Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

Апальков Юрий Валентинович

И. 2 бомбосбрасывателя (8 гл. бомб).

К. 9 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zeke"/"Zero"), 14 (+ 2) пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод. 11 (D4Y1 "Judi" или тип 2 мод. 33 D4Y3 "Judi"), 4 разведчика и противолодочных самолета Ки 76.

Л. СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизированных поста наводки тип 89 мод. 4 с 4,5-м дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 94 мод. 1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 6 колонок прицельного визира тип 95.

М. С 7.1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.2.

"ТАЙЁ" ("большой сокол"). После вступления в строй корабль передали в распоряжение командующего Объединенным флотом. До 5.1942 г. он находился в Хасирадзиме. С 6.1942 г. по 9.1942 г. АВ занимался перевозкой самолетов на острова в южной части Тихого океана. В 9.1942 г. на верфи ВМФ в Иокосуке он прошел доковый ремонт. С 10.1942 г. по 1.1943 г. "ТАЙЁ" во Внутреннем Японском море проходил курс боевой подготовки и до 6.1943 г. использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. С 23.06 по 1.07.1943

г корабль на верфи ВМФ Куре прошел доковый ремонт. Затем на военно-морском арсенале Куре на нем увеличили число 25-мм зенитных автоматов до 25 и установили РЛС тип 21 мод.2. В 8.1943 г. АВ доставил в Трук самолеты берегового базирования в разобранном виде. Здесь он до 10.1943 г. и затем возвратился в Метрополию. В 11.1943 г. корабль передали в распоряжение Главнокомандующего Надводным эскортом и в Саеки на него погрузили истребители из 931-й авиагруппы морской авиации. С 12.1943 г. по 5.1944 г. "ТАЙЁ" использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. В конце 5. 1944 г. на верфи ВМФ в Йокосуке он прошел доковый ремонт, одновременно увеличили число 25-мм зенитных автоматов до 64 и установили

AB "ТАЙЁ"

10 13,2-мм пулеметов. С 6.1944 г. корабль вновь использовали в качестве эскортного АВ. 18.08.1944 г. к северо-западу от острова Лусон (в 22 милях от мыса Боеадор) КОН, в охранении которого находился "ТАЙЁ", атаковала американская ПЛ "RASHER". Бой проходил в темное время суток (в ночь с 18.08 на 19.08.1944 г.), в условиях нулевой видимости. ПЛ используя РЛС, находясь в надводном положении, выпустила 18 торпед. В результате 16 из них потопили 2 TP (суммарным водоизмещением 18100 т.), ТН (9849 т.) и АВ "ТАЙЁ". Подробности гибели корабля неизвестны.

"УНЬЁ" ("облачный сокол"). После вступления в строй корабль находился в распоряжении командующего Объединенным флотом. С 11.1942 г. по 3.1943 г. в Внутреннем Японском море он прошел курс боевой подготовки и до 6.1943 г. использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. С 2.06 по 18.06.1943 г. на верфи ВМФ в Сасебо "УНЬЁ" прошел доковый ремонт, а затем в Куре на нем установили РЛС тип 21 мод.2. В 8.1943 г. с разобранными самолетами на борту АВ перешел в Трук, где до 9.1943 г. находился в распоряжении командующего Объединенным флотом, не имея собственной авиагруппы. В этот период корабль использовался для подготовки летчиков авиации берегового базирования. Затем он перешел в Метрополию. В 11.1943 г. на "УНЬЁ" в Иокосуке погрузили самолеты берегового базирования и 24.11.1943 г. он прибыл в Трук. 30.11.1943 г. корабль направился в Иокосуку. В 1.1944 г. на верфи ВМФ он прошел доковый ремонт. В Саеки на "УНЬЁ" погрузили истребители из 931-й авиагруппы морской авиации и с 1.1944 г. по 5.1944 г. он использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. В конце 5.1944 г. на верфи ВМФ в Иокосуке "УНЬЁ" прошел доковый ремонт. На нем до 64 увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили 10 13,2мм пулеметов. С 6.1944 г. корабль вновь использовали в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. 16.09.1944 г. КОН, в охранении которого находился "УНЬЁ", в 220 милях к юго-востоку от Гонконга атаковала американская ПЛ "BARB". Бой проходил в темное время суток (в ночь с 15.09 на 16.09.1944 г.), в условиях нулевой видимости. ПЛ используя РЛС, находясь в надводном положении, выпустила 6 торпед (из носовых ТА). В результате были потоплены ТН (11177 т) и АВ "УНЬЁ". В корабль попало 3 торпеды и он затонул через 20 минут с большей частью экипажа.

