Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Патянин Сергей Владимирович

Во время русско-японской войны № 25 входил в состав 5-го отряда миноносцев, осталь­ными кораблями которого были трофеи, захва­ченные у Китая. В активных действиях не уча­ствовал, списан в 1913 году.

Миноносец 2-го класса № 22 (Наружный вид и вид сверху. 1895 г.)

Миноносец 3-го класса № 26

(бывший китайский “Yu Tui” № 1) Водоизмещение 66 т. Длина 33,65 м. Ширина 3,5 м. Осадка 1,1 м. Механизмы: 1 локомотивный

котел, 1 паровая машина “компаунд”. Мощ­ность и скорость: 338 л.с., 13,8 уз. Запас топлива 5 т (уголь). Артиллерия: две 37-мм. Торпеды: два 356-мм (н). Экипаж: 16 чел.

Бывший китайский миноносец “Цзю Туй” № 1, построенный в 1894 г. германской фирмой “Вулкан” в Штеттине. Внешне — типичный представитель германской школы. Ориентация на наиболее дешевый проект привела к установ­ке слабого вооружения (отсутствовали поворот­ные торпедные аппараты) и механизмов. Пере­везен в Китай в разобранном виде перед самым

началом войны с Японией. Собирался на вер­фи в Вей-Хай-Вее, где 7 февраля 1895 г. захва­чен японцами. Собран в том же году и вошел в состав японского флота. Зачислен в 3-й класс. Низкая скорость делала его малопригодным для активного использования. Во время русско- японской войны входил в состав 5-го отряда ми­ноносцев, сдан на слом в 1908 г.

Миноносец № 27

(бывший китайский “Yu Tui” № 3) Водоизмещение 74 т. Длина 33,65 м. Ширина 4,3 м. Осадка 1,1 м. Механизмы: 1 локомотивный котел, 1 паровая машина “компаунд”. Мощность и скорость: 442 л.с., 15,5 уз. Запас топлива 5 т (уголь). Артиллерия: две 37-мм. Торпеды: два 356-мм (н). Экипаж: 16 человек.

Слегка увеличенный (за счет большей ши­рины) и более быстроходный вариант минонос­ца “Цзю Туй” № 1.

Построен фирмой “Вулкан”. Остальные технические характеристики и судьба аналогич­ны предыдущему.

Миноносец 3-го класса № 28

(бывший китайский № 17) Водоизмещение 16 т. Длина 8 м. Ширина 2,68 м. Осадка 0,6 м. Механизмы: 1 локомотивный котел, 1 паровая машина “компаунд”. Мощность и скорость: 91 л.с., 10,5 уз. Артиллерия: одно 37-мм. Торпеды: один 356-мм (н).

Бывшая китайская миноноска № 17 по­стройки 1885 года. По поводу ее происхож­дения имеются две версии: 1) построена на китайской верфи в Фучжоу; 2) построена гер­манской фирмой “Вулкан” в качестве минно­го катера для броненосца “Чжень Юань”. Захвачена японцами у Вей-Хай-Вея 7 февра­ля 1895 г. Включена в состав флота в качестве миноносца 3-го класса № 28.

Слабое вооружение, низкая скорость и неудовлетворительная мореходность сводили его боевую ценность практически к нулю. Не­удивительно, что уже в 1902 году миноносец сдали на слом.

Миноносец 1-го класса“Fukuryu”

(бывший китайский “Fu Lung”) Водоизмещение 120 т. Длина 42,75м. Ширина 5 м. Осадка 1,55-2,3 м. Механизмы: 1 локомотивный котел, 1 паровая машина “компаунд”. Мощность и скорость: 1015 л.с., 20 уз. Запас топлива 14 т (уголь). Артиллерия: две 37-мм. Торпеды: два 356-мм (2н). Экипаж: 20 человек.

Строился германской фирмой “Шихау” по заказу Китая. Заложен в 1885 г., вступил в строй в 1886 г. под названием “Фу Лунь” (“Сча­стливый дракон”). На момент вступления в строй справедливо считался одним из лучших миноносцев. На испытаниях развил 24,2 узла при мощности машины 1597 л.с. Дальность плавания достигала 300 миль 10-узловым хо­дом. В качестве недостатка можно отметить от­сутствие поворотных торпедных аппаратов. На трех легких мачтах была возможна установка парусов. Захвачен японцами 8 февраля 1895 года в Вей-Хай-Вее и переименован в “Фукурю” (т:е. просто переведено на японский прежнее

китайское название). В 1900 году добавлен кор­мовой спаренный торпедный аппарат. К нача­лу русско-японской войны ввиду изношеннос­ти механизмов переведен в береговую оборону. Был флагманом 5-го отряда миноносцев. Ис­ключен в 1908 году и разобран на металл.

