Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Шрифт:
Шпанга имела вид бронзового венка из черных дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вверх. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.
БОГАЧ (bogatsch) Рудольф (14.9.1891, Бреслау – 5.6.1970, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 19.3.1910 вступил фенрихом в 6-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 18.1.1915 адъютант 1-го дивизиона своего полка, с 7.3.1915 командир батареи. 20.5.1915 тяжело ранен. После выздоровления вновь исполнял обязанности адъютанта 1-го, а затем 2-го дивизиона своего полка, с 12.10. 1915 полковой адъютант. С 15.9.1917 командовал ротой 454-го пехотного полка, с окт. 1917 занимал в основном штабные должности. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере. В 1921 участвовал в боях с поляками в Верхней Силезии. С 1.10.1926 командир батареи 1-го артиллерийского полка. Окончил зенитные курсы в Кёнигсберге (1929). С 1.2. 1930 начальник группы в Организационном отделе Имперского военного министерства, а 1.2.1933 возглавил отдел. 31.8. 1933 назначен начальником штаба секретной инспекции зенитной артиллерии. С 30.9.1934 командир транспортного батальона «Данквитц». 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром зенитного дивизиона «Данквитц». С 1.10.1935 командующий зенитной артиллерией III авиационного округа (Дрезден). С 1.4.1936
Рудольф Богач
БОДЕНШАТЦ (bodenschatz) Карл Генрих (10.12.1890, Рехау, Верхняя Франкония – 25.8.1979, Эрланген), один из руководителей люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 27.7.1910 вступил фаненюнкером в 8-й баварский пехотный полк, 28.10.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой, несколько раз был ранен. Прошел летную подготовку и 21.8.1916 был переведен в авиацию. С 8.11.1916 летчик-наблюдатель истребительной эскадрильи «Бёльке». Со 2.7.1917 адъютант 1-й истребительной эскадры, которой командовал герой 1-й мировой войны барон М. фон Рихтгофен, а с июня 1918 – Г. Геринг. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.3.1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, командир взвода, роты пехотного полка. Сохранил хорошие отношения с Герингом. В дальнейшем занимал в основном адъютантские и административные должности. В начале 1933 вызван Герингом в Берлин и 1.4.1933 назначен его военным адъютантом по должности имперского комиссара авиации (затем министра авиации), занимал этот пост до 31.3.1938. С 1.8.1935 по 20.4.1936 адъютант люфтваффе при А. Гитлере. С 1.6.1936 по 31.3.1938 начальник штабного управления премьер-министра Пруссии. После создания Министерского управления Имперского министерства авиации 1.4.1938 стал его начальником. Один из ближайших сотрудников Геринга, которого сопровождал в большинстве его поездок. Фактически в руках Б. было сконцентрировано руководство всей административной частью министерства. Одновременно являлся представителем Геринга в Ставке Гитлера. 15.6. 1942 награжден Серебряным Германским крестом. Тяжело ранен в обе ноги при взрыве в Ставке Гитлера, организованном К. фон Штауфенбергом 20.7.1944. 8.5.1945 арестован союзниками. В качестве свидетеля защиты привлекался к работе Международного Нюрнбергского трибунала над главными военными преступниками. В 1947 освобожден.
