Контрабандист Сталина. Книга 5
Шрифт:
— Да тут одни хитрецы попытались по поддельным документам везти крупную партию из Египта. Пришлось конфисковать… шуму было, а потом я перекупил на нашем складе — усмехнулся Мишель.
— Слушай, здорово. Но всю партию я взять сейчас не могу. Придержишь до следующего раза — так потихоньку мы уладили все вопросы. Он подписал мне документы и на ввоз валюты тоже. На прощанья хотел подарить небольшой ковёр, но лейтенант не взял.
— Условия у меня все те же. Всё должно быть вывезено из Европы. Документы погрузки-выгрузки я подготовлю, потом твой капитан подпишет и уплатит пошлину. Ковёр пусть передадут, когда хлопок будут перегружать. Не надо мне лишние разговоры.
Ничего лишнего ни таможенники, ни пограничники на корабле и у экипажа «соответственно» не нашли, получили небольшие подарки с обещанием со следующего раза больше и спокойно отправились на берег. Ну, кто же знал, что Мишель Мареном и с ними сумеет договориться.
Переговорил с капитанами. Олаф разберётся с грузом и приедет ко мне в Париж, а Одовский остаётся на «хозяйстве» и займётся набором экипажей. Всё-таки в Марселе он прожил долго и многих тут знает.
— Можешь взять и с нансеновскими паспортами [27]. Но в некоторых странах им лучше на берег не сходить. Чётко пропиши это в контракте и мне список — даю распоряжение. И так понятно, что будет русских эмигрантов пропихивать. То уж лучше как-то организовать это безобразие.
Пока пришёл заказанный катер, я доделал разные мелочи в каюте. Окончательно собрал вещи и поехал на берег с несколькими членами экипажа…
— Ну, наконец-то Сакис — стоило мне выйти с территории порта, как увидел улыбающегося Никольского.
— И я рад тебя видеть Алексей. Как дела? — улыбаясь, жму руку бывшему вояке. Всё таки были у меня сомнения…а у кого бы их не было?
— Да теперь всё будет хорошо — подхватив часть моих вещей Никольский.
— Что случилось? — мы идём в направлении стоянки машин. Подходим к слегка потрёпанному «Ситроену» В-12 Limousine. Машина явно после хорошего ремонта. За рулём гордо восседает Агриропуло.
— Привет капитан. Рассказывайте, что у нас случилось? — раз встретили, то точно с грузом должно быть всё в порядке.
— Да всё ничего. Вы вместо двух месяцев, отсутствовали четыре. Ваша тётя вынуждена была заложить часть своих драгоценностей в банк. Стройки идут, с верфи тоже счёт прислали. Нанятые работники зарплату не получили, их попросили подождать…но некоторые ушли — отчитался мне грек.
— Да-а. Нехорошо получилось — хмыкнул я, еле умещаясь на заднее сиденье. — С грузом всё нормально? — киваю на укрытые брезентом две кучи под потолок. Одна в миленьком багажнике, вторая на половине заднего сиденья.
— Да. Проблем никаких нет. Что дальше делаем? — повернулся ко мне капитан.
— Машину на прокат взяли? — получаю кивок. — Надёжная. До Парижа доедет? Выкупить можно? Далеко? Нет. Тогда поехали — даю команду. Заодно и присмотрю мастерскую. Сегодня сделаю все другие дела, а завтра с утра посещу начальника порта и потом отправимся уже в Париж.
— Долго ждали? Как сработал приемник? — стараюсь устроиться поудобнее в машине. Всё же тесноватые делают сейчас автомобили.
— Четыре дня. Приёмник работает нормально — по-военному Никольский.
— Придётся, вам обоим заняться учебой для работы с разными рациями. Да и мне, наверное, тоже — как-то я раньше не думал радиофицировать свои строящиеся объекты…но придётся.
Заехали в банк, где я поменял немного наличных на франки. Посетили машинную мастерскую почти на окраине Марселя, где я в результате торга сумел купить этот Ситроен. Документы оформили тут же.
Затем направились в офис судостроительной компании «Ателье э шантье дю Авр».
— Здравствуйте Жан-Марс Дюран. Можно от вас позвонить в Сен-Назер месье Вильдье — прохожу в кабинет и усаживаюсь в предложенное мне кресло.
— Здравствуйте Сакис. Мы вас уже заждались. Сейчас всё организуем. Кофе? — с улыбкой приглашает меня клерк.
Пока пили кофе с булочками с изюмом и корицей, секретарша дозвонилась до Вильдье. Он очень рад был меня слышать и попенял, что я не оставил достаточно денег, а моя тётя заплатили только часть платежей.
— Сейчас всё исправим. Но и я работаю в не предсказуемых условиях, так что бывает и форс-мажор. Поймите, такие накладки могут случаться и впредь, но я постараюсь, конечно, такого не допускать. Зато я привёз вам большой заказ — дальше мы обговариваем, что я должен. Вильдье соглашается принять наличные английские фунты. Потом я заказываю найти два универсальных морских грузопассажирских транспорта на три-три с половиной тысячи тонн и сто пятьдесят-двести пассажиров. Суда должны возить всё. От сыпучих до тяжёлых габаритных грузов. Скоростью не меньше десяти узлов с осадкой до четырех метров. Заказываю земснаряд, с глубиной работы до пяти метров. Мне не понравилась, что пришедший с Грузии земснаряд постоянно дёргают между Ростовым, Таганрогом и Мариуполем. Да ещё он и часто ломается.
— Так же мне нужен корабль, который можно переделать в адмиральскую яхту. Нужно наподобие того, что вы мне переделываете, только габаритами поменьше, месье Вильдье — заказываю я.
— Я рад таким хорошим заказам. А когда вы нас посетите? — отвечает мне по телефону.
— Недельки через три-четыре, постараюсь прибыть — заканчиваю этими словами наш разговор.
Дальше оформляю передачу очередного платежа за строящееся своё судно у Дюран. Попутно спрашивая его о надежном пансионате с хорошей кухней. Есть такой, но в пятнадцати километрах от Марселя у его знакомых. И цены намного дешевле, чем в гостиницах города. Закончив с ним всю бумажную волокиту и взяв адрес, направляемся туда.
Оказалась это не совсем пансионат. Разорившиеся семья во время войны вынуждена сдавать часть комнат своего большого двухэтажного, увитого виноградом дома. Встретили, особенно когда узнали что я «от Дюрана», достаточно хорошо. Сытый ужин с легким домашним вином и Никольского с капитаном я отправляю отдыхать. Хоть в этой глуши и вроде и спокойно, но машину с такими вещами без охраны я решил не оставлять. Разгружать её тоже не стали, так что вахту разбили на двоих. Большая часть мне. А капитан, так как он на руле будет спать всю ночь.