Мировые приоритеты русского народа
Шрифт:
Ракеты сухопутного подвижного базирования
В конце 1993 г. Россия заявила о разработке новой отечественной ракеты, призванной стать основой перспективной группировки ракетных войск стратегического назначения. Разработку ракеты 15Ж65 (РС-12М2), получившей название «Тополь-М», вела российская кооперация предприятий и конструкторских бюро. Головной разработчик ракетного комплекса — Московский институт теплотехники. Ядерный боезаряд 550 кт создан под руководством Георгия Николаевича Дмитриева в Арзамасе-16. Ракета может оснащаться разделяющимися головными частями.
Генеральный конструктор транспортно-установочного агрегата «Тополь-М» — Александр Васильевич Титов (род. 20.08.1938).
По классификации НАТО ракеты назвали SS-27. Они превосходили по своим возможностям
Первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь-М» состоялся в Плесецке 20 декабря 1994 г.
24 декабря 1997 г. в Саратовской обл. поставлен на боевое дежурство первый полк межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Тополь-М» в варианте сухопутного подвижного базирования.
Ранцевый парашют
Глеб Евгеньевич КОТЕЛЬНИКОВ (18.01.1872, С.-Петербург — 22.11.1944, Москва) — изобретатель. Под впечатлением от гибели летчика Л. М. Мациевича в 1910 г., свидетелем которой он был, и вспомнив использовавшуюся петербургскими модницами миниатюрную сумочку, из которой они вынимали сложенный вдесятеро большой платок, изобрел ранцевый парашют. Успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта Глеба Котельникова было произведено 9 ноября 1911 г., принцип его устройства и действия остался неизменным и до наших дней. В докладной записке военному министру В. А. Сухомлинову изобретатель просил субсидию на постройку опытного образца ранцевого парашюта и сообщал: «4 августа с. г. в Новгороде кукла сбрасывалась с высоты 200 м, из 20 раз — ни одной осечки. Формула моего изобретения следующая: спасательный прибор для авиаторов с автоматически выбрасываемым парашютом… Готов испытать изобретение в Красном Селе…». В декабре 1911 г. Котельников попытался зарегистрировать свое изобретение в России, однако патента не получил. Вторую попытку зарегистрировать свое изобретение он предпринял уже во Франции 20 марта 1912 г., получив патент за № 438612: Парашют РК-1 (русский, Котельникова, модель первая). 5 января 1913 г. студент Петербургской консерватории Оссовский впервые прыгнул с парашютом РК-1 в Руане с 60-метровой отметки моста, перекинутого через Сену.
В дальнейшем изобретатель создал новые модели (в т. ч. ряд грузовых парашютов), которые были приняты на вооружение ВВС. Всего за Г. Котельниковым числится 17 изобретений. Деревня Сализи близ Гатчины, где в лагере Офицерской воздухоплавательной школы в 1912 г. изобретатель испытал созданный им парашют, названа Котельниково.
Расовая психология
Создатель науки расовой психологии, профессор кафедры систематического и клинического учения о нервных и душевных болезнях университета св. Владимира в Киеве Иван Алексеевич СИКОРСКИЙ (26.05.1842, с. Антоново Киевской губ. — 01.02.1919) родился в многодетной семье священника. Первым изобразил системную картину психологии различных национальностей на основе их наследственных расово-биологических различий. Он отец русского авиаконструктора И. И. Сикорского. Автор трудов по вопросам психических эпидемий (массовых психозов), психогигиены и психопрофилактики, логопедии, психологии детей, педагогике. В 1912 г. основал в Киеве первый в мире Институт детской психологии. В революционные годы он принял активное участие в деятельности Киевского Клуба русских националистов, постоянно публиковался в главном органе киевских монархистов — газете «Киевлянин». «На киевлянах лежит высший долг перед городом и родиной: мы должны укреплять возникшую здесь русскую твердыню. Пора нам сказать: мы — сыны великого народа и здесь, в историческом Киеве, хозяева — мы! Городское управление матери городов русских должно быть русским… Мы должны решительно сказать: мы — русские, и Киев — наш. Надо, чтобы Киев богател, но богател как национально-русский центр», — отмечал в одной из своих речей Сикорский. По своим политическим убеждениям Сикорский был монархистом и русским националистом, полагая, что «националисты во всех странах — это такие люди, которые хотят показывать душевные качества и духовную мощь своего народа». И. А. Сикорский был членом Русского Антропологического общества при С.-Петербургском университете и вместе
В 1913 г. Сикорский подтвердил свою репутацию выдающегося ученого и бесстрашного русского патриота в ходе расследования обстоятельств убийства отрока А. Ющинского. Несмотря на травлю и угрозы, он не побоялся подтвердить своим авторитетом заключение о ритуальном характере убийства христианского мальчика. Его компетентная экспертиза во многом повлияла на вынесение вердикта присяжными о ритуальном убийстве: «Убийство А. Ющинского было совершено не душевнобольными, а лицами, привыкшими к убою животных, с целью, быть может, расовой мстительности, а еще вернее — в виде религиозного акта».
