Дорожно-транспортные происшествия
Шрифт:
После составления всех необходимых документов не забудьте о своей обязанности известить страховую компанию о наступлении страхового случая. По Закону об ОСАГО Вам дается для этого пять дней. В противном случае страховая компания может отказать в выплате страхового возмещения. Не поленитесь заблаговременно (и внимательно) ознакомиться со своим договором об ОСАГО. Его недостаточно возить постоянно в своей машине, необходимо изучить этот договор и при наступлении страхового случая скрупулезно выполнить все указанные в нем требования.
Разумеется, извещение о наступлении страхового случая необходимо направлять в ту страховую компанию, в которой застрахована ответственность виновника ДТП. Однако бывают ситуации, когда истинный виновник ДТП отказывается представить сведения о своей страховой компании. Тогда можно предложить ему направить извещение именно в Вашу страховую фирму. Это не будет являться признанием Вами своей вины. Согласно закону водители вправе каждый составить свое собственное извещение о страховом случае (в каждом бланке извещения имеется для этого два образца, т. е. для каждого из водителей). Естественно, что каждый из них опишет случившееся по-своему и будет настаивать на своей невиновности. Независимо от того, в чью страховую
Можно также попросить сотрудников ГАИ, собирающих материал на месте ДТП, сообщить сведения о страховой фирме, в которой застрахована ответственность водителя, повредившего Вашу машину.
Иногда сотрудники ГАИ изымают водительские удостоверения у участников ДТП и назначают время разбора. На разбор желательно прийти с адвокатом или лицом, разбирающимся в тонкостях дела. К сожалению, эта процедура проводится зачастую формально; должностные лица ГАИ ограничиваются вынесением постановления о назначении штрафа. По существу, это является своего рода спекуляцией, так как водители стремятся побыстрее вернуть свои права и поэтому просто вынуждены платить назначенный штраф. Однако вопреки высказываемому иногда мнению, ничего страшного в этом нет. Верховный Суд РФ указал, что уплата гражданином штрафа не означает еще признание им своей вины.
В случае несогласия с решением, принятым по делу, постановление о наложении на Вас взыскания можно обжаловать.
Что нужно знать для получения возмещения ущерба?
Основными документами, устанавливающими факт ДТП, являются протокол осмотра места происшествия, протокол осмотра технического состояния транспорта, составленный на месте происшествия работниками ГАИ в присутствии участников происшествия, а также справка о ДТП, в которой указываются сведения о его виновнике.
Чаще всего в протоколе осмотра транспортного средства, составленного на месте ДТП, указывают только внешние повреждения автомобиля. Однако не исключено, что у Вашей машины могут быть и внутренние повреждения, иногда гораздо более серьезные. В любом случае Вам необходимо будет обратиться в специализированную организацию, которая занимается исчислением размеров причиненных убытков.
При этом обязательно нужно выполнить ряд необходимых действий. Прежде всего известить виновника аварии о месте и времени осмотра Вашей автомашины. Это следует делать только в письменном виде под расписку либо надо направить ему заказное письмо (или телеграмму) с уведомлением. Только тогда Вы сможете доказать впоследствии, что известили его надлежащим образом. Если виновник не явится в назначенное время, то осмотр может быть проведен и без него. В этом случае в акте осмотра Вашего транспортного средства необходимо будет сделать отметку о том, что он был своевременно уведомлен, и до суда нужно будет сохранить почтовое уведомление о вручении виновнику аварии телеграммы или заказного письма.
В акте осмотра должны быть указаны все внутренние и внешние повреждения, имеющиеся на машине, и сделано заключение о необходимости замены запасных частей или ремонта с учетом степени амортизационного износа транспортного средства. Затем составляется калькуляция с указанием стоимости восстановительного ремонта автомашины, включающая стоимость ремонтных работ, запчастей, подлежащих замене, амортизационный износ и соответствующее ему уменьшение размера ущерба, справка о страховом возмещении.