"ЧУЙЁ" ("океанский сокол"). После вступления в строй АВ находился в распоряжении командующего Объединенным флотом. С 1.1943 г. по 4.1943 г. в Внутреннем Японском море он прошел курс боевой подготовки и до 6.1943 г. использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья ЮгоВосточной Азии. В 7.1943 г. на военно-морском арсенале Куре на "ЧУЙЬЁ" установили РЛС тип 21 мод.2. В 8.1943 г. с разобранными самолетами на борту он перешел в Трук, где базировался до 9.1943 г., не имея собственной авиагруппы. В этот период корабль использовался для подготовки летчиков береговой авиации. Затем он перешел в Метрополию. В 11.1943 г. на "ЧУЙЁ" в Иокосуке погрузили самолеты и 24.1 1. 1943 г он прибыл в Трук. 30.11. 1943 г. корабль направился в Метрополию. 4.12.1943 г. в 260 милях к юго-западу от Йокосуки КОН, в составе которого следовал АВ, в штормовых условиях был атакован американской ПЛ "SAILFISH". Одна из 4 выпущенных торпед попала в "ЧУЙЁ" (командир ПЛ доложил о двух попаданиях в цель). На корабле возник пожар в жилых помещениях носовых отсеков и в корпус начала поступать вода. Вскоре экипажу удалось справиться с повреждениями и АВ сохранил свое место в ордере. Спустя 6 часов его вновь торпедировала "SAILFISH". Взрыв торпеды разрушил МО левого борта. Вскоре корабль лишился хода из- за затопления обоих МО и части КО. Попытки ТКР "МАЙЯ" и ЭМ "УРАКАДЗЕ" взять корабль на буксир не увенчались успехом. Через 2 часа 40 минут в "ЧУЙЁ" попало ещё 2 торпеды, он перевернулся и затонул. Точное число погибших на корабле не известно, так как он перевозил пленных, в том числе и американских подводников.

"КАЙЁ"

1	2	3	4	5
"КАЙЁ"("KAIYO")	о/в. ф. "Мицубиси" Нагасаки	1942 г. ?1943 г.	164,2; 159,6 (WL) х 21,9 х 8,04 м (160x23,9)	14100 т 16800 т

А. Переоборудован из пассажирского лайнера "АРГЕНТИНА МАРУ" (12755 брт; 21,5 узла) японской национальной пароходной кампании. Предполагалось использовать для транспортировки самолетов берегового базирования и подготовки пилотов палубной авиации. Корпус судна и надстройки были сохранены практически без изменений. Ненадежную дизельную установку заменили паротурбинной, стандартной для ЭМ. Пассажирские каюты демонтировали и на их месте оборудовали ангар для 24 самолетов. Два уравновешенных подъемника обеспечивали их подъем на полетную палубу в течении 15 минут. Посты заправки самолетов топливом и подвески оружия располагались на полетной палубе. Для хранения цистерн авиационного топлива использовали штатные нефтяные цистерны. Ходовой мостик оборудовали на носовом траверзе ангара. Классифицировался как вспомогательный (эскортный) АВ.

AB "КАИЕ"

Б. 2 ГТЗА (ТВД + ТСД с Т Кр.Х + ТНД) Канпон – 52000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, 4 Вт.К. (22 кг/см2 ; 300°С; "Ро – Го" большая версия мод. Б; нефтяное отопление) Канпон в 2-х КО, 2 АТГ по 300 кВт, ДГ 250 кВт.

