Большая Советская Энциклопедия (КА)
Шрифт:
Каменный воробей
Ка'менный воробе'й (Petronia petronia), птица семейства ткачиковых отряда воробьиных. Размером и оперением К. в. сходен с самкой домашнего воробья; отличительные признаки — на рулевых перьях белые пятна, на зобе жёлтое пятно. Распространён К. в. в Южной Европе, Азии и Северной Африке; в СССР — на Кавказе, в Нижнем Поволжье, Казахстане, Средней Азии и на Ю. Сибири. Обитает в горах, в оврагах, в степи или на каменистых холмах, иногда вблизи селений. Гнездится на скалах, в грудах камней и т.п. местах; в кладке 4—6 пятнистых яиц. Питается семенами растений и насекомыми. На зиму откочёвывает с гор в долины.
Каменный дуб
Ка'менный дуб (Quercus ilex), вечнозелёное дерево семейства буковых. Высота до 25 м , кора гладкая. Листья эллиптические, кожистые, блестящие, снизу с густым опушением, цельнокрайные или с редкими острыми зубцами. Жёлуди длиной 2—3,5 см . Родина — Средиземноморье,
Т. Г. Леонова.
Каменный дуб побег с цветками; а — тычиночный цветок, б — пестичный цветок, в — плод.
Каменный мост
Ка'менный мост, мост, основные несущие конструкции которого выполнены из природного камня, кирпича, бетонных блоков. К. м. всегда арочные с массивными опорами (рис. ). Главным несущим элементом К. м. служит свод (или арки), над которым устраивают так называемое надсводное строение, поддерживающее проезжую часть моста. Надсводное строение делают из гравийной или щебёночной засыпки, ограниченной боковыми (щековыми) стенками из каменной или бетонной кладки, или же в виде сквозной конструкции из мелких сводов, опирающихся на поперечные стенки. Достоинства К. м. — архитектурная выразительность и долговечность; известны К. м., просуществовавшие свыше тысячи лет. Основные недостатки, ограничивающие применение К. м., — сложность и трудоёмкость их возведения. Разновидность К. м. — бетонные мосты, в которых свод устроен монолитным бетонным. См. также Мост .
Каменный железнодорожный мост.
Каменный петушок
Ка'менный петушо'к (Rupicola rupicola), птица семейства котинг отряда воробьиных. Длина около 30 см . Общая окраска оперения у самца ярко-оранжевая, маховые и рулевые перья чёрные, на голове имеется гребень из перьев (рис. ); оперение у самок и молодых птиц буроватое, гребень меньше. Распространён К. п. в горных лесах Южной Америки — от Колумбии и Гвианы до Боливии. Размножается в апреле. Самцы в этот период собираются группами и токуют. Гнёзда — в расселинах скал; в кладке 2 яйца. Кормятся плодами.
Рис. к ст. Каменный петушок.
Каменный уголь
Ка'менный у'голь, твёрдое горючее полезное ископаемое растительного происхождения; разновидность углей ископаемых с более высоким содержанием углерода и большей плотностью, чем у бурого угля . Представляет собой плотную породу чёрного, иногда серо-чёрного цвета с блестящей, полуматовой или матовой поверхностью. Содержит 75—97% и более углерода; 1,5—5,7% водорода; 1,5—15% кислорода; 0,5—4% серы; до 1,5% азота; 45—2% летучих веществ; количество влаги колеблется от 4 до 14%; золы — обычно от 2—4% до 45%. Высшая теплота сгорания, рассчитанная на влажную беззольную массу К. у., не менее 23,8 Мдж/кг (5700 ккал/кг ).
К. у. образуются из продуктов разложения органических остатков высших растений, претерпевших изменения (метаморфизм) в условиях давления окружающих пород земной коры и сравнительно высокой температуры. С возрастанием степени метаморфизма в горючей массе К. у. последовательно увеличивается содержание углерода и одновременно уменьшается количество кислорода, водорода, летучих веществ; изменяются также теплота сгорания, способность спекаться (см. Кокс ) а др. свойства. На изменении этих качеств, определяемых по результатам термического разложения угля (выход летучих веществ, характеристика нелетучего остатка), строится принятая в СССР промышленная классификация К. у. по маркам: длиннопламенные (Д), газовые (Г), газовые жирные (ГЖ), жирные (Ж), коксовые жирные (КЖ), коксовые (К), отощенные спекающиеся (ОС), тощие (Т), слабоспекающиеся (СС), полуантрациты (ПА) и антрациты (А). Иногда антрациты выделяются в отдельную группу. Для коксования используются в основном К. у. марок Г, Ж, К и ОС, частично Д и Т. По мере перехода К. у. от марки Д к маркам Т—А происходит уменьшение
По размеру получаемых при добыче кусков К. у. классифицируется на: плитный (П) — более 100 мм , крупный (К) — 50—100 мм , орех (О) — 26—50 мм , мелкий (М) — 13—25 мм , семечко (С) — 6—13 мм , штыб (Ш) — менее 6 мм , рядовой (Р) — не ограниченный размерами. Принадлежность к марке и крупность кусков К. у. обозначаются буквенными сочетаниями — ДК и пр.
