Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде
Шрифт:
– Говорить на эту тему можно очень долго, но мне нужно ехать.
Мы прощаемся. Обгоняя меня, он гудит пару раз, и на душе у меня становится тепло.
Ближе к двенадцати часам дня пересекаю границу Ростовской и въезжаю в Воронежскую область.
Наконец, вижу поворот на город Богучар. Останавливаюсь на перекрёстке дорог, рядом с КАМАЗОМ. Прямо внутри контейнера взрослый мужчина и юноша обедают. Прошу сфотографировать меня. Выходят оба. Видят мою надпись и начинаются обычные вопросы. Старшего звать Ибрагим, а его сына Николай.
– Я – ингуш, – гордо заявляет он.
– Слушай, Ибрагим, я пишу книгу о моем путешествии и сегодня такой день, что мне везёт на дальнобойщиков. Расскажи самый занимательный случай из твоей практики.
Ибрагим немного задумывается и говорит:
– Я тебе сейчас такое расскажу, ты такого никогда не услышишь ни от кого. Это было недалеко от Саратова много лет назад, когда не было ещё сотовых телефонов. В августе месяце я вёз груз кирпича в один из населённых пунктов и поднимался в гору вслед за КАМАЗОМ с грузом арбузов, как оказалось позже. Вдруг погода резко изменилась; небо потемнело до полной темноты; пошёл ливень и, затем, в придачу, град с сильным ветром. До гребня горы оставалась считанная сотня метров, но впереди идущий КАМАЗ резко добавил скорости, несмотря на плохую видимость. Что он делает, ведь после подъёма там крутой спуск, – подумал я, – но грузовик уже исчез из моего поля зрения. Когда я потихоньку вырулил на гребень горы, то увидел, что КАМАЗ юзом несётся вниз под уклон. Все колеса намертво схвачены тормозными колодками, и машина, практически, уже не управляема. Я шепчу про себя: «Отпусти тормоза, отпусти тормоза, отпусти тормоза». Водитель, похоже, опомнился и на секунду снял ногу с педали тормоза. В этот же момент грузовик стремительно бросило на левую встречную полосу, контейнер слетел с платформы и полетел вниз в 10 метровый овраг, с бушующим ручьём на дне. Вслед за ним полетел и КАМАЗ кабиной вперёд. Я притормозил, и меня занесло на правую обочину, но мне удалось удержать машину. КАМАЗ ударился носом о дно оврага и водитель, пробив переднее стекло своим телом, вылетел на землю. Машина стала вертикально на носовую часть и подмяла под себя кабину, из которой за мгновение до этого катапультировался водитель. Он, в одних трусах, лежал в крови на дне оврага и с ужасом смотрел на свою машину, которая на мгновение застыла в вертикальном положении и вот-вот должна была обрушиться на него. Между тем, из открытой двери контейнера сыпались арбузы и уносились вниз по течению стремительным потоком. Потрясающее зрелище. Под воздействием бурлящей воды, наверное, подмыло грунт с одной стороны машины, и она вдруг начала разворачиваться вокруг своей оси, продолжая стоять вертикально. Развернувшись почти на девяносто градусов, КАМАЗ рухнул в ручей в противоположную сторону от водителя и встал на собственные колеса. Я бросился вниз, на дно оврага, начал помогать парню выбираться по склону наверх и только наверху понял, что у него сломана правая нога, и перелом – открытый. Водитель был в шоковом состоянии и, очевидно, не чувствовал боли.
– Почему он был в трусах? – спрашиваю я.
– Да жарко было, выше тридцати градусов, вот он и рулил в одних трусах. Ливень с градом продолжались, парень истекал кровью. Наверх по дороге поднимался военный грузовик «УРАЛ». За рулём прапорщик, а рядом с ним офицер в погонах майора. Останавливаю их и прошу помочь. Раненный водитель лежит прямо на дороге перед капотом военного грузовика. Майор отказывается взять раненного, требует освободить дорогу и кричит, что спешит. Бросаюсь к своей машине, хватаю большую монтировку, а пострадавший водитель, в это время, вскакивает с дороги и сгоряча опирается на раненую ногу, руками хватаясь за открытую дверь военного грузовика. Из ноги мгновенно выпирают в разные стороны сломанные кости, и кровь начинает литься на дорогу. Водитель переносит опору на здоровую ногу, и лицо его перекашивается от боли. Он повисает на дверце, и она ходит ходуном.
В это время, с горы вниз спускается «Москвич» и останавливается на правой стороне дороги. Я кричу водителю, чтобы отъехал, иначе его могут ударить сзади машины, идущие вниз с перевала.
