Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.
Шрифт:
— Отнюдь не салонное музицирование на фортепиано в четыре руки, — горько вздохнул
Франсуа. — В крутом пикировании «Блок» пытался занять почти вертикальное
положение. Поэтому пилот должен был крепко держать ручку правой рукой, левой —
управлять сектором газа, подбирать шаг винта и вместе с тем вращать штурвальчик
регулировки триммера хвостового оперения. То есть для того, чтобы не впилиться носом в
землю, условно говоря, пилоту требовалось иметь четыре руки.
—
— Жить захочешь — справишься, — буркнул Ларош. — Так или иначе, «Блоки»
участвовали в обороне Парижа и Нижней Сены.
— Ну хоть один славный боевой эпизод с участием «Блока» есть на памяти? —
потребовала Брунгильда. — Не может быть, чтобы этот самолет не участвовал ни в чем
героическом.
— Есть несколько, хотя их не слишком много, — честно признал Франсуа. — 20 апреля
— во время «странной войны» — аспирант Аморо сбил над Озоле Ju.88. Правда, тот уже
был здорово поврежден зенитным огнем, так что «Блоку» оставалось лишь добить
умирающего.
— Мда, — вздохнул Герман Вольф.
— Потери этих самолетов были очень тяжелы, — продолжал Франсуа. — Вот вам такой
боевой эпизод. Четырнадцатого мая двадцать семь «Блоков-152» обеспечивали воздушное
прикрытие контратаки бронетанковой дивизии в районе Мобеж-Шарлеруа. Два «Дорнье»
они сбили и повредили четыре Bf.109. При этом сами потеряли шесть самолетов, погиб
один летчик, еще четверо были ранены.
— А вообще ничего так, — заметила Брунгильда. — Получается — шесть на шесть.
— Учитывая, сколько всего у Франции было истребителей, — совсем не «ничего», —
возразил Франсуа. — Через несколько дней двадцать один «Блок» вылетел, прикрывая
двенадцать бомбардировщиков LeO-451. Задача была атаковать вражеские колонны в
районе Трелон-Чимей. Назад вернулись четыре бомбардировщика и семь «Блоков».
Противник потерял два «Мессера».
— Это уже хуже, — кивнул Вольф.
— А третьего июня, — продолжал Ларош, — практически все авиабазы вокруг Парижа
были атакованы силами Люфтваффе. Немцы, как вам очень хорошо известно, действовали
большими группами самолетов. В данной операции их было более трехсот. В результате
одиннадцать «Блоков» вышли из строя, погибло несколько пилотов. У немцев сбиты
четыре машины.
Вахмистр задумался:
— А какова судьба польских пилотов, летавших на «Блоках»? Я что-то о них слышал.
— Точно, — кивнул Франсуа. — Были польские летчики, которых посадили на МВ-152:
шестеро в Шатеро, шестеро в Анжере, девять в Руре, трое в Аворде и пятеро в Бордо. Все
это были отдельные истребительные звенья, укомплектованные поляками. Их свели в
одну
мировой. В общем, пока польских пилотов обучали, пока формировали и
переформировывали части — война закончилась. Пятнадцатого июня все польские
пилоты отправились в Англию.
— Кстати, — вдруг припомнила Брунгильда, — о французских летчиках-асах. Был такой
знаменитый лейтенант Пьер Ле Глоан, который ни разу не нарушил присягу и сражался за
Францию: сначала против немцев, потом вместе с немцами, а потом опять против
немцев...
— Основной самолет Ле Глоана — «Девуатин-520», — ответил Ларош. — Хотя, постойте,
и на «Блоке» он тоже летал: как раз пятнадцатого июня на МВ-151 он вступил в бой с
итальянскими C.R.42. Согласен, это были не самые современные и мощные машины на
тот момент. Но все-таки с «Фиатами» следовало считаться. Так или иначе, Ле Глоан на
«Блоке» сбил два из трех.
— Ну так и чем закончилась история «Блока»? — подытожил Вольф.
— В общем-то, ничем, — признал Франсуа. — Французские и польские летчики честно
пытались «выжать» из этой машины все, что могли, но времени у них было мало, а
возможностей — и того меньше. Было еще несколько самолетов, кстати, в Греции во
время итальянского вторжения, но как они действовали — никому не ведомо.
Героических эпизодов не сохранилось.
— Да, — сказала Брунгильда. — Что и говорить, совершенно не знаменитый самолет. А,
кстати, как сложилась судьба его конструктора?
— Точно, — спохватился Франсуа Ларош. — Марсель Блок. Вот личность,
заслуживающая нашего самого глубокого уважения. Под псевдонимом «Дассо» он
участвовал в Сопротивлении, был схвачен и до конца войны находился в Бухенвальде. А
после войны страшно болел... что не помешало ему прожить восемьдесят четыре года. В
отличие от своего самолета военных лет, Марсель «Дассо» Блок был очень знаменитым
персонажем!
86. Универсальный биплан
— Между прочим, товарищ младший лейтенант Вася назвал «Авро-504к» французской
машиной, — тоном школьного ябеды сообщил Франсуа Ларош.
Вася густо покраснел и возмутился: