Легенды танкистов - 2
Шрифт:
— Будем чинить! — решили рабочие.
Ледяной ветер кусал руки, металл обжигал, как огонь, когда случайно доводилось
коснуться его рукой без перчатки. Наконец удалось соединить разбитые гусеницы.
— Игнатьев, заводи! — приказал сержант Могильченко.
Мотор заглох.
— Что, никак?
— Пробую, товарищ лейтенант!.. Не заводится.
— Давай буксир, — предложил командир Т-100 лейтенант Астахов.
Но тут против танкистов выступил гололед: гусеницы «сотки» пробуксовывали. Мотор
ревел так, словно пытался пробуравить небо, однако танки не сдвинулись с места.
— Отставить, — устало сказал Астахов. — Будем драться, сколько можем, на месте, с
неподвижной огневой точки.
...Бой длился пять часов.
— Все, боезапас кончился, товарищ старший лейтенант! — доложил сержант
Могильченко. — Будем к соседям перебираться?
Он первым выскочил из танка и упал, заливаясь кровью.
За ним осторожно сунулся Игнатьев. Старший лейтенант заметил, что у водителя кровь
течет по щеке, но на вопрос о ранении Игнатьев только отмахнулся: ерунда.
Один за другим перебирались с подбитого СМК на Т-100 члены экипажа. Один из пяти Т-
28 прикрывал этот переход.
— Тесно, как... в консервной банке, — прошептал моторист Куницын.
— Смотри ты, привередничает! — засмеялся артиллерист «сотки» Артамонов. —
Располагайся, как получится, тут хоромов обещать не можем.
Могильченко лежал тихо. Петин прислушивался — дышит ли еще сержант, но слышно
было плохо. Только слабое пожатие руки говорило о том, что Могильченко жив.
Возвращение «сотки» в расположение Двадцатой танковой бригады было встречено
общей радостью и поздравлениями.
9 марта 1940 года, станция Перк-Ярви
— Вот зверь-машина! — дивились механики.
Поврежденный СМК тащили шесть танков Т-28. На станции предстояло разобрать его и
отправить на Кировский завод — для ремонта.
Начальник АБТУ Дмитрий Григорьевич Павлов был в ярости.
Потерять секретную боевую машину! Хуже того — бросить ее там, где до нее, уж конечно
же, доберутся злокозненные финны!..
— Спасти танк! Любой ценой! — распорядился Павлов.
В конце тридцать девятого этот приказ попытались выполнить аж две роты под
командованием капитана Никуленко. Два орудия, семь танков Т-28...
Им действительно удалось прорваться за финские надолбы, но тут советских солдат
встретил сильный огонь противника. Сорок семь человек погибли прежде, чем Никуленко
принял решение отступить.
Павлов бушевал еще какое-то время, но пришлось ждать еще два месяца прежде, чем
выпала возможность хотя бы добраться до танка и осмотреть его.
И вот теперь поврежденный СМК разбирают. Еще есть надежда. Он еще может быть
отремонтирован, и тогда...
...Но надвигалась Великая война. Павлов — он об этом, конечно, еще не догадывался, —
будет расстрелян через месяц после ее начала, а злополучный двухголовый «крейсер»,
пролежав на задворках Кировского завода до пятидесятых годов, так и не дождался своего
«звездного часа».
49. Танк-десантник
15 декабря 1935 года, Ньюкасл
Сэр Ноэль Брч жестом показал мистеру Литтлу на стул.
— Прошу вас, садитесь.
Лесли Литтл был только что назначен руководителем отдела разработок фирмы «Виккерс-
Армстронг». Как и все, он немного робел перед сэром Ноэлем.
Сэр Ноэль был личностью поистине выдающейся. Сейчас ему перевалило за семьдесят.
Свою карьеру он начинал во время Англо-бурской войны. В 1914 году он находился во
Франции под командой сэра Эдмунда Алленби. С 1916-го — «главный артиллерист» при
штабе и с девятнадцатого года — генерал-лейтенант.
Затем — ответственные должности, связанные со снабжением боеприпасами, а с двадцать
седьмого, уволившись из армии, сэр Ноэль Брч, генерал-лейтенант, артиллерист,
кавалерист, герой нескольких войн, становится директором фирмы «Виккерс-Армстронг».
Так что да, перед этим великим человеком поневоле оробеешь.
— Я хочу с вами поговорить на одну очень деликатную тему, — заявил сэр Ноэль Брч. —
Вы, насколько я помню, раньше работали у капитана Лойда? Гм. Тут, следовательно, вот
какая задача... — Он пожевал губами, как будто обдумывая то, что на самом деле давно
уже было обдумано. — В разработках нового танка следует применять только
принципиально новые решения. Понимаете?
— Не совсем, — осторожно ответил Литтл.
— Гм. Насколько вам известно, совсем недавно «Виккерс-Армстронг» объединилась с
фирмой «Карден-Лойд». Это слияние, разумеется, было произведено в интересах обеих
сторон, — начал сэр Ноэль.
Литтл ждал продолжения. Он видел, что Брчу необходимо расставить все точки над «i» и
убедиться в том, что новый руководитель понимает его абсолютно правильно.
— Разумеется, и Джон Карден, и капитан Вивиен Лойд — очень известные разработчики,
создатели весьма разных боевых машин... Их фирма, гм, конечно же представляет собой
признанный мозговой центр в области танкостроения. И британская корона только
выигрывает от такого объединения...