Но уже поздно: из мглы вылетает небольшой грузовик и сходу бьёт стоящий «МОСКВИЧ». Машина пролетает вперёд десяток метров, и из неё вываливается, с перекошенным от боли лицом, пожилой мужчина. Ударивший его грузовик валится в правый кювет, но остаётся на колёсах. Водитель, в состоянии гроги, сидит, не шевелясь, в кабине. Кричу водителю «Москвича» – уезжай быстрей, а то ещё ударят, но тот не может отъехать, так как задние колеса блокированы рваным металлом. Гремит гром, сверкают молнии, ливень, град, ветер и почти полная тьма. На мгновение яркие вспышки молнии выхватывают из темноты лежащего на земле и истекающего кровью водителя и несущиеся вниз по течению арбузы, все ещё вылетающие из контейнера. С помощью монтировки освобождаю колеса «Москвича», и водитель, перепуганный этими событиями, быстро уезжает. Водитель, ударивший «Москвич», выскакивает из кабины, подбегает ко мне и начинает обнимать и целовать меня. «Спасибо, друг!!! – кричит он. – Мне теперь ничего не будет, а я думал, что убил его, да он ещё и уехал сам». Начинает плясать на дороге какой-то дикий танец. Сумасшедший дом, – думаю я. В это время снизу в гору поднимается «Жигули» и останавливается за военным грузовиком. Я с монтировкой подскакиваю к нему. Вид, конечно, у меня был страшен: растрёпанные волосы (тогда они ещё были), безумное выражение глаз от пережитого ужаса и монтировка в руке. Пожилая чета, сидевшая вы машине, вжимается в кресла от страха. Я прошу подвести пострадавшего до ближайшей больницы. Мужчина достаёт из багажника одеяло и стелет его на заднее сиденье, на него мы укладываем водителя, уже без сознания от болевого шока. В это время военный УРАЛ рвёт с места происшествия, а я кричу ему вслед: «Майор!!!! Приедешь в часть, сними погоны и отнеси их в туалет, – но он, конечно, уже меня не слышал.
Сын Ибрагима смотрит с восхищением на отца.
– Пап, ты мне этого никогда не рассказывал.
– Не просил, вот и не рассказывал. Вот, человек пишет книгу, хорошо меня попросил.
Прощаюсь с ними и продолжаю путь. Но, как оказалось, мне ещё придётся встретиться с ними часом позже.
Поднимаюсь на вершину перевала, звонит Татьяна, и я начинаю ей рассказывать о замечательном ингуше Ибрагиме. В это время останавливается знакомый КАМАЗ, из него выскакивает Ибрагим, бежит ко мне и протягивает мне 100 рублей. «Это тебе, Сергей, на магарыч», – сказал он и быстро уехал.
17 часов 17 минут 19 сек. по московскому времени. 4 апреля 2010 на вело компьютере – ровно 1000 км.
Первая тысяча километров, пройденная мною в этом путешествии. Только сейчас начинаю понимать всю грандиозность расстояния, которое придётся проехать.
Около шести вечера. Меня обгоняет какой-то КАМАЗ, затем он резко тормозит и останавливается, потом набирает скорость и уходит вперёд. Подъезжаю к месту его остановки: на дороге лежит сбитый заяц, глаза его уже начинают тускнеть. Смерть была мгновенной. Фотографирую его и еду дальше, но потом меня осеняет: почему бы и не взять его. Возвращаюсь и упаковываю его в пластиковой пакет.
В 9 часов вечера – полная темнота. Останавливаюсь в лесопосадке на ночёвку. Разжигаю костёр и начинаю разделывать, а затем варить зайца в двухсот пятидесяти граммовой кружке. Съел несколько кружек прекрасной зайчатины, запив пивом марки «KOZEL», которое купил специально, чтобы отметить Пасху. Получился прекрасный пасхальный ужин на природе. Ночь, тишина, на краю поля курлыкают журавли. Смотрю на карту при свете костра и фонарика: ближайшая от меня деревня называется РУССКАЯ ЖУРАВУШКА. Ночь тёплая и звёздная.
За сутки пройдено 120 км, от начала пути – 1034 км.День 16-й 5 апреля 2010 года ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА!!!
Проснулся в 02.30 ночи, развёл прогоревший костёр, стало тепло и уютно. Палатку не ставил, а просто расстелил её и вовнутрь положил спальный мешок. Ночью почти не замёрз, но влажная одежда, которую не стал переодевать на ночь, создаёт неприятные ощущения. Во рту сушит от непомерного количества зайчатины, съеденной накануне, и пива «KOZEL». Воды не осталось: вся ушла на приготовление ужина. Около 03.30 выхожу из лесопосадки на дорогу и в путь, до пункта назначения, села Краснополье, 100 км, сегодня должен успеть. Фонарик, прикреплённый на голове, хорошо освещает дорогу. Ветер попутный.
Через пару часов въезжаю в деревню РУССКАЯ ЖУРАВУШКА, пробую найти колонку, чтобы набрать воды, но тщетно. Натыкаюсь на бензоколонку. Стучу в будку кассира-оператора, за решетчатым окном появляется лицо заспанной девушки. Смотрит на меня недоуменно. Прошу вместо бензина воды.
– Мне нельзя открывать дверь, и поэтому я не могу вам ничем помочь, – говорит девушка по имени Лена. Стою и соображаю, как получить так нужную мне воду. Наконец, решение приходит: если совпадёт размер, то все будет в порядке.
