Легенды танкистов - 2
Шрифт:
Самусенко с водителем сержантом Кузьменко уехала рано утром на броневике.
Немцы действительно находились в городе и готовы были к отчаянному сопротивлению.
На окраине броневик обстреляли. Это оказалось неожиданным, но хуже всего было
другое: почти сразу погиб водитель.
Капитан приготовилась стрелять в ответ. Машина вздрогнула, мгновенно стало жарко:
броневик подожгли.
Времени не оставалось. Самусенко сделала то, к чему была готова всегда: выскочила из
машины, швырнула в пламя офицерский планшет и вступила в бой.
У немцев была самоходка, и они, не отвечая на слабый огонь из личного оружия, который
вел советский офицер (никто не видел, что это женщина), попросту наехали на нее
гусеницами.
3 марта 1945 года, район города Лобез, Польша, 11 часов
— Как — погибла? — кричал по связи Громов. — А это точно она?
— Советский танкист, женщина, — говорил голос.
— Так документов же при ней нет? — сердился Громов. — Откуда знать, что это
Самусенко?
— Много здесь советских женщин-танкистов? — резонно вопрошал голос.
Громов страшно выругался. Потом, поуспокоившись, спросил:
— В городе есть немцы?
— Остались эсэсовские недобитки.
— По коням, — сказал Громов. — Садись, Гришка, на мою броню. Тебе не впервой.
Может, наврали чего, и жива Самусенко? Только под огонь не кидайся. Мне все равно за
тебя голову оторвут.
Вайсберг умел стрелять из автомата и несколько раз за свою корреспондентскую жизнь
побывал под огнем.
Когда танк Громова прибыл в Лобез, немцы уже выходили рядами и колоннами с
поднятыми руками. Несколько человек остались лежать на обочине дороги и на главной
площади города догорал немецкий танк.
На подступах к городу стоял сгоревший советский броневик, а рядом лежали двое убитых
советских офицеров.
— Вот и познакомились, — пробормотал Григорий.
* * *
Молодая женщина 1922 года рождения, с двенадцати лет — воспитанница РККА, член
ВКП(б) с 1943 года — с Курска; танкист, гвардии капитан, офицер связи, награжденная
орденом Красной Звезды и Отечественной Войны первой степени, погибшая 3 марта 1945
года в Померании, — кем она была, кем могла бы стать, — все это навсегда останется
тайной.
56. Воинственный славянин
19 июля 1935 года, полигон в Миловицах, Чехословакия
Испытания подходили к концу.
Впрочем, решение о том, какой из двух представленных танков будет принят на
вооружение чехословацкой армии, уже сформулировано.
Моторы еще ревели, пыль вздымалась над полигоном, а военные уже отправили на фирму
Skoda заказ на сто шестьдесят машин.
Последствия оказались неожиданными.
25 июля 1935 года, Прага
В военном министерстве разгорался скандал.
— Нам известно, что результаты испытаний на полигоне Миловицы были подтасованы,
— заявил во всеуслышание представитель фирмы CKD — главного конкурента Skoda.
— Откуда сведения?
В министерстве даже не слишком активно отрицали данный факт. Подтасованы были
результаты, получил ли кто-то некую сумму ради того, чтобы заказ передали Skoda,
другие причины, — это сейчас не имело значения.
Следовало замять неприятную историю, вот и все. Лишние разговоры никому не нужны.
А уж кто боялся подмочить свою репутацию больше, чем любая кисейная барышня, — так
это военные.
— Из любой ситуации можно найти выход, — подал жирный намек министр обороны
Чехословакии Ян Сыровы.
Никто и не собирался отстаивать правду в голом, так сказать, и неприкрытом ее виде. В
таком виде правда никому и не была нужна. Требовалось иное: хороший
производственный заказ.
— Мы сочтем дело улаженным и справедливо решенным, если заказ на танки будет
поделен между двумя нашими фирмами поровну, — выдвинули требование
представители CKD.
— А что говорят на Skoda?
К удивлению военных, концерн Skoda выразил полное согласие с данным решением —
достойным аналогом соломонова суда.
Восемьдесят танков — заводам Skoda и восемьдесят — CKD. Разве это не прекрасно?
...Еще прекраснее было то, что оба концерна сговорились об этом ходе заранее.
Они понимали, что из двух моделей танков будет избран одна. Мир войны велик — места
хватит для всех...
30 июня 1936 года, полигон Миловицы
Капитан Петр Здражилов рапортовал об окончании тридцатидневных испытаний,
которым подверглись первые пять серийных танков, названных LT vz.35 — «легкие танки
образца 1935 года».
Это был трудный месяц для танкистов Здражилова. Машина постоянно преподносила
неприятные сюрпризы, и первым из них оказалась скорость: вместо заявленных тридцати
четырех километров в час «кавалерийский» или даже «крейсерский» танк давал всего
лишь семнадцать.
— Придирайтесь! — требовал Здражилов от своих людей, и они придирались решительно