Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

^1 Победа отдана Паулю Бона.

^2 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

D

ДАЛЬМАНН (Dahlmann) Теодор Герман

Обер-лейтенант FA(A) 63, 252, Jasta 29, 26, JG III

Дальманн, которого обычно называли просто Герман, родился 19 ноября 1892 г. в Ванфриде, Гессен. Втупив в армию 1 апреля 1913 г., он служил офицером в пехоте, пока не подал прошение в авиацию в июле 1915 г. После прохождения летной подготовки в FEA 3 в Готе, новоиспеченный пилот был назначен в FA(A) 63, а затем с мая по октябрь 1916 г. летал в составе FA(A) 252, пока не стал летчиком-истребителем в марте 1917 г. С 15 апреля он летал в составе Jasta 29 и одержал свою первую победу 1 июня, получив ровно через месяц Железный крест 1-го класса. 27 января 1918 г. Дальманн был произведен в обер-лейтенанты, командуя тренировочной школой. В феврале была сформирована JG III, и 21-го числа его перевели в Jasta 26, а в июле назначили адъютантом этого формирования. Он часто вылетал на задания вместе с Jasta 26, одержав свои последние пять побед в летне-осенних боях. Был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Став во время Второй мировой войны генералом Люфтваффе, Дальманн служил в германском Военном министерстве. Он умер 21 января 1978 г. в возрасте 85 лет.

1	1 июня 1917 г.	аэростат		Прон	19:45	J 29
2	14 августа 1918 г.	SE 5a		Френе		J 26
3	29 августа 1918 г.	Camel		Ванкур		JG III
4	2 сентября 1918 г.	Camel	148 Aero	Анкур		JG III
5	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Паллё		JG III
6	4 сентября 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Паллё		JG III
7	29 октября 1918 г.	Camel		З Валаньсьена		JG III

ДАННХУБЕР (Dannhuber) Ксавер

Лейтенант Kagohl 6, SS 25, Jasta 26, 79 

Начал свою боевую карьеру в Bogohl 6, затем переведен в Schutzstaffel 25, пока не был определен 1 июня 1917 г. в Jasta 26. Раненый в руку в бою 18 октября, вернулся на фронт 7 ноября, получив перевод в Jasta 79b, а через месяц принял над ней командование. 11 февраля 1918 г. он получил травмы в авиакатастрофе в ходе испытательного полета на Pfalz'е D IIIa. После нескольких месяцев в госпитале Даннхубер вернулся на свою командную должность и пять дней спустя сбил свою 11-ю жертву - ровно через год после своей предыдущей победы. Он имел Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, и по некоторым оценкам его счет достигал 14 побед.

Ксавер Даннхубер в кабине своего истребителя Albatros из состава Jasta 26. Имел на счету 11 побед.

1	13 августа 1917 г.	аэростат (фр.)		С-З Вламертинге	17:30	J 26
2	17 августа 1917 г.	FE 2b	B1891, 20 Sqdn^1	Сен-Жульен		J 26
3	17 августа 1917 г.	Sopwith		Стаден	20:50	J 26
4	21 августа 1917 г.	Nieuport		Пулкапелле	20:20	J 26
5	27 сентября 1917 г.	Bristol F2b	A7150, 20 Sqdn	Первейзе	18:40	J 26
6	1 октября 1917 г.	SE 5a	A8928, 56 Sqdn^2	Вестрозебеке	17:50	J 26
7	9 октября 1917 г.	Spad		Зоннебеке	16:20	J 26
8	10 октября 1917 г.	SE 5a	B23, 56 Sqdn	Беселаре	18:00	J 26
9	11 октября 1917 г.	Camel	N6358, 9N Sqdn		16:00	J 26
10	14 октября 1917 г.	Spad	Esc. Spa 73	Ю Диксмюда	17:35	J 26
11	14 октября 1918 г.	Dolphin		Боэн	17:10	J 79

^1 Лейтенант Х.У. Джослин (7 побед) и 2-й лейтенант А. Аркухарт.

^2 Лейтенант Р.Х. Слоли, 9 побед.

