Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде
Шрифт:
Этот участок дороги асфальтируют татары, из-за сильного дождя они прекратили работу и набились в кабины дорожной техники. Все с огромным удовольствием смотрят, как одинокий велосипедист едет по дороге под проливным дождём. Через час ливень прекращается и снова, как ни в чем не бывало, светит солнце.
К обеду проезжаю отворот на городок Магдагачи, до него почти 12 км, и мои надежды получить наличные через банкомат тают, слишком далеко, а там его может и не оказаться. Еду дальше и решаю провести эксперимент по движению без питания в течение 2-х суток, тем более, ситуация подходящая.
До города Свободный остаётся 390 км, мне самому будет полезно знать, как реагирует мой организм на отсутствие питания при таких больших физических нагрузках.
Для меня, в принципе, в этом ничего нового нет, так как занимаюсь профилактическим лечебным голоданием вот уже более 15 лет, и считаю, что это весьма положительно отражается на моем здоровье. Один только нюанс в данной ситуации – я никогда не голодал при таких интенсивных физических нагрузках. Потери массы тела в данной ситуации я не боюсь, так как впереди длительный отдых в Благовещенске у моих родителей, за это время успею восстановиться.
Хочу сказать, что мне приходилось проводить сухое голодание длительностью до 9 суток (абсолютно без воды и пищи) и при этом сохранять достаточно активный образ жизни. Через сутки организм человека переходит на, так называемое, «эндогенное питание», использует внутренние ресурсы и сам вырабатывает воду из запасов жира. Интересные эффекты можно наблюдать через несколько дней после начала голодания. Без всякой дополнительной тренировки можно легко задерживать дыхание до 3-х минут. Это говорит о том, что наш организм перешёл на «ресурсосберегающий» режим и значительно снизил затраты энергии на поддержание жизненных процессов. Дыхательные циклы в минуту уменьшаются с 18 до 6-ти. Первый день голодания самый тяжёлый, а потом все проходит более терпимо. В данной ситуации я решил голодать «с водой», так как испытываю очень значительные нагрузки, да и очень высока температура воздуха (до 30 градусов).
День проходит как обычно: жара, регулярные короткие ливни, тучи слепней и комаров. Отсутствие питания приводит, как обычно, в первый день, к некоторому дискомфорту – организм начинает паниковать, и для восстановления сил приходится отдыхать чаще, чем обычно.
На ночь устраиваюсь в «шиномонтажке» придорожного сервисного пункта под названием Хуторок, недалеко от города Сиваки. Сплю с большим комфортом на заднем сидении автобуса, стоящего в ангаре.
За сутки пройдено 188 км.
Всего с начала 8303 км.
День 88-ой 16 июня 2010 года. БЕЗ ПИТАНИЯ МОЖНО ПРОЕХАТЬ БОЛЕЕ 500 КИЛОМЕТРОВ.
Просыпаюсь в 5 утра, ни есть, ни пить – не хочется, таков, обычно, второй день голодания. В 7 утра начинаю движение в сторону города Шимановска. За день пришлось три раза спать, расстелив накидку, для восстановления сил.
Состояние хорошее, и скорость движения 25–30 км в час при попутном ветре. В 7 вечера в городе Углегорск поворачиваю с Федеральной трассы «М55» на город Свободный, до него осталось ещё 50 км.
В полной темноте в 11 вечера въезжаю в город Свободный и сталкиваюсь с проблемой: перестаёт вращаться левая педаль, её заклинило, рассыпались подшипники, наверное, заводской брак. До гостиницы недалеко и в 12 ночи устраиваюсь на ночлег в трёхместном номере. Впервые за 48 часов поел. Эксперимент с голоданием прошёл удачно, и я уверен, что без питания можно проехать более 500 км, а этого достаточно, чтобы достичь ближайшего места, где можно раздобыть пищу и воду.
За сутки пройдено 193 км.
Всего с начала пути 8496 км.
День 89-ый 17 июня 2010 года.
С САМОГО УТРА ПЫТАЮСЬ ПОЧИНИТЬ ПЕДАЛЬ, но ничего не получается – нет специального ключа. Покупаю дешёвые обычные педали китайского производства. До Благовещенска 150 км.
К 5 часам вечера готов двигаться дальше. Местность гористая, слева от дороги через сосновые боры просматривается река Зея. Мне напоминает это Северный Кавказ, Чёрное море было тоже слева. В 10 вечера приезжаю в село Натальино и нахожу своих дальних родственников по линии моей сестры Валентины.
Попарился в баньке и уснул сном праведника, ведь завтра прибываю в конечный пункт «российского этапа» моего путешествия – город Благовещенск.
За день пройдено 64 км. С начала пути – 8560 км.
День 90-ый 18 июня 2010 года. КУСТ КОНОПЛИ, ВПОЛНЕ БЕЗОБИДНЫЙ НА ВИД.
Просыпаюсь в 7 утра, завтракаю и в путь. Нахожусь под впечатлением от вида некогда богатой деревни. Мои хозяева – пенсионеры, но не просыхают от пьянства вот уже вторую неделю. Дела заброшены вконец, везде видны следы упадка. Сначала пропивают пенсию, а потом берут под запись в долг водку в местном магазине и, когда получают пенсию, то отдают долг, а затем снова берут под запись. Этот порочный круг бесконечен. Село Натальино было основано более сотни лет назад переселенцами, которые сплавлялись на плотах вниз по Зее. Фамилия первого переселенца была Натальин, вот и село назвали Натальино.
Во дворе и на полях свободно растёт конопля, вроде бы, безобидное и полезное растение, но погубившая и продолжающая губить стольких людей. Любой житель деревни вам расскажет, как и когда её нужно собирать, и что с ней делать, чтобы получить дурманящий высококачественный продукт. Шарик из пыльцы этой травы стоит 4 тысячи рублей. Эти места посещают для сбора конопли как специально приезжающие издалека люди, так и местные жители. Уничтожить эти дикие заросли практически невозможно да, похоже, никто к этому и не стремится. Я сфотографировал куст конопли, вполне безобидный на вид.
Есть экзотические виды сбора пыльцы этой травы: гоняют лошадь по зарослям, а потом соскребают налёт с её потного тела, покрытого пыльцой, или, раздевшись догола, сами сборщики бегают по полю с коноплей, а потом с собственного тела собирают «урожай».
Выезжаю на дорогу, до Благовещенска 88 км.
В 18.52 стучу в окно квартиры моих родителей, тут же появляется мой отец – все приехал!
За сутки пройдено 89 км.
С начала пути 8650 км.
«Российский этап» моего кругосветного путешествия закончен, и я буду отдыхать 10 дней, перед тем как пересечь границу Китая и направиться в Пекин.День 91-103-ий 1 июля 2010 года. ВЫБРАЛ САМОГО КРУПНОГО И ПЕРВЫМ БРОСИЛСЯ В ДРАКУ.
Думаю, краткая историческая справка об образовании города Благовещенска не помешает моему рассказу.
Основание Усть-Зейского поста 21 мая (2 июня) 1856 года положило начало фактическому закреплению левобережья Среднего Амура за Россией и рассматривалось генерал-губернатором Восточной Сибири Н.Н.Муравьёвым, как очередной шаг на этом пути, оправдываемый в дипломатическом плане необходимостью обеспечивать возвращение войск с низовьев Амура. По мере укрепления позиций России, следующим шагом стало преобразование поста в Усть-Зейскую (Благовещенскую) станицу и, наконец, учреждение города Благовещенска.