Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Шрифт:
Между тем над проливом установилось некоторое затишье, первый воздушный удар аргентинцев закончился. Аргентинцы совершили 15 боевых вылетов, повредили два корабля противника, потеряв при этом один самолет. Англичане при всем несовершенстве их системы ПВО в районе высадки сумели достичь главного — они не допустили прорыва самолетов противника к своим десантным и транспортным судам.
Наступившую передышку британцы использовали для восстановления системы управления противовоздушной обороной амфибийной группировки, управления авиационным прикрытием перенесли с «Энтрима» на «Бриллиант». Сам же поврежденный эсминец, локализовав пожар, двинулся в бухту Сан-Карлос. Командир корабля, прежде чем отвести свой корабль в район маневрирования авианосного соединения, планировал силами группы разминирования обезвредить застрявшую
Пауза в боевых действиях закончилась через час. В 11 часов 45 минут в проливе Грантем-Саунд был атакован фрегат «Ардент». Этот корабль огнем своей артиллерии препятствовал аргентинцам использовать аэродром в Гус-Грине. Несмотря на плотный огонь двум «Пукарам», которые еще не успели перебазироваться в Порт-Стенли, удалось подняться в воздух и направиться к фрегату. «Ардент» открыл заградительный артиллерийский огнь и обстрелял противника из ЗРК «Си Кэт». Не попав, англичане все же заставили аргентинцев свернуть с боевого курса. Правда, пилоты штурмовиков не собирались совсем отказываться от продолжения атаки, и через 20 минут они снова попытались приблизиться к кораблю. Но и на этот раз атака была сорвана, два «Си Харриера» из 801-й эскадрильи британцев сумели перехватить аргентинские самолеты: один «Пукара» был сбит, другому удалось уйти.
К этому времени с материковых аэродромов в воздух была поднята вторая волна аргентинских самолетов. В 11 часов 17 минут три «Скайхока А-4С» (групповой позывной «Теро») вылетели из Сан-Хулиан. Через 8 минут вслед за ними поднялась вторая тройка с позывным «Утка». А в 11 часов 30 минут с Рио-Гальегос на боевое задание отправились четыре «Скайхока А-4В». На вооружении всех самолетов находились бомбы «МК-17». Дозаправку ударных самолетов обеспечивал воздушный танкер «Геркулес КС-130». Два самолета группы «Теро», вследствие возникших проблем с топливной аппаратурой, были вынуждены преждевременно возвратиться на базу. Третий «Скайхок» присоединился к группе «Утка», которая в 12 часов 54 минуты, успешно дозаправившись топливом, направилась к Западному Фолкленду.
Над этим островом, в районе поселка Шартр аргентинцы были перехвачены воздушным патрулем англичан. Когда два «Си Харриера» из 800-й эскадрильи, используя целеуказания с «Бриллианта», атаковали «Скайхоки», аргентинские летчики сбросили мешавшие им теперь бомбы и попытались на предельной скорости уйти от преследования. Сделать это удалось только двум пилотам, остальные два самолета были сбиты ракетами «Сайдвиндер».
Четверка «Скайхоков А-4В» из Рио-Гальегос не избежала технических проблем. Уже над островом Западный Фолкленд у одной из машин обнаружилась неисправность топливной аппаратуры, и пилот был вынужден лечь на обратный курс. Достигнув Фолклендского пролива, в районе бухты Порткинг аргентинцы обнаружили неопознанное транспортное судно. Опасаясь, что корабль может оказаться своим, командир группы принял решение не атаковать его. Это решение несколько запоздало, так как один из пилотов все же сбросил свою бомбу на судно. К счастью для летчика бомба в цель не попала, судно действительно оказалось аргентинским. Это был покинутый командой транспорт «Рио-Каракана». После того, как отбомбившийся пилот развернул свою машину в сторону материка, в ударной группе осталось всего два «Скайхока».
Проскочив на предельно малой высоте пролив, аргентинцы атаковали «Ардент». Им удалось достичь внезапности, системы ПВО фрегата молчали, но не удалось добиться точности, сброшенные бомбы легли около борта корабля. Атака произошла так внезапно для англичан, что пилотам удалось беспрепятственно покинуть район боя и в 14 часов 30 минут вернуться домой.
