Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Залесский Константин Александрович

32. Эрих фон Манштейн, генерал-фельдмаршал;

33. Ганс Иоахим Марсейль, капитан авиации;

34. Вернер Мёльдерс, полковник авиации;

35. Эрхард Мильх, генерал-фельдмаршал, статс-секретарь Имперского министерства авиации;

36. Бенито Муссолини, Первый маршал Италии;

37. Фредерик Навратил, генерал-лейтенант хорватской авиации;

38. Вальтер Новотны, майор авиации;

39. Альберто Париани, генерал, посол Италии в Берлине;

40. Фридрих Пельтц, генерал-майор авиации;

41. Йоханнес Пфлюгбейль, генерал авиации;

42. Бернгард Рамке, генерал-лейтенант парашютных войск;

43. Ханна Рейч;

44. барон Вольфрам фон Рихтгофен, генерал-фельдмаршал;

45. Эрвин Роммель, генерал-фельдмаршал;

46. Ганс Ульрих Рудель, полковник авиации;

47. Отто Скорцени, штурмбаннфюрер СС;

48. Генрих Треттнер, генерал-лейтенант авиации;

49. Эрнст Удет, генерал-полковник авиации;

50. Франциско Франко Баамонде, генералиссимус Испании;

51. Эрих Хартман, майор авиации;

52. Мартин Харлингхаузен, генерал-майор авиации;

53. Миклош Хорти, адмирал, Регент Венгрии;

54. графиня Мелита Шенк фон Штауфенберг;

55. Гейнц Вольфганг Шнауфер, майор авиации;

56. Гуго

Шперле, генерал-фельдмаршал;

57. Курт Штудент, генерал-полковник парашютных войск;

58. Ганс Юрген Штумпф, генерал-полковник авиации.

ЛИОН (Lion) Карл Герман (5 ноября 1911, Саарлуи – 2.5.1994, там же), летчик штурмовой авиации, майор. В 1929 поступил в ВМФ. В 1934 прошел летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. В 1935 переведен в люфтваффе и получил квалификацию летчика-истребителя. В дек. 1935 зачислен во 2-ю эскадрилью 136-й истребительной эскадры. В нояб. 1938 переведен во вновь сформирован ную 4-ю эскадрилью пикирующих бомбардировщиков 186-й транспортной группы, которая была оснащена Ju.87B. Весной 1939 назначен инструктором училища штурмовой авиации в Штральзунде, а затем вернулся в свою прежнюю эскадрилью. Во время Польской кампании стал известен как один из лучших пикирующих бомбардировщиков, ему первому (3 сент.) из пилотов штурмовой авиации удалось потопить вражеский корабль (за эту кампанию он потопил эсминец «Вихер» и минный заградитель «Грыф» в порту Гдыни, а затем еще 2 минных тральщика и канонерскую лодку). В составе штабного звена 1-й (штурмовой) группы 186-й транспортной группы участвовал во Французской кампании. 9.6.1940 на базе группы сформирован а 3-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Осенью 1940 в ходе «Битвы за Англию» потопил британский транспорт водоизмещением 5000 т. С мая 1941 командир 9-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участвовал в боях на Средиземноморском, а затем на советско-германском фронте. 4.6.1942 за 368 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; на этот момент на его счету, кроме кораблей, было еще 22 танка и 5 сбитых самолетов. Со 2.10.1943 командир 1-й группы 101-й (с 18.10.1943 – 103-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков, которой он командовал до марта 1945. Всего за время боевых действий совершил 680 боевых вылетов. 1.12.1959 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1968 вышел в отставку в звании подполковника.

