Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.
Шрифт:
— На Ил-20, — сказал Вольф.
— Взял советскую машину? — Дракон выпустил струйку пламени, стараясь не слишком
закоптить взлетную полосу.
— А что, нельзя? — возмутился Вольф. — Захотелось полетать на советской машине. Да,
послевоенной. Вот такой каприз.
— Вообще тема сложная, — сказал Горыныч, облизываясь. — Я имею в виду
штурмовики. Это органическая материя — дракон, например, — снижается, как хочет, и
сметает огнем все живое и неживое на своем пути. А неорганическая,
несет в себе массу проблем. И главная из них — летчик.
— Летчики, кстати, вполне справляются, — начал было Вольф, но Горыныч отмахнулся:
— Летчику нужен хороший обзор. Вот где проблема. Необходимо видеть, что происходит
впереди и внизу. Правильно оценить обстановку на поле боя, найти цель, определить, где
у противника противное ПВО, прицелиться, выстрелить. Смести со своего пути все
живое...
— Да я понял, — отмахнулся Вольф. — К чему ты все это мне говоришь?
— К тому, что твой Ил-20 строили долго и мучительно. А ты не ценишь чужой труд,
летаешь как попало.
— Не как попало, — обиделся Вольф. — Очень даже осмысленно. Ну, увлекся. Может
быть, удачный был бой. Может быть, я был в хорошем настроении.
— Отличный способ повеселиться — разозлить начальника финансового отдела, —
заметил дракон. — Впрочем, Зиночка — ангел.
— Только не летает, — вздохнул Вольф.
— Твое счастье, — буркнул дракон. — Ну так вот, о прицельном бомбометании. Ты ведь
помнишь, что штурмовики использовались в том числе и как легкие бомбардировщики? В
общем, нужен хороший обзор — как вперед-вниз, так и непосредственно под самолет. Над
этой проблемой и бились много лет. На Ил-2, если помнишь, сиденье летчика поднято,
двигатель опущен, а в результате — угол обзора вперед-вниз восемь градусов.
— Оптимальным считали, если я правильно помню, тридцать, а еще лучше — тридцать
пять, — нахмурился Вольф. — У Ил-2, кажется, был перископ, но вообще бомбили просто
используя задержку времени сброса бомб.
— В принципе, над «самолетом поля боя», который мог бы осуществлять штурмовку и
бомбометание, работали много и напряженно, — продолжал Горыныч. — Слишком много
факторов приходилось сводить воедино: обзор, защищенность пилота, огневую и
бомбовую мощь, скорость... Пока пробовали то один, то другой проект, началась война.
Войне нужен самолет прямо сейчас, и времени на вдумчивые исследования не остаются.
— Архангельский, кажется, занимался разработками? — припомнил Вольф.
— Архангельскому утвердили макет бронированного штурмовика двадцать третьего июня
сорок первого, — сказал Горыныч. — И тут же свернули работы. Ровно через год
Ильюшин отправил свой эскизный проект одномоторного одноместного бронированного
штурмовика. Отчасти его детище напоминало «Аэрокобру». Ильюшин пытался изменить
обзор, усилить артиллерийское вооружение и даже обещал, что этот самолет сможет
поражать тяжелые танки.
— Гм, — заметил Вольф с сомнением.
— Ты прав, — подхватил Горыныч, — тяжелые танки были ему не по зубам, но против
легких и даже средних такой самолет действовать в принципе мог.
— А какой обзор был у этого самолета? — спросил Вольф.
— Градусов двадцать — двадцать четыре, — ответил Горыныч. — Кабина летчика для
этого была выдвинута вперед. В общем, машина получила одобрение, но делать ее не
стали.
— Почему, кстати? — спросил Вольф.
— Есть мнение, что этот самолет слишком напоминал «Аэрокобру», как уже говорилось, а
у «Аэрокобры» имелся хронический недостаток: слишком длинный вал для привода
винта. Это слабое место самолета — вал разрушался вследствие возникновения
крутильных колебаний. Самолет сравнительно легко входил в штопор. Зачем,
спрашивается, еще одна машина с таким же недостатком?
— И что, это не исправить? — усомнился Вольф.
— Так времени на эксперименты не было, война! — напомнил Горыныч. — Ну и военным
потребовался двухместный штурмовик. В общем, Великая Отечественная война уже
закончилась, а работы над такой машиной все еще велись. В марте сорок седьмого КБ
Ильюшина поручили разработать штурмовик с лучшими, по сравнению с Ил-10, летными
данными, более мощным пушечным и, внимание, ракетным вооружением, с улучшенным
обзором и бронированием.
— То есть, все то же самое, но лучше, — уточнил Герман Вольф.
— Прогресс не стоит на месте, — ухмыльнулся дракон. — В результате уже в конце того
же года была закончена разработка одномоторного бронированного двухместного
штурмовика с двигателем жидкостного охлаждения МФ-45ш.
— А обзор? — спросил Вольф.
— Тебе видней, ты ведь на нем летал, — сказал Горыныч. — Что скажешь?
— Очень даже хороший, — ответил Вольф.
— А что кабина так необычно расположена — непосредственно над двигателем — и
выдвинута вперед? — спросил Горыныч. — Это как?
— Да удобно! — сказал Герман Вольф. — Главное — привыкнуть. Лобовое стекло стоит