Карл Боденшатц
БОЙСТ (beust) Ганс Хенниг фон (17.4. 1913, Карлсруэ – 27.3.1991, Мюнхен), барон, летчик бомбардировочной авиации, полковник. 1.4.1931 поступил рядовым в 17-й пехотный полк; в марте 1934 произведен в лейтенанты. Прошел секретную летную подготовку в коммерческой летной школе и в училище бомбардировочной авиации в Тутове. В сент. 1936 назначен командиром 2-й эскадрильи 88-й бомбардировочной эскадры, входившей в состав легиона «Кондор». В ходе Гражданской войны в Испании совершил ок. 100 боевых вылетов; награжден Испанским крестом в золоте с мечами (1939). С 1938 командир эскадрильи 157-й (с 1.5.1939 – 27-й) бомбардировочной эскадры «Бёльке». Большинство полетов совершил на Не.111. Во время Польской кампании совершил 11 боевых вылетов, во время Французской – 29, в ходе «Битвы за Англию» – 70. В конце окт. 1940 назначен командиром 3-й группы своей эскадры. В середине июня 1941 эскадра переведена в Румынию и с 22 июня вела бои на советско-германском фронте. 11–18.8.1941 в ходе налетов на Одессу пилоты эскадры потопили 8 транспортов (общим водоизмещением ок. 33 тыс. т) и повредили 24 корабля. 7.9.1941 Б. был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В сент. 1941 участвовал в бомбардировках советских укреплений на Перекопском перешейке, а затем – на побережье Азовского моря. В янв. 1942 назначен командиром своей эскадры. Участник боев под Сталинградом, у Миллерово и на Кавказе. 10.5.1943 награжден Золотым Германским крестом. 4.6.1943 самолеты Б. совершили налет на Горький и вывели из строя главный сборочный конвейер, цех шасси, рессорный цех и кузницу ГАЗа, после чего было проведено еще несколько бомбардировок города, всего 5—22.6.1943 на территории завода было разрушено 50 зданий и сооружений, более 9000 м конвейеров и транспортеров, уничтожено 5900 единиц технологического оборудования, 28 мостовых кранов и 8 цеховых электроподстанций (на прежнюю мощность завод вышел только 28.10.1943). 25.11.1943 Б. (имевший к этому времени на своем счету 410 боевых вылетов) был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В дек. 1943 отправлен на лечение в госпиталь, а после выздоровления переведен в Генштаб люфтваффе. В мае 1945 взят в плен американскими войсками. В конце 1947 освобожден. В 1957 поступил в ВВС ФРГ в звании полковника, служил в штабе НАТО в Париже, военным и военно-воздушным атташе в Анкаре, офицером связи при штабе ВВС США в Европе. 30.9. 1971 вышел в отставку.
«БОМБАРДИРОВЩИК» (frontflugspange f"ur kampfflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам бомбардировочной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100).
Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой авиационной бомбы. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.
БОРЕМСКИ (boremski) Эберхард фон (24.9.1919, Конов, близ Людвигслюста, Мекленбург – 16.12.1963, Гамбург), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы зачислен во 2-ю группу 77-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. 1.3. 1940 переведен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 13.6.1940 во время Французской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 43 побед 3.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.5. 1942 одержал свою 50-ю победу и вскоре произведен в лейтенанты. Во 2-й половине 1942 работал инструктором в учебной истребительной группе «Восток», дислоцированной во Франции. В конце 1942 вернулся на фронт командиром 7-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры. 25.4.1943 одержал свою 88-ю победу. 7.8.1943 откомандирован в состав учебной истребительной группы «Юг». 23.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. Был командирован в Румынию, где обучал летчиков румынских ВВС. С 11.4.1944 командир 12-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях над Германией. С марта 1945 командир 3-й группы 1-й учебной истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил 630 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 8.5.1945 сдался американским войскам, а в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден. Погиб 16.12.1963 в результате несчастного случая.
