: KG3, KG54
Отто Кёнке
Родился 18.02.1912 г. в Бремене. После окончания подготовки в качестве штурмана лейтенант Отто Кёнке служил в бомбардировочной авиации. В феврале 1939 г. он прибыл в Испанию и был включен в состав 1./K88 «Легиона “Кондор”». Летая на Не-111В, он выполнял налеты на порт Валенсии, бомбил позиции республиканцев в районе Мадрида и Сагунто. После возвращения в Германию обер-лейтенант Кёнке служил в II./KG3. Летая теперь на Do-17, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. В 1940 г. его назначили командиром 2./KG3. В ходе налета на Дувр он получил тяжелое ранение. Весной 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 15 сентября Кёнке наградили EP, а потом 14.02.1942 г. он получил DK-G. 1 марта он уже в звании гауптмана возглавил II./KG54. Затем 1 августа его наградили RK. 27 сентября того же 42-го года в ходе очередного боевого вылета Кёнке получил тяжелое ранение в ногу, которую в результате пришлось ампутировать. После выхода из госпиталя он 18.04.1943 г. в звании майора был включен в штат военно-воздушного атташе при германском посольстве в Венгрии. 28 июня его направили на курсы в школу командного состава Люфтваффе. Потом 14 августа Кёнке назначили начальником FFS А14. Будучи способным руководителем, он при этом не стеснялся критиковать вышестоящих начальников, и однажды его высказывания дошли до начальника Генерального штаба Люфтваффе генерала Карла Коллера. От возможных обвинений в нарушении субординации Кёнке спас оберст Ханс-Йоахим Херрманн, с которым тот давно дружил и который пользовался авторитетом у высшего командования. 02.12.1944 г. Кёнке оставил пост начальника авиашколы, а потом 15.02.1945 г. был назначен начальником инспекции по летной подготовке при штабе Fliegerschuldivision 1. Тем временем тот же Херрманн предложил создать специальные истребительные части, чьей единственной целью был таран четырехмоторных бомбардировщиков. Он полагал, что их массовое применение могло позволить уничтожить сразу около 400 тяжелых бомбардировщиков, что вынудило бы союзников на несколько недель прекратить дневные налеты на Германию. Когда были набраны 1500 добровольцев, готовых участвовать в такой операции, в начале марта был создан особый учебный центр – «Schulungslehrgang Elba». По предложению Херрманна его начальником назначили Кёнке. Первую и единственную операцию SKdo Elba провело 7 апреля, когда около полудня в районе Магдебурга 70 специально модернизированных Bf-109 попытались атаковать соединение американских В-17 и В-24. Однако 47 самолетов были сбиты американскими истребителями еще до того, как смогли приблизиться к своей цели, еще шесть сбиты заградительным огнем бортстрелков бомбардировщиков. Лишь 23 «Мессершмитта» смогли выполнить задачу и таранить противника. Были сбиты семь В-17 и один В-24, еще четыре бомбардировщика получили повреждения, но смогли дотянуть до баз. Несмотря на неудачу, Херрманн постарался сохранить «Schulungslehrgang Elba». В конце апреля оставшиеся пилоты перелетели на аэродром Поккинг, в 20 км юго-западнее Пассау, где 25 апреля им было сформировано SKdo «Bienenstock», которое возглавил все тот же Кёнке. Первоначально командование хотело использовать его для атаки аэродромов американских бомбардировщиков в Италии, откуда те совершали налеты на Южную Германию, но в последний момент перенацелило его на коммуникации в тылу наступавших советских войск. До 28 апреля пилоты SKdo «Bienenstock» выполнили несколько успешных вылетов, атаковав переправы советских войск через Дунай. В конце войны Кёнке попал в плен к союзникам, но вскоре был освобожден, как инвалид. Умер 13.09.1998 г. в Нюрнберге.