Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

1	14 апреля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Ю Френуа	09:34	J 4
2	1 мая 1917 г.	Triplane	N5434, 8N Sqdn	Рувруа	10:20	J 4
3	9 июля 1917 г.	Nieuport Scout	B5244, 1 Sqdn^1	Зандворде	15:15	J 4
4	22 июля 1917 г.	Spad	Esc Spa.73	С Бикссхоте	10:40	J 4
5	22 июля 1917 г.	Nieuport Scout	A6610, 1 Sqdn	Осттаверне	20:50	J 4
6	3 сентября 1917 г.	RE 8		С-З Утема	12:10	J 4
7	16 сентября 1917 г.	Camel	B3836, 70 Sqdn	Пулкапелле	12:45	J 4
8	23 сентября 1917 г.	Camel	10N Sqdn	Лангемарк	11:30	J 4
9	21 октября 1917 г.	SE 5a		Вирлавенхок	16:10	J 4
10	2 октября 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Камбре	11:25	J 1
11	4 октября 1918 г.	Camel		Анвиллер	11:30	J 1

^1 Лейтенант Ф. Шарп, 5 побед (попал в плен).

ДЁРР (Dorr) Густав

Лейтенант FA 68, 6, FA(A) 257, Jasta 45

Один из самых успешных пилотов истребителей, который не получил «Pour le Merite» из-за окончания войны и отречения кайзера. Он был представлен 25 октября 1918 г. к этой награде, имея на боевом счету 33 официальные

победы, несмотря на то что ему было уже 30 лет. Родившийся 5 октября 1887 г., Дёрр пошел добровольцем в армию осенью 1908 г., и, когда началась война, он был уже унтер-офицером в 176-м пехотном полку и 20 августа 1914 г. получил свое первое ранение. Он вернулся на фронт в ноябре, но 17 февраля 1915 г. был ранен снова, пролежав в госпитале до мая. Как факт, он был трижды ранен в пехоте до своего перевода в авиацию в июле 1915 г. В 1915-1916 гг. летал в составе FA 68, затем 16 марта 1916 г. перешел в FA 6, ставшей потом в мае FA(A) 257. Награжденный Железным крестом 2-го класса 7 апреля 1916 г. он удостоился того же знака отличия 1-го класса 17 апреля 1917 г., уже имея звание официрштелльфертретера. В июне 1917 г., после воздушного боя, в котором погиб его наблюдатель, Дёрр при крушении самолета получил тяжелую травму, сломав челюсть в шести местах. Три месяца спустя он был направлен на истребительную подготовку, став летчиком-истребителем в FEA 1 в Альтенберге с ноября 1917 г. по февраль 1918 г., после чего его перевели в Jasta 45. Во время боя 28 мая против группы бомбардировщиков Breguet Дёрр одержал свою третью победу, причем его истребитель тоже загорелся, но летчику посчастливилось спастись. После того как он сбил свой 23-й самолет, ему 29 августа пожаловали высочайшую прусскую награду для унтер-офицеров - золотой крест Военных заслуг. В сентябре 1918 г. Дёрр был произведен в лейтенанты, и к концу октября его счет возрос до 35 побед. Он пережил войну на десять лет, прежде чем встретил смерть в авиакатастрофе 11 декабря 1928 г. в возрасте 41 года.

Официрштелльфертретер Густав Дёрр, боевой счет которого достиг 35, получил производство в офицеры в составе Jasta 45.

