Мастер эфира

Земляной Андрей Борисович

На участке командам было разрешено поставить по шесть пит-стопов, и можно было договориться о заправке топливом на чужом пит-стопе.

Достаточно неожиданно подошёл начальник команды Коруса, и предложил Алексею воспользоваться их заправками, на что Алексей конечно же согласился и в качестве ответной любезности предложил услуги своей команды по заправке довольно прожорливого лимузина Корус, и технического обслуживания.

Они даже обменялись флагами, для лучшей ориентации пилотов, а следом подошёл Руги Техол, командовавший частной военной компанией, которая охраняла команду Алекса, и озвучил предложение Коруса о совместном патрулировании трассы, и обмене позывными.

– Пусть. –

Алекс кивнул. – Но, если только заподозришь их в двойной игре, сразу переходи на запасную сетку частот и позывных. Корпам доверять – как с удавом обниматься.

– Есть. – Руги, коротко бросил ладонь к плечу в воинском приветствии.

Рухол, Старая Имперская Дорога

Все гонщики ожидали, что Лахарг, верный своему правилу не лезть в собачью свалку, пропустит основной пелатон вперёд, и будет обгонять машины по одной.

Но взревев авиационным мотором, машина на низких и широких колёсах, со старта словно прыгнула вперёд, и с гарью из выхлопных труб, ушла вперёд, задавая темп гонке.

Следом за ней сорвались приземистые гоночные машины, более уместные на кольцевых гонках, с чуть большим запозданием рванули все остальные, и только грузовики, которым на этом этапе вообще ничего не светило, солидно и неспешно выстроились в колонну, и набрав около ста километров в час, покатили к финишу.

На этом этапе Алексей в машину никого не взял. Экономия веса, была важна, да и Сиди, был нужнее на пит стопе, и финише, чем в машине. Вместо пассажиров, в кабине был смонтирован дополнительный топливный бак, и установлена система ускорения двигателя, причём штатная, от самолёта. Там она стояла для кратковременного форсажа на взлёте, а у Алексея была поначалу снята, за ненадобностью, а вот теперь её вернули на место, заправив адской смесью, которая даже не пахла соляркой, а имела острый химический запах.

Дорога была настолько прямой, что Алексей лишь подруливал, вписывая машину в плавные повороты. Стрелка спидометра уверенно стояла у цифры 200, где-то в полукилометре поблёскивали лобовыми стёклами преследователи, а над дорогой летали десятки самолётов. Охрана, техники и конечно журналисты, ведущие репортаж.

Радио в машине стояло какое смогли быстро достать, и был это приёмопередатчик с транспортного самолёта, позволявший слушать даже переговоры организаторов гонки. Первый канал станции был закреплён за воздушным патрулём и пощёлкав переключателями, Алексей настроил приём второй частоты на ведущего автомобильного шоу, как раз находившегося в небе над трассой и ведущего репортаж.

– Лахарг который ещё позавчера легко прошёл через озёра грязи и жидкую глину Виргильской впадины, сегодня преподносит нам новый сюрприз, превратившись в настоящего короля гоночных трасс. Посмотрите на его хищный и стремительный силуэт, посмотрите, как уверенно он идёт на скорости больше двухсот километров в час. Уже сейчас кое-кто из моих коллег, на лёгких самолётах стал отставать, не в силах состязаться в скорости с наземной машиной, но мне эта участь не грозит. Наш спонсор авиастроительная компания Тенурс, предоставив в пользование группе освещающей гонки свой новейший самолёт многоцелевого назначения Талларс четыреста десять, и он легко успевает за нашим новым фаворитом. Ну если конечно он не ускорится до пятисот километров в час.

Но что же нам известно о самом таинственном гонщике этого грандиозного ралли? Детективное агентство Рубира Алаго, проследило его путь до Чёрной Топи откуда он притащил этрона на десять миллионов. И практически сразу пришёл в мастерскую Сиди Гулара, который тоже подрабатывал на Топи, и они вместе начали собирать автомобиль для гонок. И это всё! В полицейских картотеках, такой человек не числится, и возможно стоило бы поискать его в корпоративных хранилищах, или всяческих шпионских организаций, но нам трудно себе представить, чтобы кто-то выложил такую кучу денег, чтобы выиграть гонки, пусть даже и самые крутые в этом десятилетии…

– Пятый, здесь второй.

– Слушаю тебя второй.

– Обнаружена активность в полукилометре от триста двадцатого километра. Двое человек под маскировкой.

– Уничтожать без запроса.

– Второй принял.

– Первый принял.

– Третий принял.

– Помощник один и два приняли. – В унисон отозвались пилоты Коруса.

Конечно так оставался шанс на то, что пострадают невиновные, но что делать человеку в безлюдной местности, в полукилометре от дороги, да ещё и под маскировкой? А получить пулю на скорости под три сотни километров в час, будет совсем некстати.

Понемногу преследователи опомнились от резкого старта Лахарга, и начали подбираться ближе. Завывая движками, они неторопливо маневрировали, подбираясь всё ближе, и когда низкий чёрный Таларс – гедрон, занял позицию для атаки и втопил акселератор, Алексей точно в этот момент тоже придавил педаль. Обе машины стартовали словно ракеты, ускоряясь и отрываясь от потока, только Лахарг шёл чуть медленнее, и Таларс постепенно нагонял. Обе машины шли уже больше двухсот пятидесяти километров в час и такая скорость давалась Таларсу непросто. Мотор буквально выл на предельных оборотах, а зад мотало завихрениями воздуха.

Когда между машинами осталось метров пятьдесят, Алексей начал наращивать скорость, и на двухсот шестидесяти, Таларс наконец отстал, сбросив скорость.

Глава 16

Жизнь есть бесконечная гонка, где неудачников затаптывает толпа, а лидерам тяжело дышат в спину.

Берни Экклстоун

Идёт десятый этап грандиозных гонок «Десяти Корон». Пройдено половина пути и мы можем подвести предварительные этапы, этого феерического события. И с внутренним удовлетворением мы констатируем, что корпы, изображавшие из себя властителей вселенной, просто жидко обделались. А кто же их так нахлобучил? Да можно сказать никто. Никому неизвестный пилот и механик – самоучка, с машиной под названием Лахарг. Дикая кошка, известная тем, что легко вступает в бой со зверями, превосходящими её по размеру, подтвердила свою опасную репутацию, и инкарнировав в гоночный автомобиль никому не даёт спуску, давя на всех этапах. Кажется, нет ничего, что было бы неподвластно Лахаргу. Бездорожье, горные трассы, степь и жидкая грязь, всё нипочём.

И вот сейчас мы видим, как Лахарг рвётся к финишу, оставив позади автомобили, специально созданные для достижения максимальной скорости.

Даже если прямо сейчас команду Лахарг снимут с гонок, в нашей памяти – это событие останется как толстый фитиль воткнутый в седалище корпов.

Тавал Грисо. Программа «Ветер в лицо», Телекомпания Гурис.

Рухол, Старая Имперская Дорога