Следует знать, что в соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК вред, причиненный личности или имуществу гражданина, возмещается виновником в полном объеме. Если виновником ДТП является водитель предприятия или организации, управлявший служебной автомашиной, то на основании п. 1 ст. 1068 ГК юридическое лицо либо гражданин должны возместить вред, причиненный его работником при исполнении им своих трудовых (служебных) обязанностей.
Примеры
1. Индивидуальное частное предприятие (ИЧП) обратилось в арбитражный суд с иском о возмещении убытков, причиненных в результате ДТП. Ответчиком было указано автотранспортное предприятие. В ходе судебного разбирательства установлено, что при столкновении автомашин ИЧП и автопредприятия по вине водителя последнего автомашина истца получила повреждения, подтвержденные протоколом осмотра транспортного средства с участием ДПС.
В обоснование размера убытков истцом представлена дефектная ведомость, составленная зональным автоцентром, не имеющим статуса консультационного пункта по автотехнической экспертизе. Сведения о количестве и характере повреждений, большая часть которых не могла остаться незамеченной даже при внешнем осмотре, противоречили протоколу осмотра и существенно увеличивали размер убытков. В связи с этим арбитражный суд отклонил иск по мотиву недоказанности размера указанных в ведомости убытков, не приняв в качестве доказательства односторонне составленный и противоречивый документ — дефектную ведомость.
Суд указал на то, что в этой ситуации не были соблюдены важнейшие условия объективности документа, определяющего размер ущерба: ведомость составлена без вызова ответчика организацией, не обладающей соответствующим статусом.
2. В результате ДТП, имевшего место в дальнем уголке Подмосковья, автомобилю гражданина К. были причинены технические повреждения. Общая сумма материального ущерба составила 31 005 руб., которая состояла из стоимости восстановительного ремонта без учета степени износа запасных частей — 29 166 руб., стоимости технической экспертизы и составления калькуляции — 1839 руб.
Суд первой инстанции исковые требования К. полностью удовлетворил.
Кассационная инстанция областного суда, рассмотрев дело по жалобе ответчика, данное решение отменила. Было указано, что при определении размера убытков суд не учел амортизационный износ автомобиля. Дело направили на повторное рассмотрение в суд первой инстанции.
Готовясь к повторному процессу, вступивший в дело адвокат истца не ограничился имеющимися у него актом осмотра поврежденного автомобиля и сметой на восстановительный ремонт. Он составил заявление о дополнительном обосновании своих исковых требований и дополнительном уточнении подлежащей взысканию суммы. В заявлении было указано следующее. С ответчика подлежит взысканию
Взыскание убытков, причиненных ДТП, в меньшем размере, в том числе с учетом амортизационного износа автомобиля, законом не предусмотрено. Законом также не установлено, что амортизационный износ снижает причиненный ущерб.
Согласно Методическому руководству по определению стоимости автомобиля РД 37.009.015-92 амортизационный износ исчисляется для определения стоимости автомобиля. В смете, которую составляет эксперт при осмотре поврежденного автомобиля, производится расчет величины затрат на его ремонт, а не размера компенсации за восстановление поврежденного транспортного средства (размера причиненных при ДТП убытков).
В официальной продаже не бывает изношенных, бывших в употреблении запасных частей, снабженных сертификатом безопасности. В продаже не может быть также автомобильной краски с какой-либо степенью износа. Стоимость работ по замене поврежденных частей у автомобиля с пробегом всегда выше, чем ремонт нового.
Таким образом, ответчик должен полностью возместить причиненный реальный ущерб, т. е. всю денежную сумму, которую истцу нужно уплатить в кассу магазина и кассу автосервиса для восстановительного ремонта своего автомобиля.
Кроме того, истец К. по просьбе своего представителя собрал по имеющейся смете чеки на все запасные части для автомобиля, которые он приобретал лично. Чеков на автомобильную краску, грунтовку, шпаклевку и некоторые запасные части найти не удалось, поэтому им были подобраны заверенные справки или прайс-листы из торговых организаций о стоимости указанных деталей и аксессуаров. Заверенные прайс-листы подбирались не менее чем из двух торговых организаций на каждую запасную часть или аксессуар. Имея перечисленные документы на руках, истец К. получил возможность во время повторного судебного заседания подтвердить свои реальные расходы. На их основании в указанном заявлении цена иска была увеличена истцом до 42 340 руб.
