Автоликбез
Шрифт:
Удачи вам и запаса тормозного пути!
Где найти хорошую автошколу
Мне часто задают вопрос: «Как выбрать и где найти хорошую автошколу?» Отвечаю я на него одинаково: не выбирайте хорошую автошколу, потому что все они примерно одинаковы, а выбирайте хорошего инструктора, потому что все они – разные.
А вот как его выбрать – вопрос. Лучше всего это сделать по рекомендациям друзей и знакомых, которые через это все уже прошли. А что такое хороший инструктор?
Во-первых, это человек терпимый, не орущий на вас, когда вы вместо газа нажимаете педаль тормоза, но этого недостаточно; во-вторых, он должен быть если не добрым, то доброжелательным, не злым, не отягощенным своими проблемами; если вы – женщина, инструктор не должен хотеть ничего другого, как только научить вас сносно ездить на автомобиле.
А теперь самое главное: ваш инструктор должен с самой первой минуты привить правильные навыки управления автомобилем, иначе вам придется переучиваться,
Как же отличить классного водителя?
Первое – у него свободная, правильная посадка за рулем: руки вытянуты и чуть согнуты в локтях, спина опирается на спинку сиденья, он ни в коем случае не крутит рулем перед самой грудью. Второе – он не держит левую ногу на педали сцепления, когда машина стоит на светофоре, не катится на нейтрали, не тормозит на ней, а только на передаче, тормозит качками на скользкой дороге, не тормозит в повороте, а только перед ним, и он, естественно, всему этому учит и ученика.
Профессионал не орет на другие машины и их водителей, на пешеходов, он едет как бы не замечая их глупостей и дурацких маневров, профи полноценно участвует в любой беседе с пассажирами и при этом ни на мгновение не упускает контроль над дорогой и машиной.
Самое милое дело, если ваш инструктор в прошлом или настоящем – автоспортсмен, такие люди всегда классно ездят, но всегда ли они могут учить этому других? К сожалению, далеко не всегда, для этого тоже талант нужен.
Есть смысл в процессе обучения для сдачи на права прибавлять часы с инструктором сверх тех, которые вы оплачиваете в автошколе. Так же, как есть смысл после получения этих самых прав продолжать ездить по городу с инструктором или с опытным водителем.
Сейчас очень много развелось всяческих курсов и центров «экстремального вождения» для тех, кто уже имеет права. Вещь, вообще-то, очень полезная даже для тех, кто давно и успешно ездит. Точно так, как каждый водитель должен уметь трогаться с места, каждый водитель должен уметь и ввести машину в занос, и вывести из него. Но не менее важно и умение в заносы машину не вводить. Подробно об этом вы прочитаете в главе «Идеальный водитель», а выбирая инструктора, постарайтесь найти настоящего профессионала именно правильной езды, а не просто профессионального в прошлом водителя с большим стажем.
Гуси не женщины, назад не побегут: живность на дорогах
Проблема всякой разной живности на дорогах существует для всех водителей. Особенно она остра для тех, кто ездит по дорогам быстрее 80 километров в час, а уж для любителей «простегнуть» со свистом эта проблема летом – действительно проблема.
Упаси бог «поймать на капот» и крышу лося, или корову, или лошадь – это на скорости почти верная смерть. Случается такое, как правило, ночью, в темное время суток. Поэтому относитесь серьезно к предупреждающим знакам, где в треугольнике нарисованы эти животные. Я видел машину, сбившую на дороге кабана, – машина пошла на списание, кабан – в котел, из которого наелись до отвала человек сто пятьдесят. Водитель и штурман той машины, слава богу, остались живы, ушиблись только – было это на чемпионате СССР по ралли в Армении.
Собаки под колеса попадают редко – только самые дурные, кошки чаще, особенно в деревнях и поселках. Домашние животные – гуси, утки, козы, коровы и прочие, – если начали переходить дорогу, будут это дело продолжать, не обращая никакого внимания на приближающийся автомобиль, на его фары или звуковые сигналы. На лесных и равнинных дорогах жертвами цивилизации становятся ежики, зайцы, но редко. Лисы – никогда. Понятно, что нормальный человек старается таких встреч изо всех сил избегать. И дело не в том, что машину жалко – ей-то, как правило, мелкие животные вреда не причиняют и ежики своими иголками шины проколоть бессильны, – зверюшек жалко.
Другое дело – птицы или насекомые: тут водитель, как правило, бессилен и встречу с ними предусмотреть, и от них увернуться – да и не следует этого делать, можно улететь с дороги. Когда я говорю о птицах, то имею в виду исключительно воробьев, потому что любые другие пернатые почти всегда оказываются проворнее машины, – лишь однажды за всю жизнь мне довелось словить в фару ворону. А вот воробьев, к сожалению, снимал с переднего бампера гроздьями. Особенно в тех краях, где шла уборочная – склевывали воробышки зернышки с дороги и не успевали увернуться от машин, которые шли за 120 километров в час.
Но эту тему я, собственно, поднял только из-за насекомых, разбивающихся о лобовое стекло, потому что они не менее опасны, чем лось на дороге, разница только в том, что лосей очень мало, а насекомых очень много.
