Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде
Шрифт:
Выходим из ресторанчика и тепло прощаемся, ему налево, а нам прямо.
Продолжаем движение и поглощение овощей с полей.
Ю говорит, пора отдыхать, и идёт прямо на открытое подворье сельского дома справа от дороги. В тени деревьев стоят две кровати без матрасов, и я засыпаю через пару минут на одной из них. Проснувшись, вижу, что «мой китаец» время не терял: все уже перестирал и сам помылся под краном. Я тоже охлаждаюсь под струёй, и мы едем дальше, правда, перед этим Ю смотался на хозяйский огород и принёс несколько больших огурцов. Я даже не заметил, спрашивал он их разрешения или нет. Естественно, пополнили запасы воды.
По пути попадаются яблоневые сады, на деревьях часть яблок завёрнута в бумажные пакетики – таким образом, регулируется срок их созревания.
Конечно, китайцы – великие мастера в сельском хозяйстве, ничего не скажешь. Через пару часов наедаемся «лобы» до отвала, так как на обочине дороги просто вывален на землю целый грузовик с очень вкусным содержимым. Рядом огромное поле, занятое «вешалами». Лоба разрезается на дольки и вывешивается на «вешала», таким образом, она сохнет в естественных условиях. Потом из неё готовят разные блюда и приправы.
Вечером, почти в полной темноте встречаем двух студентов на велосипедах, едут из Пекина в порт Дальний. Беседуем с ними пару минут, делаем снимки и снова вперёд.
Ночуем в недостроенном доме недалеко от дороги.
За сутки пройдено 85 км.
С начала пути 10634 км.День 121-й Китай. 19 июля 2010 года. ДОЖДЬ, ГРЯЗЬ, КРОВЬ, СМЕРТЬ.
Выезжаем в 06.15 и через час завтракаем в городе Циндао. Ю заказывает завтрак на двоих, как он привык: жидкая каша, по-моему, на воде, соевое молоко, куриные яйца, булочки. Я добавил ещё утиное яйцо, но оно оказалось соленым до невероятности. Черных утиных яиц я не видел в уличных харчевнях. За завтрак платит Ю, несмотря на мои попытки заплатить за него. Я прекрасно знаю, что у него около 50 юаней, не больше. Вся еда обошлась нам в 15 юаней. Спрашиваю его.
– Если остаешься совсем без денег, как питаешься?
– Захожу в ресторан и предлагаю работать за обед, как правило, хозяин работу не дает, но всегда накормит.
– Тоже выход, – говорю я. – Возьмем на заметку.
С появлением Ю в моей жизни наступил период расслабления. У меня даже перестала болеть нога, так как мы стали медленнее ехать, отпала необходимость думать о многих вещах: ночлеге и прочем. Его очень сильно заинтересовало, что я пишу книгу и делаю фотографии. Он начал задавать вопросы, о чем будет эта книга, о моих дальнейших планах и, когда узнал, что я собираюсь под парусами через Атлантику, просто потерял покой. Потом он заявил мне, что тоже напишет книгу о своем путешествии и даже в будущем снимет фильм о своих странствиях по миру. «Почему бы и нет!» – говорю я.
До Пекина 221 км, жара страшная, и, видно, будет дождь, нутром чую. После обеда небеса выплеснули на нас первую порцию дождя, а потом так полило, что через минуту на нас не осталось и сухой нитки. Заезжаем на бензоколонку, и Ю одевает штормовую робу.
Дождь не прекращается ни на минуту, о ночевке в поле и говорить нечего. Ю предлагает ехать до Пекина всю ночь без остановки, я согласен, все равно выхода другого нет.
Впереди скопление грузовиков протяженностью в несколько километров, наверняка, авария, так и есть. Из лобового стекла кабины грузовика, получившего мощный удар, свисает погибший водитель, еще течет кровь. Кабины, как таковой, нет, она сплюснута почти в блин. Протискиваемся мимо, впечатления от увиденного потрясают. Дождь, грязь, кровь, смерть.
Темнеет, ехать стало не только трудно, но и архиопасно.
Предлагаю заехать в ресторанчик, покушать, осмотреться и решить, что делать дальше. Так и поступили.
Рядом за соседним столом мы и находим решение вопроса, где нам остановиться на ночлег. Ю оживленно беседует с двумя водителями и, наконец, сообщает мне, что они сами предлагают подбросить нас на 40 км вперед на их грузовике и, более того, там они остановятся на ночевку, и мы тоже можем поспать до рассвета в их машине. Ситуация из-за ливня подпадает в разряд «форс-мажорной», и я соглашаюсь. Грузим велосипеды и вещи в открытый кузов, где лежит груз листовой стали, а сами забираемся в кабину. Один водитель за рулем, второй лезет на верхнюю койку, я, сняв грязные ботинки и носки, располагаюсь на нижней койке. Ю садится в правое пассажирское кресло. Поехали!
Водитель наверху курит, но работает вентиляция, и проблем с этим нет. Ю и водители оживленно беседуют, а я потихоньку засыпаю. Грузовик то останавливается, то снова идет, мне так уютно, и я доволен жизнью.
За сутки пройдено 103 км.
С начала пути 10749 км.День 122-ой Китай. 20 июля 2010 года. ПРОЩАЙ, Ю.
Меня толкает в бок Ю, пора вставать. За бортом почти светло, дождь прекратился. Я хорошо выспался, а Ю, судя по всему, не очень, так как всю ночь просидел в кресле. Машина стоит, упершись в ворота полицейского управления, вокруг множество грузовиков – огромная многокилометровая пробка.
