Большая Советская Энциклопедия (РИ)

Большая Советская Энциклопедия

Р. — крупный транспортный узел внутренних и международных сообщений; 8 ж.-д. лучей, 10 автострад, 30 авиалиний. Аэропорты Р. — Леонардо да Винчи ди Фьюмичино и Чампино. Р. — речной порт (на участке Фьюмичино — Рим р. Тибр канализована), портовый комплекс Сан-Паоло; аванпорт Р. на побережье Тирренского моря — Чивитавеккья. Основные виды городского транспорта: трамвай (кроме центра), троллейбус, автобус; метрополитен (сооружен в 1927—1938) соединяет центр с районом предполагавшейся Всемирной выставки (Эспозиционе универсале романа, ЭУР) на Ю. города и морским побережьем (Лидо-ди-Рома). Количество автомашин, мотоциклов и мотороллеров (свыше 1,3 млн. в 1970) в Р. приближается к «пределу насыщенности».

В Р. относительно мало зелени (около 1700 га), особенно общественных парков и бульваров, в южном (Монтеверде) и северном (Париоли) районах города — сады, частные виллы и особняки римской аристократии, буржуазии, высших чиновников. главным образом на Ю. и Ю.-В. столицы размещается большая часть промышленных предприятий. Места отдыха римлян — приморские районы (Лидо-ди-Рома,

Фреджене), горы: Альбанские в 20—30 км к Ю.-В. от Р. (городки, окруженные виноградниками, — Дженцано, Альбано, Марине, Фраскати) и Тибуртинские к В. от Р. (г. Тиволи, живописные водопады на р. Аниене). Вокруг столицы — значительный с.-х. район (огороды, сады, виноградники, оливковые насаждения; мясо-молочные фермы; посевы зерновых).

Т. А. Галкина.

Архитектура. Архитектурные памятники Р., отражающие его почти трёхтысячелетнюю историю, наложили яркий отпечаток на формирование неповторимого и сложного облика города. В своеобразии Р. важную роль играют его живописное расположение на холмах, обилие грандиозных руин, величавых дворцов и церквей самых различных эпох, многообразие площадей, многочисленность фонтанов и монументов, декоративной скульптуры. Специфику городского силуэта определяют купола и пинии. Рыжеватый туф, тёмный кирпич и красновато-коричневая штукатурка фасадов придают застройке общий колорит, связывающий Р. с природным окружением.

Границы центральной части современного города совпадают с древнеримской стеной Аврелиана (272; сохранилась частично), а многие улицы — с древнеримскими дорогами. Гигантский размах и мерная величавость античных памятников во многом предопределили масштабы и монументальность зданий последующих веков. Сложившись на Капитолии и Палатине, древнеримский город распространился на соседние холмы (Эсквилин, Авентин, Виминал, Целий, Квиринал), низину до излучины Тибра (Марсово поле) и перекинулся на правый берег (современный район Трастсвере). Его общественными центрами являлись Капитолий и комплексы Римского форума [с 6 в. до н. э.; включает: храмы Кастора и Поллукса (с 484 до н. э.), Антонина и Фаустины (141), базилику Максенция (или Константина; около 315), триумфальные арки Тита (81) и Септимия Севера (203)] и императорских форумов: Юлия Цезаря, Августа, Нервы, Траяна (111—114, архитектор Аполлодор из Дамаска; с колонной Траяна). Среди важнейших древнеримских сооружений, находящихся вне форумов, — храмы: Весты и Фортуны Вирилис на Бычьем рынке (1 в. до н. э.), Пантеон, Венеры и Ромы (135—307); мавзолеи: Цецилия Мстелла, Еврисака (оба — середина 1 в. до н. э.), Цестия («пирамида Цестия»; 12 в. до н. э.), Адриана (135—140, в средние века превращен в замок Сант-Анджело); театр Марцелла (44 до н. э. — 13 н. э.), амфитеатр Флавиев (или Колизей); термы Каракаллы (206—217) и Диоклетиана (306; ныне Национальный римский музей); триумфальная колонна Марка Аврелия (176—193); триумфальная арка Константина (315); мосты: Адриана (Сант-Анджело; 136) и др.; акведуки: Клавдия и др.; дорога Виа Аппиа (312 до н. э.). На Палатине расположены руины дома Ливии (1 в. до н. э.), дворца Флавиев (1 в.) и других дворцов. (План Р. периода империи см. на карте Римская империя в 27 г. до н. э. — 138 г. н. э.).

