Император Африки
Шрифт:
Раздав многочисленные, но более мелкие и менее дорогие подарки всем заинтересованным лицам, от которых влияло решение на получение госзаказа на постройку военных кораблей, Герхард, добился того, что заказ был согласован с императором, деньги выделены, а верфь, получила заказ на постройку крейсеров и миноносцев.
Артиллерийский завод Феликса, получил заказ на 150, 120 и 203 миллиметровые морские орудия. Сто пятьдесят и сто двадцати миллиметровые орудия поставлялись из САСШ, а 203,2 миллиметровое конструкции
Три лёгких быстроходных бронепалубных крейсера второго ранга водоизмещением в пять тысяч тонн, получили названия – «Буян», «Задира», «Забияка».
А два броненосных крейсера первого ранга, водоизмещением в семь тысяч тонн, были названы – «Аметист» и «Агат».
Миноноски получили названия рек «Терек», «Дон», «Ока», «Обь» и «Яуза», и оснащены они были самыми совершенными на то время торпедными аппаратами.
Строился на тех же стапелях и лёгкий крейсер с отличными мореходными качествами, с самой лучшей на тот момент паровой турбиной, позволяющей ему быстро наращивать скорость и держать её очень долго.
Главным критерием его постройки было качество и большая скорость, а также обилие торпедных аппаратов, которых у него было по пять штук с каждого борта. Да ещё два было носовых. Артиллерия была хоть и многочисленной, но малокалиберной, где самым тяжёлым калибром была ста двадцати миллиметровая пушка, коих было пять штук.
Зачем и для кого он строился, этого никто не знал, но строили его столь тщательно, и хорошо, что можно было, только позавидовать его будущему владельцу.
Феликс фон Штуббе к началу 1900 года смог всё-таки освоить массовое производство ручных пулемётов «БигМак», и наладить производство миномётов, а также мин, производство которых было гораздо сложнее, чем самих миномётов.
Первую партию миномётов и мин к ним, после проведённых полигонных испытаний, а также большую партию ручных пулемётов, они отправили в самом начале 1900 года, получив из Африки от Мамбы, указание производить их больше, и даже деньги на развитие производства и привлечение лучших инженерных кадров, а также обучения квалифицированных рабочих.
Мамба готовился к войне, но где он собирался её начать, в каком конце огромного континента, это был большой вопрос, на который очень хотели бы узнать ответ, многие.
Главное во всём этом, было то, что оружейное эмбарго было ликвидировано, после убийства Заудиты, а потом начала англо-бурской войны. И теперь каждая европейская страна, самостоятельно решала, как ей дальше действовать на африканском континенте.
А Феликс, действительно озаботился женитьбой Мамбы, для чего даже отправил письмо Луишу Амошу, в котором высказывал надежду и озабоченность.
Глава 7.
Я сидел в своём недавно построенном доме, дворцом это трудно было назвать, и принимал по разным вопросам своих чиновников, военачальников, торговцев, и прочих приближённых к его царскому величию.
Все приходили ко мне на приём с делами, делишками, проблемами и проблемочками. Налоги, торговля, оборона, принуждение к повиновению, внутренние дрязги и внешние обиды, со всем этим непрерывным потоком шли ко мне. А я что доктор? Даже до провизора не доучился. Эх, грехи наши тяжкие…
Сидел я уже на полноценном золотом троне, переделанным из старого, и отделанным редкими породами деревьев и первосортной слоновой костью. По обе стороны от трона высились треугольными пирамидами груды золота, состоящие из золотых кирпичей, ну типа декорации царского величия.
Дорого и богато. Почему так пошло? Да потому, что ничего у меня из атрибутов власти, кроме голого металла и каменьев и не было. Двора не было, жены с богатыми и знатными родственниками, тоже.
А золотые прииски, заработали на всю свою мощь, поставляя мне золото для торговли, но чисто из вредности, всё золото складировалось здесь и в Баграме, и я его не продавал. А покупатели были, естественно.
В Баграм я не поехал. Он был слишком далеко от театра войны и до него, было тяжело добираться. Дела моего государства требовали быстрого решения и моего присутствия. К тому же здесь уже образовалась примитивная логистика, и присутствовал телеграф, а также тянули железную дорогу от Джибути американцы.
Вернее, от Джибути до Аддис-Абебы, железную дорогу тянули французы, а вот от Аддис-Абебы, тянули уже американцы, также они делали, и в Габоне с Конго.
Вообще с американцами было всё сложно, они явно хотели меня обмануть в будущем и усиленно развивали инфраструктуру для вывоза ресурсов, причём не только на свои деньги. Уж очень они были уверенны в своём превосходстве надо мною, простым африканским вождём с большими «тараканами» в голове, огромным везением, изворотливостью, и капелькой ума.
Но я бы на их месте не был бы так уверен в себе. В основном американцы посылали в Африку афроамериканцев, найдя им здесь великолепное применение, а вот белых было немного среди них, и это были в основном люди, приехавшие, чтобы заработать себе денег на жизнь.
Но вот беда, компании, которые посылали белых чиновников, инженеров и рабочих, тоже рассчитывали заработать на них, и немало, оттого, зарплаты служащих этих компаний, хоть и были достаточно велики для Америки, но всё же не отвечали запросам этих людей, кинутых в тяжёлый климат без подготовки.
Конец ознакомительного фрагмента.