Мы выгружаемся, вело рюкзак намок и весит почти вдвое больше. Ю напоминает мне о моём обещании подарить водителям на память русские монеты. С трудом нахожу две монетки по два рубля и одну по рублю, добавляю две бумажные десятки, парни довольны и просят сделать совместное фото.
Прощаемся и долго едем между рядов грузовиков, стоящих в пробке. До Пекина – 85 км, для меня это совсем немного, после такого-то пути от Сочи.
В 5 утра завтракаем в ресторанчике, платит Ю. Обычно, днем плачу я, а утром за завтрак он.
Мой вело рюкзак, да и я забрызганы грязью, в основном, из-за того, что на заднем колесе нет половины крыла, пришлось отрезать в Сибири, после поломки креплений в результате неудачного падения…
Взошло солнце, и снова стало невыносимо жарко. Видимость не больше километра, дымка, но дышать можно.
Проезжая мойку машин, сбиваем струей воды грязь с рюкзаков, впереди столица.
После обеда нырнули в парк какого-то городишки, я поспал, а Ю переоделся во все чистое и помылся из бутылки с водой. Надо сказать, что мой китайский друг умудряется при походной жизни выглядеть опрятно и чисто одетым.
Звоню с телефона Ю Ольге, она по-китайски дает инструкцию Ю, куда ехать. Несколько часов пробираемся по улицам Пекина и, наконец, находим нужный район. Снова звоним Ольге, она на работе и будет позже, но сейчас выйдет Юля и проведет меня в квартиру, где я буду жить. Стоим на улице и ждем, вокруг высотные жилые дома – богатый спальный район Пекина. Везде охрана, чистота и порядок.
Ю делает очередную попытку уговорить меня поехать с ним к его друзьям и там остановиться. За эти дни он очень привязался ко мне и не хочет расставаться. Мне тоже не хочется покидать его, но не буду ломать первоначальных планов. ПРОЩАЙ, Ю.
Появляется высокая худенькая девушка и представляется Юлей. «Подождите, – говорит она, – сейчас я схожу в магазин и куплю чего-нибудь на ужин». Вскоре девушка возвращается с пакетами, а мы прощаемся с моим новым китайским другом и делаем снимок на память.
Поднимаемся на пятый этаж вместе с велосипедом и попадаем в трехкомнатную квартиру, надо сказать, весьма приличную. Ставлю велосипед на балкон и смотрю на вело компьютер.
За сутки пройдено 93 км.
С начала пути от Сочи – 10852 км.
Первый этап Европа-Азия завершен, я в Пекине.День 123-й Пекин. 21 марта 2010 года. ДЕНЬ С БИЗНЕС-ЛЕДИ ОЛЬГОЙ.
Ровно 4 месяца назад я выехал из города Сочи в кругосветное путешествие в восточном направлении, смутно представляя себе, что ждет меня впереди, там, за очередным поворотом.
Поворотов было много, встреч и событий тоже, и вот, в одно прекрасное утро, я просыпаюсь на белых простынях в Пекине, в комнате с кондиционером. Хороший финиш первого этапа, надо сказать. Если учесть, что последние 5 дней я ни разу не был в гостинице и не принимал душа, спал, где придется, причем, два дня под проливным дождём, то прекрасно можно понять мое состояние сейчас, когда я испытываю комфорт и удовольствие.
Конечно, по приезду пришлось изрядно попотеть, отстирывая вручную, заляпанный вело рюкзак, палатку и спальник. Мелкие вещи отправились в стиральную машину и хорошо отстирались.
В квартире кроме меня две девушки: Юля, ей 23 года, она приехал с Украины к своей маме, которая живет здесь и давно замужем за китайским подданным. Вторая девушка, по имени Лена, практикантка из Москвы. Она учится на четвертом курсе Военного университета переводчиков, если я правильно написал это название. Ей 19 лет и, на данный момент, это ее первая поездка так далеко, раньше она была только в Германии.
К сожалению, Лене пришлось из-за моего приезда покинуть уютную комнату и переместиться в комнату к Юле, но я здесь всего на 4 дня и, думаю, ничего страшного в этом не будет. Хозяйка этой квартиры Оля – знакомая моего сына Алексея. Он попросил приютить меня на несколько дней, и она любезно согласилась.
В данный момент она переехала уже в другую квартиру, здесь же в этом районе.
Вчера вечером Юля приготовила ужин – жареную картошку с мясом, и мы втроем уплетали ее, запивая китайским пивом. Потом раздался звонок, это звонила Ольга, она приехала с работы поздно вечером и приглашала меня к себе в гости для того, чтобы поговорить о дальнейших моих планах. Я спустился вниз и увидел красивую молодую женщину с точеной фигуркой, небольшого роста и выразительными глазами. Мы начали с ней переписываться почти месяц назад и, вот, первая встреча.
Поднялись в ее новую квартиру на 13 этаже, все очень уютно и рационально. Надо сказать, что и цены за аренду жилья немалые. Трёхкомнатная квартира – около тысячи долларов США в месяц, двухкомнатная немного дешевле. Район для состоятельных людей, хорошо охраняется и имеет развитую инфраструктуру. Договорились, что завтра мы поедем в ее офис и решим все мои вопросы по поводу покупки билета на Аляску.
В 10 часов утра я поднимаюсь на 13 этаж и попадаю на совместный завтрак с тремя женщинами – Ольгой и ее партнершами по бизнесу.