В. Наибольшая: 22 узла (контрактная); 23,8 узла (приемные испытания), экономическая: 15 узлов.

Г. ?

Д. 8100 миль (15 узлов), 4360 миль (21 узел).

Ж. 829 человек.

З. 6-127 мм/40 тип 89 мод. А1 + 2 – 127 мм/40 тип 89 мод. А2 (Д стр. – 75 кбт/8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), 24 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), с 7.1944 г.: 8 – 127 мм/40; 44 – 25 мм/60; 6 х 20 – 120 мм НУРС, 3 прожектора 110-см.

И. 2 бомбосбрасывателя (8 гл. бомб).

К. 18 истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zeke"/ "Zero"), 6 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод. 11 (D4Y1 "Judi" или тип 2 мод. 33 D4YЗ "Judi"), 4 разведчика и противолодочных самолета Ki 76.

Л. СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизированных поста наводки тип 89 мод. 4 с 4,5-м дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 94 мод.1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 6 колонок прицельного визира тип 95.

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.2.

"КАЙЁ" ("морской сокол"). В период с 12.1941 г. по 11.1942 г. использовался морским командованием для перевозки самолетов и официально классифицировался как вспомогательный носитель ГСМ. В 12. 1944 г. "АРГЕНТИНА МАРУ" вывели из состава флота для переоборудования в АВ. После вступления в строй "КАЙЁ" был передан в распоряжение Главнокомандующего надводным эскортом. В 1.1944 г. в Саеки он принял на борт штатную авиагруппу и до 4.1944 г. занимался боевой подготовкой в Внутреннем Японском море. 21.04.1944 г. эскортируя крупный КОН направился в Манилу, куда прибыл 2.05.1944 г. С другим КОН совершил переход в Шанхай и Сингапур. При возвращении в Метрополию сопровождал КОН, состоявший из ТН. За большие потери в его составе командир "КАЙЁ", руководивший кораблями эскорта, был смещен с должности и отдан под суд военного трибунала. 28.05.1944 г. АВ прибыл в Сасебо, где до 17.06. 1944 г. прошел доковый ремонт. Одновременно демонтировали танки для авиационного топлива, так как в дальнейшем корабль планировали использовать только для транспортировки самолетов берегового базирования. Затем "КАЙЁ" перевели на военно-морской арсенал Куре, где число 25-мм зенитных автоматов довели до 44 и на специальных спонсонах смонтировали 6 X 20 пусковых установок для 120-мм зенитных НУРС. В начале 7.1944 г. корабль передали в распоряжение командующего Объединенным флотом и он перешел в Хасирадзима. До 9.1944 г. АВ перевозил армейские грузы на Формозу, Окинаву и Адате. С 15.09 по 26.10.1944 г. "КАЙЁ" находился на рейде Куре.

27.10.1944 г. он перешел в Саеки, где принял на борт самолеты и боеприпасы к ним. 30.10.1944 г. возвратился в Куре, принял топливо и 31.10.1944 г. направился в Манилу. С 10.11 по 1.12.1944 г. АВ находился в Манильской бухте. 6.12.1944 г. он пришел в Сасебо.

8.12.1944 г. корабль вновь направился в Манильскую бухту с самолетами на борту. 11.12.1944 г. он выгрузился в Маниле и затем перешел в Сасебо. До 3.1945 г. "КАЙЁ" доставлял самолеты на Формозу и Шанхай (точное число переходов и даты их проведения неизвестны). В конце 3.1945 г. из-за отсутствия топлива его поставили в Иокосуке на прикол, при этом часть экипажа списали на берег. 24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации реактивными снарядами на "КАЙЁ" была разрушена полетная палуба и ангар. АВ остался на плаву и сохранил возможность двигаться самостоятельно. Не восстанавливался и был разобран в Беппу в 1948 г.