Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Зефиров Михаил Вадимович

Фамилия, имя: Marienfeld, Walter

Звание: Oberst

Группа: KG55, KG51, KG54

Вальтер Мариенфельд

Родился 10.08.1904 г. в поселке Альт-Зюссмилкен, около г. Лабиау, Восточная Пруссия (ныне г. Полесск, Калининградская обл.). II. 01.1940 г. майор Вальтер Мариенфельд возглавил I./KG55. Летая на Не-111Р, он участвовал в кампании в Западной Европе. Затем 24 июня того же года его перевели на должность командира III./KG51. Группу только что перевооружили новыми Ju-88A, и в дальнейшем она выполняла налеты на Англию, а с 22.06.1941 г. действовала на Восточном фронте. 23 ноября того же 41-го года оберст-лейтенанта Мариенфельда назначили командиром KG54, также оснащенной «Юнкерсами». Через три дня – 27 ноября – его наградили RK. С конца декабря штаб эскадры и I./KG54 базировались на аэродроме Катания, на Сицилии, откуда совершали налеты на остров Мальта и атаковали союзные конвои в Средиземном море. Затем 23.12.1942 г. Мариенфельд получил DK-G. В начале апреля 1943 г. его перевели на пост начальника BFS7, которая располагалась на аэродроме Радом, в Польше. 15 октября школу переименовали в FFS 37. Затем 01.02.1944 г. Мариенфельда назначили инспектором (командующим)

бомбардировочной авиации. 23 октября на полигоне около г. Гибельштадт он присутствовал на демонстрации опытных образцов зенитного вооружения. Во время испытаний произошел взрыв и оберст Мариенфельд получил смертельное осколочное ранение. Он был похоронен со всеми воинскими почестями на кладбище Инвалидов в Берлине, где уже были могилы других известных летчиков и командиров Люфтваффе – Вернера Мёльдерса и Эрста Удета.

Фамилия, имя: Martin, Wolfgang

Звание: Obfw.

Группа: KG3, ZG76

Вольфганг Мартин

Родился 11.09.1916 г. в Дюссельдорфе. В начале декабря 1939 г. Вольфганг Мартин вступил в Люфтваффе и после окончания подготовки в качестве пилота бомбардировщика в звании унтер-офицера 11.09.1940 г. прибыл в 6./KG3. Летая на Do-17Z, он совершал налеты на Англию. 1 ноября Мартин был награжден EKII, а потом 22.01.1941 г. получил EKI. В мае того же года его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и затем с 22 июня она участвовала в боях на Восточном фронте. 1 сентября 41-го года Мартину присвоили звание фельдфебеля. 27.05.1942 г. его наградили DK-G, а потом 1 июня произвели в обер-фельдфебели. В декабре он был командирован инструктором в 12 (Erg)./KG3. Эскадрилья базировалась на аэродроме Шевре, во Франции, и занималась вводом в строй новых экипажей «Юнкерсов». 30 декабря Мартин получил RK, к которому его представили после 305 боевых вылетов. В начале ноября 1943 г. его перевели в 10./KG3. В январе 1944 г. он вернулся в II./KG3, продолжавшую участвовать в боях на Восточном фронте. В марте Мартина перевели в истребительную авиацию, и в составе 2./Erg. ZGr. он прошел переподготовку на Ме-410. Затем 3 мая он прибыл в 4./ZG26, действовавшую в составе ПВО Рейха. Днем 13 мая американские В-17 из 8-й воздушной армии совершили налеты на авиазавод в Позене (ныне Познань) и на цели в Штеттине (ныне Щецин) и Оснабрюке. Пилоты II./ZG26, включая Мартина, перехватили группу «Летающих Крепостей», следовавшую к Позену, уже восточнее Франкфурта-на-Одере. Однако оказалось, что ее сопровождали Р-51. Это стало неприятным сюрпризом для немцев, не ожидавших встретить истребители союзников над территорией Польши. В итоге американцы сбили сразу двенадцать «Мессершмиттов», среди которых был и Ме-410A-2/U4 обер-фельдфебеля Мартина. Пилот приказал бортрадисту фельдфебелю Альгримму (Ahlgrimm) выпрыгнуть на парашюте, а сам, оставшись в самолете, направил его прямо в строй «Летающих Крепостей». Протаранив один бомбардировщик, Мартин погиб. Всего он совершил около 600 боевых вылетов, и на его счету были два сбитых самолета.

Фамилия, имя: von Massenbach, Dietrich

Звание: Oberstlt.