В 6—9 вв. территория города сокращалась; античные памятники разрушались; разобщёнными центрами средневекового Р. были Капитолий, где находилось городское управление, и резиденции епископа (а затем папы) Латеран и Ватикан. Жилые средневековые кварталы были сосредоточены на противоположном от Ватикана берегу Тибра, у христианских базилик и обжитых античных зданий, перемежаясь с пустырями, садами и болотами. Среди раннехристианских памятников Р. — катакомбы: Сан-Себастьяно (с криптой 1—2 вв.), Домициллы (1—4 вв.), Калликста (2—3 вв.); базилики, перестраивавшиеся вплоть до 18 в.: Сан-Джованни ин Латерано (311—314), Сан-Лоренцо фуори ле Мура (330; мозаики 6 в.), Санта-Мария Маджоре (3-я четверть 4 в.; мозаики 5 и 13 вв.), Санти-Джованни э Паоло (около 400; фрески 12 в.), Сан-Клементе (4 в.; мозаики и фрески 9—12 вв.), Санта-Мария ин Козмедин (перестройки 8 и 12 вв.), Санта-Мария ин Трастевере (1140; на месте церкви 4 в.; мозаики П. Каваллини), Санта-Мария ин Арачели (перестройка 1250); центрические церкви: Сан-Стефано Ротондо, Санта-Мария Антикуа (фрески 6—8 вв.) — обе 6 в. Из немногочисленных готических построек выделяется церковь Санта-Мария сопра Минерва (с 1280; фасад — 1453).

С начала 16 в. Р. украшается зданиями и ансамблями, призванными, по замыслу пап, возродить величие античного Р. Ренессансное строительство началось у Ватикана и на противоположном берегу Тибра, развиваясь к Пьяцца Навона и Капитолию. В Ватикане, подвергнутом полной реконструкции, были возведены грандиозный собор св. Петра (1506—1614, архитекторы Браманте, Микеланджело, Дж. делла Порта, Виньола, К. Мадерна и др.), купол которого стал главным архитектурным акцентом в панораме Р., а также дворы Бельведера и Сан-Дамазо). Деловой центр ренессансного Р. находился в районе моста Сант-Анджело, где в 1540-е гг. была намечена первая трехлучевая композиция улиц, расходящихся от площади Сан-Чельсо. Среди римских построек эпохи Возрождения — палаццо: Венеция (с 1452, очевидно, по планам Л. Б. Альберта или Б. Росселлино), Канчеллерия, Фарнезе, Вндони-Каффарелли (около 1515—20, архитектор Рафаэль); виллы: Варнезина (1509—11, архитектор Б. Перуцци; фрески Рафаэля, Дж. Романо и др.), Мадама (с 1517, архитекторы Рафаэль, А. да Сангалло Младший): церкви: Сан-Пьетро ин Монторио (1480-е гг., архитектор Б. Понтелли; во дворе — Темпьетто), Санта-Мария делла Паче (фасад — 1656, архитектор Пьетро да Кортона), Санта-Мария дель Анима (начало 16 в., архитекторы Дж. да Сангалло и Браманте), Сант-Элиджо дельи Орефичи (илл. см. при ст. Рафаэль). Со 2-й четверти 16 в. в некоторых римских зданиях появляются черты маньеризма (палаццо Массимо алле Колонне); вилла Джулия, ныне музей. Приёмы, предвосхищающие градостроительство 17—18 вв., характерны для созданного Микеланджело ансамбля Капитолия (новый светский центр города), в котором наглядно раскрыта связь папской столицы с античным Р. [с 1546; ансамбль включает: палаццо деи Сенатори, палаццо деи Консерватори, главное здание Капитолийских музеев, античную статую Марка Аврелия. При Сиксте V (1585—90) были проложены прямые улицы, соединившие важнейшие раннехристианские базилики и связавшие районы города в единую систему.

