Автоликбез
Шрифт:
«А что, у вас подобных случаев не было?» – спрашиваю. «Не было». И тут я понял, что мне надо найти тех следователей или оперов, которые занимаются именно этим видом преступлений, – в МУРе, в прокуратуре, УБОПе. Если случаев по городу десятки, грабеж на крупные суммы, то должен же кто-то объединить информацию, суммировать факты этих десятков случаев – иначе же преступников не найти!
Единственное, чем я мог им отомстить, – уберечь других от того же: я рассказал о такой «разводке» в четырех самых популярных телепередачах, в двух программах на «Авторадио», во многих статьях о мошенничестве в самых
Их взяли через восемь месяцев. Две банды. Их или не их, других – не могу сказать. Увидев их фотографии, я ни в одном из шести бандитов не смог со стопроцентной уверенностью признать того, кому отдал деньги, – столько времени прошло.
Но считаю – и не без оснований, что 10 тысяч долларов я потратил на благотворительность.
У вас угнали машину
Не удивляйтесь, если на другой уже день вам позвонят и предложат за такую-то сумму машину вернуть. Вы переведете 2–3 тысячи долларов, сунете их в почтовый ящик и т. п., но это будут уже другие бандиты и новая разводка: и эти деньги вы потеряете.
Просто данные по угонам за день менты продают бандитам – вот и вся премудрость.
Те, у кого угнали машину, находятся в «группе риска» по новой «разводке на деньги»
Вы получили права
И эти данные менты продают бандитам: списки тех, особенно молодых, кто получил права. А бандиты уже отбирают тех из них, кто имеет и машину – их родные быстрее других поверят в несчастный случай типа «я сбил человека».
Те, кто только что получил права, находятся в «группе риска» не только на дороге, но и по «разводкам на деньги».
Лучший в мире автомобиль
Кому из нас, более-менее опытных автомобилистов, не надоедали бы с вопросом: «А что лучше купить: «Гольф» или «Тойоту»? Говорят, что «немцы» более практичны?», «А что лучше: «Рено Меган» или «Киа», узбекский «Дэу» или «Фокус» российской сборки?»
Спорить на эту тему можно до хрипоты, и, как правило, спорящие хвалят то, на чем ездят. А ведь есть объективные ответы на эти вопросы, если исходить из того постулата, что тот автомобиль лучше, который меньше ломается.
Каждый год организация под названием «Совет потребителей США» публикует результаты опроса частных автовладельцев. И их немало, в этом году их было опрошено почти 700 тысяч! Так что статистика получается совершенно объективная. Она учитывает количество поломок на сто проданных и эксплуатирующихся автомобилей. Причем результаты опроса суммируются по годам – количество поломок не только за год эксплуатации, но и за три, и за пять лет. И вот что получается.
Во все годы абсолютными лидерами с наименьшим количеством поломок были японские и корейские автомобили, затем шли европейские, а затем – американские. В 2005 году – впервые за последние 30 лет – американцы вышли на второе место, потеснив европейцев, но впереди, как всегда, азиаты. Причем качество их автомобилей менее подвержено времени, а следовательно – износу, чем качество автомобилей остальных. Судите сами.
Самая надежная модель в мире «Инфинити» с количеством поломок в год – 10, за три года– 21,
Средняя группа – модели «Ниссан», «Бьюик», «Понтиак», «СААБ», БМВ, «Форд», «Линкольн», «Крайслер», «Шевроле», у них поломок за год примерно в полтора раза больше, чем у лидеров, за три года – в 2,5 раза, за пять лет – почти в 3 раза.
А кто замыкает этот престижный турнир, как вы думаете? Больше других ломаются «Ауди», «Вольво», «Мерседесы» – да, да – священные коровы под названием «Мерседес», и «Фольксвагены».
Интересные закономерности можно проследить по результатам этого опроса «Совета потребителей США». Напомню, было опрошено ни много ни мало почти 700 тысяч человек: «Мерседесы» в основном ломаются в первые два-три года эксплуатации, а потом количество поломок резко сокращается, видимо, потому они так популярны в России, ведь 90 процентов из них – «секонд-хенд». Как приятно думать, что какой-нибудь немецкий бюргер для тебя уже машину за свой счет отладил!
БМВ ломаются меньше «мерсов», причем с годами эксплуатации надежность БМВ тоже увеличивается, но в большей степени, чем у их основных конкурентов на российских дорогах – «Мерседесов».
Резко падает с годами надежность «Понтиаков», а вот «Фольксваген». Если новенькие «Фольксвагены» не сильно уступают «японцам», то уже трехлетние машины ломаются в 2 раза чаще, чем их одногодки-азиаты, а пятилетние «фольксы» – в 3 раза чаще просят помощи на дорогах.
Если же брать еще более длительный срок эксплуатации автомобиля, что соответствует российским реалиям, – 8—10 лет, то тут результаты вообще сенсационные: число поломок японско-корейской машины в среднем вдвое меньше, чем у любого ближайшего конкурента!
Из всего сказанного следует, что если у вас денег много, то вы можете покупать любой автомобиль мировой палитры, удовлетворяющий вашим вкусам. Если у вас возможности скромнее, то вы тоже можете покупать любой автомобиль. Но при условии, что он – японский или корейский.
Маленькие хитрости на больших скоростях
• Если греется в пробке двигатель, включи печку – это знает сейчас даже школьник.
• Если выехал из глубокой лужи, просуши тормоза, нажав их несколько раз.
• Если лопнул трос сцепления и педаль проваливается, а ехать надо, заглуши двигатель, включи первую передачу, заведи двигатель, трогайся с рывочком, разгоняйся и включай вторую, затем третью – ехать можно, переключая передачи без сцепления.
• Если машина вдруг стала по электрике мертвая – ни сигнала, ни подсветки щитка приборов, ни тем более стартера, и при подсоединении «крокодилов» от другого аккумулятора она тоже мертвая, то наверняка коротнули банки аккумулятора – они берут на себя столько, что и «крокодилы» не помогают: надо ставить другой аккумулятор.