Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде
Шрифт:
Выезжаю из Сан-Луиса в 07.30. Понемногу набираю форму: уже раньше встаю и кручу педали от восхода до заката, а то и дольше. До ближайшего города «SONOYTA» 200 км. Хочу пройти это расстояние за два дня, но сразу попадаю под встречный ветер, и скорость моя падает до 10 км в час. Так всегда: закончились горы, начался встречный ветер, закончится ветер, начнется бездорожье или еще что-нибудь.
На выезде из города та же история, как и везде – солдаты «шманают» весь транспорт, идущий в направлении Тихуаны. По всему видно, что направление перевозки наркотиков идет к городам, расположенным на побережье Тихого океана, где больше населения и лучше сбыт. Существует также и морская доставка в другие страны региона и, особенно, в США. Меня уже не трогают, и я спокойно проезжаю мимо.
Слева от дороги появился металлический забор, примерно 4 метра высотой, между столбами натянута металлическая сетка: «граница Мексика-США». Американцы угрохали массу денег на этот забор, а нелегалы, как ходили через границу, так и ходят, только платить проводникам (они называются «КОЙОТЫ») стали больше вот и все. Тем более, технически перебраться через него не сложно, я думаю.
Подъезжаю к забору на 15 метров и делаю снимки, вдоль забора с американской стороны идет грунтовая дорога. Может, это совпадение, но через 5 минут на дороге с обратной стороны забора, появляется патрульная машина и едет параллельно со мной еще минут десять, затем останавливается, и я уезжаю вперед. Скорее всего, забор обвешен системами слежения, не иначе.
Покупаю теплое одеяло на заправке, чувствую, сегодня до мотеля не дотяну, ночью очень холодно, а ночевать придется в пустыне. Ветер с юга сильный, порывы хлещут мне прямо в правый борт, этого достаточно, чтобы тормозить меня, так как у меня очень большая парусность: я, вело рюкзак и велосипед. Воздух влажный, так как дует со стороны Калифорнийского залива, он справа от меня примерно в 50 километрах по прямой. Еду по территории заповедника, кругом пустыня от горизонта до горизонта. Песок, колючки, кактусы – своеобразная красота. Слева американский пограничный забор неустанно следует за мной. Он, иногда, упирается в холмы и прерывается, а, иногда, отваливает влево и вообще исчезает. Местами идет реконструкция дороги, и тогда я еду по грунтовке. По пути встречаются парковки, в основном, брошенные, а, иногда, и бензоколонки, владельцы которых, скорее всего, разорились уже давно. Движение на дороге не очень сильное, и потому можно немного расслабиться. Машины все производства США, примерно, как у нас в Приморском крае, 90 % авто японского производства.
Все повторяется в жизни, так и сейчас, справа от дороги на обочине лежит еще теплый заяц, у него еще течет кровь из пробитого бока. Такую картину наблюдал на севере Ростовской области полгода назад. Тогда того зайца я съел, почти всего, ну, а этого не стал, нет времени, нет костра, да и желания. Взял за длинные печальные уши, сделал снимок и поехал дальше.
На закате приближаюсь к цепи гор, дорога ныряет в ущелье, солнце падает за горизонт, и сразу становится холодно. За сутки прошел 79 км, а до Соноита еще 130 км пути, надо где-то заночевать.
Перед входом в ущелье справа от дороги большая парковка, слава богу, работающая. Никакой еды не продают, только воду и дрянной растворимый кофе, как у нас в Сибири. За столом две дамы: молодая и постарше. Младшая, лет тридцати, насилу запихала свой необъятный зад в джинсы, которые вот-вот лопнут от натуги. Надо сказать, что обычная мексиканская еда делает местных женщин к тридцати годам похожими на сдобную булку, так что талию можно делать, где угодно. Ехать дальше уже не могу, устал бороться с ветром и прошусь переночевать рядом с «кафешкой» в палатке, но мексиканки меня не понимают, тогда мне на помощь приходит молодой парень, водитель грузовика, хорошо говорящий по-английски. Переводит мою просьбу, тогда старшая дама согласно кивает и показывает на небольшой домик с крестом на крыше – это маленькая церковь с изображениями святой Мадонны и прочих испанских святых внутри. Водитель берет ключ и зачем-то метлу, затем мы идем в церквушку. Он открывает решетку, и стайка птичек вылетает из помещения. Внутри алтарь с лампадками, пол завален сухим птичьим пометом, наверное, туда не заходили целую вечность. Парень начисто прометает пол и приглашает меня располагаться вместе с велосипедом. Я в недоумении.
