Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

Сахнов Сергей

День 117-ый Китай. 15 июля 2010 года. ДО ПЕКИНА ЕЩЕ 630 КМ.

Ночь прошла на удивление спокойно, я прекрасно выспался и подсушил свои вещи. Потихоньку покидаю номер, веду своего Мула по длинному коридору и через смотровые стекла в дверях номеров вижу спящих водителей.

До Пекина ещё 630 км. Встречный горячий ветер и сильная влажность. Завтракаю своим любимым блюдом: яичницей с помидорами. В маленьком семейном ресторанчике полным ходом идёт подготовка к приёму первых клиентов. Хозяин показывает на мой велосипед и что-то спрашивает. Объясняю, как могу с помощью разговорника, а тут сбегается вся семья, как обычно. Все члены семьи по очереди выходят на улицу и осматривают велосипед, возвращаясь выказывают своё восхищение при помощи поднятия большого пальца.

Хозяин вносит два ведра: в одном живые 15 сантиметровые угри, в другом сазаны, тоже живые. Через минуту сазаны плавают в просторном аквариуме, а угри в большом тазу с водой. Жестом показывает мне, что их можно приготовить прямо сейчас. В следующий раз, машу рукой. Я отъезжаю от ресторанчика, а вся семья дружно машет мне на прощание.

Через пару часов – очередной прокол заднего колеса, кто-то очень хочет испытать моё терпение.

Еду по пригороду небольшого городка, из переулка выходят две женщины и под руки ведут третью, безутешно рыдающую и еле передвигающую ногами. Очевидно, какое-то горе внезапно свалилось на неё. Через полкилометра получаю разгадку. На дороге лежит труп, накрытый мешками. На асфальте лужа свежей крови и ботинки, аккуратно стоящие рядом. Посередине дороги микроавтобус с вмятиной от головы, погибшего на ветровом стекле.

Работает дорожная полиция, а вокруг собралась куча зевак. Потихоньку подтягиваются родственники погибшего, и плач усиливается. Скрытно делаю снимок и еду дальше, это первый случай за моё путешествие, когда на дороге вижу погибшего человека.

Проехав городок, слева от дороги вижу производство по изготовлению матов из рисовой соломы. Группа женщин под руководством мужчины занимается очень пыльной работой. Основная обязанность женщин на конвейере – выровнять пучки соломы по всей ширине ленты перед сшивкой их проволокой. Устройство напоминает большую швейную машину с шестью катушками, только вместо ниток – гибкая тонкая проволока. Уже сшитая лента режется, примерно, по 10 метров и сворачивается в рулоны. Область применения этих матов – очень обширна. Они служат, как утеплители, подстилочный материал и, наверное, много ещё где. Спрос очень большой.

Снова прокол заднего колеса, моё терпение на исходе. Заезжаю в деревеньку и заклеиваю 2 запасные камеры у местного мастера, вокруг собирается куча народу, и, когда я меняю камеру, мне просто дышат в затылок.

Моросит мелкий нудный дождичек. В полной темноте проезжаю ещё километров двадцать и ночую прямо на территории бензоколонки с разрешения молодого охранника, который даже помог мне поставить палатку.

За сутки пройдено 143 км.

Всего с начала пути 10315 км.

День 118-ый Китай. 16 июля 2010 года ДЛЯ МЕНЯ НАЧИНАЕТСЯ СОВСЕМ ДРУГАЯ ЖИЗНЬ.

Стартую в 06.15. К полудню справа от дороги появляется множество мастерских по обработке гранита и мрамора.

Остановился и заснял процесс распилки камней и плит. Огромные циркуляционные пилы, диаметром около двух метров с воем врезаются своими зубьями в камень, а на концах каждого зубчика победитовые насадки.

На площадках художественных мастерских мастера выполняют заказы, используя ручные пилы. Всё просто, на первый взгляд: отрезается все ненужное и получается скульптура. Без Мао, конечно, не обошлось: вот он, почти в два человеческих роста. Изготавливается всё, начиная с надгробных плит, и кончая ажурными беседками.

Делаю большое количество снимков и еду дальше.