Группа: KG4

Родился 12.02.1902 г. в г. Врешен, Восточная Пруссия. Будучи потомком старинного дворянского рода, Дитрих фон Массенбах унаследовал титул барона. Окончив технический институт, он стал дипломированным инженером. Получив лицензию пилота, фон Массенбах участвовал во многих международных соревнованиях. Так, в августе 1932 г. он на спортивном самолете Не-64С был среди участников воздушных гонок, проходивших в Европе по маршруту в 7363 км под эгидой ФАИ. Весной 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе. Начало Второй мировой войны гауптман фон Массенбах встретил в должности командира 2./KG4. Месяц спустя – 01.10.1939 г. – он уже в звании майора был назначен командиром II./KG4. Летая на Не-111H в качестве штурмана, он участвовал в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. В ночь на 19.06.1940 г. он возглавлял свою группу во время налета на аэродромы Хонингтон и Милденхолл, располагавшиеся севернее г. Берк-Сент-Эдмундс. Над графством Норфолк его Не-111Н-4 W. Nr.8747 «5J+DM» был атакован ночным истребителем «Бленхейм» Mk. IF, который пилотировал флайт-лейтенант Раймонд Дюк-Вуули (Raymond B. Duke-Wooley) из 23 Sqdn. RAF. Получив тяжелые повреждения, бомбардировщик в 00.45 совершил вынужденную посадку на побережье Северного моря, в непосредственной близости от городка Клей, в 16 км западнее г. Кромер. Все члены экипажа – фон Массенбах, пилот и офицер по техническому обеспечению группы обер-лейтенант Ульрих Йордан (Ulrich Jordan), бортрадист обер-фельдфебель Макс Леймер (Max Leimer) и бортмеханик фельдфебель Карл Амбергер (Karl Amberger) – попали в плен. Затем 27 августа того же года фон Массенбаха наградили RK, а позднее присвоили и звание оберст-лейтенанта. Вместе с другими летчиками он провел в лагере для военнопленных в Канаде несколько лет и был освобожден только в 1947 г. И лишь Амбергер, получивший тогда тяжелые ранения, был репатриирован в Германию в 1943 г. в рамках программы по обмену тяжелоранеными военнопленными. Фон Массенбах умер 22.07.1973 г. в г. Югенхайм, в 12 км южнее Дармштадта.

Фамилия, имя: Mayr, Rudolf

Звание: Oblt.

Группа: KG40

Рудольф Майр

Родился 01.05.1910 г. в г. Мисбах, в 45 км юго-восточнее Мюнхена. Получив лицензию пилота гражданского самолета, Рудольф Майр до войны работал в авиакомпании «Люфтганза». Летая на гидросамолетах, он выполнял рейсы в Северную и Южную Америку, перевозя почту и различные грузы. В сентябре 1939 г. его в звании лейтенанта призвали в Люфтваффе и в следующем месяце включили во вновь сформированную Trans-Ozean Staffel. Эскадрилья была оснащена летающими лодками Do-26 и Ha-139. Затем в апреле – мае 1940 г. ее пилоты, включая Майра, доставляли немецким частям, участвовавшим в боях в Норвегии, боеприпасы, снаряжение и продовольствие и перевозили подкрепления и даже легкую и зенитную артиллерию. Затем в феврале 1941 г. Майра перевели в I./KG40. Летая теперь на FW-200C, он совершал полеты над Атлантикой, ведя поиск и атакуя союзные конвои. 23 декабря того же 41-го года его наградили DK-G. Затем 18.05.1943 г. обер-лейтенант Майр, уже командовавший 9./KG40, получил RK. К тому времени на его счету были одиннадцать потопленных кораблей общим тоннажем 65 тысяч брт. Конец войны он встретил в звании гауптмана. С 1955 г. Майр снова работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза», а затем в течение долгого времени был ее шеф-пилотом. Умер 04.08.1991 г.

Фамилия, имя: Merker, Hans-Hermann

Звание: Hptm.

Группа: KG3, NJG7, NJG2

Родился 23.11.1921 г. в Бремерхафене. После окончания летной подготовки лейтенант Ханс-Герман Меркер прибыл в I./KG3. Летая на Ju-88A, он участвовал в боях на Восточном фронте, и 03.10.1942 г. его наградили DK-G. Весной 1944 г. его в звании обер-лейтенанта перевели в ночную истребительную авиацию. 1 июня Меркер возглавил вновь сформированную 4.(Erg)/NJG7. Эскадрилья занималась вводом в строй новых экипажей тяжелых истребителей Ju-88G. Затем 9 июля он получил RK, к которому был представлен после 323 боевых вылетов в качестве пилота бомбардировщика. К тому времени на его счету были 20 самолетов, уничтоженных на земле, и 48 танков. В конце ноября эскадрилью распустили, а гауптман Меркер в декабре был назначен командиром 8./NJG2. Потом 11.04.1945 г. он возглавил III./NJG2 и оставался на этом посту до конца войны. На его счету были четыре ночные победы. Умер 23.01.1988 г. в г. Санкт-Мерген, в 25 км восточнее Фрайбурга.

Фамилия, имя: Metzig, Rudolf

Звание: Oblt.

Группа: KG100, KG4

Рудольф Метциг

Родился 25.10.1921 г. После окончания летной подготовки лейтенант Рудольф Метциг прибыл в 2./KG100. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях на Восточном фронте, в том числе в районе Сталинграда. 28.04.1943 г. его наградили DK-G. 21 октября того же года его эскадрилью переименовали в 2./KG4. Вскоре обер-лейтенанта Метцига назначили офицером по техническому обеспечению I./KG4. 25.02.1944 г. его «Хейнкель» не вернулся на аэродром в Николаеве после налета на железнодорожную станцию Новоалексеевка, Украина, и с тех пор его экипаж числится пропавшим без вести. Потом 9 июля Метцига посмертно наградили RK.

