Командировка
Шрифт:
— Сколько весит? — прервал его Мишган. — Тяжелая железяка?
— Это же авиация! — Игорь посмотрел на Сомова как на дикаря-людоеда. — С чего бы тяжелая? А так — в зависимости от серии. Если брать сто восьмидесятые, то примерно сто двадцать килограммов.
Главный механик тут же глянул в свою знаменитую потрепанную записную книжку и подтвердил.
— Приемлемо, — благодушно кивнул напарник. — А габариты?
— Если и добудете, то в ящике, навалом такие движки не валяются. У этой серии… Секунду, сейчас посмотрю таблицу габаритов, — главмех вновь зашуршал страницами. — Восемьдесят пять, восемьдесят, метр
— Надо будет добыть большой черный джип с прицепом! — мечтательно молвил Гоблин.
Вот тогда я и напрягся в первый раз. И не зря, как показало время.
Потом мы вчетвером положили планшет посредине и начали разбираться с деталями, изучать спутниковые снимки, карты, фотографии, сделанные на местности, а также план самого объекта.
— А это что за ВПП? На западе от станицы? — Сомов ткнул пальцем в левую часть экрана.
— Да, там находится еще один аэродром, Новотатаровская-Азимут. Сейчас… Была, по крайней мере, одноименная частная авиакомпания. Бывший аэродром МЧС. Он вообще старый и заслуженный, работал еще в годы Великой Отечественной, одно время там базировался четыреста пятьдесят третий дальнебомбардировочный авиаполк. На вооружении имел двенадцать бомберов ДБ-3 и шесть Як-1. Предваряя очевидный вопрос, скажу: большой ценности для вас Азимут иметь не будет. Коммерческие перевозки на вертушках — «Еврокоптеры» и «Робинсоны», платная подготовка вертолетчиков-частников. Вроде бы у них была и парочка самолетов, но их видно редко, да и размерчик уже не наш, покрупней.
— Понятно, — Сомов протянул экран обратно, и мы начали более предметно выяснять, в каком месте находится сервис-центр, где там склады и прочее важное.
— При мне лежали два двигателя, именно для «чероки». И еще должны были поставить. Конечно, расход тоже будет, остается надеяться, что бизнес у них не лопнет.
По этому объекту мы поработали с авиатором еще полчаса, все перелили себе, бумажное забрали. И дальше пошли по вариантам. Никто же не знал, куда именно нас закинет. А ну как в Нижний?
Ясно одно — в любом жирном авиаместе алгоритм действий будет одинаков: хватай движки и все запчасти к ним, какие найдешь, при возможности хорошо бы взять еще и винты. Да и стойки шасси не помешают. Остальное технари настроены делать сами, если Смотрящие не раздобрятся.
— А могут ведь! — размечтался Дугин в самый последний момент. — Сотников почти уверен. Вы же как бы официально привезете двигатели, из командировки, которую нам сами Кураторы и организовали! Могут зарегистрировать имущество как законно полученное, и тогда…
Он даже задышал чаще, вытер лоб и закончил:
— И тогда Сотников сможет просто выписать элементы планера, всю авионику и системы!
Однако это были мечтания на Платформе.
Теперь мы с Гобом вносим в первоначальный набросок штабного плана существенные коррективы… Расстояние от Сочи до Краснодара по автодороге — три сотни кэмэ. До краевой столицы наиболее оптимально ехать по следующему маршруту: Дагомыс — Лазаревское — Туапсе — Ольгинка — Новомихайловский — Лермонтово — Джубга — Горячий Ключ — Саратовская — Адыгейск — Краснодар. Никаких проблем! Автобусы из Сочи в Краснодар едут примерно шесть-семь часов.
Вот только стихийные космические силы предварительный план движения порушили.
Дальше Туапсе проезда нет, придется менять маршрут. Как ни крути, а нам предстоит катить через Шаумянский перевал, потом уходить в долину на Хадыженск — и уже через Адыгею с востока подъезжать к Краснодару… А лучше бы вообще не заезжая в город — забрать сразу севернее и выйти прямо на Белевцы.
В каком состоянии там дорога, не знает никто. А криминальная обстановка? Кратеры огромные на пути попадаются? Гадать бесполезно: ничего не узнаем, пока сами не сунемся.
И на все про все у нас с Гобом три дня.
Теперь вы понимаете, почему я так обрадовался, когда благодаря Степану обрел «воровайку» на базе «егеря»? Конечно, и в Белевцах должны быть погрузочные механизмы. Хоть погрузчик вильчатый да найдется. Однако воплощение постулата «все свое ношу с собой» — страсть какое сладкое дело! Спокойно как-то на сердце становится — ни от кого не зависишь. Подкатили, быстро погрузили — и удрали.
— Кастет, гля… Тут возле Майкопа еще два аэродрома есть!
Пока я все важное проговаривал вслух, Гоблин терзал планшет.
— Если таким путем поедем, то тогда… Где они? Слушай, они даже ближе находятся, чем Белевцы! Ну-ка, ну-ка… Ага! «Ханская» — военный аэродром в Республике Адыгея. Хорошо… Расположен в трех километрах восточнее станицы Ханская, в шести кэмэ северо-западнее города Майкоп. Годится! Аэродром второго класса, способен принимать самолеты Ту-134, Ан-12, Ил-18 и все более легкие, а также вертолеты всех типов. Здесь базируется военная авиация — учебный авиаполк, на вооружении самолеты Л-39 и МиГ-23. Как думаете, парни, перспективно?
— Неперспективно, — авторитетно заявил мичман. — В какой-то момент все вояки начали сворачиваться, получив приказ на передислокацию. Следом за ними и менты свалили, потом и МЧС. Тогда вообще много слухов и баек ходило, в том числе и о том, что где-то в Сибири и в Заполярье есть зоны, куда почти ничего не валится. Связи-то не было! Населению ни хрена не узнать, елки! Вот такие дела… А в тех местах, откуда в спешке ушли вояки, ловить вообще нечего, это закон. Сплошное запустение и хлам. Остались погранцы, их катера иногда проходят по акватории. И ВМФ патрулирует, но уже подальше.
— ВМФ всегда молодцами были, — политически польстил я мичману. — Погранцы от кого стерегут?
— Турки пару раз пытались высадиться.
— Неймется же им! — удивился я.
— Думали, момент настал. Давно о них ничего не слышно: своих проблем привалило.
А по связи у них тут кошмарно сложилось, никто не ожидал такого.
Естественно, что владельцы компаний сотовой связи не торопились восстанавливать поврежденные ударными волнами ретрансляторы и оптоволоконные сети. Зачем тратить деньги, силы и время, если через полчаса их опять может снести к лешему, какой смысл? Такие вложения уже никогда не окупятся. Пришедший на смену российскому интеллигенту буржуазный интеллектуал быстро переосмыслил социальные ценности и поступал сугубо рационально. Государство же вмешиваться в процесс не спешило — кому-то было даже удобно обрезать эти ваши интернеты. По районам последовательно объявляли сначала чрезвычайное, а потом и военное положение, началось снабжение по карточкам, продовольственный заем у коммерсантов… Так что связь достаточно долгое время поддерживалась исключительно для нужд госструктур.