В связи с тем что в кассационной инстанции ответчик оспаривал компетентность эксперта и представил свой контррасчет к его смете, выполненный другим экспертом, представитель истца подготовил также письменное ходатайство о допросе эксперта в судебном заседании, составлявшего истцу смету, и договорился с ним о явке в суд.
В судебном заседании было заявлено и приобщено к материалам дела указанное выше заявление о дополнительном обосновании исковых требований и дополнительном уточнении подлежащей взысканию суммы. К заявлению прилагались чеки, заверенные справки и прайс-листы в подтверждение реальных расходов гражданина К.
Ответчик и его адвокат полагали, что указание кассационной инстанции, будучи обязательным для нижестоящего суда, автоматически снизит размер компенсации с учетом амортизационного износа поврежденного в ДТП автомобиля, и не были готовы к такому заявлению, поэтому серьезных возражений на него в судебном заседании представить не смогли.
Выступивший эксперт представил суду свою лицензию, а затем грамотно и обоснованно (со ссылками на специализированные справочники и с предъявлением последних суду) подтвердил каждый пункт своей сметы, объяснил время и механизм образования у автомобиля выявленных им повреждений. Доводы контррасчета путем ссылок на объективные критерии (специализированная литература, подзаконные акты, цены известных фирм на аналогичные работы и методика оплаты этих работ) экспертом были опровергнуты.
Приход в суд эксперта и его последующий допрос в судебном заседании были второй неожиданностью для ответчика и его представителя, вопросы которых ни в коей мере не смогли поставить под сомнение компетентность эксперта.
Расчет ответчика на затягивание процесса с целью уменьшения размера компенсации как «естественным путем» (за счет экономической нестабильности), так и требованием о применении коэффициента амортизационного износа в отношении поврежденных запасных частей не оправдался. Суд вынес решение о взыскании с ответчика 42 340 руб. и возврате суммы уплаченной государственной пошлины по делу.
Рассмотренный пример может послужить горьким, но поучительным уроком. Советуем водителям-истцам при составлении сметы восстановительного ремонта требовать у эксперта, чтобы тот не указывал в калькуляции восстановительного ремонта степень износа запасных частей и амортизационный износ автомобиля. В смете должен быть приведен лишь конкретный расчет величины затрат на ремонт.
В данном разделе были изложены наиболее типичные ситуации, с которыми может столкнуться водитель в результате ДТП. Охватить все случае просто нельзя из-за их многообразия. Можно лишь пожелать всем водителям никогда не оказываться участниками ДТП, добросовестно вести себя во время дорожного движения и помнить золотое правило: «Тише едешь — дальше будешь».
От минимизации материального ущерба и физического вреда к максимизации их возмещения
Нет смысла объяснять, что если совершено ДТП, то потерпевшая сторона должна приложить максимум усилий для увеличения размера возмещения законными способами.
1. Возможное восприятие ДТП. Часто участники ДТП и очевидцы не вполне четко представляют себе случившееся, и их высказывания основываются на воображении или смутных воспоминаниях. Например, утверждения одного из водителей, что виновник в ДТП двигался на своей машине со скоростью, превышающей установленный предел, могут не соответствовать действительности. Следует помнить: существует большая разница между тем, на что смотришь и что видишь, что слышишь и что слушаешь. В первых случаях (смотришь, слышишь) внимание человека рассеяно, он воспринимает и запоминает минимальное количество информации, поступающей ему из внешней (окружающей) среды, а во вторых случаях (видишь, слушаешь) человек максимально собран, старается запомнить как можно больше информации. Кроме того, в некоторых ситуациях участники ДТП и очевидцы предпочитают скрывать правду либо выборочно представляют известную им информацию в пояснениях компетентным органам, так как считают, что «так будет лучше для меня (для него, для всех)».