Фамилия, имя: Mevissen, Kurt

Звание: Lt.

Группа: KG1

Курт Мефиссен

Родился 29.03.1917 г. в г. Диденхофен (ныне г. Тьонвилль, Франция). В декабре 1939 г. унтер-офицер Курт Мефиссен был включен в состав вновь сформированной 9./KG1. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. В конце 1940 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A, и затем она с 22.06.1941 г. действовала на Восточном фронте. 14.04.1942 г. Мефиссена наградили DK-G. Потом 21 сентября того же года он после 221 боевого вылета получил RK. К тому времени на счету фельдфебеля Мефиссена были 11 уничтоженных танков, девять артиллерийских батарей, восемь железнодорожных составов и бронепоезд. В августе 1943 г. III./KG1 отозвали в Германию для переобучения на Не-177, однако 9./KG1 осталась на Восточном фронте. Она стала специализироваться на атаках железнодорожных составов. Затем в октябре того же года ее переименовали в 14.(Eis)/KG3 и перевооружили тяжелыми истребителями Ju-88C. О подробностях боевой биографии Мефиссена в последние годы войны практически ничего не известно. Умер 29.10.1952 г. в Ганновере.

Фамилия, имя: Meyer, Otto

Звание: Obfw

Группа: KG55

Отто Мейер

Родился 17.05.1914 г. в поселке Гернслебен, около Магдебурга. Летая на Не-111Р/Н, фельдфебель Отто Мейер в составе 9./KG55 участвовал в кампании в Западной Европе, налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. В феврале 1943 г. его эскадрилью, начавшую специализироваться на поиске и атаках железнодорожных составов, перевооружили тяжелыми истребителями Ju-88C. 28 апреля обер-фельдфебель Мейер был награжден DK-G. Затем 1 июня того же года его перевели во вновь сформированную 14./(Eis)/KG55. Потом 29.02.1944 г. он получил RK. Мейер погиб 23.02.1945 г., когда его «Юнкерс» был сбит в районе г. Егер (ныне Хеб, Чехия).

Фамилия, имя: Michael, Hermann

Звание: Hptm.

Группа: KG1

Родился 13.11.1918 г. в г. Вайссенштадт, в 27 км северо-восточнее Байройта. В декабре 1939 г. лейтенант Герман Михаэль был включен во вновь сформированную III./KG1. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. В конце 1940 г. группу перевооружили Ju-88A, после чего она продолжала рейды над Англией, а с 22.06.1941 г. действовала на Восточном фронте. В конце 1942 г. обер-лейтенанта Михаэля назначили командиром 8./KG1. 29.04.1943 г. он был награжден DK-G. С 4 июля его эскадрилья участвовала в воздушной поддержке операции «Цитадель» – наступления Вермахта в районе Курской дуги. 5 июля его Ju-88A-14 W. Nr.144659 «V4+AS» в районе деревни Подолянь, в 16 км западнее железнодорожной станции Малоархангельск, Орловская обл., был атакован Як-7Б из 157-го ИАП. Получив серию прямых попаданий, загруженный бомбами «Юнкерс» взорвался в воздухе и весь экипаж погиб. Всего гауптман Михаэль совершил 282 боевых вылета. Затем 9 октября того же 43-го года его посмертно наградили RK.

Фамилия, имя: Millahn, Karl-Hermann

Звание: Major

Группа: KG76

Карл-Герман Миллан

Родился 09.12.1916 г. в г. Дассов, в 16 км северо-восточнее Любека. Военную карьеру Карл-Герман Миллан начал в 1936 г. рядовым 6-го пехотного полка, расквартированного в Любеке. В 1938 г. он в звании обер-фенриха перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика Миллан 20.09.1940 г. прибыл в 1./KG76. Летая на Ju-88A, он участвовал сначала в налетах на Англию, а потом в боях на Восточном фронте. 13.08.1942 г. обер-лейтенанта Миллана наградили DK-G. Затем его уже в звании гауптмана назначили командиром штабной эскадрильи KG76, которая в 1943–1944 гг. действовала в Италии. 29.02.1944 г. он после 375 боевых вылетов получил RK. Потом 24 июня майор Миллан возглавил IV./KG76. Группа размещалась тогда на аэродроме Финов, в 42 км северо-западнее Берлина, и занималась вводом в строй новых экипажей Ju-88A. Затем в августе она перебазировалась в Альт-Лённевитц, в 14 км восточнее г. Торгау, и в ней началась подготовка пилотов для реактивных бомбардировщиков Ar-234. 25 декабря группу Миллана переименовали в III./EKG1, а потом 23.02.1945 г. он оставил свой пост. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в звании оберст-лейтенанта. Умер 07.10.1981 г. в г. Верне-ан-дер-Липпе, в 23 км северо-восточнее Дортмунда.