1	17 марта 1918 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Монзевиль, Верден	07:20	J 45
2	11 апреля 1918 г.	Spad VII		Траси-ле-Мон		J 45
3	28 мая 1918 г.	Breguet XIV		Вандёй	15:00	J 45
–	1 июня 1918 г.	RE 8	52 Sqdn^1 н/п	Ла-Форте-Милон		J 45
4	12 июня 1918 г.	Spad VII		Аромон		J 45
5	28 июня 1918 г.	Spad XIII		Виллер-Коттре		J 45
6	28 июня 1918 г.	Spad VII		Виллер-Коттре		J 45
7	5 июля 1918 г.	Breguet XIV		Брюмес	11:00	J 45
8	8 июля 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Коттре	11:30	J 45
9	15 июля 1918 г.	Spad VII		Комблизи	16:45	J 45
10	15 июля 1918 г.	Breguet XIV		ок. Комблизи	17:00	J 45
11	18 июля 1918 г.	Spad XIII		Пернан	06:50	J 45
12	18 июля 1918 г.	Breguet XIV		Монтиньи	07:05	J 45
13	21 июля 1918 г.	Spad 2		Нёйи	14:25	J 45
14	24 июля 1918 г.	Spad XIII		Пернан	11:30	J 45
15	25 июля 1918 г.	Breguet XIV		Ла-Круа	11:00	J 45
16	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Фер-ан-Тарденуа	17:00	J 45
17	30 июля 1918 г.	Spad VII		Куанси	11:50	J 45
18	1 августа 1918 г.	Nieuport 28		Брэн	11:00	J 45
19	4 августа 1918 г.	Breguet XIV		Нантёй	08:10	J 45
20	11 августа 1918 г.	Breguet XIV		Брэн	12:30	J 45
21	21 августа 1918 г.	Spad XI		Роне	11:45	J 45
22	21 августа 1918 г.	Spad		Бранж		J 45
23	24 августа 1918 г.	Salmson 2A2		Везапонен	13:30	J 45
24	2 сентября 1918 г.	Spad XI		Орм	11:25	J 45
25	2 сентября 1918 г.	Spad XI		Реймс	11:30	J 45
26	4 сентября 1918 г.	Spad VII		С Фима	14:00	J 45
27	14 сентября 1918 г.	Spad XI		Бланзи		J 45
28	16 сентября 1918 г.	Spad VII		Фим		J 45
29	24 сентября 1918 г.	Spad VII		Суассон	19:00	J 45
30	26 сентября 1918 г.	Spad XI		Фижме	13:00	J 45
31	3 октября 1918 г.	Salmson 2A2		Куси-ле-Шато		J 45
32	5 октября 1918 г.	Salmson 2A2		Бримон		J 45
33	9 октября 1918 г.	Breguet XIV		Куси-ле-Шато		J 45
–	27 октября 1918 г.	Spad XI н/п		Мальмезон	10:00	J 45
34	27 октября 1918 г.	Spad XI		Амнфонтен	15:40	J 45
–	28 октября 1918 г.	Spad н/п				J 45
35	30 октября 1918 г.	Salmson 2A2		Мисси	11:00	J 45
–	4 ноября 1918 г.	враж. самолет н/п				J 45

^1 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ДОССЕНБАХ (Dossenbach) Альберт

Лейтенант FA 22, Jasta 2, 36, 10

Родился 5 июня 1891 г. в Санкт-Блазьене, южный Шварцвальд. Перед войной был студентом-медиком, происходившим практику в госпиталях. Призванный в армию в 1914 г. в первые же недели военных действий, имея звание ефрейтора, получил Железный крест 2-го класса за то, что вынес из-под огня своего раненного командира. К концу года Доссенбаха также наградили крестом Военных заслуг и Железным крестом 1-го класса. Произведенный в унтер-офицеры, а затем и в вице-фельдфебели, он 27 января 1915 г. получил первый офицерский чин, а позднее был переведен в авиацию и в июне 1916 г. стал пилотом в FA 22. Летая на разведчиках Albatros C III со своим наблюдателем обер-лейтенантом Гансом Шиллингом, Доссенбах активно участвовал в боевых действиях в 1916 г., и ему засчитали восемь сбитых самолетов союзной авиации. 27 сентября они и сами были сбиты своей восьмой жертвой (FE 2b 4839, 25-я эскадрилья, лейтенант В.У. Харрисон и сержант Л.С. Куорт), разбили самолет при посадке и слегка обгорели. К этому времени Доссенбах был награжден Рыцарским крестом ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами, а 21 октября 1916 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Со своим новым наблюдателем он сбил девятый самолет врага, но при этом его наблюдатель был ранен, 11 ноября 1916 г. Доссенбаха наградили орденом «Pour le Merite», и он стал первым пилотом двухместной машины, получившим заветного «Голубого Макса»! За этим последовало 9 декабря награждение Рыцарским крестом ордена Карла-Фридриха «За военные заслуги». В декабре погиб Шиллинг, летая уже с другим пилотом, а Доссенбах 9 февраля 1917 г. перевелся в Jasta 2 для прохождения подготовки на истребителя, а затем принял 22 февраля командование над Jasta 36, одержав 5 апреля первую официальную победу этой эскадрильи. Он был ранен осколками бомба 2 мая во время бомбежки его аэродрома, но поправился и 21 июня возглавил другую эскадрилью - Jasta 10. Одержав свою 15-ю победу, он погиб 3 июля 1917 г. в бою над Фрезенбергом против четырех британских самолетов, либо выпав, либо выпрыгнув из своего пылающего истребителя. Его тело было возвращено в Германию и похоронено во Фрайбурге. Победителями Доссенбаха являлись капитан Л. Мино и лейтенант А.Ф. Браун на DH 4 (A7487), из 57-й эскадрильи. На французском Spad'е, который Доссенбах сбил 13 апреля 1917 г., летал су-лейтенант М.-Ж.-М. Ногес из Spa.12, имевший тогда две победы. Ногес был взят в плен, но позднее сумел бежать, вернулся в свою эскадрилью и закончил войну с 13 победами.

