Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник
Шрифт:
И. 6 подводных 533 мм TA – были демонтированы в 1935 г.
К. С 1933 г. "ФУСО": 3 ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод.4 (на крыше башни 356-мм орудий № 3), с 1934 г. "ЯМАСИРО": ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод.З (на шканцах), с 1938 г.: 3 ГСМ тип 94 мод.2 (Е7К2/Е) при тех же катапультах.
Продольный разрез ЛК "ЯМАСИРО" (после модернизации).
Л. СУАО для 356-мм и 152-мм орудий: центральный прицел тип 13; 4 – 4,5-м дальномера тип В (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на крыше носовой боевой рубки), с 1935 г.: СУАО для 356-мм, 152-мм и 127-мм орудий: центральный и резервный прицелы тип 14; прибор управления стрельбой тип 13; 8 м дальномер тип 13 (на носовой надстройке); 2-4,5-м дальномера тип 5 (на носовой боевой рубке); 4 – 6-м дальномера (в башнях 356-мм орудий), с 1940 г.: СУАО для 356-мм и 152-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры тип 94; прибор управления стрельбой тип 92; прежние дальномерные посты; СУАО для 152-мм орудий: 2 визира прицеливания тип 13 (на носовой надстройке) с использованием приборов управления стрельбой тип 94; СУАО для 127-мм зенитных
М. С 12.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип21 мод. 2, с2.1943 г.: РЛС тип 21 мод.2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4, с 10. 1943 г.: РЛС тип 21 мод. 2; тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 13; с 5.1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; 2 РЛС тип 22 мод. 4; тип 13.
"ЯМАСИРО" (старинное название г. Киото, префектура Киото). Первоначально предполагалось назвать "ЯЕЯМА". Отличался от однотипного "ФУСО" наличием на 4 башнях ГК (№2, №3, №4 и №5) 4,5-м дальномеров. После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК (2-я полудивизия) Первого флота. В 1921 г. были установлены 4 80-мм зенитных орудия. В 1922 г. на корабле проходила испытания 19-метровая платформа для запуска самолетов ("скользящая платформа"), установленная на крыше башни ГК №2. С этой платформы запускались самолеты берегового базирования иностранного производства и первый палубный истребитель японского флота тип 10. Весной 1923 г. ее демонтировали. В 1 927 -1 928 гг. была модернизирована носовая надстройка. На ее топе установили 8-метровый дальномер, на специальных спонсонах 2 4,5-метровых дальномера и на крыше боевой рубки еще 2 4,5-метровых дальномера (4 4,5-метровых дальномера с башен ГК демонтировали). Башни ГК оснастили 6-метровыми дальномерами. Кроме того, на носовой дымовой трубе смонтировали козырек и усилили зенитное вооружение двумя 80-мм орудиями. С 12.1930 г. по 3.1935 г. "ЯМАСИРО" прошел капитальный ремонт и модернизацию на верфи ВМФ в Сасебо. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 24 узлов при возросшем водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, носовой дымоход соединили с кормовым, полностью переделали надстройки, удлинили кормовую оконечность корпуса, усилили горизонтальное бронирование, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 30° до 43°, а 152-мм – с 15° до 30°, демонтировали ТА и носовые 152-мм орудия, 80-мм орудия заменили на 8 127-мм в спаренных установках, установили 16 25-мм зенитных автоматов и оборудовали посты для новых приборов управления огнем, которые установили в 1940 г. После модернизации ЛК вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. В 9.1936 г. корабль оснастили обмоткой размагничивания. После начала войны с США ЛК базировался на Хасирадзима. С 8.12 по 13.12. 