Эберхард фон Боремски (слева)
БОРМАН (bormann) Эрнст (5.11.1897, Кирхбрак, близ Хольцминдена, Брауншвейг – 1.8.1960, Дюссельдорф), командир авиационных подразделений, генерал-майор (1.10.1944). Во время 1-й мировой войны поступил 17.8.1915 фаненюнкером в 82-й резервный пехотный полк. В марте—окт. 1917 прошел летную подготовку в 7-м запасном авиаотряде. В апр. – мае 1918 служил в 42-м авиаотряде, в мае 1918 – янв. 1919 – в истребительной эскадре «Бёльке». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.11.1916). 31.3.1920 уволен в отставку с производством в обер-лейтенанты. 1.8.1925—30.9.1930 прошел подготовку в секретных авиашколах в Липецке (СССР) и в Германии. 2.9.1934 зачислен в люфтваффе. С 1.4.1935 командир эскадрильи бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.6.1938 командир 3-й группы истребительной эскадры «Рихтгофен», с 1.11.1938 – 1-й группы учебной бомбардировочной эскадры в Грейфсвальде. С 1.8.1940 начальник училища командиров авиации в Геблингене (близ Аугсбурга). С 26.2.1941 командир 76-й бомбардировочной эскадры. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 3.9.1942 получил к нему дубовые листья. 10.1.1943 назначен командиром бомбардировочных частей 4-го воздушного флота, а 1.2. 1943 – авиационным командиром в Крыму (в подчинении штаба 4-го воздушного флота). 1.7.1943 офицер для особых поручений, с 1.10.1944 начальник аэродромного командования 5./VIII (Моравия). 10.5. 1945 арестован в Чехии органами советской контрразведки СМЕРШ. Содержался в различных лагерях и тюрьме Иваново. 8.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.
Эрнст Борман
БОРХЕРС (borchers) Адольф (10.2. 1913, Вендхаузен, близ Люнебурга – 9.2.1996), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы направлен в истребительную авиацию; унтер-офицер. В 1938 в составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В составе 2-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры (которая позже была переформирована в 11-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры) участвовал в Польской и Французской кампаниях, а также в «Битве за Англию». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте и к концу 1941 на его счету было 23 победы. В 1942 произведен в лейтенанты. С 8.10.1942 командир 11-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. 2.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. До конца 1942 одержал 38 побед. 7.5.1943 сбил 6 самолетов и довел количество своих побед до 49. После 78 побед 22.11. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 11.6.1944 командир 1-й, а с 1.2.1945 – 3-й группы 52-й истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов и сбил 132 самолета противника, в т. ч. 127 на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американцами и в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден.
Адольф Борхерс
БРАНД (brand) Ганс Иоахим (16.5. 1916, Люнебург – 18.4.1945, близ Нидерлаузитца), летчик штурмовой авиации, капитан (1.11.1943). 1.4.1936 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище и зачислен в 4-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. 20.8.1940 произведен в лейтенанты. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где летал в составе 8-й эскадрильи своей эскадры. Участник боев в Крыму. В янв. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет. В марте 1942 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков и в авг. совершил свой 500-й боевой вылет. С 3.8.1943 командир 1-й эскадрильи 77-й эскадры. 17.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.5. 1944 совершил свой 800-й боевой вылет. 15.11.1944 назначен командиром 1-й группы своей эскадры. Самолет Б. был сбит огнем советской зенитной артиллерии, и Б. погиб. Всего за время боевых действий Б. совершил 964 боевых вылета.
БРАНДТ (brandt) Артур (12.12.1887, Штольберг, близ Ахена – 13.4.1967, Биркенвердер), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1943). 22.3.1907 поступил фаненюнкером в 17-й пехотный полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. В дек. 1913 – июле 1914 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, в 1914—18 служил в авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан резерва (28.11.1917). 31.3. 1919 уволен в отставку. 1.5.1933 поступил в резерв люфтваффе (с 1.11.1938 на действительной службе). С 1.1.1936 начальник авиационно-технической службы в Шверине-Геррисе. В янв. – марте 1938 в составе легиона «Кондор» принимал участие в военных действиях в Испании. С 1.4. 1938 командир 7-й авиационно-технической группы. В 1942 назначен начальником аэродромов района 8./XII. 1.9.1943 переведен в 12-й запасной авиабатальон, а 1.6.1944 прикомандирован в качестве генерала для особых поручений к командующему немецкими ВВС в Румынии и уполномоченным ОКЛ в нефтеносном районе Плоешти. 28.8.1944 в районе Брашова (Румыния) взят в плен советскими войсками. В плену дал согласие на сотрудничество с советской контрразведкой и вступил в Национальный комитет «Свободная Германия». 16.9.1948 репатриирован в ГДР и 25.11.1949 поступил на службу в народную полицию генерал-инспектором полиции в Главном управлении боевой подготовки. В конце 1955 уволен на пенсию.