ДЕГЕЛОВ (Degelow) Карл

Лейтенант FA(A) 216, Jasta 36, 7, 40

Родился 5 января 1891 г. в Мюнстердорфе. В 1912-1913 гг. совершил поездку в Соединенные Штаты, работал на цементных фабриках в Чикаго и Эль-Пасо. С началом войны «Чарли» Дегелов вступил во 2-й Нассауский пехотный полк № 88, в рядах которого участвовал в боях на Западном фронте, а потом в России, пока не возвратился вместе с полком во Францию. За это время он вырос с ефрейтора до вице-фельдфебеля, был ранен в руку на русском фронте и получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Произведенный в офицеры 31 июля 1915 г., Дегелов получил перевод в авиацию в 1916 г. и после летной подготовки был направлен в Flieger Abteilung (A) 216 на Сомме, начав боевые полеты с начала 1917 г. Летая вместе со своим обычным наблюдателем, лейтенантом Куртеном, на разведчиках Albatros C V на задания по корректировке артогня, он сбил в мае французский самолет-разведчик, плюс еще один, который не был ему официально засчитан. Направленный на истребители, Дегелов попал в Jasta 36, но буквально через несколько дней его с позором удалили из эскадрильи за то, что он случайно ранил человека из наземного персонала во время профилактики оружия. 17 августа «Чарли» Дегелов был назначен в Jasta 7, где одержал три официальные и столько же неофициальных побед за девять месяцев, пока 16 мая 1918 г. его не перевели в Jasta 40. В этой эскадрилье, командиром которой он стал 11 июля, его счет начал быстро расти и к концу войны достиг 30 побед. Отличившись ввоздушных боях, Дегелов 9 августа получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 9 ноября вожделенный «Pour le Merite». Как факт, он стал последним авиатором, получившим эту заветную награду. После войны он сражался против коммунистов, был основателем Гамбургского временного Добровольческого корпуса. Написал в 1920 г. знаменитую книгу: «С надежным Белым Оленем» (в Первую мировую войну олень был талисманом, нарисованным на борту его самолетов). Во время Второй мировой войны Дегелов служил майором в Люфтваффе, а в послевоенные годы стал бизнесменом. Скончался в Гамбурге 9 ноября 1970 г. ровно пятьдесят два года спустя с того дня, когда он получил свой «Голубой Макс».

Карл Дегелов на фоне своего самолета Fokker D VII с его персональной эмблемой - белым оленем. Одержал 30 воздушных побед, был награжден орденом «Pour le Merite».

–	22 мая 1917 г.	Caudron GIV н/п		Ю-З Брэ		FA(A) 216
1	25 мая 1917 г.	Caudron GIV		Байи-Брэ		FA(A) 216
–	3 сентября 1917 г.	Camel н/п		З Диксмюда	08:30	J 7
–	8 декабря 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter н/п		Пассхендале	14:00	J 7
–	23 января 1918 г.	Camel н/п		лес Хаутхюлст		J 7
2	25 января 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Куртемарк	13:15	J 7
3	21 апреля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	В Армантьера	11:10	J 7
4	16 мая 1918 г.	RE 8		Вламертинге	12:30	J 7
5	18 июня 1918 г.	SE 5a	C8870, 29 Sqdn	Вьё-Беркен	09:30	J 40
6	25 июня 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Зандворде	20:25	J 40
7	27 июня 1918 г.	SE 5a	29 Sqdn	Ла-Крё	09:40	J 40
8	11 июля 1918 г.	SE 5a	29 Sqdn	Крёйсстрат	08:45	J 40
9	13 июля 1918 г.	SE 5a	85 Sqdn	Эркигем	09:40	J 40
10	14 июля 1918 г.	SE 5a	85 Sqdn	Ю-В Вьё-Беркена	09:35	J 40
11	14 июля 1918 г.	SE 5a	64 Sqdn	З Мервиля	09:40	J 40
12	22 июля 1918 г.	Bristol F2b	62 Sqdn	Лестрем	09:30	J 40
13	25 июля 1918 г.	Camel	D1889, 208 Sqdn	Вейсхате	09:35	J 40
14	18 сентября 1918 г.	аэростат		Поперинге	15:20	J 40
15	20 сентября 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	С Аннаппа	10:55	J 40
16	21 сентября 1918 г.	RE 8	7 Sqdn	С Ипра	10:45	J 40
17	24 сентября 1918 г.	SE 5a	41 Sqdn	ок. оз. Зиллебеке	19:00	J 40
18	27 сентября 1918 г.	Bristol F2b	88 Sqdn	Валансьен		J 40
19	28 сентября 1918 г.	Camel		Армантьер		J 40
20	1 октября 1918 г.	SE 5a		Менен	14:20	J 40
21	2 октября 1918 г.	Camel	213 Sqdn	Рулер		J 40
22	3 октября 1918 г.	Spad XIII	Esc. Spa 82	Рулер		J 40
23	4 октября 1918 г.	Camel	213 Sqdn^1	С-З Рулера		J 40
24	5 октября 1918 г.	DH 9	211 Sqdn	Гент		J 40
25	7 октября 1918 г.	Camel	65/70 Sqdn	Гент	11:30	J 40
26	8 октября 1918 г.	Camel		Ипр		J 40
27	26 октября 1918 г.	Spad XIII		Гент		J 40
28	27 октября 1918 г.	Camel		Вингене		J 40
29	30 октября 1918 г.	SE 5a		Куртре		J 40
30	4 ноября 1918 г.	DH 9		ок. голл. границы		J 40

