Ген. Часть 3
Шрифт:
КОНЬ-КИ ( некоторые спортсмены ещё будут "фигурировать" в других видах зимнего спорта, а большинство - в главке "СПОРТ").
АВЕРБУХ ИЛЬЯ - фигурист.
АКОСТА БЕНДЖАМЕН - фигурист
БААЛЬ РУДОЛЬФ - хоккеист
БЕСТЕМЬЯНОВА НАТАЛЬЯ (с А.БУКИНЫМ) - фигуристка
ВАЙНШТОК И.
– хоккеист
ГОРЕЛИК А. (с Т.ЖУК) - парное катание
ГРАЧ РАФАИЛ ДАВИДОВИЧ (1932- ) - призёр бега на 500м.
ДЖАФФИ ИРВИНГ (ЯФФЕ) - конькобежец на 5 и10000м.
ДИРЕНФУРТ
– альпинист
ЗАРЕЦКИЕ - брат и сестра - фигуристы
КАЛЬМА (КАЛЬМАНОВИЧ) АЛЕН - французский фигурист
КАРПОНОСОВ Г. (с Н.ЛИННИЧУК) - олимпийские чемпионы, фигуристы
КАСПАР ФЕЛИКС - фигурист
КОЭН САША - фигурист
КРОНБЕРГ ЛИЛИ - фигуристка
МЕСЛЕР СТИВ - бобслеист
ПЛИНЕР ЭДУАРД - тренер по фигурному катанию
РЕНЖИН М.
– горнолыжник
РОДНИНА ИРИНА - олимпийская чемпионка по фигурному катанию
РОТТЕР ЭМИЛИЯ - фигуристка
РУБИНШТЕЙН ЛУИС - чемпион Канады и др. в 1888г. по фигурному катанию.
САХНОВСКИЙ С.
– хоккеист
СЛУЦКАЯ ИРИНА - фигуристка.
СОЛЛАШ ЛАСЛО - фигурист
СПЕКТОР Л.
– биатлонист
ХАНТ Г.
– фигурист
ХАРТМАН М.
– хоккеист
ХЬЮЗ САРА - фигуристка и др.
ШНАЙДЕР М.
– хоккеист
ШТЕРН Р.
– хоккеист
ЭПШТЕЙН НИКОЛАЙ - тренер по хоккею.
КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ (здесь тоже будут повторы)
БЕНТАМ САМУЭЛ (1757-1831) - английский кораблестроитель, механик, инженер, автор проектов торгово-промышленного освоения бассейна Тихого океана. Находился на службе в России в 1780-91гг. Один из учредителей Иркутской публичной библиотеки. Его старший брат - ИЕРЕМИЯ (1748-1832) - философ, социолог и юрист.
БЕРГ ВУЛЬФ ЭЛЬЕВИЧ (1899?-1965?) -конструктор турбин.
В 1946-62гг.
– главный конструктор СКБ по проектированию турбоагрегатов для военного и транспортного флотов завода им. Кирова. Разработал базовую модель для надводных кораблей. Лауреат. А куда делся? Как ушёл с Путиловского завода, так стал никому не нужен...
БЕРГ ФОН ВЛАДИМИР РОМАНОВИЧ (РЕЙНГОЛЬДОВИЧ)(1843-1905) - скорее всего немец, каперанг.
ВЕКМАН АЛЕКСАНДР КАРЛОВИЧ (1884-1955) - тоже, вероятно, немец, вице-адмирал.
ГАНТВАРГЕР Р.Б.
– участвовал в разработке проекта и строительства крупнейшего линкора "Советский Союз", который в связи с войной не был достроен.
ГИНЗБУРГ В.И.
– разработка и строительство серии эсминцев типа "Гневный".
ГНЕСИН Б.Я.
– участие в разработке и строительстве крупнейшего линкора "Советский Союз", который в связи с войной не был достроен.
ЗУМВАЛЬТ ЭЛМО РАССЕЛ (1920-2000) - адмирал США.
Планировал и делал закупки военных кораблей для флота США.
ИОФФЕ И.М.
– разработка
КАМЕНЕЦКИЙ И.Л.
– разработка проектов и участие в строительстве подлодок.
КАССАЦИЕР АБРАМ САМУИЛОВИЧ (1900-65) - главный конструктор Балтийского кораблестроительного завода.
Арестован 13.04.1938г. с приговором 29.05.1940г. на 10 лет ИТЛ с поражением прав на 5 лет. Работал в Болшевской шарашке главным конструктором Остехбюро. Реабилитирован 17.11.1954г.
Генеральный конструктор в ЦКБ "Рубин" 1-го советской АПЛ.
На этом заканчиваются какие-либо сведения, но есть последняя: похоронен на Преображенском еврейском кладбище Ленинграда. Амен.
КИМБАР ЮЛИЙ ЮЛЬЕВИЧ (1884-1956) - инженер-флагман 3-го ранга.
В 1924-30гг.
– председатель минно-торпедной секции Научно-технического комитета Морских сил РККА. Арестован на 10 лет ИТЛ. Досрочно освобождён 11.02.1932г. Получил Сталинскую премию за разработку торпедных аппаратов для надводных кораблей и вновь арестован.
Согласно одним данным, - расстрелян. По другим - умер в 1956г.
КРАСИКОВ БОРИС ЯКОВЛЕВИЧ - инженер-каперанг.
ЛЕВКОВ ВЛАДИМИР ИЗРАИЛЕВИЧ (1895-1954) - конструктор первых в мире судов на воздушной подушке (СВП).
Эти СВП могли проходить над заторами сплавляемых по реке брёвен, речным перекатам, выходили на обрывистый берег и преодолевали глубокие рвы. Это обстоятельство поначалу очень удивляло сигнальщиков на флотских постах, принимавших СВП за обычные торпедные катера.
Сохранилась запись в вахтенном журнале: "торпедный катер выполз на берег и скрылся в лесу".
ЛИВШИЦ АНАТОЛИЙ ЛЬВОВИЧ (1918- ) - каперанг, учёный в области математического обеспечения исследования операций, доктор военно-морских наук. Принимал участие в охранении 23 союзных и 20 внутренних конвоев. Принял участие в 15 атаках подлодок врага. В 1947г.
– командир эсминца "Урицкий".
В 1956-61гг. занимался проблемой проектирования флагманских командных пунктов соединений надводных кораблей. В 2008г. ещё работал...
ЛИДЕНБЕРГ РОМАН ВЛАДИМИРОВИЧ (1910-72) - капдва, командир ПЛ КБФ.
ЛОКШИН Е.Я - директор Сосновского судостроительного завода, производящего военные катера. Работал в условиях блокированного Ленинграда.
ЛУЦКИЙ БОРИС ГРИГОРЬЕВИЧ (1865-1926) - инженер-конструктор, изобретатель, пионер автомобилизма. Он был конструктором автомобилей, подводных лодок и самолётов.
В 1904г. сконструировал быстроходную моторную лодку "Лукерья", скорость которой превышала 10 узлов (18,52 км/час). В 1907г. при активном участии Л. был построен ДВС (двигатель внутреннего сгорания) мощностью 6 000 лошадиных сил, предназначавшийся дл я русского миноносца "Видный".