Справа на обочине дороги, недалеко от перекрёстка, сидит нищий, вернее полулежит на мешке с каким-то тряпьём. Парню около 30 лет, но у него отсутствуют ступни обеих ног. Останавливаюсь и протягиваю ему два юаня, он медлит, потом берет деньги, запихивает их в карман и отворачивается от меня. Так я его и сфотографировал, смотрящим куда-то в сторону. Еду дальше, а сердце замирает в ожидании положительных событий в этот день. Дело в том, что по моей практике в Сибири, как только я жертвовал небольшие деньги тем, кто очень в них нуждался, то получал практически в тот же день «спонсорскую помощь» в десятки, а то и больше раз превышающую то, что я отдал. Если я отдавал последний кусочек сыра, который у меня был, таёжному бомжу, то получал через некоторое время приглашение к полноценному обеду.

Так всё и оказалось! Через час случился очередной прокол заднего колеса!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но не спешите смеяться, я спокойно, зная, что все уже решено где-то там во Вселенной, вынимаю проколотою камеру и ещё раз с шилом в руках просматриваю злополучную покрышку. Прокалываю острием шила любую подозрительную трещину. И вот удача!!!! Я нахожу незаметную точку и тыкаю туда шилом, а в ответ скрежет. Камушек, длинной в 3 миллиметра и толщиной в половину миллиметра, застрял в рисунке протектора покрышки и в определённое время, когда колесо наезжало на какой-то выступ в этом месте, двигался внутрь, колол камеру и тут же возвращался на своё место. Вот и положительный эффект, но что-то маловато, ждём дальше.

Почему-то хочется сладкого, просто невыносимо. Нахожу магазинчик и покупаю «Future Cola», это, примерно, то же, что и «Кока-Кола», и пакет крекеров. Стою у дороги и с удовольствием поглощаю крекеры, запивая их китайской «Колой Будущего». Но я так увлёкся своим занятием, что не заметил парня на велосипеде, который уже остановился и окликнул меня по-английски. Так, Бог послал мне избавление от проколов заднего колеса и Тэрри, так представился мне молодой китаец в очках по имени Ю Ченг.

Ю говорит на довольно приличном, по моим понятиям, английском, который изучал в школе. Путешествует он уже год по Китаю без гроша в кармане. За это время проехал Китай вдоль и поперёк, пару месяцев пробыл в Тибете. Спит исключительно в спальном мешке, даже палатки нет. Сейчас он на маленьком красном велосипеде, предназначенном больше для недалёких прогулок, но взял он его у друга недавно, а в основном передвигается автостопом на поездах, фурах и как только может.

Он едет в Гуанджоу, где собирается найти работу и скопить денег для дальнейших путешествий уже за границу. Узнав, что я еду в Пекин, меняет свои планы и говорит, что едет со мной в Пекин, если я не против, а я только «за».

Для меня начинается совсем другая жизнь. Отпала необходимость что-то планировать и решать самому, появился переводчик, и теперь я смогу сразу выяснять все вопросы, которые у меня возникают. Проезжая города нет необходимости метаться и спрашивать, как проехать, да и масса других преимуществ. Лидер теперь – Ю, а мне нужно только соглашаться или нет с тем, что он предлагает. Красота, я могу на несколько дней расслабиться.

Ю предлагает заночевать на берегу Бохайского моря, до него километров 30, я сходу соглашаюсь – это просто здорово, сегодня же осуществится мой проект от Чёрного моря до Жёлтого, хотя Бохайское море – не Жёлтое, но соединено с ним, так что будем считать так все и есть.

Я на хвосте у Ю и ни о чем уже не думаю – полное расслабление. Медленно едем в гору, мимо проезжает небольшой трёхколёсный грузовичок, и Ю, разогнавшись, рукой цепляется за борт. Он использует его, как буксир и поэтому уходит далеко вперёд. Таким образом, он выигрывает у меня почти 3 километра. Когда я его догоняю, он уже зацепился за следующий. Говорю ему, что все это очень рискованно, он соглашается, но делает все по-своему. Здесь нужно вовремя отцепиться, пока грузовик под гору не развил опасную скорость, объясняет он мне, только и делов. Моя попытка купить воды пресекается на месте, он говорит, что покажет, как нужно добывать бесплатную воду. Заходит в полицейский участок с пустыми бутылками и вскоре выходит с полными чистой холодной водой.

