Лубянка Советская элита на сталинской голгофе 1937-1938
Шрифт:
АНГЕЛОВ разработал вредительские технические условия эксплуатации мотора № 17Ф, которые приводили к преждевременному его износу, поломкам и как следствие авариям и катастрофам. Умышленно не организовал изучение статистического материала технической эксплуатации материальной части самолетов и моторов в то время, когда из-за неправильной технической эксплуатации и ухода самолеты и моторы изнашивались ранее положенных сроков.
3. ЛОЗОВСКИЙ (ЯМБЕРГ) А.П… бывший начальник 10 отдела Разведуправления. Допрашивали: ЯМНИЦКИЙ, ПАВЛОВСКИЙ.
Дополнительно показал, что в августе 1918 года он был в Риге арестован немцами за принадлежность к группе «Спартак» и завербован ими для провокаторской работы. За период своей провокаторской
Кроме этого, ЛОЗОВСКИЙ выдал немцам типографию, в которой печатался журнал «Спартак». Типография была разгромлена, а хозяйка квартиры Лавизе БЕРЦЕ и ее 70-летняя мать, оказавшие большую помощь Рижской организации, были арестованы.
После освобождения из тюрьмы ЛОЗОВСКИЙ в ноябре 1918 года Рижской парторганизацией был направлен для работы к члену подпольного Ревкома ЗУКОВСКОМУ, проводившему в Риге разведывательную работу от штаба РККА. (Информировал, находящийся в г. Валка штаб Красной армии о ходе отступления немцев из Риги). ЗУКОВСКИЙ в начале декабря 1918 года направил ЛОЗОВСКОГО в г. Валка, в штаб РККА, к СТУЧКЕ с подробной информацией о политическом положении в г. Риге, о плане организации выступления рижских рабочих против немцев, о плане вооружения отходящих немецких частей. ЛОЗОВСКИЙ перед отъездом встретился с немецким разведчиком АНДЕРСЕНОМ и передал ему копию этой информации.
4. АКВИЛЬЯНОВ М.М… бывший адъютант командующего МВО, полковник. Допрашивали: ЛОРКИШ, ЛОСЬ.
Дал первичные показания о том, что являлся участником военно-фашистского заговора, в который был завербован осенью 1935 года бывшим заместителем инспектора кавалерии РККА КОСОГОВЫМ.
АКВИЛЬЯНОВ показал, что в инспекции кавалерии РККА действовала группа бывших офицеров-заговорщиков, участников офицерско-монархи- ческой организации — КОСОГОВ, ВЕРХОВСКИЙ, ФЕДОРЕНКО, ГОЛИКОВ (все арестованы) и другие, которая, захватив в свои руки руководство конницей, проводила значительную подрывную работу. АКВИЛЬЯНОВ, как участник заговора, имел особое задание от КОСОГОВА использовать свое положение адъютанта маршала БУДЕННОГО для того, чтобы прикрывать антисоветскую деятельность группы. АКВИЛЬЯНОВ информировал КОСОГОВА о секретных важнейших решениях партии и правительства, присылаемых для ознакомления маршалу БУДЕННОМУ. [10]
10
На левом поле имеется запись Сталина: «Не посылать больше Буденному секретных материалов».
Допрос продолжается.
1. ДЕГТЯРЕВ, бывший начальник Политотдела Западной железной дороги, в последнее время был заместителем начальника Московского института инженеров транспорта. Допрашивал: ПОТАШОВ.
ДЕГТЯРЕВ начал давать показания о принадлежности к контрразведывательному эсеровскому подполью и своей подрывной антисоветской работе. Показал, что в партию левых эсеров он вступил в 1917 году. По заданию ЦК левых эсеров в 1918 году проник с враждебными целями в ВКП(б). С эсеровским контрреволюционным подпольем был связан до последнего времени.
В 1918 году ДЕГТЯРЕВ, находясь на эсеровском съезде в Москве, был посвящен в план провокационного убийства МИРБАХА и подготовку июльского вооруженного выступления в Москве.
