Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция

Кузнецов Андрей Ярославович

14.11.43 КЭМТЩ-2 = H коса Чушка Выброшен штормом на берег, снят, но до конца операции в строй не введен 14.11.43 Буксирный катер «Стрела» + H Кордон Ильича Выброшен штормом на берег, 14.12.43 исключен как погибший 16.11.43 16:40 БКА-424 = AB у Глейки На мели с 4 ноября. 16:40 16.11 во время налета изрешечен, пожар (потушен), 8 человек ранены. Снят после 16.11, при буксировке на ремонт выброшен 21.11 севернее Ачуевского маяка, к 27.11 снят, отправлен на ремонт на север (см. также 2.11.43) 17.11.43 22:30 КАТЩ-5 72 + H коса Чушка, район дамбы В 21:30 наскочил на сваи, затонул в 22:30 (придан от 3-й группы высадки) 20.11.43 Тендер № 101 (он же № 103) + M у Глейки Подорвался на мине. Погибли 4 человека команды, в т. ч. командир старшина 2 статьи М.С. Игошин, и 11 морских пехотинцев из 369-го обмп 23.11.43 11:48 (Бензиновоз (катер) № 2142) + авария Темрюк Взорвался и сгорел по неизвестной причине 23.11.43 11:48 Наливная баржа № 181 = авария Темрюк Сгорела надстройка при взрыве бензиновоза № 2142 25.11.43 Сейнер № 2224 «Бессемеровец» + AB у Опасной Потоплен прямым попаданием бомбы (по другим данным — снаряда) 25.11.43 12:45 Баржа «Лена» = M Глейка При отходе из р-на высадки подорвалась, отбуксирована на 2-й причал Чушки — затоп. 3 отсека, погнута палуба, села на грунт 27.11.43 Сейнер № 2804 = А Пролив Поврежден близким разрывом снаряда, вышел из строя 28.11.43 05:30 ТКА-23 = H коса Чушка Во время шторма выброшен на берег на 8-м км косы Чушка. Снят 8.12.43, отправлен на ремонт. (Ок. 17:30 27.11 вовремя налета осколками перебит штуртрос, не слушался руля.) 29.11.43 БКА-302 (БКА-414 з/н 302) + H Темрюк — Ахтари Затонул в шторм при буксировке из Темрюка в Ахтари, погибли 4 человека (см. также 1.11.43) 29.11.43 Колесный буксир «Коммунар» = H Кордон Штормом выброшен на берег, введен в строй 1.12.43 29.11.43 Баржа «Дунай» («Дунайская») = H Кордон Штормом выброшена на берег. Снята 1.12.43, введена в строй в декабре 29.11.43 КАТЩ-179 = H Кордон Штормом выброшен на берег, снят и отправлен на ремонт (во время этого шторма были выброшены многие катера, но их удалось ввести в строй в короткие сроки) 4.12.43 Тендер № 29 + M Пролив (4521,0/3638,6) Подорвался на мине, погибли 5 человек команды, в т. ч. командир старшина 2-й статьи А.Ф. Сурков В ночь на 8.12.43 Тендер № 43 = H Керченская бухта В первую ночь Митридатской операции при ударе о грунт потерял винт и срезал гребной вал 1. Отправлен в ремонт. Также временно вышли из строя (в результате поломок, навигационных повреждений, возможно, и от огня с берега) тендеры № 34, 44, 86, от огня с берега — № 15. Все они были введены в строй на месте за 1–2 дня. В ночь на 9.12.43 БКА-124, БКА-306 (БКА-314 з/н 306) = А? Керченская бухта Во вторую ночь Митридатской операции получили повреждения от огня с берега, отправлены на ремонт (вероятно, скорее из-за износа механизмов, чем из-за боевых повреждений). Три тендера (№ 61, № 91, № 94) были повреждены огнем с берега, но введены в строй на месте за 1–2 дня. 10.12.43 04:31 ДБ-503 (он же ДБ-501) + M Керчь, причал Бочарного завода Подорвался на мине (по другим данным, потоплен прямым попаданием снаряда), команда спасена 10.12.43 04:30 Тендер № 35 + M Керчь, причал Бочарного завода Подорвался на мине, погибла вся команда (4 человека) В ночь на 10.12.43 ПВО-23, тендеры № 51, № 53, № 86 = А Керченская бухта В третью ночь Митридатской операции получили повреждения от огня с берега, отправлены на ремонт. Еще 5 тендеров (№ 21, 31, 44, 75, 95) были выведены из строя огнем с берега, но введены в строй на месте за 1–2 дня В ночь на 10.12.43 КАТЩ-176 = А Керчь Тяжело поврежден близкими разрывами снарядов, отправлен на ремонт. Ранены 3 человека 11.12.43 03:00 CKA-04 (зав. № 6) + M Керченская бухта, пристань ОСВОДа Подорвался на мине. Погибли 6 человек и театральный режиссер Политуправления ЧФ капитан A.C. Лифшиц

Примечание.Данные по малым паромам, построенным понтонно-мостовыми батальонами фронта и затем приданным АВФ, не полны. В таблице упомянуты лишь те, по которым известна точная дата гибели. Такие паромы время от времени уносились в море, затем находились, разбивались штормами, тонули, снова вытаскивались на берег и приводились в порядок или же возвращались в исходное состояние — то есть набор понтонов или полупонтонов.

Вот, например, состояние восьми 16-тонных паромов из парка ДМП, собранных 54-м омпмб, по донесению командира батальона от 12 ноября (ЦАМО, ф. 54 омпмб, оп. 35155, д. 4, л. 260):

№ 1 — груженый пришел в Жуковку, разбился и затонул, грузы и люди спасены

№ 2 — был перегружен, затонул не доходя до Глейки, грузы [!] и люди спасены

№ 3 — груженый затонул в проливе, остатки его вытащены на берег в Жуковке