Мосты Санкт-Петербурга

Антонов Борис Иванович

Мост построен по проекту инженера Чарлза Берда в 1805—1806-х гг. Это был цельнометаллический мост, состоявший из «ажурных» ребристых арок. Мост разобран в начале XX века при реконструкции завода Берда. Остатки

гранитных устоев моста сохранялись на территории Адмиралтейского завода до 1990-х гг.

Знаменский мост через Лиговский канал

Мост находился в створе Невского проспекта. Свое название он получил по располагавшейся рядом Знаменской церкви.

Деревянный балочный мост на сваях был построен здесь в 1720-е гг. Впоследствии он неоднократно перестраивался. В 1891—1892-х гг. Литовский канал заключили в трубу и засыпали, а мост разобрали.

Заключение

В данной книге приведены сведения далеко не обо всех мостах Петербурга. В частности, сюда не вошли описания мостов через Ново-Адмиралтейский канал, протоков «Новой Голландии», речек Луппа, Тызьва, Дудергофка, Ижора, Славянка, Муринского ручья, а также путепроводов, железнодорожных мостов, парковых мостиков и мостов на предприятиях. Многие из них достойны внимания и ждут своих исследователей.

Однако

и на примере приведенных сведений можно сделать вывод, что мосты не только важная составляющая городских коммуникаций, но они также являются украшением города и неотъемлемой частью петербургской истории.

Существующие мосты требуют постоянного внимания в деле их эксплуатации. Часть их следует переустроить в мосты капитального типа. Большое количество петербургских мостов нуждается в ремонте, так. как происходит их естественное старение и износ в условиях роста интенсивности движения.

Будем надеяться, что богатый мостостроительный опыт петербургских инженеров и архитекторов будет учтен при реконструкций существующих и сооружении новых мостов. Необходимо, чтобы они органично вписывались в окружающую среду и сохраняли присущий Петербургу неповторимый строгий стиль, вместе с тем вносили в облик города своеобразие, созвучное современной эпохе.

* * *