1941 г. он вместе с Объединенным флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.19421 "ЯМАСИРО" совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов и отработки курса боевой подготовки. С 29.05 по 14.06ч1942 г. участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. После операции возвратился в Хасирадзиму. "ЯМАСИРО" предполагалось переоборудовать в ЛК-АВ, но ввиду отсутствия свободных производственных мощностей он был оставлен в строю и вместе с другими кораблями Объединенного флота перебазировался в Трук (прибыл ориентировочно 15.08.1942 г.). С 19.08 по 5.09.1942 г. ЛК входил в состав Главных сил Соединения поддержки Гуадалканала вице-адмирала Кондо и обеспечивал переход крупного КОН из Рабаула к Гуадалканалу. С 9.09 по 23.09.1942 г. вновь крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и наступление Армии на острове, контактов с противником не имел. В 12.1942 г. "ЯМАСИРО" перешел в Куре для текущего ремонта, во время которого его оснастили РЛС тип 22 мод. 4. 10.05.1943 г. ЛК прибыл в Токийский залив, где сосредотачивались корабли для отражения вторжения американцев на остров Атту. В 6.1943 г. "ЯМАСИРО" возвратился в Трук и находился там до 10.1943 г., затем перебазировался в Сингапур. С 11.1943 г. по 2.1944 г. ЛК прошел плановый ремонт, после которого был направлен в Палау и в 5.1944 г. – в Тави-Тави. После сражения в Филиппинском море (19-20.06. 1944 г.) 2ю ДЛК передали в распоряжение командующего Вторым флотом и "ЯМАСИРО" вошел в состав 3-й группы ночного боя Диверсионного ударного соединения 1-\Б (соединение "С" вице-адмирала Нисимура).
20.10.1944 г. вместе с соединением 1-YB ЛК перешел в Бруней. 22.10.1944 г. в составе 3-й группы ночного боя соединения 1-YB направился в море Минданао через пролив Суригао для отражения вторжения союзников на остров Лейте (Филиппины). 25.10. 1944 г. при проходе пролива получил попадание торпедой, выпущенной одним из американских ТК. На выходе из пролива был потоплен артиллерией ЛК "MARYLAND", MISSISSIPPI", "WEST WIRGINIA", "TENNESEE", "CALIFORNIA" и "PENNSYLVANIA". Подробности гибели неизвестны, предположительно перевернулся и затонул со всем экипажем.
"ФУСО" ("Земля божественных шелковиц" – старинное название Японии). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК (2-я полудивизия) Первого флота. В 1921 г. на ЛК установили 4 80-мм зенитных орудия. В 1927 – 1928 гг. на нем модернизировали носовую надстройку. На ее топе установили 8-метровый дальномер, на специальных платформах два 4,5метровых дальномера, и на крыше боевой рубки еще два 4,5-метровых дальномера. Башни ГК (№2, 3, 4 и 5) оснастили 6-метровыми дальномерами. Кроме того, на носовой трубе смонтировали козырек, усилили зенитное вооружение двумя 80-мм орудиями. С 12. 1930 г. по 3.1935 г. "ФУСО" прошел капитальный ремонт и модернизацию на верфи ВМФ в Сасебо. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы, на более мощные и современные (с целью обеспечить ход не менее 24 узлов при возросшем водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, носовой дымоход соединили с кормовым, полностью переделали надстройки, удлинили кормовую оконечность корпуса, усилили горизонтальное бронирование, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 30° до 43°, а 152-мм – с 15° до 30°, демонтировали ТА и носовые 152-мм орудия, 80-мм орудия заменили на 8 127-мм в спаренных установках, установили 16 25-мм автоматов и оборудовали посты для новых приборов управления огнем, которые установили в 1940 г. На крыше башни 356-мм орудий №3 установили катапульту "Куре №2" мод. 4. ЛК "ФУСО" являлся единственным японским кораблем, имевшим катапульту не на шканцах или спардеке, а на крыше башни ГК. После модернизации "ФУСО" вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. В 10.1936 г. корабль оснастили обмоткой размагничивания. В начале войны с США ЛК базировался на Хасирадзима. С 8.12 по 13.12.1941 г. он вместе с объединенным флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05. 