В темноте свернув с основной трассы, проезжаем город Ксинг Ченг и выезжаем на пляжную зону. На берегу ресторанчики, гостиницы, масса отдыхающих, громкая музыка и летающие фонарики, которые запускают прямо из рук, предварительно поджигая под ним спиртовую таблетку, и этот мини воздушный шар долго парит в ночном небе. Пробираемся через пляжную толпу и по мосткам переходим на самую высокую башню, расположенную в заливе в 300 метрах от берега.

Там на площадке полно народу, а мы располагаемся на ночлег. Вид отсюда открывается просто изумительный. Моему восторгу нет предела, столько событий в этот день. Похоже, тот нищий, которому я дал два юаня утром, серьёзно повлиял на события в моей жизни, так это или не так, но хочется верить в лучшее.

За сутки пройдено 109 км.

С начала пути – 10425 км, закончен маршрут от «ЧЕРНОГО ДО ЖЕЛТОГО МОРЯ». УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

День 119-ый Китай. 17 июля 2010 года СО МНОЙ БОГ И ДВА КИТАЙЦА.

Перед сном Ю спускается вниз под башню к воде и на камнях, почти в полной темноте, стирает свои вещи в солёной морской воде, а потом и купается. Я сторожу, ещё одно преимущество быть не одному.

Потом мы меняемся, и я с удовольствием погружаюсь в тёплую морскую воду Бохайского моря. После купания я иду на берег и покупаю десяток палочек с поджаренным мясом и два больших варёных кукурузных початка, а Ю достаёт из мешка большой арбуз. Ужинаем при свете фейерверков и огней, на берегу праздник продолжается. После ужина заваливаемся спать, но это нам не особо удаётся, на нашу площадку поднимается группа парней с пивом и закусками, садятся недалеко на корточки и громко разговаривают. Какой тут сон, причём, на площадку периодически поднимаются туристы. Место, наверное, выбрано не очень удачное, но на пляже тоже полно народу.

Наконец, Ю поднимается и начинает о чем-то быстро говорить с парнями, показывая рукой на меня. В результате, мы получаем приглашение к столу – море пива, креветок и всякой съедобной морской всячина. Мой новый друг ведёт беседу, а я молча уплетаю, что Бог послал в два часа ночи, и запиваю все это дармовым пивом. Один из парней периодически исчезает и приносит ещё, оказывается, они работают рядом в ресторане, а ночью отдыхают после закрытия.

Начинает светать, и парни, наконец, уходят, мы засыпаем, но ненадолго. Продремали мы до 8 утра и начали собираться в дорогу. Трудно уснуть, когда через тебя постоянно кто-то перешагивает, но можно.

С утра все выглядит не таким красочным, как ночью. Этот эффект я называю Лас Вегас. Посмотрите на Лас Вегас ночью и днём, и, как говорится, почувствуйте разницу.

С утра фото-сессия и обсуждение маршрута движения в Пекин. Ю предлагает ехать вдоль побережья – это интереснее, нежели по прямой дороге «G102», но длиннее почти на два дня. Я против, мне нужно ещё купить билет на Аляску, и я этим обеспокоен. Находим компромисс: небольшой участок едем вдоль моря, а потом уходим вправо на нашу прямую дорогу. Ю останавливается у небольшого рынка и покупает за два юаня, как он говорит, китайский хлеб (6 булочек, приготовленных на пару) и два пакетика каких-то солено-перченных овощей, нарезанных кусочками.

Давлюсь булочками, потому что овощи есть почти невозможно, но зато дёшево, как говорит Ю. Запиваем всё это «полицейской» водой и едем дальше. Начало новому питанию положено, посмотрим, что будет дальше. Перед обедом встречаем подтянутого велосипедиста с вело рюкзаком. Ю ведёт беседу и тут же переводит мне. Китайцу 48 лет, едет на велосипеде вокруг Китая уже 4 месяца, проехал 8500 км к этому времени. У нас с ним примерно одинаковые результаты. Теперь я начинаю задавать через Ю «дурацкие» вопросы, что, да как, да почему.

Путешествовать он мечтал с детства, а тут ещё серьёзно заболел и вот уже есть результат – здоровье налаживается и он рад, что поехал. Я тоже доволен, так как получаю живое подтверждение тому, что человек может вылечить серьёзное заболевание, перейдя в «экстремальное» состояние. Выехал он из дома 28 марта этого года (я – 21 марта, а Ю – в июне прошлого года). «Ты, самый крутой из нас», – говорю я Ю и хлопаю его по плечу. Все мы смеёмся и на этой весёлой ноте расстаёмся с мужчиной.

