Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник
Шрифт:
Б. 4 ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКр.Х + ТНД) Канпон – 150000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 12 Вт.К. (25 кг/см2 ; 352°С; "Ро-Го" большая версия; нефтяное отопление) Канпон в 12-и КО.
В. Наибольшая: 27 узла (контрактная); 27,3 узла (на пробных пробегах), экономическая: 18 узлов.
Г. 5940 т нефти + 718 т авиационного топлива.
Д. 10000 миль (18 узлов), 4400 миль (30 узлов).
Е. Броневой пояс: 0; 205; 0 мм, противоторпедная переборка: 203 (76 i) мм, носовой траверз: (30° ) 340 мм, кормовой траверз: (30° ) 340 мм полетная палуба: 80; 96 (по другим данным, 102); 80 мм, нижняя (ангарная) палуба: 200 мм, дымоходы и шахты вентиляции: 37 мм, дополнительная защита погребов боезапаса и топливных танков: 178 мм.
Ж. 2400 человек.
3. 16-127 мм/40 тип 89 мод. Al (Д стр. – 70 кбт/8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов), 45 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2100 унитарных патронов), 12 X 28 – 120 мм НУРС, 3 прожектора 90- см.
К. 18 (+ 3) истребителей тип 0 мод. 52а (А6М5а "ZeroV11 Zeke"), 18 ( + 3) пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод. 11 (D4Y1 "Dudy"), 6 разведчиков тип 2 мод. 11 (D4Y1 –
Л. СУАО для 127-мм орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.1 с 4,5-м дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94, СУАО для 25-мм зенитных автоматов; 12 колонок прицельного визира тип 95.
М. 2 РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 3, РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.
Продольный разрез AB ”ТАЙХО"
"СИНАНО" (провинция в центральной части острова Хонсю, префектура Нагато. Это же название носит главная река Японии, протяженностью 342 мили, на берегах которой родился Ямамото). Самый крупный в мире AB за период 2-й MB. Его стандартное водоизмещение было превзойдено только в 1960 г. при постройке американского атомного AB "ENTERPRISE". В 12.1941 г., в связи с началом войны, постройку корабля приостановили при 50% готовности корпуса и механизмов. После поражения в сражении у атолла Мидуэй было решено достроить "СИНАНО" как АВ. Его первоначально планировали ввести в строй в качестве вспомогательного корабля, предназначавшегося для обслуживания ударных авианосных групп и базовой авиации флота. В 7.1942 г. "СИНАНО" переклассифицировали в AB поддержки с функциями корабля снабжения AB 1 -й линии резервными самолетами, авиационным топливом и боезапасом Кроме того, он мог использоваться для ремонта поврежденных самолетов и решения задач ПВО корабельных соединений силами собственной авиагруппы. Окончательный проект переоборудования был готов в 9.1942 г. и тогда же начались соответствующие работы. После выхода корабля из дока обсуждался вопрос об его использовании для запуска управляемых реактивных снарядов (типа "Ока") с помощью специальных стартовых агрегатов. После успешного завершения ходовых испытаний (11.11.1942 г.) было решено перевести AB в Куре для завершения достройки и проведения курса боевой подготовки. На корабле еще не установили трюмные помпы, насосы для откачки воды, а водонепроницаемые переборки не были герметичны. Экипаж, набранный с различных кораблей и судов, не знал его конструкции. Однако, из-за угрозы атак американской палубной авиации, 28.11.1944 г. "СИНАНО" вышел из Йокосуки под эскортом ЭМ "XAМАКАДЗЕ", "ЮКИКАДЗЕ" и "ИСОКАДЗЕ". У входа в Токийский залив AB обнаружила американская ПЛ "ARCERFISH", которая спустя 8 часов (в 3-00 29.11.1944 г.) во внутреннем Японском море вышла в торпедную атаку. Из 6 выпущенных торпед в "СИНАHO" попало 4. Сразу после их взрыва корабль получил крен в 9-10 ° на правый борт. Из-за фильтрации водонепроницаемых переборок и отсутствия водоотливных средств, он постепенно заполнялся водой и через 8 часов после атаки перевернулся и затонул. Из 2515 человек, находившихся на борту в момент гибели (в т.ч. и строительные рабочие), эсминцы эскорта подняли из воды 1080. Командование "СИНАНО" добровольно отказалось покинуть тонущий корабль.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "УНРЮ"("UNRU") | Верфь ВМФ Иокосука | 1.08.1942 г. 25.09.1943 г. 6.08.1944 г. | 207,0/223,0 х 22,0 х 7,9 м (216,9x27,0 м) | 17150т 20100 т |
