Морской волк. 1-я Трилогия
Шрифт:
Старшина команды мотористов доложил, что при постановке в док хватанули воздух в систему охлаждения дизелей — докмейстер не уследил за уровнем — а предупреждали!
Лопнуло графитовое торцевое уплотнение на насосе забортной воды. Искали в ЗИПе — нашли бумажку — «установлен в августе 1998 года взамен вышедшего из строя». Засада!
Хорошо вспомнил, как папа (он на «акуле» тоже электриком служил, ЭЭС один в один, только у них больше) рассказывал про подобный случай. У него моторист из куска графита за два дня «напильником и шкуркой» восстановил уплотнение. Нашли графит, попробовали, сделали. Только папа матросика в награду в отпуск отправил, а мне чем наградить?
В увольнения свободная смена и так ходит, с девушками общаются, да и сам тоже, общаюсь.
Правда, попал один раз. Народ неиспорченный политкорректностью, про «голубые» и «розовые» отношения не знают. Натуралы. И это хорошо.
Да, к чему это я? На обычный вопрос «Как вы в море так долго без женщин?», был дан проверенный временем ответ: «Да лесбияны мы. Кругом столько красивых мужиков, а все равно к женщинам тянет». Не поняла. Про лесбияна. И пришлось, краснея, объяснять. В общем оба красные в итоге были.
Нет, в самом деле. Был бы матрос-срочник, представил бы его к старшему, а то и к старшине второй. А главстаршину куда двигать? Поскольку служил исправно, написал я ему персонально, представление к медали «За боевые заслуги». Пока еще рассмотрят.
Мы тут всем вторым дивизионом катер купили! Нам деньги наградные и за потопленные и захваченные корабли начислили — вот мы сбросились и купили.
Торпедный катер. Споры были, как назвать.
«Герой Советского Союза Александр Маринеско» — все «ЗА», только Саша Маринеско еще не Герой и на Балтике «малюткой» командует.
«Вице-адмирал Саркисов» — Ашот Аркелович только-только призвался в морскую пехоту.
В общем, опять вспомнил папу и его любимый корабль. Назвали «ТК-13» — вроде и торпедный катер, и «тяжелый крейсер N 13», порезанный в 2007 году.
Передали катерникам, и сказали «Чтоб число 13 было несчастливое для фашистов».
А в первом дивизионе танк собрались покупать. Долго им объясняли, что ИС-3 еще не выпускается. Купили 3 Т-34 по одному на турбинистов, ппушников и киповцев с примкнувшим КГДУ-1.
КДЖ ходит загадочный и не говорит, что они купить собрались. Неужели самолеты?
Контр-адмирал
Лазарев Михаил Петрович
Война идет. Жизнь идет. Прогрессорство наше идет. А отдых и обед — по расписанию.
Война — показывает Кириллов (все никак не привыкну его не старшим майором, а комиссаром третьего ранга называть), мне и Санычу, сводки с фронта — причем более полные, что по радио передадут. Свежим взглядом знатока (ну это к Санычу больше), найти отличия от знакомой нам истории.
Отличий много. Коротко — немцев бьют. Причем сапогами. И это — только начало.
Под Ленинградом, их XXVIII корпус драпает из-под Киришей напрямик через леса, бросая технику и тылы. А наши уже штурмуют Новгород. Причем похоже, что штаб ГА «Север» просто махнул на это рукой, понимая что все удержать невозможно. Линдеман, окруженный подо Мгой, еще держится — но, положение его безнадежно.
Ржев, Демянск, Великие Луки — там тоже все ясно. Вместо «выдавливания» немцев выходит уничтожение. И чем фрицы будут дыру во фронте затыкать?
Сталинград — ждем, затаив дыхание. Взойдет ли — «Большой Сатурн»? А ведь теперь — все шансы есть. По сравнении с той историей — наши потери в разы меньше, а фрицевские, во столько же больше. И что замечательно, подвижных «валентных» соединений у них на том фронте нет. Так что наши могут резвиться в их тылах — пока топливо в баках есть. Ну а не дошедший до Паулюса обоз, который в нашей реальности прихватизировал Гот (что позволило все той же Шестой танковой быть как фигаро, тут и там) здесь пополнил запасы наших мехкорпусов.
А приказа на отход с Кавказа у фрицев все еще нет! По крайней мере, нам про то неизвестно. То ли Адольф совсем с катушек съехал, то ли герр генералы боятся ему доложить. Ну, это их проблемы!
А вот наши на Кавказе оживились. Лезут через хребет, связывая фрицев боем. Тем впрочем, деться некуда — если в нашей истории немцы драпанули по железной дороге, наши догнать не могли, что такое Чечня зимой, Большаков рассказывал, грязь сплошная, а не снег — то здесь наша авиация третью неделю долбит Краснодарский железнодорожный узел, и все крупные станции. Да еще и диверсионные группы успели там отметиться — хотя потери у них огромные. И не спрячешься там, степь, и население враждебное. Но, все же — сумели и они выставить на дороге несколько «минных полей». По крайней мере, на железке у фрицев, в отличие от нашей истории, проблем на порядок больше.
Вот и ждем, чем кончится. Недолго уже осталось.
Прогрессорство — тут тоже, идет все, как должно. Перегудов мне показывал Проект, для консультации. Подводная лодка «45» — хотя по сути, это знакомая нам 613-я, с некоторыми элементами еще более поздней 633-й (ну и конечно, немецкой XXI — можно о том не упоминать, так как «проект 613» в нашей истории на ее основе и был создан). Не атомарина — но, для Балтики, Черного моря, да и прибрежных океанских морей, очень хороший корабль! Такие — должны здесь массово пойти в строй нашего флота после войны (а может, успеют и под ее конец).
Как создается новый корабль (впрочем, и любой другой объект)? Сначала заказчик (в нашем случае, флот), указывает выходные параметры — результат, который надо обеспечить. Вооружение, скорость, дальность плавания — при ограничении, например, на водоизмещение, стоимость. О том, как это будет сделано, обычно не говорится, тут воля проектанта. Который, опираясь на опыт, на данные прототипа (если таковой есть), на характеристики оборудования, вооружения, и еще на много чего, компонует все вместе, рассчитывая совместимость, и будут ли обеспечены требования заказчика. В общем, принимаются все принципиальные решения. Зачем я это объясняю — да чтобы вы поняли: схемы из какого-нибудь журнала типа «Морской коллекции», с описанием, и перечнем оборудования, это уже, по факту, почти готовый эскизный проект! С рассчитанными и проверенными характеристиками — подтвержденными опытом. Дальше — уже проект технологический: где будет подробно расписано, из каких деталей, материалы, производственные операции, и на каких станках.