– У меня есть пустая пластиковая бутылка, – говорю я. – Если она войдёт в лоток для приёма денег, то ВЫ нальёте в неё воды?
Лена, молча, выдвигает через отверстие в стене лоток, сделанный из кровельного железа.
Бутылка укладывается в него тютелька в тютельку. Через пять минут я наслаждаюсь живительной влагой и рассказываю Лене о кругосветном путешествии на велосипеде. Девушка за всю жизнь, не выезжавшая из своей деревни почти никуда, с трудом понимает, о чем идёт речь.
Благодарю её за моё чудесное спасение от жажды и продолжаю путь.
Около полудня, проехав 78 км, добираюсь до города КАЛАЧ. Слева от дороги возвышается постамент с надписью «Город основан в 1716 году». Ещё через три с половиной часа въезжаю на Краснополье, родину моего отца.
Мой двоюродный брат Сергей, по линии отца, долго не может понять, кто перед ним. Когда я приезжал сюда последний раз в 1976 году, ему было 5 лет. Наконец, я опознан и уже через час наслаждаюсь горячей ванной, а из кухни доносятся запахи жареного мяса с картошкой.
ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА!!!!!!!!!!!!!!!!!
За сутки пройдено 104 км, с начала пути от Сочи – 1138 км.
Дни 17,18-ый С 6 по 7 апреля 2010 года. ТАК ХОЧЕТСЯ ВСКОЧИТЬ И БЕЖАТЬ ПОДАЛЬШЕ ОТ ОПАСНОСТИ.
Два дня в гостях пролетели быстро. Из Воронежа, по случаю моего приезда, прибыл двоюродный брат Миша с семьёй, из Калача сестра Тоня, а здесь, в Краснополье, живут двоюродные братья Сергей и Николай, дети брата и сестры моего отца.
Моему отцу 17 ноября этого года исполнится 92 года (он старший ребёнок в семье), а их было 12 человек (пятеро из них умерли в младенческом возрасте по различным причинам). Мой дед, по отцу Сахнов Пантелеймон, был мельником, а также занимался продажей мяса, которое в зимнее время возил на волах в город Урюпинск, за 85 км от села Краснополье. На волах в один конец нужно было ехать двое суток.
Моя бабушка, по отцу Сахнова Анна Зотовна, прожила 94 года, при жизни держала всю семью в кулаке и была прекрасной кулинаркой. В своё время, ещё при царе батюшке (а родилась она в 1893 году), её часто приглашали на панское подворье – готовить праздничные угощения.
Чудом сохранился дом, в котором родился и вырос мой отец. Этому строению уже более 100 лет, в нем никто не живёт. Сейчас он находится в полуразрушенном состоянии. Я посетил его и сделал несколько снимков.
Следует сказать пару слов о самом селе Краснополье, вернее, об истории его образования, со слов брата Михаила, так как в музей самому мне не пришлось попасть.
Ещё при Екатерине второй, земля на которой стоит Краснополье и близлежащие поля, были дарованы императрицей генералу Краснову за верную службу Её Величеству и Отечеству.
Генерал построил поместье и начал покупать крепостных крестьян для заселения села, которое впоследствии было названо «КРАСНОВО». Покупались крестьяне весьма оригинальным способом. Сейчас бы сказали «по бартеру». Генерал очень любил охоту и, специально для этого, разводил борзых. Эти борзые поставлялись в город Херсон и менялись на крепостных крестьян, которых привозили в Красново. Такова правда, но меня несколько покоробило, что моих предков покупали в обмен на борзых, хотя, история Государства Российского сплошь наполнена такими событиями, и ничего тут не поделаешь.
В США сейчас живёт множество потомков чернокожих африканцев, которых перевозили на парусниках из западной Африки в тесных трюмах. Потом они продавались на местных рынках рабовладельческого юга. Сравнение, по моему, хорошее: там были черные рабы, здесь – крепостные крестьяне, по существу, белые рабы.
Интересную историю я услышал про мою бабушку Анну, которую она часто рассказывала сама, когда была жива.
Как-то, в один из зимних вечеров, она возвращалась из соседней деревни и не успела до темноты добраться домой. Как только опустилась ночь, она услышала за спиной волчий вой, и из ближайшей балки ей наперерез выскочила стая голодных волков, которые понеслись за ней вдогонку.
Она бежала изо всех сил, хотя шансов уйти от погони практически не было, вдобавок, мешала длинная овчинная шуба, доходившая почти до самих пят. Мороз был очень сильный, более тридцати градусов, и навалило много снега. В голове у неё лихорадочно крутились советы бывалых людей, знающих повадки волков: упади на дорогу, накройся с головой шубой и притворись мёртвой. Это была простейшая рекомендация, но зато сложная для выполнения.
За спиной она уже слышала тяжёлое дыхание волков, и тогда моя бабка (тогда ещё совсем молодая девушка) падает в снег и накрывается шубой с головой. Написав эти строки, я представил всё это, и мне стало, честно говоря, не по себе.