Миноносцы 2-го класса № 29, № 30

Водоизмещение 88 т. Длина 37 м. Ширина 4,1 м. Осадка (носом/кормой) 1,22/2,6 м. Механизмы: 2 котла Нормана, 1 паровая машина тройного расширения. Мощность и скорость: 2000 л.с., 22,5 уз. Запас топлива 15 т (уголь). Артиллерия: одно 47-мм. Торпеды: три 356-мм (2x1, 1 н). Экипаж: 20 человек.

Заказаны по послевоенной программе 1896 года и вобрали в себя основные ее требо­вания, которые распространились на все после­дующие японские номерные миноносцы. К та­ковым относятся: одновинтовая схема, исполь­зование в качестве энергетической установки паровых машин тройного расширения вместо прежних “компаунд”, водотрубные котлы, ход не менее 20 узлов, проектная дальность плава­ния не менее 1000 миль.

Под влиянием опыта японо-китайской войны было стандартизировано вооружение, которое теперь включало 14-дюймовые торпед­ные аппараты и 47-мм пушки системы Готчкисса (британские 3-фунтовые). Последние вели огонь 1,6-кг снарядами на дальность до 20 каб, обладая при этом значительной (20-30 выстре­лов в минуту) скорострельностью.

Оба миноносца строились фирмой Норма­на в Г авре на основе проекта французского 39­метрового миноносца № 212. Перевезены в Японию в разобранном виде и собраны в 1899­1900 гг. Вместо проектных 26 узлов на испыта­ниях не превысили 22,5. Во время русско-япон­ской войны вместе с другой “нормановской” парой — № 21 и № 24 состояли в 4-м отряде миноносцев. Исключены из боевого состава со­ответственно в 1916 и 1913 гг.

Миноносцы №№ 31-38, 44-49, 60,61.

Водоизмещение 89 т. Длина 39 м. Ширина 4,8 м. Осадка: 1,6 м. Механизмы: 2 котла Шихау, 1 паровая машина тройного расширения. Мощность и скорость: 1200 л.с., 24 уз. Запас топлива 15 т (уголь). Дальность плавания 2100 миль (10 уз). Артиллерия: две 47-мм. Торпеды: три 356-мм (2x1, 1 н). Экипаж: 20-22 человек.

Хорошее впечатление, которое произвели миноносцы германской постройки, побудило японцев передать Шихау крупный заказ в рам­ках программы 1896 г. Проект разрабатывался на основе предыдущего (№ 22), но учитывал новые требования. Локомотивный котел заме­нили двумя водотрубными, системы Шихау. Из- за разницы в их массогабаритных характерис­тиках перекомпоновали котельное отделение, отчего изменился их внешний вид: дымовая труба и средний торпедный аппарат поменялись местами. Артиллерия была представлена 2,5­фунтовыми пушками Готчкисса, поэтому в ли­тературе они иногда указываются как 42-мил­лиметровые, хотя реально их калибр остался прежним - 47-мм, но длина ствола составляла 33 калибра вместо обычных 40 (отсюда другое название этих пушек — “укороченные”). Кро­ме того, обе артсистемы не совпадали по боеп­рипасам, что снова внесло дестандарт. В осталь­ном миноносцы ничем не отличались от пред­шественников, сохранив даже их размерения.

Контракт предусматривал постройку восьми единиц в Германии (строительные номе­ра 621-628) с последующей перевозкой по час­тям и сборкой в Японии, а также передачу ли­цензии на строительство еще восьми единиц на японских верфях. Все они вошли в строй в те­чение 1900-01 гг.

Начало русско-японской войны миноносцы встретили в составе 2-го (№№ 37, 38,45, 46), 17-го (№№ 31, 32, 33, 34), 18-го (№№ 35, 36, 60, 61) и 21 -го (№№ 44,47,48,49) отрядов. Хотя они и числились в охране баз, некоторые вскоре перешли под Порт-Артур.