В сети этих улиц, дополненных многочисленными ансамблями, ярко выразилось свойственное барокко понимание города как целостного организма, постигаемого в движении, последовательно открывающем виды на эффектные архитектурные мизансцены. К важнейшим ансамблям барокко относятся: Пьяцца дель Пополо (16—17 вв.; завершена в 1816—20, архитектор Дж. Валадье) с древнеегипетским обелиском в точке схода 3-лучевой системы магистралей и 3 церквами, площадью св. Петра, Пьяцца Навона (17 в.), Пьяцца ди Спанья. Среди отдельных памятников барочного зодчества — палаццо: Квиринале (с 1574, архитекторы Ф. Понцио, К. Мадерна, Л. Бернини и др.), Латерано (1586—90, архитектор Д. Фонтана), Боргезе (1590—1615, архитекторы М. Лонги Старший, Ф. Понцио), Барберини, Фальконьери (1639—41, архитектор Ф. Борромини), Монтечиторио (1650—90, архитекторы Л. Бернини, К. Фонтана), Дориа-Памфили (17—18 вв., архитектор А. дель Гранде и др.; ныне картинная галерея); виллы: Боргезе (ныне музей) и др.; церкви: Иль Джезу (1568—84, архитектор Дж. Виньола; фасад —1575, архитектор Дж. делла Порта), Сан-Луиджи деи Франчези (1518—88; фасад — 1589, архитектор Дж. делла Порта), Сант-Андреа делла Балле (1591—1663, архитекторы П. Оливьери, К. Мадерна, К. Райнальди), Сан-Карло алле Куатро Фонтане, Сант-Иво алла Сапиенца, обе — архитекторф Ф. Борромини; Сант-Андреа аль Квиринале (1653—58, архитектор Л. Бернини). Пышные дворцы, парки и церкви, неожиданно раскрывающиеся площади и видовые площадки, пространственные акценты в виде лестниц, обелисков, фонтанов (Четырёх рек, Треви и др.) и декоративных скульптур вносят в восприятие барочной архитектуры Р. (во многом определившей и облик современного города) фабульную увлекательность.

С превращением Р. в столицу Италии его рост стал особенно интенсивным; застраивались (преимущественно доходными домами) район Прати у Ватикана, восточные и юго-восточные районы. Большинство римских вилл [за исключением виллы Адриана (2 в.) и виллы д'Эсте (1550—72, архитектор П. Лигорио) — обе в Тиволи] оказались включенными в черту города, а многие из их парков стали общественными. В соответствии с генеральным планом 1873 прокладывались новые артерии (Корсо Витторио Эмануэле, Виа Национале), строились многочисленные здания и ансамбли помпезно-эклектического характера (памятник Виктору Эммануилу II). Общественный центр Р. переместился на Пьяцца Колонна.

В 1930-х гг. была предпринята попытка вернуть Р. «императорское величие», которая сопровождалась расчисткой античных памятников, строительством комплекса несостоявшейся Всемирной выставки (район Эспозиционе универсале романа, ЭУР), прокладкой новых магистралей (Виа деи Фори Империали, Виа ди Кончилиационе), для чего сносились ценные исторические кварталы (район Борго). Постройки этих лет решены в стиле неоклассицизма (спортивный комплекс форо Италико, 1928—34, архитектор М. Пьячентини и др.: комплекс ЭУР, с 1937, архитекторы М. Пьячентини, Дж. Пагано и др. (Илл. см. также к ст. Пьячентини).

После 2-й мировой войны территория города быстро разрастается во всех направлениях. С 1930-х гг. создалась чрезмерная концентрация транспорта на узких улицах и площадях 16—18 вв. в центре Р., поэтому в 1950—60-х гг. встал вопрос о прокладке периферийных магистралей в обход исторических районов города. Построенная к Олимпийским играм 1960 Виа Олимпика, связавшая Форо Италико с ЭУР, а также восточные и южные отрезки скоростной кольцевой автострады, ряд тоннелей и пересечений в 2 уровнях лишь частично облегчили эти трудности [с Олимпийскими играми связаны также реконструкция Форо Италико, возведение Олимпийского городка, Дворца спорта и так называемого Палаццетто (Малого дворца спорта). Районы старой застройки сохраняются по возможности в первоначальном состоянии (однако без их оздоровления); здесь возводятся лишь отдельные сооружения, нередко органически связанные с историческим окружением (вокзал Термини); Дом на площади Золотых медалей; посольство Великобритании, 1970, архитектор Б. Спенс). Новое строительство развивается главным образом на периферии. Район ЭУР превратился в 1960—1970-е гг. в крупнейший деловой центр Р., распространяющегося далее на Ю.-З. Растущие с 1930-х гг. кварталы домов для рабочих, однообразные, лишённые достаточного количества обслуживающих учреждений, располагаются преимущественно на равнинах (Тусколано, Дон Боско, Номентано) и состоят из 5—6-, 7—8- и 10—12-этажных домов. Подчёркнуто экстравагантные по архитектуре богатые кварталы возникли на С. и С.-З., на холмах (Париоли, Монте-Марио, Винья-Клара); здесь искусно используются особенности рельефа, но общественные зелёные зоны (на территории бывших вилл) нередко распродаются под застройку. Жилые районы Р. плохо связаны с центром и основными местами приложения труда. Решению этой проблемы призвано помочь создание (по генеральному плану 1964) «оси обслуживания», т. е. системы касательных к городу магистралей, соединяющих с ЭУР 2 новых общественных центра, намеченных в районах Ченточелла и Пьетралата.