Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945
Шрифт:
22 июня 1944 г., Стокгольм
Шведский штаб армии сообщает:
«Из-за недостатка бензина и повреждений вчера в Южной Швеции совершили вынужденную посадку 13 «Летающих крепостей». Один из бомбардировщиков преследовал немецкий истребитель уже над шведской территорией, в результате бомбардировщик вынужден был сделать посадку. Немецкой машине удалось избежать обстрела наших зенитных установок».
22 июня 1944 г., Берлин
Агентство ДНБ передает:
«Доктор Геббельс следующим образом высказался о новом немецком оружии: «…Вероятно, в этот раз наши противники отнесутся к нашим заявлениям серьезнее, чем прежде, если мы объявим-, что происходящая сегодня первая фаза возмездия является только прелюдией
Суббота, 24 июня 1944 г. Задача дня шефа прессы рейха:
«Новое немецкое оружие имеет обозначение V-1. Буква «V» является начальной буквой слова «Vergeltung» («возмездие»), цифра «1» означает, что это оружие является первым в целом ряду оружия возмездия. В этом смысле такое короткое, ни в коем случае не поданное сенсационно, как это уже произошло с одним сообщением, объяснение является для прессы необходимым».
Воздушный флот США в боях на Восточном фронте
Среда, 28 июня 1944 г.
Штаб-квартира союзников в Италии сообщает: «Стартовав сегодня с авиабаз в Советском Союзе, «Летающие крепости» 8-го воздушного флота США провели бомбардировку нефтеочистительного предприятия в Дрохобыче (Южная Польша), в 70 километрах юго-западнее Львова. Во время этой операции одна машина была потеряна».
28 июня 1944 г., Москва
Юнайтед Пресс передает:
«Стартовав вчера с советских баз, истребители США впервые приняли непосредственное участие в боях на Восточном фронте. Соединения «Лайтнингов» и «Мустангов» оперировали над Львовом и вдоль железнодорожной линии в направлении Кракова. При этом были спущены под откос два больших военных эшелона и разрушен железнодорожный мост под Краковом. Во время жестких воздушных боев было сбито 39 немецких самолетов. Все американские машины вернулись на свои советские базы. Таким образом, воздушный треугольник Люблин-Краков — Львов теперь контролируется американцами».
Фронт плохой погоды над Европой в первую январскую неделю 1944 года дал немецким городам, измученным бомбардировками, некоторую передышку. А на национал-социалистический аппарат безопасности Германии, наоборот, неожиданно свалилось много работы — поиск щедро разбрасываемых Королевскими ВВС фальшивых продовольственных карточек и талонов на товары. Эта операция англичан сильно ударила по управленческому и снабженческому аппарату рейха и еще больше осложнила работу полиции. Стоит отметить, что фальшивки были сделаны на высоком профессиональном уровне. Перфорирование, качество бумаги, водяные знаки, неприметная для обывателя защита документа — все присутствовало в этих подделках. Фальшивки можно было распознать только с помощью специальных приборов, и немудрено, что большая их часть была использована по прямому назначению.
Проведение этой операции стало результатом сотрудничества между экспертом по ведению психологической войны Селфтеном Делмером из Управления по специальным операциям и бомбардировочным командованием. Руководил фальшивым производством в SOE Армии Хулл, один из лучших специалистов в области немецкой полиграфии.
Делмер: «Когда Хулл узнавал, что его ждет новый заказ на изготовление фальшивых продовольственных карточек, он собирал в своем кабинете печатников и бумажников для обсуждения задания. Затем начиналась работа, которая шла в бешеном темпе. Если же приходило известие, что немцы вносили в оригиналы изменения, работа тут же приостанавливалась и все начиналось заново. Команда Хулла работала настолько качественно, что уже через несколько дней после получения заказа наши ВВС могли разбрасывать продуктовые карточки над местами выдачи продуктов в Германии».
Несмотря на все призывы к гражданскому долгу и совести, немецкие власти никак не могли найти действенного средства в борьбе с фальшивками, пока это дело в свои руки не взял министр пропаганды и гауляйтер Берлина, доктор Геббельс. Когда он пришел к выводу, что немецкие
1 января 1944 года вступили в силу перестановки в руководстве 8-го американского воздушного флота, начатые в конце 1943 года. Так, командовавший им более года генерал-лейтенант Эйкер был переведен в Италию, где стал главнокомандующим ВВС союзников в районе Средиземноморья. Его преемником стал генерал-лейтенант Дулитл, сделавший себе имя в боях на Тихом океане. В тот же день в Англии начала свою работу штаб-квартира стратегических ВВС США. Ее начальником стал генерал-лейтенант Шпаатц. В его ведении находился как 8-й, так и расквартированный в Италии 15-й воздушные флоты США. 9-й американский воздушный флот, решавший тактические задачи, был в подчинении у генерал-майора Бреретона.
К началу 1944 года стабилизировалось положение в подразделениях немецких ночных бомбардировщиков. Многое для этой стабилизации сделало внедрение нового бортового радара «Лихтенштейн SN-2», который успешно противостоял английской системе «Виндов», освоение новой техники ведения ночного боя и применение «косой музыки». Для освещения районов действия ночных истребителей им были приданы специальные осветительные подразделения.
Как только бомбардировочному командованию Англии стало известно, что немцы раскусили секрет «Виндов», реакция Королевских ВВС не заставила себя долго ждать. Было создано специальное подразделение, 100-я группа поддержки. Ее задачей во время операции был полет впереди основных бомбардировочных сил и организация помех для всего немецкого радиообмена и бортовых радаров ночных бомбардировщиков. После их включения в работу прекращали свою деятельность «глушилки» радаров на южном и восточном побережье Англии.
Примечательно были оснащены дислоцированные под Норфолком американские бомбардировщики «Летающая крепость». К покрашенным в черный цвет бомбардировщикам B-17F и B-17G были приварены глушители, чтобы ночью во время атаки на цель не был виден огонь выхлопных газов. Под носовой частью висела «дудка», в которой располагалось считывающее устройство H2S, а в бомбардировочных люках находились аппараты глушения.
Каждая из этих «Летающих крепостей» была оснащена восемью аппаратами, которые заглушали работу немецких систем раннего предупреждения. Каждый из этих передатчиков работал на своей частоте и, таким образом, перекрывал весь спектр волн, на которых работали радары «Фрейя», «Маммут», «Вассерманн» и «Ягдшоес». Все «Летающие крепости» 100-й группы имели, кроме всего, систему ABC с тремя передатчиками, чтобы перебивать частоты, на которых велась наводка немецких истребителей на цель. В состав экипажей дополнительно входили два высококвалифицированных специалиста для обслуживания этих аппаратов.
В первые дни января IV воздушный корпус генерал-лейтенанта Майетерау усиленный двумя эскадрильями бомбардировщиков, силами своих 400 машин предпринял попытку задержать начавшееся в конце декабря 1943 года наступление 1-го Украинского фронта генерала армии Ватутина, проводившееся западнее Киева. Немцы надеялись с помощью массированных налетов, главным образом на железнодорожные станции, ослабить ударную мощь советского наступления. Но возросшая мощь советской истребительной авиации заставила немецкие бомбардировщики ограничиться ночными налетами на оперативные цели.