По заданию ЦК левых эсеров похитил и доставил в его распоряжение часть золотого запаса, эвакуированного при отступлении частей Красной армии из Новочеркасска. Принимал активное участие в организации восстания против советской власти среди донских казаков.
В последние годы ДЕГТЯРЕВ вел активную контрреволюционную работу в частях Красной Армии, работая в системе политуправления РККА. Одновременно в этот период примыкал к различным антипартийным группировкам, проводившим антисоветскую и вредительскую работу в частях украинского, ленинградского и московского военных округов. В 1934–1935 гг. ДЕГТЯРЕВ, работая на железнодорожном транспорте (начальником политотдела Пермской дороги), вошел в состав правотроцкистской организации в НКПС, по заданиям которой вел антисоветскую вредительскую работу.
Показаниями ДЕГТЯРЕВА устанавливается принадлежность к эсеровскому подполью участников антисоветского военного заговора: ФИШМАНА, ФЕЛЬДМАНА, БЕЛОВА, ВЕНЦОВА, а также АЛКСНИСА, ЛЕВИЧЕВА, с которыми он был лично связан.
Допрос ДЕГТЯРЕВА продолжается.
2. ШЕЛОНИН, бывший начальник Московской конторы треста Союзтранспроект НКПС. Допрашивал: ОВСЯНКОВ.
Дал показания о принадлежности к антисоветской правотроцкистской организации и вредительской деятельности на транспорте.
Сознался, что в антисоветскую организацию он был завербован в 1936 году СУВОРОВЫМ, бывшим заместителем начальника треста Союзтранспроект (арестован, сознался). По заданиям СУВОРОВА ШЕЛОНИН завербовал в состав антисоветской организации 5 руководящих инженерно-технических работников Союзтранспроекта, в том числе:
ИОФФЕ — начальника сектора экономических изысканий; СУЛИМОВА — начальника изыскательных работ линии Чимкент — Ташкент; СКАЛОВА — начальника сектора Мостранспроекта; САЛТЫКОВА — ст. инженера Московской конторы треста, и ПОНОМАРЕВА — начальника геологического сектора Мостранспроекта. (Арест всех этих лиц подготовляется).
При помощи завербованных им лиц ШЕЛОНИН развернул в тресте большую вредительскую работу, направленную на срыв железнодорожного строительства. Выполняя задания СУВОРОВА, ШЕЛОНИН путем различных вредительских приемов, преимущественно задержкой изыскательных работ и составлением вредительских проектов, сорвал строительство ряда новых железнодорожных линий, имеющих важнейшее экономическое оборонное значение. Одновременно им было организовано широкое вредительство в строительных работах, связанных с безопасностью движения поездов на дорогах (работы по укреплению насыпей, удлинению станционных путей, ликвидации оползней и т. п.).
ШЕЛОНИН показал, что в области изыскания и проектирования новых железнодорожных линий им были сорваны запланированные на 1937 год строительные работы по сооружению линий: Улан-Уде — Кхята; Чимкент — Ташкент; Чинарская — Челябинск; линии Жилево — Воскресенск; Александрово (Московской области); Усть-Ниман-Известковая, а также строительство вторых путей линии Москва — Брянск и реконструкции линии Москва — Негорелое.
Срыв строительства этих линий был организован путем задержки составления проекта, несвоевременной высылки изыскательных партий, вредительского графика выполнения проектных и изыскательных работ. Вредительство по изысканию этих линий по заданиям ШЕЛОНИНА осуществляли СКАЛОВ, СУЛИМОВ и ИОФФЕ. В области дорожного строительства была проведена следующая вредительская работа: оставлен вредительский проект укрепления железнодорожного полотна на станциях Тула-I и Тула-II дороги имени Дзержинского и железнодорожных насыпей на Западной дороге. Кроме того, были сорваны работы по удлинению станционных путей 24-х железнодорожных узлов и станций на Московско-Киевской, Казанской и Ярославской дорогах. Вредительство по этой линии осуществляли ПОНОМАРЕВ, САЛТЫКОВ и СКАЛОВ.В целях маскировки вредительства ШЕЛОНИН переключил аппарат Мостранспроекта на составление свыше 300 проектов различных строительных работ, осуществление которых по ряду причин было отложено.