Шрифт:
Annotation
История, давно просившаяся на бумагу. Бета-версия. Когда-нибудь, возможно, будет дополнена и расширена. Отмечу, что часть персонажей не попала в историю, хотя они были - банально не хватило сил разом раскрыть ещё и их сюжетные линии. При нахождении косяков - обращайтесь, личка всегда открыта, как и почта. Редакция от 30.11.2017
Red Rayn
Глава 1. Меня зовут.
Глава 6. Знакомство с местными боссами.
Глава 8. Тревожные симптомы.
Red Rayn
Исход-7
Exodus-7
От
Всё описанное ниже основывается на реальных событиях, произошедших в '16м году в одной древней игрушке. Каждый герой - реальный человек, который отыгрывал свою роль. Даже главные антагонисты - они тоже люди . Никакого сценария, никакого заранее запланированного сюжета. Всё пишется так, как это было - поверьте уж, никакого желания ни у кого специально геройствовать не было - просто так получилось (С).
Все совпадения - случайны. Все истины - ложны.
Глава 1. Меня зовут.
– Меня зовут.. меня зовут Мартин. Мартин Хаммонд. Двадцать четыре года, родился на Магнитке, это достаточно развитая планета в трех прыжках от Солара. Уже третий год я имею честь быть агентом по внутренним расследованиям одной серьёзной корпорации. Название? Вы шутить изволите? Мы находимся на станции, ей принадлежащей, и вы меня спрашиваете про тот инцидент, произошедший на станции, которая тоже числилась за моим работодателем, - невысокий молодой парень, не более метра семидесяти, неброской внешности, потёр сзади шею, глотнул воды из стакана и продолжил: - Поймите, мне тяжело об этом вспоминать. Начальство давит на мозги, и пытается всё это засекретить, но информация уже утекла в галонет, и кота не утаишь в мешке.
Всё началось в 31.05.2559-го года. Я запомнил эту дату, поскольку с первого числа должен был уйти в отпуск. За час до конца рабочего дня меня вызвали в головное отделение, на ЦентКом, и пришлось пилить на челноке по орбите, чтобы высокое руководство смогло меня увидеть и озадачить. Так и случилось - вместо отдыха меня направили на станцию. КСН "Исход-7" - теперь это название на слуху. Официальная миссия была простая - провести ревизию местного подразделения научников, проверить бухгалтерию, провести ревизию в карго, проверить компетентность руководящих кадров. В общем, всё то дерьмо, ради чего мы, агенты, и нужны. Но неофициально мне поставили несколько иную задачу, узнать, куда у них там пропадают люди. Это вообще обычно дело, когда народ куда-то девается, космос всё же. Но когда это переходит определённые границы, вызывают нас. Как было сказано, за последние две недели у них открылось почти три сотни вакансий шахтёров, а по последним данным, имеющиеся сейчас на станции считаются MIA, и их розыск вроде как проводится. Что это - некомпетентность, диверсия, или просто чья-то попытка поиграть в вокса-работорговца, мне и предстояло узнать.
Глава 2 . Прибытие.
КСН "Исход-7", расположенная в системе "Никс", была не только научно-исследовательской станцией, но и выполняла роль транзитной точки. Здесь пересекались маршруты из пяти разных систем, и многие транспортники использовали эту станцию, как место для заправки и отдыха экипажа. Было, конечно, совершенно непонятно, о какой секретности могла идти речь, если по станции постоянно шлялись разные левые личности, но об этом болела голова службы безопасности. К сожалению, на этот момент, из-за сезонной миграции воксов, часть путей оказалась перекрыта, и количество кораблей, прибывающих на станцию, резко оскудело.
Когда я увидел из иллюминатора приплюснутый блин Исхода, к нему было пришвартовано всего пять космических судов, хотя порт мог принять раза в три больше. Грузовоз Вольного Торгового Союза, два космических лайнера, старый облезлый рудовоз со стёршимися от времени и космического мусора опознавательными знаками, и изрядно потрёпанный рейдер, на обшивке которого изредка вспыхивали огоньки сварки.
По общей связи челнока объявили о скорой стыковке. Я выбрался из неудобного кресла и потянулся. Перелёт на курьерском шаттле корпорации, хоть и отличается высокой скоростью, но настолько же неудобен для пассажиров. В желании сделать больше посадочных мест, конструкторы сделали путешествие настоящим испытанием на стойкость.
Матрос, один из членов экипажа курьера, встал у шлюза. Стандартная процедура при стыковке курьера к станции, для контроля входящих и выходящих. На крупных судах есть специальные автоматизированные системы безопасности, но курьер такими похвастаться не мог.
На самом деле, для посещения станции требуется быть в униформе - чёрный костюм, чёрные брюки, белая рубашка, туфли. Типичный агент, каких много. Правда, наученный горьким опытом, я с собой захватил и тяжёлый плащ, и берцы, и полевую униформу офицера флота, которая отличалась в лучшую сторону прочностью и неубиваемостью, по сравнению со стандартной одеждой агента. Там же, в сумке, аккуратно лежала кобура, глок и три магазина к нему. Не то, чтобы это требовалось по уставу, но раз досмотр всё равно мне проходить было не обязательно, то и весомый аргумент в любом споре взять с собой было хорошей идеей.