Примерно на таких же принципах, как в СССР, построены классификации К. у. в ряде стран Западной Европы. В США наиболее распространена классификация К. у., основанная на выходе летучих веществ и теплоте сгорания, по которой они делятся на суббитуминозные с большим выходом летучих веществ (отвечает сов. маркам Д и Г), битуминозные со средним выходом летучих веществ (соответствует маркам ПЖ и К), битуминозные с малым выходом летучих веществ (ОС и Т) и антрацитовые угли, разделяемые на семиантрациты (частично Т и А), собственно антрациты и метаантрациты (А). Кроме того, существует международная классификация К. у., основанная на содержании летучих веществ, спекаемости, коксуемости и отображающая технологических свойства углей.
Образование К. у. характерно для всех геологических систем начиная от силура и девона, очень широко К. у. распространены в отложениях каменноугольной, пермской и юрской систем. Залегают К. у. в виде пластов различной мощности (от долей м и до нескольких десятков и более м ). Глубина залегания углей различна — от выхода на поверхность до 2000—2500 м и глубже. При современном уровне горной техники добыча К. у. может производиться открытым способом до глубины 350 м . Общегеологические запасы К. у, в СССР около 4700 млрд. т (по подсчётам 1968), в том числе по маркам (в млрд. т ): Д — 1719; Д—Г — 331; Г — 475; ГЖ — 69,4; Ж — 156; КЖ — 21,5; К — 105; ОС — 88,2; СС — 634; Т — 205; Т—А — 540; ПА, А — 139. Наибольшие запасы К. у. в СССР находятся в Тунгусском бассейне. Самыми крупными разрабатываемыми бассейнами К. у. в СССР являются Донецкий, Кузнецкий, Печорский, Карагандинский; в США — Аппалачский и Пенсильванский, в Польше — Верхнесилезский и его продолжение в Чехословакии — Остравско-Карвинский, в ФРГ — Рурский, в Китае — Большой Хуанхэбасс, в Великобритании — Южно-Уэльсский, во Франции — Валансьеннский и в Бельгии — Брабантский. Применение К. у. многообразно. Он используется как бытовое, энергетическое топливо, сырьё для металлургической и химической промышленности (см. Коксование ), а также для извлечения из него редких и рассеянных элементов. См. также Угольная промышленность , Топливо .
Лит .: Гапеев А. А., Твердые горючие ископаемые, М., 1949; Жемчужников Ю. А., Гинзбург А. И., Основы петрологии углей, М., 1960; Энергетическое топливо СССР. Справочник, под ред. Т. А. Зикеева, М., 1968.
А. К. Матвеев.
Каменов Евгени Ганчев
Ка'менов Евгени Ганчев (р. 29.12.1908, София), болгарский государственный и общественный деятель, экономист, академик Болгарской АН (1960), заслуженный деятель науки (1969). Член Болгарской коммунистической партии с 1931. Участник антифашистского Сопротивления, в 1941 и 1944 находился в концлагере. В 1948—51 заместитель министра иностранных дел, в 1951—54 директор института экономики Болгарской АН, в 1954—60 на дипломатической работе. С 1960 секретарь Отделения философии, экономики и права Болгарской АН. К. — автор работ по проблемам социалистической экономики и экономических отношений с капиталистическими странами.
Соч.: Природа и общество, София, 1939; Географското положение и природните особености на България, от разени в стопанското и развитие, София, 1944; Икономиката на народните демокрации, София, 1949; Икономическата помощ на Съветския съюз — решаващ фактор за изграждането на социализма в България, София, 1955; Икономическите отношения между социалистическите и каицталистическите страни. Обективни предпоставки и характерни черти, София, 1960.
Каменоломни
Каменоло'мни, посёлок городского типа, центр Октябрьского района Ростовской области РСФСР. Расположен на р. Грушевка (бассейн Дона). Ж.-д. станция в 70 км к С.-В. от Ростова-на-Дону. 12 тыс. жителей (1970). Предприятия ж.-д. транспорта. Возник в 60-х гг. 19 в. в связи с постройкой железной дороги Воронеж — Ростов-на-Дону.