1942 г. "ФУСО" совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов и отработки курса боевой подготовки. С 29.05 по 14.06. 1942 г. участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. После операции ЛК вернулся в Хасирадзима. "ФУСО" предполагалось переоборудовать в ЛК-АВ, но ввиду отсутствия свободных производственных мощностей он был оставлен в строю и вместе с другими кораблями Объединенного флота перебазировался в Трук (пришел ориентировочно 15.08.1942 г.). С 19.08 по 5.09.1942 г. ЛК входил в состав Главных сил Соединения поддержки Гуадалканала вице-адмирала Кондо и обеспечивал переход крупного КОН из Рабаула к Гуадалканалу. С 9.09 по 23.09.1942 г. вновь крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и наступление Армии на острове. Контактов с противником не имел. В 12.1942 г. перешел в Куре для текущего ремонта, в ходе которого ЛК оснастили РЛС тип 22 мод. 4. В конце 6.1943 г. "ФУСО" возвратился в Трук, где находился до 10. 1943 г., затем перебазировался в Сингапур. С 10.1943 г. по 1.1944 г. прошел плановый ремонт, после которого находился в готовности в Сингапуре до конца 4.1944 г. В 5.1944 г. перешел в Тави-Тави (южные Филиппинские острова). 15.05.1944 г. вошел в состав соединения, предназначенного для проведения операции "КОН" (доставка подкрепления на острова в южной части Тихого океана и в частности, Новую Гвинею). 29.05.1944 г. будучи флагманским кораблем отряда из 2 ТКР и 5 ЭМ, вышел из Тави-Тави для отражения американского вторжения на Биак (Новая Гвинея).
31.05.1944 г. после отмены операции прибыл в Давао. С 2.06 по 5.06.1944 г. пытался доставить на остров Биак подкрепления. 7.06.1944 г. к югу от острова Хальмахера передал топливо на легкие корабли и возвратился в Тави-Тави только 21.06.1944 г., после сражения в Филиппинском море (19-20.06.1944 г.). В конце 6.1944 г. 2-ю ДЛК передали в распоряжение командующего Вторым флотом и "ФУСО" вошел в состав 3-й группы ночного боя Диверсионного ударного соединения 1-YB (соединение "С" вице-адмирала Нисимура).
20.10.1944 г. вместе с соединением 1-YB ЛК перешел в Бруней. 22.10. 1944 г. в составе 3-й группы ночного боя соединения 1-YB он направился в море Минданао через пролив Суригао для отражения вторжения союзников на остров Лейте (Филиппины). На переходе, во время атаки американской палубной авиации, получил прямое попадание бомбы в районе 3-й башни ГК. В результате возникшего пожара сгорели 2 ГСМ. На выходе из пролива Суригао корабль был потоплен артиллерией ЛК "MARYLAND", "MISSISSIPPI", "WEST WIRGINIA", "TENNESEE", "CALIFORNIA" и "PENNSYLVANIA". По другим данным, после взрыва двух торпед, выпущенных ЭМ "KILLEN", "ФУСО" переломился пополам. Его носовая часть затонула через 40 минут, кормовая – спустя 1,5 часа.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "ИСЕ" ("ISE") | с/в.ф. "Кавасаки" Кобе | 10.05.1915 г.12.11.1916 г.15.12.1917 г. | 208,2; 205,7 (WL) х 28,7 х 8,3 м, с 1937 г.:215,8; 213,4 (WL) х 31,7 х 9,2м, с 1943 г.:219,6; 213,4 (WL) х 31,7 х 9,03 м | 29980 (н.г.) т 36500 т с 1937 г.: 35800 т 39657 т с 1943 г.: 35350 т 38676 т |
