Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.
Шрифт:
«Фиата» и оставался таковым до самой своей смерти в 1945 году. Он умер в Турине 23
сентября, причину смерти не знаю... Хотя в сорок пятом году умирали и от естественных
причин. Как ни странно... А о каком самолете вы сейчас говорили?
Вася ответил:
— Решили вот попробовать C.R.32.
— То есть, Caccia Rosatelli, «Качча Розателли», — подхватила с энтузиазмом Брунгильда
Шнапс. — «Истребитель Розателли». Самолетик был настолько известным, что его
называли без имени —
— Товарищ Вася упорно хочет, чтобы я летал на биплане, — наполовину в шутку
пожаловался американец.
Брунгильда пожала плечами:
— Это был выдающийся биплан. Точнее, полутораплан. Не вижу ничего зазорного в том,
чтобы попробовать его. В своем роде C.R.32 стал вершиной творчества Розателли. Синьор
Челестино сделал уменьшенный вариант своего же полутораплана C.R.30. Который,
кстати, как и большинство основных итальянских машин в тридцатые, участвовал в
гонках... Для C.R.32 — по сравнению с C.R.30 — сократили площадь несущих
поверхностей, укоротили фюзеляж, а мотор остался тот же — двенадцатицилиндровый
«Фиат» А.30RA жидкостного охлаждения. Шестьсот лошадиных сил. Самолет стал легче
и быстрее по сравнению с предшественником. 28 апреля 1933 года он поднялся в воздух
над заводским аэродромом в Турине.
— И с тех пор стал предметом патриотической гордости итальянцев, — в тон Брунгильде
вставил Вася.
— Не поверите, товарищ младший лейтенант, — обернулась к нему фройляйн Шнапс, —
но C.R.32 поступили сначала не к соотечественникам, а к китайцам.
— B.R.20 — японцам, C.R.32 — китайцам, — протянул Хопкинс.
— А что делать? — Брунгильда пожала плечами. — Муссолини позарез требовалась
валюта, поэтому он был заинтересован в экспорте. И в тридцать четвертом итальянские
авиационные советники, приглашенные правительством Чан Кайши, помогли заключить
сделку. Муссолини даже задержал перевооружение собственных ВВС, чтобы поскорее
поставить самолеты китайцам. Вот почему на первых C.R.32, которые вышли из
заводских цехов, были двенадцатилучевые белые китайские солнца. Эти самолеты были
вооружены двумя пулеметами «Виккерс»; на них установили дополнительные радиаторы
для жаркого климата. И весной тридцать пятого «Фиаты» прибыли в Китай.
— А дальше, небось, повторилась история с B.R.20 и японцами, — заметил Билл Хопкинс.
— Итальянские самолеты у них не прижились.
— Восток — дело тонкое, — хмыкнул Вася.
— В какой-то мере, — кивнула Брунгильда. — Смесь из бензина, бензола и спирта, на
которой работал
подготовки у китайцев не дотягивал до современной машины. Поэтому уже в июле
соглашение было расторгнуто. Таким образом, пикантная ситуация «китайские C.R.32
против японских B.R.20» не сложилась.
— Мы можем ее воспроизвести, — предложил Вася. Азарт загорелся в его глазах. — Что
скажешь, Хопкинс?
Американец неопределенно пожал плечами.
— А вот в родной Италии судьба C.R.32 сложилась прекрасно, — продолжала
Брунгильда. — К концу тридцать пятого этот самолет стал самым массовым истребителем
у себя на родине.
— Мне кажется, он слабовато вооружен, — заметил Вася. — Два пулемета калибра 7,69
миллиметров — это как-то несерьезно.
— Итальянцы тоже так решили, — кивнула Брунгильда, — поэтому на следующей
модификации — C.R.32bis — установили еще два «Виккерса» поверх нижнего крыла. Да,
и еще усовершенствовали двигатель: он допускал трехминутный взлетный форсаж до
восьмисот лошадиных сил. Плюс новый карбюратор и подшипники. Продолжительность
полета увеличилась.
— А крыльевые пулемты создали дополнительное сопротивление, — сказал Хопкинс, —
и скорость наверняка упала.
— Ну да, — кивнула Брунгильда. — Но итальянцы пошли на это. В тридцать седьмом
фюзеляжные пулеметы заменили на крупнокалиберные — 12,7 миллиметров.
— Жажду послушать про Испанию, — заметил Вася. — Вот ведь был универсальный
полигон для военных новинок тридцатых годов!..
— Разумеется, C.R.32 там побывали, — сказал Билл Хопкинс. — С августа тридцать
шестого они действуют с аэродрома под Севильей. Испанцы называли их «Чирри» —
«сверчок». Начали «Чирри» со славных битв с «Ньюпорами» и «Девуатинами». У
республиканцев были чертовски устаревшие самолеты, итальянцы сбивали их без труда.
— Ничего подобного, — запротестовал Вася. — Вовсе не без труда. И тоже несли потери.
И вообще, они предпочитали летать группами по двенадцать самолетов, а республиканцы
— буквально по одному-два. А потом — неприятный сюрприз: 28 октября 1936 года
четыре незнакомых бомбардировщика разнесли аэродром Таблада, где как раз
формировалась эскадрилья C.R.32, третья по счету. Это был туполевский СБ, и по
скорости он превосходил C.R.32. Чем и пользовались советские летчики — на СБ они
ухитрялись преследовать «итальянский истребитель»!.. Дальше — больше: появился И-16,