Контрабандист Сталина
Шрифт:
– Коба, ты ему веришь?
– немного растерянный Будённый обратился к Сталину.
– Нет. Но послушаем... хорошо рассказывает - сделал взмах трубкой Сталин.
– Немцы тоже оказались не дураки. Видят, что война затягивается. По их планам Франция должна была пасть за 2-3 месяца. Вот и решили повторить опыт англичан. Собрали всех революционеров и перекинули их в Россию...чтобы быстро покончить с Францией. Вас же Ленин приехал в немецком вагоне или нет? Ну, а чтобы было веселее "делать революцию", подогнали и две тонны наркотиков. В основном кокаина. Как там он у вас назывался "балтийский чай"? Серийно кокс производился на немецких заводах, как впрочем, и сейчас. Хотя тут и виновато царское правительство России
– истор. Справка)
– Ты что болтаешь...белогвардейская сволочь - не выдержал и наставил на меня пистолет Будённый.
– Ну почему же... Во Франции сейчас много живых свидетелей, как матросы в семнадцатом под коксом выводили из трамваев людей и расстреливали, у кого не было мозолей на руках. Господин Будённый, не уже ли вы думаете, я боюсь смерти, раз с вами сотрудничаю и это вам говорю? Я же не ребенок и отдаю отчёт...что рассказываю - вздыхаю. Как же с ними тяжело.
– Тогда зачем вы нас провоцируете?
– Сталин.
– Это не провокация. А растолковывай вам процессов происходящих накануне второй новой большой войны в мире, которые вы не очень понимаете - смотрю спокойно на Будённого. Если я, возможно, успею отклониться от пули Будённого, то с другого боку сидит Сталин. И тут я вряд ли успею.
– Чего он добивается?
– обратился Будённый к Сталину.
– Так чего?
– хитро так прищурился Сталин и уставился на меня.
– Ладно...давайте отложим разговор на эту тему. А чтобы вы мне поверили и поняли что всё намного сложнее, чем вы себе можете представить, возьмите и проверьте своего Петерса. Я привез ссылку на американскую журналистку Бесси Битти, где она брала у него интервью. Он признает себя сыном "серого барона". В Англии женится на дочери британского банкира, всего-то - делаю жест рукой - а в 1917 году приезжает в Россию. И вы, Семён Михайлович, верите, что он работает в интересах вашего СССР и ваших "трудящихся"?
– Коба...это что так? Теперь я понимаю, почему Клим не захотел его видеть. Да он способен обосрать всех - изумился Будённый и опустил пистолет.
Я внутренне перевёл дух. Если более спокойный Будённый так реагирует, то нервный Ворошилов в меня бы уже точно выстрелил. Надо на такие "скользкие" темы только со Сталиным разговаривать.
Возникла неловкая пауза. Сталин что-то стал рассматривать во мне, явно не решаясь принять какое-то решение.
– Хорошо. Отложим разговор, до проверки информацию. И лучше бы Сакис для вас, чтобы она подтвердилась. Вы привезли, о чём мы раньше договаривались?
– потом медленно произнёс Сталин.
– Мне надо взять бумаги из портфеля, там список - отвечаю.
– Позови Юсиса - кивает Сталин Будённому.
В сопровождении Юсиса спокойно иду в свою спальную комнату, где сложены все мои вещи. Там беру одну из папок в чемодане и иду в гостиную. Передаю её Сталину, который её внимательно изучает. К документам прилагается мой перевод на русском.
– Значит, вы заказали дополнительно электродвигатели и токарные станки по 3.5 тысяч долларов за штуку?
– посмотрев внимательно документы на фабрику Сталин.
– Я посчитал это лучшим вариантом, чем устраивать скандал в Бельгии. Тем более у вашего Беседовского большой счёт в Америке.
– Поподробнее - Сталин.
Пришлось мне рассказывать всю эту историю и что он сейчас сидит у меня в подвале.
– Хорошо - Сталин и перешел на список привезённых мной товаров.
– Вы считаете, что нам сейчас будет важно медицинские пластыри от Beiersdorf?
– Видите ли, там фирма производит не только медицинские пластыри, но и целый ряд технических пластырей, чтобы заклеить порвавшуюся покрышку велосипеда и автомобиля. Плюс разные изоляционные ленты, для тех же самолётов, например.
– Тут вы привезли две шведские машины для нас, чем они лучше других? У нас сейчас работают немецкие специалисты, а немцы всегда были хорошими механиками - явно пытается запутать меня Сталин, переходя я одной темы на другую.
– Тем не менее, я считаю, что двигатель Хессельмана это самое лучшее для вас - дальше я объясняю почему. Объясняю, что можно купить лицензию и целый завод недорого, который сейчас простаивает у шведов. Так же, на первое время можно пригласить и шведских рабочих. А что не получится поначалу производить самим, покупать у " Scania-Vabis".
– Плюс, тут короткое "плечо" по перевозке нужных вам запчастей - заканчиваю объяснение о шведском автопроме.
– А вот меня уверяют, что у американцев машины лучше и дешевле и главное их можно выпускать в больших количествах, что нужно нашей стране - Сталин.
( В1927 году "Автомобильное Московское Общества (АМО)" для реконструкции были приглашены специалисты фирмы "Mercedes". Но в декабре 1928 года было принято решение об отказе от немецкой модели в пользу американской модели производства. Без консультации со специалистами АМО правительственная комиссия заключила контракт на привлечение американских инженеров и закупила в США сборочный комплект "AutoCar-SA" фирмы "AutoCar Truck", поставлявшийся в страны Южной Америки. ФОРД АА в 1930 году в агрегатах с доставкой из США в СССР стоил 900 рублей, в то время как себестоимость АМО Ф15 составляла 8500 рублей. АМО Ф15 выпускался с 1924 по 1931 годы.
– истор. Справка)
– А вы не думали, почему в Европе нигде американские машины не пользуются спросом? Да потому что европейцы прошли войну и сделали для себя выводы. Я познакомился с американскими автомобилями и полностью считаю, что они вам не подходят.
– Почему?
– очнулся уже спокойный Будённый. Таким он мне больше нравиться. Правильно, нечего с ним и с Ворошиловым за политику говорить. Фанатики коммунизма, что с них возьмёшь.
– Вот, например двигатель у фордовского грузовика. Простой, да. Но при этом потребляет очень много горючего, которое в случае войны очень мало и постоянно не хватает. Второе, при наклоне больше 30 градусов из-за отсутствия карбюратора мотор заливает и двигатель глохнет. ( Что очень часто происходило во время Великой отечественной войны. Машины просто бросали. Особенно, в первые месяцы войны.) Ну и где вы видели у вас нормальные дороги? А во время войны их у вас вообще не будет. Никаких.
– Но нам нужен современный конвейер по массовому выпуску автомобилей - Сталин.
– А почему только в Америке. Ещё лучшие есть у "Рено" или "Фиата" В 1925 году благодаря конвейерной технологии на современном заводе "Линготто" в Турине было произведено 40 тысяч машин при численности работающих всего 20 тысяч человек. А сейчас там производят новую модель - удивляюсь я и цитирую по памяти заметку из французской прессы.
( Классическим примером подъема производства может служить модель "509". Это был дешевый и удобный во всех отношениях автомобиль, поэтому только в 1925-1929 годах было изготовлено 90 тысяч экземпляров этой модели. Техническим новшеством "509" было верхнее расположение распределительного вала.- истор. Справка)