Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник - определитель самолетов)
Шрифт:
Незадолго до прорыва от Сен-Ло к Авраншу Куэсада обнаружил, что генерал Омар Н. Брэдли не горит желанием бросать на прорыв сосредоточенные силы бронетехники перед лицом сильной немецкой обороны, и предложил Брэдли мощную воздушную поддержку для танковых и пехотных соединений с рассвета до заката, если только в сухопутных частях ему выделят самодвижущуюся технику с сообразным задачам радиооборудованием, в которые будут помещены пилоты ВВС для поддержания постоянной связи с истребителями-бомбардировщиками, барражирующими над головами у танкистов и пехоты. Брэдли согласился и дал команду приспособить для таких целей два средних танкаМ4
Концепция сработала просто превосходно, немедленно распространившись и став нормой во всех операциях американской 1-й армии, а затем и 12-й группы армий.
В начале августа 1944 г. многие истребительные и бомбардировочные группы 9-й воздушной армии передислоцировались на базы во Франции и начали действовать в поддержку вновь образованной американской 12-й группы армий. Затем летные группы были приписаны к командованиям тактической авиации, приданным конкретным армиям: XXIX командование тактической авиации бригадного генерала Ричарда Е. Нуджента обеспечивало поддержку американской 9-й армии на севере, IX командование тактической авиации генерал-майора Куэсады поддерживало американскую 1-ю армию в центре, а XIX КТА генерал-майора Вейланда – американскую 3-ю армию на юге.
Воздушное прикрытие над районами, контролируемыми войсками США, обеспечивало новое IX командование ПВО, а бомбардировочную поддержку – 9-я бомбардировочная дивизия генерал-майора Андерсона, состоявшая из трех крыльев (всего 45 эскадрилий). Когда фронт передвигался дальше на восток, группы 9-й воздушной армии, что называется, шагали в ногу с ним во Франции, затем в Бельгии и Нидерландах и в итоге в Западной Германии. Данный подход гарантировал такое положение групп тактической авиации, при котором они всегда находились в досягаемости от целей и – что, возможно, еще важнее – могли с максимальной быстротой реагировать на возникновение чрезвычайных ситуаций.
«Мартин» В-26 В «Мародер»
598-я бомбардировочная эскадрилья / 397-я бомбардировочная группа (средн.) / 9-я воздушная армия США,Дрэ, Франция, сентябрь 1944 г.
Базировавшаяся до «дня "Д"» в Ривенхолле, но переброшенная во Францию, когдаэтостало возможным, 397-я бомбардировочная группа являлась одной из четырех групп 98-го ударного бомбардировочного крыла (средн.) и состояла из 596-й, 597-й, 598-й и 599-й бомбардировочных эскадрилий.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 2 х 1432-квт. (1920 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- Уитни» Макс, скорость: 453 км/ч Радиус действия: 1851 км Практический потолок: 6400 м Габариты: размах крыльев 21,64 м; длина 17,75 м; высота 6,55 м Масса: 16 783 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 7х 12,7-мм пулеметов: один в носу, два в надфюзеляжной турели, два в хвостовой турели и два по бортам; 1813 кг бомб
Германия разгромлена Январь – май 1945 г.
Начало 1945 г. стало для немцев и началом конца, неизбежного после полного краха их наступления и поражения в так называемой «Битве за выступ», разгоревшейся в результате попыток прорыва германских войск к Маасу. Боевые самолеты 9-й воздушной армии продолжали расколачивать немецкие тактические цели, а американские сухопутные силы уверенно теснили противника на восток на всех направлениях.
Входе операции «Драгун» – вторжения франко-американских войск в южные пределы Франции в августе 1944 г. – две истребительные группы 9-й воздушной армии были переданы 1-м (временным) тактическим ВВС США/Свободной Франции генерал-майора Ролфа Ройса, созданным специально для обеспечения воздушной поддержки силам вторжения в их наступлении на север по линии реки Рона.
В следующем месяце, готовясь к действиям, развернутым в сентябре 1944 г. с целью поддержки сухопутным войскам в ходе форсирования ими низовий Рейна в районе Арнема в Нидерландах (в рамках оказания помощи окончившейся провалом операции «Маркет – Гарден»), 9-я воздушная армия передала в распоряжение союзнической 1-й воздушно-десантной армии целиком IX транспортно-десантное командование (14 групп на транспортниках С-47).
В декабре 1944 и январе 1945 гг. истребители и бомбардировщики 9-й воздушной армии сыграли решающую роль в разгроме немецкого наступления – «Битвы за выступ». Немцы сознательно спланировали начало наступательных действий в период ухудшения погоды, надеясь на стихию, которая помогла бы им сковать союзнические ВВС, заставив их сидеть на земле. Однако временные рамки операции оказались невыдержанными, небо прояснилось, и союзническая авиация обрушила всю мощь бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков на сухопутные силы противника.
В общем и целом, времена оказания поддержки американской 12-й группе армий в ее наступлении через Францию, Люксембург и Бельгию к Нидерландам и Западной Германии стали звездным моментом 9-й воздушной армии в плане проявления ее способностей и качества оказываемой сухопутным войскам поддержки. Бои на земле иной раз принимали очень ожесточенный характер, но 9-я воздушная армия всегда находилась поблизости, готовая своевременно поддержать своих с воздуха настолько точно и эффективно, насколько позволяли погода и условия местности.
«Мартин» B-26G «Мародер»
456-я бомбардировочная эскадрилья / 323-я бомбардировочная группа (средн.)/ 9-я воздушная армия США, Лаон, Франция, конец 1944 г.
Еще одно формирование в составе 98-го ударного бомбардировочного крыла (средн.) из четырех групп, также базировавшееся в Хоргеме до «дня "ДЧ 323-я бомбардировочная группа (средн.) включала в себя 453-ю, 454-ю, 455-ю и 456-ю бомбардировочные эскадрильи. Все их самолеты действовали в качестве обычных средних бомбардировщиков.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 2 х 1491-квт. (2000 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- Уитни» Макс, скорость: 455 км/ч Радиус действия: 1770 км Практический потолок: 6035 м Габариты: размах крыльев 21,64 м; длина 17,09 м; высота 6,20 м Масса: 17 327 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: И х 12,7-мм пулеметов: неподвижные для ведения огня вперед, подвижные в носовой и бортовой установках, в надфюзеляжной и хвостовой турелях с силовыми электромеханическими приводами; до 1813 кг бомб