После обеда проезжаем место аварии грузовика, пробившего ограждение и улетевшего в крутой 10 метровый обрыв, но, каким-то чудом, оставшегося на колёсах.

Обеда пока нет, жду, что предложит Ю. Он мечется по близ лежащим полям и приносит то пару больших огурцов, то дыню или яблоки или зелёные персики. Все это моем водой и тут же съедаем. Мой желудок уже начинает подозрительно булькать от такого количества овощей, но голода это не утоляет. Тридцатиминутный перерыв объявляет Ю, и мы сворачиваем в сторону от дороги к старому заброшенному дому. Там мы располагаемся на отдых и спим минут сорок, затем снова вперёд.

За пару часов до заката впереди на дороге видим велосипед, стоящий на подножке с поклажей на багажнике. Рядом никого нет. Останавливаемся, и на пригорке справа видим молодого парня в очках, рассматривающего что-то в большой бинокль. Завидев нас, он спешит спуститься с пригорка и падает в высокой траве, за что-то зацепившись. Студент, едет на велосипеде домой на каникулы, в пути 5 дней, ехать ещё дня 4. С удовольствием присоединяется к нам. Нас уже трое, и теперь можно сказать, что со мной Бог и два китайца. А если так и дальше дело пойдёт, то скоро будет группа велосипедистов.

Решаем заночевать в городе Шанхай Гуан, там тоже есть море и, более того, там начинается Великая Китайская Стена. Мы едем с разными скоростями, я постоянно ухожу вперёд и потом поджидаю своих попутчиков. Студент едет за счёт силы и молодости, седло у него очень низко посажено, а колени очень высоко задираются. Сам он мотается корпусом то влево, то вправо и наклоняется с каждым нажимом на педаль. Груз на багажнике плохо закреплён и периодически сползает, мешая ему ехать. Все это неимоверно изматывает его.

В очередной раз ухожу вперёд и останавливаюсь на обочине, через несколько минут мимо меня проносится грузовик на большой скорости, а вместе с ним и Ю, зацепившийся рукой за борт. «Чёртов китаец, он плохо кончит!» – думаю я. Грузовик и Ю с развевающимися волосами исчезают за поворотом. Я следом лечу за поворот и вижу – Ю живой и невредимый улыбается мне, ничего не остаётся, как покачать головой, в конце концов, это его жизнь.

Только к 11 вечера в полной темноте приезжаем в город Шанхай Гуан, к морю не поехали, а остановились в парке в 10 метрах от Великой Китайской Стены. Расположились в длинной беседке на ночь. Спрашиваю, где тут может быть туалет, на что оба китайца дружно рассмеялись и указали рукой на Великую Стену.

За сутки пройдено 123 км.

С начала пути 10548 км.

День 120-ый Китай. 18 июля 2010 года ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА.

Ночёвку у стен Великой китайской стены можно назвать исторической. Именно здесь начинается этот великий символ Китая. Стену начали строить в 3 веке, как раз в Шанхай Гуанге, и она протянулась с востока на запад на многие тысячи километров.

Просыпаемся очень рано, так как в парке с рассвета появилась масса народа. Чем только они ни занимаются: бадминтон, бег, игра на скрипке, дыхательные упражнения, это, когда люди выдыхают воздух с трубным и очень громким звуком. Просто любопытные подходят и в упор смотрят на нас. Пора вставать и нам.

Выезжаем из парка и несколько километров едем вдоль стены, потом она уходит вправо, высота её метров 15 в этом месте. Верхняя часть, похоже, недавно реставрирована.

Начинает спускать переднее колесо, поэтому мы все втроём заезжаем в мастерскую по ремонту и сразу завтракаем здесь же на улице. Платим за еду со студентом пополам. Пока мы кушали, мне заклеили камеру, можно отправляться дальше. После обеда приходит время прощаться со студентом, он даёт прощальный обед в местном ресторанчике. Заказывается довольно большое количество блюд и пара бутылок пива – всё это мы поглощаем втроём с превеликим удовольствием. Утром перед выездом я отрегулировал высоту седла велосипеда студента и показал, как нужно правильно крутить педали. Он рад был нашей встрече и, наверное, радуется нашему расставанию, так как мы очень быстро едем с Ю, а он уже устал гнаться за нами и не скрывает этого.