Альберт Доссенбах, летая на двухместных машинах и одноместных истребителях, одержал 15 воздушных побед, пока не пал в бою в июле 1917 г.

1	1916 г.					FA 22
2	1916 г.					FA 22
3	1916 г.					FA 22
4	1916 г.					FA 22
5	13 августа 1916 г.	BE 12				FA 22
6	24 сентября 1916 г.	BE 12	19 Sqdn	Морши	18:10	FA 22
7	26 сентября 1916 г.			Эрвиллер	12:25	FA 22
8	27 сентября 1916 г.	FE 2b	4839, 25 Sqdn	Турминьи		FA 22
9	3 ноября 1916 г.	FE 2b		Мори		FA 22
–	16 марта 1917 г.	Caudron н/п				J 36
10	5 апреля 1917 г.	Caudron	Esc C.39	Сийери		J 36
11	11 апреля 1917 г.	Caudron		Берри-о-Бак		J 36
12	13 апреля 1917 г.	Spad	Esc Spa.12	Сепиньёль	14:00	J 36
13	15 апреля 1917 г.	Nieuport	Esc N.15	Бетани		J 36
14	15 апреля 1917 г.	Spad		Сен-Фержё		J 36
15	27 июня 1917 г.	аэростат		Ипр	16:10	J 10

ДОСТЛЕР (Dostler) Эдуард Риттер фон

Обер-лейтенант SS 27, Kasta 36, Jasta 13, 34, 6

Родился 3 февраля 1892 г. в Поттенштайне, Бавария. Произведен в лейтенанты в армии 28 октября 1912 г., после службы фенрихом во 2-м пионерном батальоне. Получил назначение в 4-й пионерный батальон и во время учений спас жизнь знакомого офицера, тонувшего в разлившемся Дунае, за что получил баварскую медаль «За спасение жизни». В августе 1914 г. он служил во Франции в своем инженерном подразделении и в марте 1915 г. был награжден Железным крестом 1-го класса и баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами. Когда его брат, летчик, был убит в бою, Достлер принял решение тоже летать, поступив в Schutzstaffel 27, а затем в Kampfstaffel 36 15 июня 1916 г. Со своим наблюдателем, лейтенантом Бёсом, он сбил в декабре истребитель Nieuport, пилотируя Roland C II. 27 декабря Достлер был направлен в Jasta 34b. Доведя свой боевой счет к началу лета до восьми, он с 10 июня стал командиром Jasta 6. За следующие два месяца его счет побед вырос до 26, но 26 августа он был сбит и погиб в бою с RE 8. Победу над ним записали на счет лейтенантов М.А. О'Каллагана и Н. Шарпльса, офицеров 7-й эскадрильи Королевского летного корпуса, воевавших на RE 8 с бортовым номером A4381. Достлер уже был награжден 27 июля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 6 августа получил «Pour le Merite». Посмертно его наградили Рыцарским крестом баварского военного ордена Макса-Йозефа, дававшим личное дворянство, поэтому награждение было отмечено задним числом 18 августа. Один из его британских противников, лейтетнант Шарпльс, погиб в бою 20 сентября 1917 г.

Обер-лейтенант Эдуард фон Достлер, 26 побед. На фото хорошо виден Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, на шее - «Pour le Merite».