Кроме этого, в составе второй ударной волны действовала четвертая группа бомбардировщиков. В 11 часов 30 минут из Рио-Гальегос вылетели четыре «Скайхока А-4В» (групповой позывной «Клюв»). После «рандеву» с заправщиком «Геркулесом» в группе осталось три самолета, первый лейтенант А. Гомез, не сумев состыковаться с «Геркулесом», вернулся домой. Группа беспрепятственно достигла пролива, пересекла его с юга на север и, что удивительно, не обнаружила кораблей противника. Времени для повторного захода в район стоянки английских судов у аргентинских пилотов уже не было, и они в 14 часов 30 минут вернулись на базу.
После того, как самолеты второй волны приземлились на свои аэродромы,
Использовав мертвую для английских радаров зону, образованную обрывистым северным побережьем острова Западный Фолкленд, аргентинские самолеты вновь добились тактической внезапности. Первым кораблем, оказавшимся на их курсе, стал фрегат «Аргонот». На фрегате заметили стремительно приближающегося противника только визуально, когда времени на какой-либо отпор уже не было. Аргентинцы перешли в пикирование на корабль, действуя как будто на учениях. На «Аргонот» было сброшено 10 авиабомб, две из которых попали в сам корабль, а восемь изорвались в непосредственной близости от него. Первая авиабомба перебила главный паропровод между котельным и машинным отделениями, разрушила котельный электровентилятор, рулевую машину и реверсный редуктор. Хотя бомба и не взорвалась, повреждения технических средств от ее попадания привели к выходу из строя одного из главных паровых котлов, а затем и полной потери хода корабля. Вторая бомба, пробив обшивку левого борта на высоте около полутора метров над ватерлинией, прошла насквозь через топливную цистерну и застряла в погребе боезапаса. Эта бомба вызвала пожар и детонацию ракетного боезапаса. В результате взрыва зенитных ракет «Си Кэт» были убиты два матроса. Повреждения вызвали возникновение вторичных пожаров и полную потерю электроэнергии. Лишившийся нозможности дать ход корабль едва не выбросило на прибрежные скалы. По окончании налета все усилия личного состава были направлены на тушение пожара, который быстро удалось ликвидировать.
Не успели атакующие «Скайхоки» скрыться из виду, как в небе над проливом показалась следующая группа аргентинских самолетов. Первоначально в составе группы было пять «Дагеров М-5», но из-за проблем в масляной системе двигателя машины капитана А. Симатти их осталось четверо. Войдя в воздушное пространство острова Западный Фолкленд, летчики обнаружили, что небо закрыто плотным низким слоем облаков. Снизившись до 50 м., аргентинцы продолжили полет, рассчитывая войти в пролив с юга. В этот момент атакующие самолеты были обнаружены радаром фрегата «Бриллиант».
Используя целеуказание «Бриллианта», два «Си Харриера» перехватили самолеты противника над селением Тил-Ривер-Инлет. В результате короткого боя один из «Даггеров» был сбит ракетой «Сайдвиндер», пилоту удалось катапультироваться. Оставшиеся три аргентинских самолета на максимальной скорости продолжили свой полет, их целью был пролив Грантем-Саунд и находившийся там фрегат «Ардент». «Си Харриеры» не решились продолжить преследование «Даггеров» в опасной близости от зоны действия зенитного оружия английских кораблей.
Аргентинские пилоты уже имели достаточный боевой опыт и в атаку на «Ардент» они зашли с кормы, где оборона фрегата была наиболее слабой. Англичане смогли встретить самолеты противника только огнем 20-миллиметровых артустановок и зенитных пулеметов. Все «Даггеры» сумели беспрепятственно сбросить свои бомбы на корабль и добиться трех прямых попаданий. Попадания пришлись в кормовую часть фрегата: две бомбы взорвались в ангаре, третья угодила в кормовое отделение вспомогательных механизмов.
Взрывы повредили системы ведения огня и управления кораблем, было убито и ранено несколько человек. Сильно пострадала энергетическая установка. Неумелые и нерешительные действия экипажа по локализации повреждений привели к тому, что вскоре корабль лишился электроэнергии и внутрикорабельных средств связи, вышла из строя система водяного пожаротушения. Вызванный взрывами пожар, не встречая противодействия со стороны личного состава, стал быстро распространяться по кораблю. Этому способствовали и значительные запасы топлива в цистернах, размещенных на переборках, а также сами переборки и надстройки корабля из алюминиевых сплавов, горючая изоляция электрических кабельных трасс и множество различных декоративных синтетических материалов.