– Что, можно здесь спать у алтаря?
– Да, конечно. Мадонна добрая, она всем помогает, – говорит водитель, – спокойной ночи.
Ставлю палатку. В церкви тепло, за стенами уже ночь. Слышны завывания ветра. Засыпаю под рёв двигателей, исходящий от дороги.Вспоминаю странника, которому два дня назад дал на пропитание пару долларов – все вернулось. Спасибо, Мадонна! За сутки пройдено 79 км, с начала – 11441 км.
День 245-ый Мексика. 20 ноября 2010 года. СОНОИТА
Проспал почти 12 часов. В 8 утра, поблагодарив женщин, поехал в Соноита. Впереди 50 км горной местности, а остальная дорога будет «плоской». Надеюсь, сегодня уже быть в городе, хотя 130 км по таким дорогам измотают меня вдрызг, я это точно знаю.
Погода хорошая, облачно и сыровато. Дорога вьется между скалами, а вокруг невообразимой красоты пустыня. Многочисленные кактусы с одной, двумя, а то и пятью руками. Много времени уходит на остановки и снимки, но это стоит того.
До обеда прохожу по горам 50 км, очень хороший результат, благо склоны небольшие. Выезжаю на равнину и лицом к лицу опять встречаюсь со своим заклятым врагом – встречным ветром.
К 3 часам дня подъезжаю к заброшенной стоянке, навстречу выходит пес: ребра торчат, как шпангоуты на старом судне. Смотрит на меня и отходит в сторону. Не ел уже, наверное, давно и ждет хозяина, который, возможно, не приедет сюда никогда. Я безмерно устал, расстилаю на песок большую карту США и ложусь прямо на нее, поспать немного, пес ложится рядом и тоже закрывает глаза. Видок у нас еще тот, поэтому нам постоянно сигналят с дороги проезжающие машины, не давая отдохнуть.
Через час я уезжаю дальше по дороге на восток. Пес остается и смотрит на запад в надежде, что скоро вернется его хозяин. Надежда умирает последней!
Перед заходом солнца до Соноита еще 30 км, это три часа пути, а под седлом уже все в пламени, и даже мазь «Спасатель» не помогает. Еду, стараясь наваливаться на правую сторону, так немного легче.
Солнце падает за горизонт, и ветер становится холодным. Встретил на дороге бригаду строителей, пополнивших мне запас воды и предложивших покурить свежий косячок марихуаны, только что забитый ими. Я сначала отказался, но потом решил попробовать. Сделал пару глубоких затяжек и поехал дальше, посмотрим на эффект. Ничего не почувствовал, только через пару часов во рту стало неприятно.
В 7 вечера проезжаю пригород Соноита, в темное время все местные собаки мои. На ночь их отвязывают, и они выскакивают на дорогу, гонясь за всеми проезжающими машинами и велосипедистами. Применяю новый ночной способ борьбы с ними, свечу фонариком прямо в глаза атакующего пса, и он отваливает в сторону, а я еду дальше.
Нахожу мотель рядом с границей, оплачиваю за две ночи и заваливаюсь спать, измотанный до последней степени. Здесь для меня заканчивается Мексика. Я решил перебраться в США, так как дорога после Соноита уходит на юг почти на 200 км, а при встречном ветре это очень тяжело, плюс впереди горная гряда.День 246-247-ой Мексика, США. 22 ноября 2010 года. «И ВДОЛЬ ДОРОГИ МЕРТВЫЕ С КОСАМИ СТОЯ»
В воскресенье занимался написанием путевых заметок и отсыпался. В понедельник в 11.30 двинулся по направлению к пограничному переходу в США. Наконец, выставил время на моем новом фотоаппарате, и теперь будет видна хронология снимков снова, как и на старом, очень удобно восстанавливать события, когда пишешь путевые записки.
Пограничный переход небольшой, движения почти никакого. Офицер проверил мои документы, спросил, откуда еду, слегка покопался в моих вещах и пожелал счастливого пути.