1	17 декабря 1916 г.	Nieuport Scout		Верден		Kasta 36
2	22 января 1917 г.	Caudron		Никсевиль		J 13
3	24 марта 1917 г.	Caudron GIV	Esc C.18	Рю-ан-Вуавр	12:30	J 34
4	24 марта 1917 г.	Caudron GIV	Esc C.18	С Анкремона	12:32	J 34
–	13 апреля 1917 г.	аэростат н/п		Женикур	18:30	J 34
5	14 апреля 1917 г.	Nieuport Scout	Esc N.315	Ю-З Сен-Мийеля		J 34
6	24 апреля 1917 г.	Caudron		Форе д'Обланвиль		J 34
7	24 мая 1917 г.	Nieuport		Дьёлуар		J 34
8	3 июня 1917 г.	Spad		Ю-В Бельрю		J 34
9	16 июня 1917 г.	FE 2b	20 Sqdn	Ипр	18:50	J 6
10	16 июня 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	A321, 45 Sqdn	Утем-Корентье	19:05	J 6
11	17 июня 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Сент-Элуа	21:20	J 6
12	20 июня 1917 г.	аэростат	4-6-2	Байёль-З Ньеппа	18:00	J 6
13	5 июля 1917 г.	аэростат	4-13-5	С Ипра	18:20	J 6
14	7 июля 1917 г.	DH 4	53 Sqdn	Ю-З Варнетона	12:00	J 6
15	12 июля 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Утем	11:50	J 6
16	12 июля 1917 г.	Sopwith		Зиллебеке	21:45	J 6
17	13 июля 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Ю Беселаре	11:35	J 6
18	13 июля 1917 г.	Nieuport XXIII	B1577, 29 Sqdn^1	С Зоннебеке	11:40	J 6
19	28 июля 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	С-В Куртре	18:50	J 6
20	28 июля 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Остраубеке	19:00	J 6
21	31 июля 1917 г.	Nieuport		З Беллеварде	14:05	J 6
22	9 августа 1917 г.	Nieuport XXIII	29 Sqdn	Пулкапелле	18:55	J 6
23	12 августа 1917 г.	Spad	B3507, 19 Sqdn	З Гелюве	15:55	J 6
24	14 августа 1917 г.	SE 5	56 Sqdn	С-В Сен-Жульена	19:30	J 6
25	17 августа 1917 г.	DH 4	A7461, 57 Sqdn	С Менена	08:10	J 6
26	18 августа 1917 г.	DH 4		В Рулера	20:15	J 6

^1 Лейтенант Ф.У. Уинтерботэм, который был взят в плен и представлен Достлеру. Впоследствии он станет знаменит благодаря его роли в создании разведывательного проекта «Ультра» в годы Второй мировой войны.

ДРЕКМАНН (Drekmann) Генрих

Лейтенант Jasta 26, 4

Родился в Харбурге, на Эльбе, 5 апреля 1896 г. Известный как Хайнц, он одержал одну победу, летая с лета 1917 г. в составе Jasta 26, затем был переведен в Jasta 4 из состава «цирка Рихтхофена», куда он прибыл 29 августа 1917 г. Там он добавил на свой счет еще десять побед, но 30 июля 1918 г., в 18:35, он был сбит в воздушном бою над Гран-Розуа и погиб в горящем истребителе. Вероятно, его сбили два пилота из Spa.75, су-лейтенант Бамберже и лейтенант де ла Пёз.

1	17 августа 1917 г.	FE 2d		С-З Менена	11:10	J 26
2	17 мая 1918 г.	Spad		Фрамервиль	12:30	J 4
3	4 июня 1918 г.	Spad		Лонпон	18:45	J 4
4	13 июня 1918 г.	Spad		Рорен	05:45	J 4
5	27 июня 1918 г.	аэростат	83 Cie	Виллер-Коттре	20:00	J 4
6	28 июня 1918 г.	Spad		Пюнффёр	09:50	J 4
7	3 июля 1918 г.	Breguet XIV		Нёврон	08:20	J 4
8	3 июля 1918 г.	Spad		Домпьер	08:23	J 4
9	20 июля 1918 г.	DH 9	43 Sqdn	Морфен	08:30	J 4
10	25 июля 1918 г.	Spad		Дульши	19:30	J 4
11	30 июля 1918 г.	Spad		Гран-Розуа	18:35	J 4

E

ЭМАНН (Ehmann) Фридрих

Вице-фельдфебель Kest 5, Jasta 47

Летал в Kest 5 с 22 октября по 25 декабря 1917 г., одержал одну победу, которая не была подтверждена. Затем, 23 декабря 1917 г. был направлен в Jasta 47, одержав в общей сложности восемь побед плюс одну неофициальную. Был награжден вюртембергской военной медалью «За храбрость» 18 октября 1918 г., а также Железным крестом 1-го класса. Свою победу 17 марта он одержал над флайт-лейтенантом Р.П. Минифайем, кавалером ордена «За исключительные заслуги», морским асом, имевшим 21 победу, который тогда же попал в плен. По всей видимости, самолет, подбитый Эманном 21 апреля и ошибочно записанный как SE 5a, в действительности был истребителем Camel из 203-й эскадрильи. Пилотировавший его капитан Р.А. Литтл, кавалер орденов «За исключительные заслуги» и «За летные заслуги», разбил свой самлет при посадке за английскими позициями, но сам остался невредим. Литтл только что одержал свою 44-ю победу из 47, сбив одного из пилотов Jasta 47, унтер-офицера Эриха Кауффмана (он умер от ран 22 апреля), когда Эманн завалил, в свою очередь, его самого.