Бог судьбу не изменит
Шрифт:
– Ничего не нашли?
– Какой же дурак второй раз туда полезет? Новое место найти не трудно, кругом столько гаражей пустует. Тут проблем нет, как нет проблем и в спросе, а покудова спрос есть, и угонять будут, естественно. Я чего сегодня пришел-то – в компьютер, понимаешь, еще не внесли, думаю, может, хоть это ускорят. Вчера с двоюродным братом заехал на пост при выезде из города, у него как раз знакомый гаишник дежурил, попросили посмотреть данные по моей машине. Нет, не внесли их, понимаешь, ждут, наверное, когда подальше ее перегонят, черт бы их побрал. Кому наши машины нужны, кроме нас? В том-то и дело, что никому.
– Машина-то у вас какая была, я имею в виду, какой марки?
– Отечественная, наша, «Нива-Лада-Урбан».
– А откуда угнали, если не секрет? – спросил я и посмотрел на собеседника вопросительно.
– Около Московского рынка все произошло. Главное, оставил-то ненадолго.
– Сигнализации тоже не было?
– Почему не было? – недоуменно взглянул на меня дядя. – Была сигнализация. Только эти пищалки угонщики враз снимают, сейчас каких только приспособлений нет. Сначала придумывают сигнализацию, потом приспособления, как ее снять – круговорот, в общем. А ты чего про сигнализацию спросил? У тебя ее не было, что ли?
– Нет, не поставил. Сами же говорили, что их отключают, зачем она тогда нужна? Ворон отпугивать если только.
– Конечно, от профессиональных угонщиков этими «прибамбасами» не спасешься, но от мелкой шпаны поможет. Так что зря, наверное, ты пожадничал и не поставил сигнализацию, – сделал вывод мой собеседник.
– Когда машина была еще совсем новая, я центральный провод трамблера всегда снимал и с собой уносил. Это лучший способ против угона, не будут же угонщики ковыряться в машине, если она не заводится.
– Ты прав, конечно, – согласился собеседник, – время для них дорого стоит. А как же твою машину угнали, если ты провод снимал?
– Да в том-то и дело, что в последнее время я этого не делал уже. Думал, полгода поездил, интерес у угонщиков прошел. Их же больше новые машины привлекают.
– Это ты, брат, загнул, – возразил дядя, покрутив головой по сторонам. – Они могут и двухгодичную угнать, а ты говоришь «полгода». А с проводом ты правильно придумал, первый раз про такой способ слышу. Правда, каждый раз капот открывать-закрывать не очень-то удобно, наверное?
– Привыкаешь, ничего страшного, – ответил я ему.
Разговор прервал подошедший к нам оперативник по угонам.
– Все, Василий Михайлович, – обратился он к моему собеседнику, – ваша машина внесена в базу данных. У них там сбой в программе произошел, поэтому такая заминка случилась, – стал оправдываться опер перед ним. – Так что смело отправляйтесь домой.
– Я так понимаю, Александр, – назвав оперативника по имени, спросил Василий Михайлович, – вы мне сегодня ничего хорошего сообщить больше не сможете?
– Вы совершенно правы, – отреагировал на вопрос Александр. – Но мы будем работать. Не стоит сильно огорчаться. Мы будем искать, будем пробивать по всем своим каналам.
– А не поздно? Сколько уже времени прошло? Наверное, в другой город успели перегнать за это время, – не унимался Василий Михайлович, – а там уже ищи – не ищи, не найдешь: или перебьют номера, или разберут на запчасти.
– Я еще раз вам говорю, – попытался успокоить его оперативник. – Не надо делать преждевременных выводов. У вас есть мой номер телефона, можете звонить и узнавать, как идут поиски. Всего вам доброго!
Василий Михайлович, конечно же, не собирался закруглять разговор, но в это время к Александру подошел второй оперативник по угонам, и они направились в кабинет, пригласив меня последовать за ними. Я послушно подчинился, взглянув на Василия Михайловича прощальным взглядом.
– Может, что-то еще вспомнить сможете? – начал второй оперативник, когда мы все трое вошли в кабинет. Он был ростом выше Александра и телосложением покрепче.
– А что именно вы хотели бы узнать? – ответил я ему вопросом на вопрос.
– Какие-нибудь детали. Может, кого-нибудь подозрительного заметили перед тем, как оставить машину.
– Да вроде особо никого не заметил, – замялся я немного. – Единственное, что было – мужичок сидел на переднем пассажирском сиденье в рядом стоящей машине. Вот его заметил. Он сидел там, дремал. Когда я из машины вышел, он мельком на меня посмотрел, а я на него, поэтому и запомнил, наверное. А когда я обратно вышел, смотрю – моей машины нет. Сперва подумал, что, может, подальше ее оставил, а когда увидел машину, кажется, «хундай» был, с этим сидящим мужичком, то понял, что моя машина около него стояла. Только на этот раз там уже другая машина место заняла. Первым делом я к нему сунулся, может, думал, он что-то видел. А он в ответ сказал, вроде подходили двое, попинали по колесам и ушли. Больше он их не видел. Потом, говорит, уснул, ничего не смог добавить. Даже не смог описать тех, кто пинал по колесам. Да он еще с бодуна был, видать, от него перегаром несло.
– Ну, понятно тогда, – сделал вывод Александр, – эти двое подошли, проверили, есть ли сигнализация, наверняка изучили, что есть в салоне, ну и «маякнули» тому, кто должен был угнать машину. Тот подошел, спокойно открыл машину, соединил напрямую провода зажигания и все – ищите цыгана в поле. Ну, наверняка за вами тоже кто-то ходил, на всякий случай, если вы вдруг надумаете пораньше вернуться к машине. Тут команда работает, ежу понятно.
– Да-да, – подхватил я, – точно команда! Там же подальше гаишники стояли. Если бы одиночка был, побоялся бы.
– Может быть, может быть, – согласился со мной Александр. – Ну что будем делать, Вадим? – обратился он к своему напарнику.
– Искать, – невозмутимо ответил тот. – А вы не записали данные стоявшей рядом машины? – перевел он разговор на меня.
– Я номер телефона того мужичка записал. Так, на всякий случай. Могу дать, если нужно.
– А что это нам даст? – снова вмешался Александр. – Ну, позвоним мы ему, пригласим к нам или сами к нему поедем. Я думаю, к сказанному ранее он ничего не добавит.