Выхожу вместе с моим Мулом из помещения досмотра, рядом площадка для проверки автотранспорта. На ней стоит один единственный мексиканский грузовой пикап, двое дюжих таможенников почти разобрали его на части и продолжают обдирать обшивку в кабине, очевидно, что-то нашли. Рядом водитель-мексиканец с несчастным видом наблюдает за процедурой.
Выхожу пешком с территории перехода. Я снова в США, теперь уже в штате Аризона. Процедура возврата из Мексики в США прошла легко и быстро, но не всегда так бывает. Три года назад, когда мы возвращались из Мексики, из Лагуна Салада и пересекали границу США в Текати, то нас остановили и приказали отъехать на специальную площадку, где учинили допрос с пристрастием, продлившийся два часа. Меня вывели из машины, отвели в сторону и так там и держали до конца допроса. Парень, который меня допрашивал, постоянно бегал в офис и кому-то звонил, а по возвращении снова задавал новые каверзные вопросы. Даже маленькому Чейзу пытались задавать вопросы: кто его папа и где он сейчас? В конце концов, все обошлось и нас с сожалением отпустили, вариант семьи русских шпионов не прошел.
Сажусь на Мула и вперед. Погода прекрасная, дорога идет на север по национальному парку. Слева и справа от дороги долина, обрамленная горами и заполненная огромными столбовидными кактусами. Надписи, которые я видел по пути, гласят, что это «Заповедник органных кактусов».
На самом деле видны природные отверстия в стволах кактусов, наверное, поэтому их так и назвали.
Моя цель – выйти на скоростную трассу номер десять, идущую от Тихого океана до Атлантического. Для этого мне нужно проехать по местным дорогам до города Тусон, где проходит «десятка». По дороге мимо меня постоянно курсируют внедорожники высокой проходимости с надписью «Пограничный патруль». Зона заповедника очень удобна для нелегального перехода границы, поэтому в этом районе усиленные меры контроля.
Через 37 км меня снова проверяют на посту «рэйнджеров» и уже окончательно пропускают в США. Кстати, водительские права, которые я теперь постоянно предъявляю, срабатывают безотказно. О-о-о!!! Так, вы, на Аляске живете, и сразу все становится проще, разговор, обычно, переходит в другую плоскость.
В США около 12 миллионов нелегалов-мексиканцев, и все они попали сюда, в основном, с помощью проводников, которые за определенную плату проводят своих клиентов через границу и доводят до ближайшего населенного пункта, а там проще попасть внутрь страны. «Постройка пограничного забора между США и Мексикой – это дорогостоящие игры политиков, – сказал мне один американец, – за счет налогов, что дерут с нас, работяг!» – Я вспоминаю реальную историю, приключившуюся с моим бывшим начальником рации, Александром, с которым мы проработали на море вместе более двадцати лет, и его другом Сергеем.
Это случилось около десяти лет назад, кто-то предложил им высокооплачиваемую работу в США, и чтобы попасть туда порекомендовал канал перехода, по-моему, где-то в этом месте или другом, в общем, это не принципиально. Саша занял у своей тещи 2 тысячи долларов, но она, правда, ничего про это не знала, умудритесь так сделать. Они оформили туристические визы в Мексику, прилетели, добрались до границы и остановились в доме местной учительницы в ожидании перехода. Пока ждали дня «Х», Саша сдрейфил и полетел обратно во Владивосток, а Сергей удачно перебрался и начал работать в США нелегально.
Он вернулся домой только через пару лет, отсидев в американской тюрьме за нелегальный переход границы почти два года. В полицию попал по глупости, напился и учинил драку. В тюрьме изучал английский язык и еще что-то, время не прошло даром, так сказать.
Судя по карте, я попал прямо на земли Индийской резервации «TOHONO DODHAM». Проехав почти 50 км, добираюсь до поселка с названием «WHY». Первым вижу серого койота, мигом проскочившего у меня прямо под носом через дорогу, я даже не успел приготовить камеру. Эти не очень большие и шустрые дикие животные, похожие на среднюю по величине собаку, шныряют около населённых пунктов в надежде что-нибудь стырить или даже утянуть и сожрать зазевавшуюся собачонку.