Уже после смерти И. А. Сикорского сын издал в 1931 г. в США под заголовком «Книга жизни» объемное издание «Психологической христоматии» (именно так, через букву «и», нужно писать это слово, заявлял Сикорский). И только в 2012 г. эта книга издана в России.
Расписывая алтарь во Владимирском соборе Киева, В. Васнецов писал образ св. Иоанна Златоуста с Ивана Сикорского.
Расовая типология
Иосиф Егорович ДЕНИКЕР (22.02.1852, Астрахань — 18.03.1918, Париж) — создатель общепринятой современной расовой типологии. Классификация рас Деникера использует только физические признаки, т. е. основана на строго антропологических принципах в отличие от существовавшей до него в расологии мешанины из антропологии и этнографии, когда учитывались, кроме физических, признаки лингвистические, психологические. Ему принадлежит определение нордической (северной) расы — длинноголовые (долихокефальные), высокорослые, светловолосые и светлоглазые. Он же опроверг романтическую концепцию арийской расы, поскольку арийская общность основана в первую очередь не на физических признаках, а на общности языков индоевропейских народов.
Реактивная гражданская авиация
Первый раз поднялся в небо первый турбореактивный гражданский самолет Ту-104 17 июня 1955 г. Самолет был разработан КБ А. Н. Туполева на базе бомбардировщика Ту-16 и оснащен двумя турбореактивными двигателями РД-3М Микулина. По мнению большинства авиационных историков, эксплуатация этого самолета открыла эру реактивной гражданской авиации. Уже 22 сентября 1956 г. на самолете СССР-Л5415 открылась линия Внуково–Тбилиси.
Реактивный летательный аппарат (проект)
23 марта 1881 г. Николай Иванович КИБАЛЬЧИЧ (19.10.1853, г. Короп Черниговской губ. — 03.04.1881, С.-Петербург) создал в тюрьме проект летательного аппарата на реактивной тяге для полета человека. В проекте Кибальчич рассмотрел устройство порохового ракетного двигателя, управление полетом путем изменения угла наклона двигателя, программный режим горения, обеспечение устойчивости аппарата… Повешен за участие в подготовке покушений на царя Александра II. Именем Кибальчича названы кратер на Луне, улица в Москве.
Реактивный НИИ
Первый в мире реактивный научно-исследовательский институт сформирован 21 сентября 1933 г. в Москве на базе ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ), основанной Н. И. Тихомировым, и московской группы по изучению реактивного движения (ГИРД), возглавляемой С. П. Королёвым, и подчинен постановлением Совета Труда и Обороны Народному Комиссариату тяжелой промышленности. Директор — И. Т. Клеймёнов, заместитель — С. П. Королёв. В учреждении разрабатывалась ракетная техника, в т. ч. ракетная установка «Катюша».
За огромный вклад в отечественную и мировую науку и технику в 1966 г. кратерной цепочке (длиной 540 км) на обратной стороне Луны присвоено наименование РНИИ.
Реактивный противоторпедный комплекс
3 января 2001 г. конструкторское бюро «Сплав» в Туле впервые в мировой практике разработало реактивный комплекс противоторпедной защиты кораблей «Удав-1М» для организации надежной обороны надводных кораблей от торпед в ближней зоне. Комплекс может поражать торпеды, атакующие корабль, неприятельские подводные лодки, подводные диверсионные силы и средства. Комплекс «Удав-1М» успешно защищает тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», флагман российского флота «Петр Великий» и другие новейшие российские корабли.