Контрабандист Сталина

Беличенко Константин

– Хорошо, оформляйте и её на заказ тоже - вздохнул я...

Вышел из офиса и вытер пот со лба платком. Как всё-таки дорого мне обошёлся весь этот заказ, просто ужас. Хотя, сейчас я и заплатил только аванс.

Дальше я посетил офис фирмы RISS, где оставил заказ на два небольших универсальных токарных станка с разным инструментом и резцами, для производства болтов, гаек и другого.

Честно сказать появляться в СССР без таких заказов, да ещё с Беседовским в таком виде, я откровенно побоялся. Кто его знает,...с какой головной болью будет Сталин. А такие заказы его точно обрадуют, и дадут мне возможность всё объяснить...ну, и надеюсь заработать.

После

того, как мы вернулись в Зебрюгге, "быстрая таможня" в Бельгии обошлась мне в дополнительные 2 тыс. французских франков. Ну и бутылку хорошего французского вина. И добавилось полезное знакомство с таможенным капитаном Объе. Таможне главное было, не что я вывез, тем более, если есть все документы. А чтобы при ввозе чего-либо в Бельгию заплатил все пошлины. Из этого я сделал вывод, что приходить с товаром лучше во Францию, а отправляется из Бельгии.

С Беседовским поступили просто. Заклеили двойным лейкопластырем фирмы Beiersdorf , на всякий случай, рот. Завернули в несколько слоёв брезента и связали. Потом на верху надстройки корабля, поместили его в песочный аварийный ящик. Сверху положили доски, брезент и засыпали песком. Так спокойно и пролежал он, а после таможни в море уже достали. Всё это я проделал на пару с Никольским...

Всю дорогу я чертил схему лёгкой разведывательной машины. Так же сделал чертёж-рисунок грузовика с нормальной кабиной и сиденьями. Приводил свои записи в порядок, думая какую и когда предоставлю информацию Сталину. Отвлекался иногда на Беседовского. Он по мере приближения к родным берегам становился всё более невменяемым. По-моему он от страха сходил с ума и мне уже прилично надоел, даже скованный. Так что в конце пути я его почти и не кормил. А-то поначалу слишком буйный был и пытался мне "качать" права. Счас. У меня не забалуешь. Кроме и так частой головной боли, особых неприятностей он мне не доставил. Хотя и приятного мало...

Так, под небольшой дождик мы пришли и встали на почти пустом рейде Ленинграда. Сунувшуюся было таможню на судно, я тупо не пустил. Потребовал встречи с ответственным товарищем Потоцким и сославшись на ранее достигнутые договорённости с руководством СССР. Только отправил с таможней русских инженеров. Теперь у меня на борту граждан СССР не осталось.

– Здравствуй князь. Как здоровье?
– чуть с издёвкой, но доброжелательно приветствовал меня Александр Александрович. Поднимаясь, они с дежурного катер в компании с Андреем. Толи месть таможенников, толи сами где-то были, но появились только на третий день. Я даже успел порыбачить на корме.

– И вам не хворать - ответил я, радушно приветствуя гостей.

– Видим, что новым кораблём обзавёлся. Дела идут вверх?

– Да всё ничего. Хлопотные только вы, коммунисты - поддел я его, пока мы шли в мою каюту.

– Угощайтесь и рассказывайте, что тут у вас хорошего - сажусь за накрытый едой стол. На столе три вида сыра, копчёная колбаса, ставрида со скумбрией, вареная картошка и пару бутылок французского сухого вина. Я думаю, сейчас не часто в СССР Потоцкий с Андреем даже видят такие продукты всё вместе...

– Так пропаганды поменьше, а фактов больше. И где газеты, как я просил?
– послушав полчаса своих...ну не знаю, как их назвать. Пусть будут хорошие знакомые.

– Опять было наводнение в Москве, но не такое сильное как в прошлом году.

– В Америке, кстати, тоже. Там река Миссисипи начинает выходить из берегов, и американцам тоже сейчас не позавидуешь. (В 1927 году произошло одно из самых разрушительных наводнений за всю историю США. Ширина реки Миссисипи в мае 1927 года достигала 97 километров. Наводнение охватило 10 штатов. Штат Арканзас пострадал сильнее всего, 14 процентов его территории было затоплено. В результате этого наводнения остались без крова 700 000 человек.
– прим. Автора) - говорю задумчиво я. Интересная информация, которой я сначала не придал значения.

По-моему пока не построили водохранилища вокруг Москвы, были ещё наводнения. Когда-то мне попалась интересная информация. Одной из причин, что немцы в ноябре 1941года не смогли войти в Москву, потому что были взорваны плотины водохранилищ, окружающих Москву. 29 ноября Жуков отчитался о затоплении 398 населенных пунктов, без предупреждения местного населения, в 40-градусный мороз... уровень воды поднимался до 6 метров. Людей никто не считал...Единственное, что мне удалось найти из опубликованного в прежние годы, это книга под редакцией маршала Шапошникова, которая издавалась в 1943 году, посвященная обороне Москвы. Она вышла с грифом "секретно" и уже в последние годы гриф "секретно" был снят и стоял гриф "ДСП", и рассекречена она была только в 2006 году. И в этой книге говорилось о взрыве водоспусков на Истре. Так же часть информации было в книге к 70 -летнему юбилею канала "Москва-Волга". В книге Валентина Барковского тиражом всего в 500 экземпляров. И там подробно об этом рассказывается. Что история не повторится опять, у меня нет никакой уверенности. Первый год войны проиграли не солдаты, а командиры и где Сталин возьмёт других, я пока не очень представляю. Надо думать, и значит, и направить стройку в нужную сторону.

– Фашистский переворот в Финляндии - продолжил Потоцкий. Это он имеет в виду приход лауасовского движения к власти в Финляндии. По обе стороны границы в средствах массовой информации стал, формировался образ внешнего врага, и накалятся обстановка.

– С 9 июня Осоавиахим организовал под лозунгом "Могучий Рабочий Класс! Вчера были танки лишь у Чемберлена, А нынче есть и у нас! " организован фонд для сбора средств на оборону СССР и строительство воздушного флота!
– влез радостно Андрей.

– Так понятно - ещё через полчаса останавливаю Потоцкого, так как он стал больше переходить на мировые новости, которые я знаю лучше его.
– Я привёз особо ценный груз, когда разгружаться будет? Его надо сразу в Москву, сами знаете куда.

– С этим сложнее - не уверенно Потоцкий.

– Ну-ка, ну-ка, Александр Александрович, поподробнее - нахмурился я.

– Забастовка рабочих в порту. А железнодорожный транспорт просто так и не дадут - немного отведя в сторону глаза, пробубнил Потоцкий.

– Что, не смогли коммунисты побороть коррупцию?
– усмехнулся я. (Действительно, начальники железнодорожных путей до Великой отечественной войны были одни из самых больших взяточников в СССР. Получить без взяток платформы, вагоны и паровозы было практически не возможно даже предприятиям. Разве что у военных это получалось.
– прим. Автора) - Ну а с домом-то что?

– Тоже денег не хватило. Строительные материалы сейчас так дороги,...но там бригада сейчас работает.

– Ладно, давай так. Есть у меня бельгийская форма...
– начал я. Договорилась. Потоцкий с Андреем сейчас поедут и окончательно всё уладят. Проверять таможня нас не будет. Потоцкий привез указание с Москвы. Но за разгрузку-погрузку, платформы, вагоны, паровоз и охрану мне придётся расплачиваться формой. Причём опять, деньги брать не желают, хотят только вещи или продукты. Дефицит всего в СССР страшный. Хотя это я как раз и ожидал.