| "АМАГИ"("AMAGI") | с./в. ф. "Мицубиси" Нагасаки | 1.10.1942 г.15.10.1943 г.10.08.1944 г | 207,0/223.0 х 22,0 х 8.8 м (216,9x27,0 м) | 17460 т 20450 т |
| "КАЦУРАГИ"("KATSURAGI") | Верфь ВМФ Куре | 8.12.1942 г. 19.04.1944 г. [ По другим данным, 19.01.1944 г.]95% | 207,0/223,0 х 22,0 х 7,8 м (216,9x27,0 м) | 17260 т 20200 т |
| "КАСАГИ"("KASAGI") | с./в. ф. "Мицубиси" Нагасаки | 14.04.1943 г.19.10.1944 г.84% | 207,0/223,0 х 22,0 х 7,9 м | 17150 т 20400 т |
| "АСО"("АСО") | Верфь ВМФ Куре | 8.06.1943 г.1.11.1944 г.60% | 207,0/223,0 х 22,0 х 7,8 м | 17150 т 20100 т |
| "ИКОМА"("IKOMA") | с./в. ф. "Кавасаки" Кобе | 5.06.1943 г. 17.11.1944 г.60% | 207,0/223,0 х 22,0 х 7,9 м | 17150 т 20450 т |
| зав. № 800 ("КУРАМА"); №5002; №5005; № 50085015. | 207,0/223,0 х 22,0 х 7,9 м (216,9 х 27,0 м) | 17150 т 20400 т |
А. Постройку "УНРЮ" (головного корабля серии) планировалось осуществить по бюджету на 1941 – 1942 гг. в рамках "Пятой программы по замене". Проект был разработан МТД и являлся развитием АВ "ХИРЮ". Первоначально классифицировался как тяжелый АВ. В отличии от прототипа, островную надстройку перенесли на правый борт (для обеспечения лучших условий взлета и посадки палубной авиации), количество подъемников сократили до двух (для увеличения общей прочности полетной палубы), посты заправки самолетов топливом и подвески оружия перенесли на полетную палубу, а погреба боезапаса и топливные танки защитили бетонными блистерами. В 1941 г. под влиянием европейского боевого опыта постройку "УНРЮ" перенесли на неопределенный срок, отдав предпочтение АВ "ТАЙХО" как наиболее перспективному типу тяжелого АВ. После поражения у атолла Мидуэй, для возмещения понесенных потерь, по программе 1942 г. было решено заказать 15 кораблей данного типа, которые переклассифицировали в легкие АВ. С целью ускорения работ проект переработали в сторону упрощения всех конструкций. Так, например, на "УНРЮ", "АМАГИ" и "КАСАГИ" были установлены главные механизмы, специально заказанные для кораблей данного типа, а на "КАЦУРАГИ" и "АСО" – стандартные для ЭМ механизмы (не смотря на ухудшение отдельных ТТЭ). Вместе с тем, по сравнению с первоначальным вариантом проекта, усилили противоторпедную защиту (встроенные в корпус були разделили большим числом водонепроницаемых переборок и оснастили водоотливной системой, установили 50-мм противоторпедную переборку), самолетные ангары оборудовали огнеупорными жалюзи и совершенными системами пожаротушения, МО, КО, погреба боезапаса и топливные танки сверху защитили 45 мм броневыми листами, усилили конструкцию полетной палубы.
Б. "УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы №№ 800, 5002, 5005, 5008 – 5015; 2 носовых ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКр.Х + ТНД) + 2 кормовых ГТЗА (ТВД + ТСД + ТНД) Канпон – 152000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО: "АМАГИ": – 153400 л.с. (приемные испытания), "КАЦУРАГИ" и "АСО": 4 ГТЗА (ТВД + ТСД с Т Кр.Х + ТНД) Канпон – 104000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, 8 Вт.К. (22 кг/см2 ; 300°С; "Ро – Го" большая версия мод. Б) Канпон в 8-и КО, 4 АТГ по 300 кВт, 2 ДГ по 250 кВт.
В. Наибольшая: "УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы №№ 800, 5002, 5005, 5008 – 5015: 34 узла (контрактная); "КАЦУРАГИ" и "АСО": 32 узла (контрактная), экономическая: 18 узлов.
Г. 2400 т нефти + 1200 т авиационного бензина.
Д. "УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы № № 800, 5002, 5005, 5008 – 5015: 8000 миль (18 узлов), "КАЦУРАГИ" и "АСО": 10000 миль (18 узлов).