Кивнув космонавту у входа, весьма беспечному, к слову, я дождался соединения шлюзов, стабилизации давления, и, подхватив даффл, шагнул на станцию.
Глава 3 . Первые шаги .
Исход встретил меня достаточно свежим и чистым воздухом, а так же шумом вентиляции и гомоном нескольких десятков людей, которые коротали время в достаточно крупной зоне прибытия, где были расставлены лавки. Конечно, чувствовались и прочие запахи - и еды, и технического масла, но общее впечатление осталось приятным. Это, так сказать, первый способ определить, насколько дерьмово идут дела. Честно, столько раз я видел станции, где системы вентиляции не справлялись, и вонь с духотой стояли страшные. А тут, видимо, администрация справляется со своими обязанностями. Или главный инженер не зря получает свою зарплату. Так или иначе, я протолкался через небольшую толпу цивилов, видимо с пассажирского лайнера, и попёрся к контрольно-пропускному пункту на входе в основную часть станции. У меня была карта, которая являлась универсальным ключом к местным системам безопасности, имея уровень допуска выше капитанского, но светить ей лишний раз было не лучшей идеей, да и местные безопасники, на какой бы я станции не находился, всегда негативно реагировали на её применение. Так что, время регистрироваться и получать местную ИД-карту.
Передо мной лежал большой и просторный зал прилёта. Сами станции проекта "Исход" представляют собой весьма типичный вид конструкции. Для справки, он состоит из отдельных зон, разделённых согласно функциональности. Обычно такие зоны изолированы и могут долгое время существовать автономно. Сами зоны-отсеки разделены в три зоны безопасности - внешнее кольцо, среднее кольцо, внутреннее кольцо. Правда, тут вопрос не в живучести станции, а скорее в уровне доступа, а в уровне необходимой безопасности для командования конкретной станцией. То есть, инженерный отсек может быть хорошо забронирован, но находиться во внешнем кольце, а вот мостик - всегда внутреннее. Зачем это сделано, в целом можно понять, логика прослеживается. С учётом наличия таких продвинутых технологий, как Создатель Шаблонных Конструкций (СШК), инженер с ним в руках может построить новый отсек за трое стандартных суток, а ещё за день наладить в нём приемлемую атмосферу и инфраструктуру. После чего, норматив на развёртывание соларных панелей - двенадцать стандартных часов. Тогда как аккумуляторные батареи в режиме жесткой экономии могут снабжать Систему ЖизнеОбеспечения (СЖО) почти неделю. И станция вновь может быть функциональна. Поэтому - командование и аппаратура связи, чтобы вызывать этого самого инженера, упрятаны в центр. Туда же установлено и ядро ИИ, для максимальной защиты. По задумке конструкторов, ИИ имеет доступ к киборгам или роботам, а полный парк роботов, считая контрабордажных, может заменить трёх инженеров. К слову, не знаю, есть ли они тут, контрабордажники. Вроде бы станция научная, но транзитная. Надо будет уточнить это у местных безопасников. В любом случае, стоит заглянуть к ИИ и прописать ему парочку приоритетных установок, связанных с подчинённостью и моей безопасностью. На всякий случай. Но это всё позже. Сейчас передо мной зал прилёта - он расположен как бы "поверх" внешнего кольца, и даже его утеря не критична для всей станции. В теории, это защитный пояс и галерея для технического персонала, но обычно на станциях такого типа эти пространства отдаются на откуп частникам и объёмы занимаются всякой хренью, на вроде мелких магазинчиков, ремонтных мастерских, кафешек, ресторанчиков или ещё чем-то похожим. На некоторых транзитных станциях, особенно старых, в таких буферных зонах иногда образуются даже настоящие трущобы или гетто, сколько бы странно данное утверждение не звучало касательно космических станций. Бывает и такое. Впрочем, думаю, вы итак это знаете.
На этой конкретной станции зал был действительно большим - он вытянулся вдоль бронекорпуса внешнего кольца, и здесь присутствовало всё необходимое для цивилов, чтобы скоротать время между рейсами. В глаза сразу бросались два кафе, расположенные на "первой линии" сразу у стыковочных шлюзов, ресторанчик с мощной металлической створкой, сейчас открытой, и небольшая забегаловка, у входа в который покачиваясь стоял вокс. Воксы - раса птицеподобных гуманоидных мародёров, космических мусорщиков и падальщиков, дышат они чистым азотом, и кислород для них ядовит. Поэтому у каждого вокса на спине на людских станциях огромный баллон с азотом. Типичный способ вывести вокса из строя во время драки - сдёрнуть с его морды маску. А ещё воксы воняют. Раз я не чувствую запаха - значит, атмосфера и вентиляция вполне справляется, и это хорошо. На плохих станциях контроль за очисткой воздуха обычно первым выходит из строя, и начинает гонять перегретый вонючий газ по всей станции.