Кто есть кто в истории России
Шрифт:
В своей политике Петр стремился к укреплению царской власти и опирался на широкие круги дворянства. При выборе помощников царь руководствовался не знатностью их родов, а умом и талантами. Но простому народу при Петре I жилось тяжело: усилился гнет помещиков, увеличились налоги, которые были необходимы для царских преобразований. Недовольство крестьян жестоко подавлялось царским правительством.
Был реформирован государственный аппарат. Место Боярской думы занял Сенат, вместо приказов учреждены коллегии. Взамен отмененного в 1700 году патриаршества Петр создал Синод и подчинил церковь
Преобразования Петра I проходили в острой борьбе с теми, кто упорно держался за старый уклад и выступал против реформ. Все заговоры врагов царь подавлял с беспощадной жестокостью. Он не пощадил даже собственного сына Алексея, который возглавил сопротивление. В 1718 году специальный суд, созванный царем, приговорил царевича Алексея к смерти.
В результате всей многогранной деятельности Петра I Россия быстро превратилась в великую европейскую державу. В 1721 году за особо выдающиеся заслуги Сенат присвоил Петру титулы императора, Великого и Отца Отечества. Россия была провозглашена империей.
Петр Великий скончался в Петербурге 28 января 1725 года. Он и его потомки похоронены в Петропавловской крепости.
Какое судно считается «дедушкой русского флота»?
Однажды, когда Петр I жил со своей матерью, царицей Натальей Кирилловной, в подмосковном селе Измайлове (сейчас Измайлово – один из районов Москвы), в одном из амбаров он обнаружил какое-то небольшое иностранное судно. Оказалось, что это был английский бот, который может ходить под парусами не только по ветру, но и против ветра.
Петр приказал найти мастера, который мог бы починить судно, и тогда нашли корабельного плотника Карстена Бранта, одного из тех мастеров, которые приезжали в Россию по приглашению царя Алексея Михайловича для постройки корабля.
Брант починил бот, приделал ему мачту и паруса и вместе с Петром I плавал на нем по реке Яузе. Царь попросил Бранта научить и его управлять судном. Сначала у него ничего не получалось: русло Яузы было узким, и при разворотах бот постоянно упирался в берег. Петр приказал перевезти бот на Просяной пруд в село Измайлово, но и там плавать на нем было не совсем удобно. Тогда Петр выбрал для своего бота Переяславское озеро: оно было большим и глубоким.
Там же на берегу озера заложили верфь, где потом был построен первый военный корабль. А этот самый бот, на котором Петр I учился искусству мореплавания, впоследствии стали называть «дедушкой русского флота».
В 1723 году, когда Россия уже имела мощный военный и торговый флот, ботик был торжественно приведен в Санкт-Петербург. Царь Петр I сам управлял ботиком и провел его от пристани Александровского монастыря до Троицкого собора. Он гордо вел свой корабль мимо выстроившихся на Неве военных и гражданских судов, а они салютовали своему «дедушке». Ботик приветствовали и с берега, где толпились тысячи людей и выстроилась гвардия, которая встретила появление ботика ружейным залпом и преклонила знамена.
30 мая в день рождения Петра I ботик снова появился на Неве, и в честь «дедушки русского флота» снова раздавались залпы с кораблей и с Петропавловской крепости, а с берега его опять встречали торжественные ружейные залпы гвардейских полков.
Кто построил первый военный корабль в России?
Издавна считалось, что самыми сильными странами мира являются те, которые имеют выход в открытое море и океаны. Они могли свободно торговать с другими странами, перевозя грузы на судах, а когда случается война, то преимущество имеет та страна, у которой есть свой военно-морской флот.
За всю свою тысячелетнюю историю Россия стремилась стать морской державой, но это стремление осуществилось только при царе Петре I. Правда, самый первый корабль был построен еще раньше, при царе Алексее Михайловиче, отце Петра I. Для этой цели он пригласил из Голландии мастеров корабельного дела. Корабль был построен, и его спустили на воду в Астрахани, но во время восстания под предводительством Степана Разина, он был уничтожен. Когда царем стал Петр I, он решил, что без своего флота Россия так и останется отсталой страной, и вот в конце лета 1691 года он отправился в Переяславль и там на верфи заложил первый русский военный корабль. Руководить его постройкой Петр I поручил Федору Юрьевичу Ромодановскому и назвал его адмиралом пока еще не существующего русского флота. На строительстве этого корабля как простой плотник работал и сам царь.
Через год первый военный корабль России был готов, и 1 мая 1692 года он был спущен на воду в присутствии двух цариц и всего царского двора.
Вскоре после этого Петр I заказал голландским мастерам большой корабль, и еще два корабля начали строиться в Архангельске. На своем первом корабле царь Петр совершил небольшое путешествие по Белому морю, и это было также первое морское плавание Петра.
Где и как был создан русский военно-морской флот?
Русский военно-морской флот был создан далеко от моря, вблизи старинного города Воронежа, стоящего на реке Воронеж. В 1695 году русские войска дважды пытались взять турецкую крепость Азов. Однако попытки штурма крепости, не поддержанные с моря, оказались безрезультатными.
После этого Петр I принял решение построить флотилию военных кораблей, способную противостоять турецкому флоту. Для этого недалеко от Воронежа была построена верфь, куда собрали около 30 000 человек со всех концов России.
Под руководством опытных мастеров из Архангельска и Олонца сооружались галеры и брандеры. Весной 1696 года, когда вскрылись реки, было спущено на воду 30 больших и малых кораблей, составивших первую азовскую флотилию.
По рекам эти корабли вышли в Азовское море и неожиданно появились в окрестностях Азова. Мощная крепость оказалась окруженной с суши и с моря. Ошеломленные турки не смогли оказать серьезного сопротивления и сдали город. Так Россия получила не только порт, но и выход в южные моря.