Карл Герман Лион

ЛИППЕ-ВЕЙССЕНФЕЛЬД (lippe-weissenfeld) Эгмонт цур (14.7.1918, Зальцбург, Австрия – 3.3.1944, Сент-Хуберт, Арденны, Бельгия), принц, летчик ночной истребительной авиации, майор (1944). Из аристократического владетельного рода. В 1936 поступил в австрийскую армию, служил в пехоте. После аншлюса Австрии в 1938 поступил в люфтваффе; лейтенант (1939). После окончания авиационного училища в 1940 зачислен во 2-ю группу 76-й тяжелой истребительной эскадры. С 4.8.1940 служил в 4-й эскадрилье 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 17.12.1940 одержал свою первую победу, сбив британский бомбардировщик. С 15.11.1941 командир 5-й эскадрильи 5-й эскадры ночных истребителей, и к концу года на его счету было 15 сбитых самолетов противника. 23.1.1942 награжден Золотым Германским крестом. В ночь на 27.3.1942 сбил 4 бомбардировщика (общее число его побед достигло 21). 16.4. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1942 командир 1-й группы 3-й эскадры ночных истребителей, с 1.6.1943 – 3-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. После 45 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 20.2.1944 командир 5-й эскадры ночных истребителей. 3.3.1944 его самолет (Bf.110G-4) зацепил крылом склон горы и разбился, Л. погиб. Всего за время боевых действий одержал 51 ночную победу.

Принц Эгмонт цур Липпе-Вейссенфельд

ЛИППИШ (lippisch) Александр (1894–1976), конструктор самолетов типа «летающее крыло» (Nurfl"ugel-Flugzeuge), профессор, доктор технических наук. После 1-й мировой войны начал работать конструктором на «Zeppelin-Dornier-Werke» в Линдау. После того как по условиям Версальского мира в 1921 Германии запрещено иметь военные самолеты, Л. переключился на конструирование планеров. На его планерах – «Wien», «Fafnir» и «Sao Paulo» – были установлены мировые рекорды. С 1936 работал над созданием реактивного самолета. Принимал участие в конструировании реактивного самолета Ме.163 «Комета» (1941). Во время войны в Авиационном исследовательском центре в Вене (Luftfahrtforschungsanstalt Wien) занимался разработкой для люфтваффе самолета типа «летающее крыло», однако до конца войны его исследования не были завершены. 12.9.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги. После окончания войны по приглашению американских властей Л. переехал в США и получил американское гражданство. Участвовал в создании большого числа самолетов, в т. ч. первого военного американского военного самолета типа «летающее крыло» – Convair F-102 «Delta Dagger».

ЛИПФЕРТ (lipfert) Гельмут (6.8.1916, Липпельсдорф, округ Заальфельд, Тюрингия – 10.8.1990, Кёльн), летчик истребительной авиации, капитан резерва (1945). После окончания авиационного училища в янв. 1943 направлен на службу в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. С 3.9.1944 командир 6-й эскадрильи своей эскадры (к этому моменту на его счету было 20 сбитых самолетов противника). 5.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 11.4.1944 сбил свой 100-й самолет, а 24 окт. – 150-й. 15.2.1945 возглавил 1-ю группу 53-й истребительной эскадры и командовал ею до конца войны. 8.4.1945 число его побед достигло 200. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего совершил ок. 700 боевых вылетов и сбил 203 самолета противника, в т. ч. 201 на советско-германском фронте (из них 39 Ил-2). В ходе

боев его самолет был 13 раз подбит зенитной артиллерией и дважды истребителями, но сам Л. ни разу не был ранен. После окончания войны работал учителем.

Гельмут Липферт

ЛИТЬЕНС (litjens) Штефан (13.10.1913, Хасельт, округ Клеве, Нижний Рейн – 25.2. 2002, Калькар-Хасельт), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. Служил в 4-й эскадрилье 53-й истребительной эскадры, летал на Bf-109F-4W. В течение одного дня – 25.8.1941 – сбил 5 советских самолетов. Всего за время боев на советско-германском фронте одержал 16 побед. 11.9.1941 во время воздушного боя в районе Ленинграда был сбит и катапультировался. Получил тяжелое ранение в голову, потерял правый глаз. В окт. 1942 вернулся в часть. После 32 побед 21.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.3.1944 в бою на Западном фронте самолет Л. был подбит, сам летчик получил ранение в голову, у него был поврежден оставшийся левый глаз. Л. удалось совершить вынужденную посадку. После этого Л. в боевых операциях больше не участвовал. Всего за время боевых действий Л. совершил 444 боевых вылета и сбил 38 самолетов противника, в т. ч. 16 на советско-германском фронте. 21.1.1966 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1966 вышел в отставку в звании гаупт-фельдфебеля.