^1 Капитан Дж.Э. Грин (спасся).

ДЕМИШ (Dehmisch) Мартин

Лейтенант Jasta 58

Родился в Баутцене 12 ноября 1896 г. Летал в Jasta 58 летом 1918 г., одержал 10 побед, прежде чем в бою 24 сентября получил тяжелые ранения, от которых скончался на следующий день. Очевидно, в своем последнем бою он сбил капитана Г.Дж. Стрэнджа (7 побед), брата полковника Л.А. Стрэнджа, кавалера орденов «За исключительные заслуги», «За летные заслуги» и Военного креста, после чего сам Демиш был сбит над Абанкуром другими летчиками 40-й эскадрильи, скорее всего лейтенантом Дж.С. Смитом.

1	16 июня 1918 г.	аэростат		Уданкур	09:00	J 58
2	18 июня 1918 г.	аэростат	56 Cie	Шевриер	14:50	J 58
3	18 июня 1918 г.	аэростат		Ретонд		J 58
4	4 июля 1918 г.	RE 8	9 Sqdn	Ю Амеля	10:30	J 58
5	2 сентября 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Виз-ан-Артуа	13:30	J 58
6	4 сентября 1918 г.	Bristol F2b	D7945, 62 Sqdn	аэродром Эмершикур	11:00	J 58
7	6 сентября 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Монши	13:40	J 58
8	6 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1	Монши-ле-Прё	13:45	J 58
9	13 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1	Монши-ле-Прё	19:40	J 58
10	24 сентября 1918 г.	SE 5a	E4054, 40 Sqdn	Абанкур	07:30	J 58

ДАЙЛЬМАНН (Deilmann) Карл

Лейтенант FFA 34, FA 52, 58, Bogohl 5, Jasta 6, FA(A) 244

Родился 22 апреля 1894 г. Вступил в авиацию в сентябре 1914 г., стал ефрейтором в ноябре, а унтер-офицером в январе 1915 г. В FFA 34 с октября 1914 г., затем служил в FA 52 и FA 58 в 1915 г. Получил Железный крест 2-го класса 17 июля 1915 г., а 1-го класса - 10 июля 1916 г. Считается, что Дайльманн одержал две победы в 1916 г., когда служил в Bogohl 5, Staffel 30, с 14 февраля по 15 сентября 1916 г. Он был произведен в офицеры и переведен в Jasta 6 вскоре после ее сформирования, 15 сентября 1916 г., и оставался в ее составе до дня своей последней победы 17 августа 1917 г. По некоторым данным, Дайльманн имел лишь пять побед, но 3-я и 4-я были записаны в Nachrichtenblatt, он также имел одну неподтвержденную победу. Его 6-я заявка была позже подтверждена, но к тому времени он уже покинул Jasta 6. Недолгое время он служил в FA(A) 244 в сентябре и октябре 1917 г., после чего стал инструктором.

1	1916 г.
2	1916 г.
3	25 марта 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	7763, 29 Sqdn	Поншо		J 6
–	30 апреля 1917 г.	Sopwith^1 н/п		Рупи		J 6
4	12 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Холлебеке	11:50	J 6
5	13 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Зандворде	11:20	J 6
6	17 августа 1917 г.	FE 2b	20 Sqdn	Сен-Жюльен	11:10	J 6