БРАУН (braun) Вернер Магнус фон (23.3.1912, Вирзитц, Позен – 16.6.1977, Александрия, Виргиния, США), барон, ученый-физик, создатель германских ракет, штурмбаннфюрер СС (28.6.1943). Сын генерального директора «Райффейсенбанк АГ». В 1928 познакомился с инженером Германом Обертом, специализировавшимся на разработке ракет. Образование получил в Цюрихской и Берлинской высших технических школах, Берлинском университете. Во время учебы в 1930 стал ассистентом Оберта. В 1932 получил государственную стипендию, разработанная им ракета на жидком топливе была протестирована на ракетном полигоне рейхсвера в Куммерсдорфе. В 1933 после прихода НСДАП к власти вступил в СС. Занимался разработкой ракет, в 1934 создал модели ракет А-1 и А-2, получивших названия «Макс» и «Мориц» – они преодолели расстояние в 2200 м. В апр. 1937 произвел успешный запуск ракеты А-3 и 15.5.1937 был назначен техническим директором-руководителем Германского военного исследовательского центра в Пенемюнде (на Балтийском побережье), где разрабатывалось «оружие возмездия» (занимал этот пост до 31.1.1945). В 1940 вступил в НСДАП. В последующие годы на программу Б. работало ок. 20 тыс. чел. 7.6.1943 после встречи Б. с А. Гитлером в «Вольфшанце» работа над проектом «оружия возмездия» (Vergeltungswaffe 2) возобновлена в полном объеме, Б. получил дополнительные ассигнования и ему было поручено наладить массовое производство V-2. Разработал ракету, способную переносить заряд на расстояние более 300 км. Б. был назначен главным конструктором реактивного снаряда А-4 (1943; на базе которого позже были созданы ракеты V-2). Однако уже во время испытаний по приказу А. Гитлера исследования были свернуты, а приоритет был отдан созданию новейших систем самолетов. В конце авг. 1943 для выполнения заказов Б. были организованы производства в концлагерях Дора и Бухенвальд. За работой Б. был установлен жесткий контроль со стороны СС; 14.3. 1944 были арестованы два его ассистента. 8.9.1944 созданными им ракетами была предпринята первая бомбардировка Великобритании. С территории Нидерландов было запущено ок. 12 тыс. ракет. За следующие месяцы запущено более 3600 ракет. Однако из-за небольшого заряда и недостаточной точности результаты бомбардировок были незначительными (по сравнению с теми надеждами, которые на них возлагал Гитлер). Впоследствии работал над моделями А-9 и А-10, предназначенными для бомбардировок США. 28.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 вместе со всем личным составом Центра (ок. 500 чел.) арестован американцами. В июне 1945 вместе со 126 сотрудниками переведен в США, где был размещен в Форт-Блиссе (Техас). В 1950 его лаборатория переведена в Редстоунский арсенал в Хантсвилле (Алабама). В 1953 разработанная им первая американская ракета «Редстоун» стартовала с мыса Канаверал (Флорида). В 1955 получил американское гражданство. После создания НАСА (National Aeronautics and Space Administration) в 1960—70 был директором Космического центра Джорджа Маршалла в Хантсвилле. В 1959—72 руководил разработкой ракет для полетов на Сатурн и Юпитер. В 1962 вышла его автобиография «Звезды во Вселенной. История моей жизни». С 1970 заместитель директора НАСА по планированию (Вашингтон). С 1972 вице-президент авиационного концерна «Фэирхильд Индастри Инк.» (Fairchild Industries Inc.) в Германтауне (Мериленд). В 1975 основал Национальный космический институт.