Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Шрифт:
Субботний день 8 мая не принес улучшения погоды, утром была низкая облачность и изморозь, а к вечеру все укутала плотная дымка. Британское соединение оставалось на исходных позициях в зоне TRALA, разбираясь с техническими проблемами, которые все чаще стали возникать на кораблях. Рано утром эсминец «Ковентри» и фрегат «Броудсворд» направились к северу от острова Восточный Фолкленд. Задача кораблей состояла в воспрепятствовании любых попыток аргентинцев прорвать воздушную блокаду островов. С этой же целью в 8 часов 30 минут в небо с «Инвинзибла» поднялись «Си Харриеры» воздушного патруля.
Аргентинское командование приступило к выполнению операций по дезинформации англичан. Понимая, что противник
8 мая аргентинцы провели две подобные операции. Ближе к полудню с авиабазы Рио-Гранде вылетели два «Даггера М-5», во время этого боевого вылета произошел отказ материальной части одного из истребителей, и пилоты были вынуждены отказаться от выполнения задания и вернуться на базу. Вторую операцию в ночное время осуществляли силами эскадрильи «Феникс». Самолеты «Лиар Джет 35A-L» парами совершили три полета к островам, имитируя прорыв воздушной блокады, аргентинцы заставили англичан поднять на перехват «Си Харриеры», а затем, используя преимущество в скорости, легко оторвались от преследования.
В этот день дала о себе знать и затаившаяся аргентинская подводная лодка, которую британцы, несмотря на постоянное патрулирование, так и не смогли обнаружить. Получив около 19 часов, гидроакустический контакт с подводной целью, «Сан-Луис» заняла позицию для атаки. Противник находился на расстоянии 2700 м. и передвигался со скоростью около 8 узлов. Полностью не идентифицировав цель, капитан 2 ранга Ф. Аскуета приказал выпустить противолодочную торпеду Мк-37. Через 6 секунд акустики услышали звук похожий на удар по металлу, но взрыва не последовало, возможно, не сработал взрыватель. Атакованной могла оказаться атомная подводная лодка англичан «Сплендит», вероятно, она получила небольшие повреждения. В пользу этой версии говорит ее отзыв в Великобританию почти сразу после упомянутого инцидента.
Ночью с 8 на 9 мая англичане развернули активную деятельность. В час ночи фрегат «Алакрити» занял огневую позицию в 12 милях от Порт-Стенли и нанес артиллерийский удар по району Муди Брук. Фрегат УРО «Бриллиант» направился к северному входу в Фолклендский пролив для противодействия судоходству противника в этом районе. Довольно важная задача, учитывая, что снабжение аргентинского гарнизона Западного Фолкленда в основном осуществлялось по морю. В 4 часа 40 минут британские вертолеты атаковали военно-воздушные базы в Порт-Стенли и Дарвине.
Примерно в это же время боевой информационный центр Порт-Стенли сообщил, что, по данным его радара, к бухте Порт-Фицрой приближаются две крупных надводных корабля. Через полчаса от крупной цели отделились несколько небольших объектов и направились к берегу. Немедленно прибывший в информационный центр командующий морским компонентом оперативной группы «Мальвинские острова» предположил начало тактического десанта противника.
Анализ оперативной обстановки последних дней, поступающая разведывательная информация, убеждали аргентинское руководство, что высадка англичан на Фолкленды произойдет в ближайшее время. Боязнь пропустить начало десанта создавало повышенную нервозность в органах управления аргентинцев. Поэтому даже непроверенные данные радиоэлектронной разведки послужили сигналом, как на островах, так и на материке к объявлению тревоги. Войска гарнизона
В 5 часов 55 минут с аргентинских радаров исчезли отметки небольших целей, был контакт по пеленгу 170° только с двумя крупными объектами, позже исчез и он. Англичане провели операцию по вскрытию системы береговой обороны Порт-Стенли, разведке узлов сопротивления, определению возможностей противника по организации взаимодействия между частями на островах и военно-воздушными силами на материке. Кроме этого, имитация десанта носила дезинформационный характер и преследовала цель — убедить аргентинское командование в том, что район высадки будет находиться в окрестностях административного центра архипелага.
Английский флот оставался на своих позициях. «Бриллиант» и «Алакрити» утром присоединились к основным силам. «Ковентри» и «Броудсворд» направились к Порт-Стенли для срыва воздушных перевозок противника, намереваясь обстрелять любое воздушное судно, которое попытается воспользоваться аэропортом. Это был своего рода эксперимент, впервые на практике британское командование хотело опробовать комбинацию противовоздушных комплексов эсминцев проекта 42 («Ковентри») и фрегатов проекта 22 («Броудсворд»). От успешного взаимодействия дальнего «Си Дарта» и ближнего «Си Вулфа» во многом зависела эффективность и безопасность будущих тактических построений английских кораблей.
Ночные тревоги закончились, и казалось, что наступил еще один день рутинных боевых будней. Однако в 7 часов 50 минут обстановка снова обострилась. Два «Си Харриера» с «Гермеса», вылетевшие на бомбежку Порт-Стенли, обнаружили к югу-юго-востоку от островов (52°45' ю.ш. и 58°02' з.д.) надводную цель. Это был траулер «Нарвал» судно водоизмещением 350 тонн, постройки 1968 г. и реквизированное аргентинским флотом для использования в качестве вспомогательного разведывательного корабля.
«Нарвал» следил за британским соединением, маневрируя на почтительном удалении от противника начиная с 1 мая, и за все это время его не обнаружили. 9 мая он был вынужден приблизиться к островам на расстояние 50 миль, где пилоты «Си Харриеров» и засекли его. Аргентинскому командованию, предположившему начало вражеской десантной операции, срочно были нужны данные о точном местонахождении британских кораблей. Но именно в это время по техническим причинам в воздух не смогли подняться два флотских самолета-разведчика «Нептун», поэтому и пришлось изменить позицию слежения для «Нарвала».
После обнаружения, аргентинским морякам по радио приказали застопорить ход и лечь в дрейф, но «Нарвал» не подчинился. Тогда английские самолеты, получив добро на атаку, обстреляли траулер из пушек и сбросили на него бомбу. Судно получило пробоину и остановилось, погиб один человек и 12 были ранены. Предполагая, что траулер вот-вот затонет экипаж, послав в эфир сигнал бедствия, начал спускать на воду спасательные плоты.
В 12 часов над траулером появились вертолеты «Си Кинг», опасаясь повторной атаки, аргентинцы начали покидать судно. С зависших над траулером вертолетов, на палубу поврежденного «Нарвала» высадилась досмотровая группа английских спецназовцев. Их, прежде всего, интересовали доказательства разведывательной деятельности аргентинских моряков. На борту была обнаружена аппаратура связи военного предназначения, шифровальные книги, инструкции и справочные документы. Кроме того, среди членов судовой команды находился офицер аргентинских ВМС капитан-лейтенант Г. Льянос.