Штефан Литьенс

ЛОЗИГКЕЙТ (losigkeit) Фриц (17.11. 1913, Берлин-Тегель – 14.1.1994, Хюнксе), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. В составе 3-й эскадрильи 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. 31.5.1938 был сбит и взят в плен республиканцами. В февр. 1939 освобожден. С 23.9.1939 командир 2-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры. 17.5.1941 откомандирован в состав военно-воздушного атташата в составе германского посольства в Токио (Япония), служил инструктором японской летной школы. 14.2.1942 поставлен во главе дислоцированной в Норвегии истребительной группы «Лозигкейт», которая должна была осуществлять прикрытие с воздуха немецких военных кораблей. С марта 1942 командир 4-й группы 1-й истребительной эскадры, с 1.4.1943 – 1-й группы 1-й истребительной эскадры, с 26.6.1943 – 3-й группы 51-й истребительной эскадры. 1.4.1944 назначен командиром 51-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 1.4.1945 занял пост командира 77-й истребительной эскадры и оставался на нем до конца войны. 28.4.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий Л. совершил ок. 750 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника (в т. ч. 56 на советско-германском фронте).

ЛОМАН (lomann) Гюнтер (6.10.1895, Фердун, Аллер – 15.11.1978, Лихтенвальд, Регенсбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.11.1943). После начала 1-й мировой войны 2.8.1914 поступил фаненюнкером в 26-й полевой артиллерийский полк. В февр. – марте 1916 прошел летную подготовку в авиапарке 7-й армии, с 31.3.1916 летчик-наблюдатель 26-го авиаотряда. 27.7.1916 тяжело ранен и после выздоровления переведен в инспекцию авиации. С 1.8.1917 летчик-наблюдатель 15-го, с 12.3.1918 – 233-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (30.3.1915). В мае—июне 1919 летчик-наблюдатель в составе 41-го добровольческого авиаотряда, с которым действовал в Восточной Пруссии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. С 1.10.1927 советник отдела Т2 (организационный) Войскового управления Имперского военного министерства. С 1.10.1928 инструктор артиллерийского училища в Ютербоге, с 1.1.1933 командир батареи 3-го артиллерийского полка, с 1.10.1933 – 3-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.10.1934 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений Имперского министерства авиации (RLM). С 1.10.1935 инструктор ПВО и тактики Военной академии, с 1.8.1939 командир 52-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Коттбусе. С 1.11.1938 командир 41-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Рейхенберге, с 25.5.1939 командир 3-й (разведывательной) группы 2-й учебной эскадры. Во время Польской кампании командовал авиацией 6-й армии (с 25.8.1939), во время Французской – 10-й армии (с 25.10.1939). 15.2.1941 Л. был назначен командующим авиацией 4-й танковой группы (с 5.10.1941 – армии), с которой принял участие в боях на советско-германском фронте. 10.11.1941 награжден Золотым Германским крестом. 16.5.1942 отозван в Берлин и назначен инспектором войсковой авиации и генералом ВВС при главнокомандующем сухопутными войсками. С 28.11.1942 командир 14-й авиаполевой дивизии, дислоцированной в Норвегии. После передачи авиаполевых дивизий в состав сухопутных войск 1.11.1943 Л. сохранил свой пост – его дивизия стала именоваться 14-й полевой дивизией (ВВС). Одновременно с 28.11.1942 являлся командующим немецкими войсками в Норвегии. 20.1.1945 переведен в резерв. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В дек. 1946 освобожден.

Гюнтер Ломан

ЛООС (Loos) Герхард (21.8.1916, Коммерн, округ Брюкс, Судеты – 6.3.1944, в районе Ольденбурга), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания авиационного училища зачислен в 3-ю истребительную эскадру. Участник Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. Воевал в составе 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 17.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. С конца 1943 командир 8-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.3.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит американскими истребителями. Л. катапультировался, но при падении на землю получил смертельные травмы. Всего за время боевых действий сбил 92 самолета противника, в т. ч. 78 – на советско-германском фронте.