Е. Броневой пояс в районе MO, КО, топливных танков и погребов боезапаса: 25 мм, противоторпедная переборка: 50 мм, палуба над MO, КО, топливными танками и погребами боезапаса: 45 мм.
Ж. "УНРЮ", "АМАГИ", "КАСАГИ", "ИКОМА", заказы № № 800, 5002, 5005, 5008 – 5015: 1595 человек, "КАЦУРАГИ" и "АСО": 1500 человек.
3. 10 – 127 мм/40 тип 89 мод. Al + 2 – 127 мм/ 40 тип 89 мод. А2 (Д стр. – 75 кбт/8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), 51 -25 мм/ 60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), с 10.1944 г. "УНРЮ" и "АМАГИ": 12-127 мм/40; 89 – 25 мм/60; 6 X 28 – 120-мм НУРС, 3 прожектора 110-см.
К. По проекту: 18 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 52с (А6М5с "ZekeV'Zero"); 18 (+2) торпедоносцев-бомбардировщиков В7А2 ("Grace"); 4 разведчика C6N1-B ("Myrt"), "УНРЮ" после вступления в строй: 12 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "ZekeV'Zero"), 18(+2) разведчиков тип 2 мод. 11 (D4Y1C "Judi", могли быть использованы как пикирующие бомбардировщики), 18 (+ 3) пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод 11 (Д4У1 "Judi"), "УНРЮ" во время Филиппинской кампании: 48 (+ 8) истребителей тип 0 мод.52 (А6М5 "Zeke"/ "Zero"), 4 разведчика и противолодочных самолета Ки 76.
Продольный разрез AB "УНРЮ"
Л. СУАО для 127-мм орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.2 с 4,5-м дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 94 мод. 1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 10 колонок прицельного визира тип 95.
М. 2 РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.2, РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.
"УНРЮ" (дракон, оседлавший облако). После вступления встрой вошел в состав 1-й ДАВ, находившейся в распоряжении командующего Объединенным флотом. Корабль планировали использовать в системе ПВО Метрополии и до 12.1944 г. он в боях не участвовал т.к. проходил курс боевой подготовки во Внутреннем Японском море. В частности, отрабатывались действия усиленной истребительной группы. Предполагалось, что "УНРЮ" (как и другие однотипные корабли) будет выполнять роль плавучего аэродрома, с которого могли бы использоваться не только собственные истребители, но и самолеты берегового базирования, что позволяло значительно увеличить радиус зоны ПВО. 15.12.1944 г. "УНРЮ" пришел в Сасебо, где 16.12.1944 г. были погружены истребители. Летчиков для них собрали со всех остававшихся AB или из числа добровольцев авиации берегового базирования. Корабль предназначался для обеспечения воздушного прикрытия Диверсионного соединения огневой поддержки, призванного оказывать содействие армейским частям на Филиппинах и прикрывать воинские перевозки на архипелаг. 17.12.1944 г. "УНРЮ" под эскортом 3 ЭМ и 3 миноносцев направился в Кам-Рань (с заходом в Гонконг для приема топлива). 19.12. 1944 г. в 200 милях северо-западнее Шанхая американская ПЛ "REDFISH" атаковала АВ. Из 4-х выпущенных торпед в корабль попали 3. Он потерял ход и накренился на правый борт. Через 20 минут ПЛ произвела повторную атаку. Одна выпущенная торпеда попала в "УНРЮ" и он затонул спустя 10 минут.
"АМАГИ" ("небесный замок", потухший вулкан на острове Изу). После вступления в строй вошел в состав 1-й ДАВ, находившейся в распоряжении командующего Объединенного флота. Корабль планировали использовать в системе ПВО Метрополии и до 12.1944 г. он в боях не участвовал. В этот период он проходил курс боевой подготовки во Внутреннем Японском море. В частности, отрабатывались действия усиленной истребительной группы. Предполагалось, что "АМАГИ" (как и другие однотипные корабли) будет выполнять роль плавучего аэродрома, с которого могли бы использоваться не только собственные истребители, но и самолеты берегового базирования, что позволяло значительно увеличить радиус зоны ПВО. "АМАГИ" совместно с "УНРЮ" планировали использовать для обеспечения воздушного прикрытия Диверсионного соединения огневой поддержки, призванного оказывать содействие армейским частям на Филиппинах и прикрывать воинские перевозки на архипелаг. Ввиду отсутствия подготовленных пилотов, корабль перевели на военно-морской арсенал Куре для вооружения и последующей подготовки к боевым действиям. К 2.1945 г. все работы на "АМАГИ" свернули и он был поставлен на прикол в морском порту Куре.