Хочется есть, и я останавливаюсь у небольшого казино под названием «Три бриллианта». Слева игровой зал, справа кафе. Огромным усилием воли давлю желание поиграть в казино, и иду в кафе. В шкафу для подогрева беру большой кусок пиццы с колбасой и пытаюсь оплатить, но девушка индианка говорит, что это можно взять бесплатно.
– WHY (почему)? – спрашиваю я.
– Эта пицца приготовлена уже более трех часов назад, поэтому мы отдаем её без оплаты.
– Могу я взять еще?
– Да, забирайте, если хотите все 6 кусков, – и она кивает на мой велосипед в просвете двери, тем самым оправдывая мой неумеренный аппетит.
Забираю все шесть кусков, мне их аккуратно упаковывают в бумажный пакет.
– Есть что-нибудь ещё просроченное, мэм?
– Нет, сэр, только пицца, извините.
– ОК, и на этом спасибо.
Сажусь за столик на улице и аккуратно укладываю в свой изголодавшийся желудок пять кусков пиццы, запивая все это водой из бутылки. Смотрю на оставшийся шестой кусок и чувствую – больше не пойдет, наверное, на самом деле пицца была не очень свежая. Ха-ха-ха!
По аналогии с пиццей на память приходит старый анекдот про несвежую водку. Когда один алкаш говорит другому на утро после попойки.
– Что-то голова раскалывается с утра.
– Да, у меня тоже, наверное, пятая бутылка была несвежая.
Кто не с похмелья, тот может смеяться в этом месте.
Снова на дороге, дело близится к закату, и уже холодно. Высота над уровнем моря все еще большая, почти 750 метров, а до Тусона, как до Луны – 150 км, придется ночевать в придорожных кустах. Мой желудок вступил в неравную борьбу с огромным количеством «халявной» пиццы, оттянул на переваривание почти всю кровь из организма, поэтому, наверно, мне стало холодно. Начинаю потихоньку натягивать на себя дополнительную одежду.
Дорога хорошая, взошла полная луна, движение машин редкое, и я чувствую себя вполне комфортно. Еду под гору, крутой поворот, и у меня все холодеет внутри, непроизвольно жму на тормоза и чуть не падаю. Вдоль дороги справа возвышаются шесть метровых белых крестов, святящихся белым пламенем. Вот это сюрприз, как у Савелия Крамарова: «И вдоль дороги мертвые с косами стоят». Подхожу ближе, оказывается – это придорожный памятник погибшим в авто аварии – на каждого человека по кресту. Под каждым крестом по фонарю направленному вверх, они днем на солнце заряжаются от встроенных солнечных панелей. Впечатление, на первый взгляд, жуткое, особенно когда подсветка идет снизу. Еду, как по алее, памятники погибшим попадаются почти через каждый километр. Дорога старая и народу тут полегло за несколько десятков лет несметное множество. Наверное, во много раз больше, чем во всех племенных индейских войнах в прошлые века.
На подъезде к небольшому селению вижу светящееся кладбище справа от дороги. Все это выглядит ночью, как аттракцион в Диснейленде. Полная луна дополняет драматизма и подхлестывает эмоции.
В придорожных кустах идет своя ночная жизнь, и, иногда, слышится писк или крик ночной птички. До Тусона 130 км, останавливаюсь на ночлег недалеко от дороги. Стоит стол с лавочкой, а недалеко большой магазин – все хорошо освещено. Ставлю палатку и быстро засыпаю.
За сутки пройдено 114 км, с начала пути – 11686 км.День 248-ой США, Аризона. 23 ноября 2010 года. ТУСОН.
Ночь прошла относительно спокойно, холодно конечно, но из-за усталости и удачной медитации перед сном, спал хорошо и проснулся только тогда, когда палатка уже начала нагреваться под солнцем.
Перед палаткой в пыли обнаружил следы койотов, наверное, искали что-нибудь пожрать, но не тут-то было, последний кусок пиццы я съел перед сном, извините, братцы.
В 7.30 завтракаю в магазине, в основном, бананами и кофе. Бананы чуть-чуть подпортились, поэтому их продают по шесть штук за доллар. Что-то цифра шесть маячит в последнее время слишком часто, не пойму, почему. Шесть кусков пиццы, шесть крестов вдоль дороги и вот шесть бананов. На завтра еще будет одна шестерка, правда, не очень приятная, но об этом позже.