Компьютерра PDA 23.01.2010-29.01.2010
Шрифт:
– Не вопрос.
Медицина?
– Идут в генетических исследованиях с англичанами рука об руку. Университеты работают на собственных научных кадрах. Техникой снабжают себя сами.
– Конечно - даю посыл, - наши много помогли им. Попутчики соглашаются.
Я подхватываю мысль, говорю о переданной великой эстафетной палочке
развития улучшения, совершенствования.
Ведь посмотрите - вся технократия и прогресс уживаются здесь с великой
традиционной духовностью. В глазах у индусов свет. Наверное, божественный.
Такое впечатление,
А тут - даже полуграмотный суетливый водитель копеечной рикши
рассказывает мне , что у него есть духовный гуру! И он живет в Ришикеше! По собственной, черт возьми, инициативе!
Можете представить себе нашего маршруточника, рассуждающего о своем священнике? На сколько голов выше водитель рикши - на три, десять или может все сто?
Ну ладно, а с нами то что, с теми кто отдал эстафетную палочку? Неужели все как в спорте и мы не можем ее больше нести. Мои попутчики убийственно категоричны - нет, это конец. Сознание вашего покорного слуги протестует. Хочется привести аргумент, глотнуть воздуха, а его нет.
Переношусь мыслями на два дня назад. Прилетаю из Питера в Шереметьево - новый терминал Аэрофлота. Огромные светлые залы, жидко-кристаллические табло, полностью стеклянные стены. И... тишина... полное безлюдье, нет оживленной торговли, запаха кафешек, пассажиров, газетных торговцев тоже. Жизни нет, короче, ребята.
Как будто все обстреляли нейтронными снарядами, уничтожающими только людей. Когда начиналось строительство? До кризиса. А на сколько же сейчас упали авиаперевозки. Процентов на 30-40? Ой ли...
Вот они - признаки остывания этого огромного, неповоротливого первобытно-гомерического паровоза российской экономики.
Еще больше поразила меня зона ожидания Шереметьево-2. Это же главные ворота страны!
– запустение. Редкие взвизгивания болгарки, как на маленькой строечке в убогоньком садоводстве! Еле-еле нашел себе кафе съесть перед шестичасовым перелетом тарелку супа! А что здесь творилось три-четыре года назад! Куда уж нам до Индии!
Ладно сажусь в самолет. Боинг. А ведь еще год назад на этой линии стоял наш ИЛ-96-300. Но вот и радость - представляется командир корабля. Фамилия Литвинов. Да, лайнер это все же не маршрутка...
Подлетаем в Дели. И вот тут начинается то, что помогает мне сохранить
веру в то, что не все потеряно.
Посадку задерживают из-за погоды. Такого никогда не видел - полнейшая мгла. Огней мегаполиса внизу не видно вообще.
Через 20 мин решение принято - посадка. Подъемную силу с крыла командир сбросил еще до касания. Огни взлетки я еле-еле разглядел только когда самолет уже покатился по бетонке. Сходу врубает реверс на всю "катушку". Очень резкое торможение. Мой боевой товарищ - ноут Asus W3 срывается с сиденья рядом, летит на пол. И... разбивается.
Через минуту понимаю что посадка, слава Богу, закончена благополучно и самолет стоит на взлетной полосе. Ждем десять минут, полчаса, час, два – высадки пассажиров не происходит и лайнер никуда не движется.
Что случилось? Оказывается, приземлились в полностью неработоспособный аэропорт. Туман - видимость меньше полуметра.
Даже погрузчики, спецмашины, тихоходы-заправщики не могут работать - не то, что самолеты садиться.
Все службы просто разошлись по домам, рейсы из Европы, Китая, Америки и Австралии пошли на Бомбей и Калькутту.
Все - но только не из России! Наш командир таки посадил лайнер назло заспанным аэропортовым службам. Вопреки всему. (Комментарий СГ: Amico Plato sed... Хоть и приятно думать об исключительности, но - как всегда - из родного Отечества родину слонов сделать в который раз не получится: вместе с капитаном Литвиновым сел и бравый рейс British Airways - наплевав на погоду и, видимо, не желая уступать русским. Остальные - таки да - улетели в Мумбаи).
Кто-то скажет: Ну и дурак. Ладно бы рисковал только своей жизнью, а пассажиры. Формально будет прав. Но знаете, когда я вспомнил этот эпизод по дороге из Дели во время убийственного разговора о конце России, то в душе промелькнул свет и еще я, наверное, еле заметно улыбнулся в этот момент.
И, конечно же, не проговорил ничего - ведь по божественной иронии самое главное всегда несказуемо. Пытаясь реанимировать ноут сутки спустя я чуть не умер от холода после двух часов езды в делийской моторикше. Ничего не вышло. Ну и бог с ним - как-нибудь выкручусь, ведь на свете есть вещи куда поважней!
Как я создал веб-студию
Автор: Виктор Гичун
Опубликовано 29 января 2010 года
Наш читатель Виктор Гичун рассказывает о том, как ему надоело быть наемным работником и он решил основать свою собственную веб-студию. Орфография и пунктуация автора сохранены.
"В любой ситуации есть преимущества и недостатки. Все зависит лишь от точки зрения".
(Автор не известен)
Рано или поздно любой работающий "на дядю" человек начинает задумываться над вопросом, а не открыть ли ему собственное дело. И тогда он начинает взвешивать все за и против.
В чем преимущество работы "на дядю"?
1. Я отвечаю только за себя и если кто-то накосячил, то это его проблемы, пусть он сам объясняет руководству, в чем дело.
2. Мне гарантирована прописанная в контракте зарплата.
3. Я точно знаю, когда у меня ближайший отпуск.
4. Каждый день я возвращаюсь домой в одно и то же время.
5. Меня мало волнует судьба компании, в которой я работаю, разорится, уйду в другую.
В чем недостатки работы "на дядю"?
1. Если уволят моего коллегу, то мне придется выполнять его работу пока не найдут ему замену, и зарплату мне за это не увеличат.
2. Иногда задерживают зарплату, и приходится занимать. Цены растут гораздо быстрее, чем зарплата. Все сложнее и сложнее откладывать деньги на отдых.