| "ХИУГА" ("HYUGA") | с./в. ф. "Мицубиси" Нагасаки | 6.05.1915 г. 27.01 .1917 г. 30.04.1918 г. | 208,2; 205,7 (WL) х 28,7 х 8,3 м, с 1937 г.:215,8; 213,4 (WL) х 31,7 х 9,2м, с 1943 г.:219,6; 213,4 (WL) х31,7 х 9,03 м | 29980 (н.г.) т 36500 т с 1937 г.: 3600 т 40169 т с 1943 г.: 3600 т 40169 т |
А. Заказаны в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1914-1915 гг. Стали третьим и четвертым ЛК программы "Флот 8 – 4", утвержденной парламентом в 1918 г. Первоначально предполагалось строить как корабли типа "ФУСО", но этот проект подвергался критике руководства МГШ за неудачное расположение артиллерии и слабую защиту погребов боезапаса. В результате башни 356-мм орудий №3 и №4 сгруппировали и переместили в корму корабля, а всю противоминную артиллерию сосредоточили в казематах удлиненного полубака, доходившего до средней группы башен ГК. Ее калибр снизили до 140 мм, что позволило обеспечить высокую скорострельность, принимая во внимание физические возможности японцев, число орудий увеличили до 20, из которых 2 находились в палубных установках. Усилили бронирование башен 356-мм орудий и улучшили конструктивную защиту погребов боезапаса. На "ИСЕ", впервые в японском флоте, использовали частичное редуктирование главных механизмов. 2 ПТА для крейсерского хода параллельно через редуктор были соединены со своими линиями валов и последовательно с линией вала другого борта. "Боевые" ПТА не имели редукторов. Во время модернизации 1934-1937 гг. на обоих кораблях установили 4 ПТА с ТЗА. Во всем остальном "ИСЕ" и "ХИУГА" повторяли свой прототип. К моменту начала войны с США, не смотря на модернизацию, проведенную в середине 30-х годов, считались устаревшими из-за слабых артиллерийского вооружения, бронирования и небольшой скорости хода. Командование японским флотом накладывало ограничения на боевое использование этих кораблей. После переоборудования в ЛК-АВ, проведенного по настоянию МГШ, в значительной степени утратили боеспособность т.к. не имели бортовых ГСМ при ослабленном артиллерийском вооружении, использование которого было затруднено. Получили во флоте нелестное прозвище "гермофродиты".
Б. "ИСЕ": 2 ПТА (ТВД + ТСД) Brown Curtis – 30000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО + 2 Кр. ТЗА (ТВД + ТНД) Brown Curtis – 15000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, "ХИУГА": 4 ПТА (ТВД с Кр.Ст. + ТСД + 2 ТНД) Parsons – 45000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ИСЕ" и "ХИУГА": 24 Вт.К. (19,4 кг/см2 ; 270 С°; смешанное отопление), с 1937 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Канпон – 80000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО; 8 Вт.К. (25 кг/ см2 ; 320 С°; "Ро – Го"; нефтяное отопление) в 4-х КО.
В. Наибольшая: 23 узла (контрактная); "ИСЕ" 23,6 узла (приемные испытания); "ХИУГА" 23,7 узла (приемные испытания); с 1937 г.: 25 узлов (контрактная); "ИСЕ" 25,3 узла (приемные испытания), экономическая: 14 узлов; с 1937 г.: 16 узлов.
Г. 4607 т угля + 1411 т нефти, с 1937 г.: 5113 т нефти, с 1942 г.: 4219 т нефти.
Д. 9680 миль (14 узлов), с 1937 г.: 9446 миль (16 узлов), с 1942 г.: 7870 миль (16 узлов).
Е. Броневой пояс: 76 – 127; 305 (203 t); 127 – 76-мм, барбеты башен 356-мм орудий: 305 мм, башни 356-мм орудий: 305; 203; 115 мм, казематы 140-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 305; 152 мм, кормовая боевая рубка: 152; 60 мм, верхняя броневая палуба: 51 мм, нижняя броневая палуба: 32 мм, в 1934 – 1937 гг. было усилено до 120 мм горизонтальное бронирование над погребами боезапаса, КО и МО.