Исторические районы Петербурга от А до Я
Шрифт:
Кроме того, «дома-корабли» решали в ту пору, в 1970-х гг., насущные проблемы – расселение коммуналок и быстрое обеспечение советских людей отдельными квартирами. В жертву приносились качество жилья и его долговечность. «Корабли», как и хрущевки 1960-х гг., воспринимались как временное жилье: им отводился срок жизни в двадцать– тридцать лет. Таким образом, сегодня значительная часть этих зданий уже исчерпала свой ресурс…
Новая высотная доминанта Приморского района – «дом со шпилем» на углу Коломяжского и Богатырского
В названиях магистралей новостроек бывшего Комендантского аэродрома отражалась история отечественного воздухоплавания. Здесь существуют Аэродромная и Парашютная улицы, Богатырский проспект и проспект Испытателей, аллеи Котельникова и Поликарпова, площадь Льва Мациевича и т. д. На Аэродромной улице, как память о бывшем аэродроме, до сих пор сохранился памятный камень на месте гибели Льва Мациевича. «..Пал жертвою долга…» – гласит надпись на гранитном постаменте.
Строительная лихорадка, охватившая Петербург на рубеже XX – XXI вв., не обошла стороной и этот район, буквально в считаные годы оказавшийся застроенным новыми жилыми кварталами и многочисленными торгово-развлекательными центрами. Бывший Комендантский аэродром за короткое время превратился в один из самых комфортных и достаточно престижных районов новостроек, насыщенный множеством универсальных магазинов, гипермаркетов, а также торгово-развлекательных комплексов.
Новый облик району придали многочисленные высотные здания. «Небоскребы» на Комендантском архитекторы планировали еще в советское время, один из них даже успели построить – 70-метровую башню «Ленгидропроекта» на углу Байконурской улицы и проспекта Испытателей. Она стала первым высотным зданием в Приморском районе. Однако настоящие небоскребы появились в этих краях уже в постсоветское время.
Кстати, необходимо внести важное уточнение: непосредственно новостройками Комендантского аэродрома принято считать территорию, ограниченную Коломяжским проспектом, Черной речкой, проспектом Сизова и Парашютной улицей. По крайней мере именно такие границы района обозначены в пользующейся непререкаемым авторитетом «Топонимической энциклопедии Санкт-Петербурга». Обширный район, расположенный западнее, именуют «озером Долгим», а границами его называют Богатырский проспект, Камышовую улицу, Планерную улицу, Шуваловский проспект, Парашютную улицу и проспект Сизова.
Таким образом, получается, что Комендантская площадь и Комендантский проспект лежат за пределами района Комендантского аэродрома и относятся к новостройкам «озера Долгого». Между тем именно Комендантская площадь является сегодня центром огромного нового района, где развернулся настоящий строительный бум последних лет. Здесь мы имеем возможность воочию смотреть за появлением настоящего «Нового Петербурга» начала XXI в.
Корпусной аэродром
О существовавшем за Московской заставой первом петербургском военном аэродроме напоминают сегодня расположенный в этих местах парк Авиаторов и Корпусной проезд, который выходил когда-то к Корпусному шоссе. Такое же название, Корпусной, носил и аэродром. По своим размерам Корпусной аэродром был в свое время самым большим в России. Он предназначался для испытания военных аэропланов и дирижаблей. Длина его взлетно-посадочной полосы достигала трех верст.
…В 1912 г., в связи с образованием авиационного отдела в петербургской воздухоплавательной школе, возникла необходимость в аэродроме для учебных полетов столичных военных летчиков. Тогда на принадлежавшей Военному ведомству части Волкова поля был выделен участок эллиптической формы, который и получил название Корпусного аэродрома.
19
На Корпусном аэродроме более месяца проводились работы по ограждению его глубоким рвом и валом. «Однако благоустройство этой болотистой, кочковатой территории все еще заставляет желать лучшего, – отмечал в день открытия аэродрома репортер газеты „Вечернее время“. – До сих пор взлет был возможен только на небольшой сравнительно части аэродрома».
Летом 1913 г., после создания первой авиационной роты, здесь почти всегда находилось около двадцати военных воздухоплавательных «аппаратов». Особенно аэродром оживился, когда сюда перевезли «аппараты» Русско-Балтийского завода, изготовленные для Военного ведомства.
Корпусной аэродром сыграл большую роль в истории отечественной авиации, здесь было установлено немало рекордов. Штабс-капитан Петр Нестеров именно здесь совершал посадку после своих знаменитых перелетов Киев – Петербург и Москва – Петербург. Проходили тут летные испытания первые в мире многомоторные аэропланы конструктора Игоря Сикорского.
В годы Первой мировой войны на Корпусном аэродроме был организован солдатский класс Гатчинской военно-авиационный школы, а после революции аэродром стал базой для гражданской авиации Петрограда. После того как в 1932 г. гражданскую авиацию перебазировали на новый аэродром под Пулково, постройки и сооружения Корпусного аэродрома перешли в ведение Ленинградского аэроклуба. Здесь стали работать авиационная и парашютная школы, а также планерная станция. Среди трудившихся тут летчиков был прославленный Валерий Чкалов. Просуществовал аэродром до 1941 г.
Костыль
Так звали часть Васильевского острова у Финского залива, куда выходит Большой проспект. Действительно, на старых картах города видно, что треугольник, образованный Большим проспектом, Кожевенной и Косой линиями, напоминает своей формой костыль.
'Есть и другая версия, что название это пошло от находившегося в этих краях деревянного кабака Тимофея Костыля.
От «костыля» возникли и соседние названия: коммерческий торговый порт у выхода Большого проспекта к заливу именовали «костыльковским», приморскую заставу, караульный дом и въезд – Костыльским или Костыльковским. Сюда отправлялись караулы от воинских частей, квартировавших на Васильевском острове.
Новые высотные дома преображают образ Костюшкинской деревни. Фото Дениса Яшугина, апрель 2008 г.
Костюшкинская деревня
Местность вокруг улицы Костюшко на юге города местные жители давно уже называют Костюшкинской деревней или Костюшкинской слободкой.
Район сформировался в 1960-х гг., когда здесь активно возводились пятиэтажки, прозванные потом хрущевками. 17 августа 1964 г. Ленгорисполком присвоил только что проложенной новой улице в Московском районе имя участника польского национально-освободительного движения Тадеуша Костюшко. Почему выбор пал именно на пана Тадеуша? Очевидно, чиновники из Ленгорисполкома руководствовались тем, что рядом проходит Варшавская улица.