Однажды, на заре моей испытательской карьеры, начальство вручило мне какой-то баллончик,
Задание казалось мне ерундовым – погонять по дорогам, и все дела. Однако за день такого «гоняния» на лобовом стекле моего «Москвича» нашли смерть всего с десяток букашек – этого было явно мало для «ограничения видимости». Оказалось, что мухи, жуки, комары при скоростях меньше сотни в час о стекло бьются, но отскакивают. Размазываются они по нему, когда машина идет быстрее. Пришлось ехать в ночь, к тому же на свет фар мошкара летит гуще. Поехал по Ленинградке, где рек и озер вдоль шоссе побольше, но на первом же посту ГАИ меня за скорость тормознули. Объяснил ребятам свое задание, прозвонили они кусок шоссе километров в триста, аж до самого Вышнего Волочка, проутюжил я его туда-сюда не сбрасывая, и к утру стекло моей машины было такое матовое в блямбах убиенных, что до завода я добирался, высунув морду в окошко.
Вывод: проблема мошек на стекле возникает на повышенных скоростях. Второе: щетки и обычная вода в бачке омывателя здесь почти бессильны, они только размазывают останки насекомых по стеклу. Ехать с таким стеклом очень опасно, особенно в темноте. Лучше рычаг стеклоочистителя вообще не трогать. Если уж в рабочей, ответственной зоне стекла какой-то жук размазался, то чем скорее вы его начнете скоблить, тем легче от его следа избавиться – засохший хитин и маслянистые внутренности насекомых минут через десять застывают, словно эпоксидка. Сильно облегчает процесс горячая вода. А еще сильнее – специальные аэрозоли, но стоят они недешево и не всем доступны. Кстати, и не все они одинаково эффективны, на некоторые можно просто зря потратить деньги.
По результатам тестов таких жидкостей можно доверять всем смывкам, кроме российско-американского состава «Консоль», американских аэрозолей «Тар Баг», «Доктор Вакс» и состава «Керри» неизвестного происхождения. И наоборот: особенно хороши в работе американский «Бастер Баг», французский «Хольтс», немецкий «Лики Моли» и российская пена-очиститель «Агат». Но и они тем эффективнее, чем свежее на стекле останки насекомых.
Что же касается кузова – передней кромки крыши, капота, фар, облицовки радиатора, фартука и передних частей крыльев, то на все это дорогой жидкости не напасешься, а оттирать мошек там все равно придется, и окрашенная поверхность от этого, естественно, портится не меньше, чем от песчинок и камешков, летящих с дороги, отчего образуются сколы краски. Поэтому совет вам хороший: перед дальней дорогой покройте все эти поверхности (кроме стекла, разумеется) любым жирным косметическим средством или концентрированным автошампунем. Смоете потом всех насекомых без проблем.Дети в машине
Однажды в Германии я увидел полицейскую машину, у заднего стекла которой лежал плюшевый медвежонок. Через пару дней, в другой полицейской машине единственным пассажиром была кукла в свадебном платье. Я не удержался и спросил у полицейского: «Эта игрушка – для чего?» Он ответил: «Иногда приходится везти ребенка, дети часто плачут – я что им, наручники дам поиграть? Вот нам начальство и велело каждую полицейскую машину обязательно укомплектовать игрушкой».
Немцы просто молодцы, такой нации позавидуешь, надо же – о детях даже в полицейской машине подумали! Ведь известно, что ребенок в машине – это часто проблема, да еще какая: то его тошнит, то жарко, то вообще надоело ехать. А летом в каждой второй машине на шоссе – дети. И вот начинается скулеж: «Пап, мам, ну долго еще? Ну когда же мы приедем?!» Окрики и повышенные интонации «Потерпи! Не скули!» тут плохо помогают, лучше всего перехитрить детей, увлечь и заставить их забыть о своих бедах. Как?
Вспомните или придумайте такие игры, чтобы ротики и головки были заняты. И вот уже поездка в кайф, и время летит со скоростью машины.
Игра в слова
Какое слово начинается на букву «М»? Майка, миска, машина и т. д. Ответивший первым получает один балл (если детей двое и их возраст примерно одинаковый).
Усложняем игру: какое слово заканчивается на букву «К»? Молоток, урок и т. д.
Игра в синонимы
Называете слово, имеющее много синонимов: большой! Дети подхватывают: огромный-громадный-необъятный-великий и т. д.
Игра в дурацкие загадки
Какой вопрос – такой ответ. Поначалу ответы вы придумываете сами, а дети обязательно подхватят, и вы увидите, что их фантазия не уступает вашей: почему рыбы молчат? Чтобы не захлебнуться. Или: потому, что разговаривать не с кем: вокруг одни акулы! Вопрос: почему ветер дует? Ответ: потому что деревья качаются. Или: Бог пальчик о солнышко обжег и на него дует. Обычно такие отгадки вызывают много смеха.
Игра в цепочки
Это широко известная игра. Кто-нибудь называет слово. Следующий – слово, начинающееся на ту букву, которой кончилось предыдущее: бензиН – НасоС – СигнаЛ – ЛампА. То же – игра в города.