Мятежный Процион
Шрифт:
Возможно ли это?
Ян подсознательно чувствовал — да. Он не мог прогнать мысли, что вкупе с изображением воспринимал ощущения тех, для кого колониальный транспорт, движущийся через бездну пространства, стал узилищем, из которого невозможно бежать…
Или они всё же нашли путь к бегству от одиночества, трудного, невыносимого, однообразного существования?
Мысли Ковальского нарушил объёмный текст, сменивший панораму интерьеров космического корабля:
«Краткий отчёт системы.
Категория —
Объект: колониальный транспорт „Европа“.
Построен в 2380 году. Порт приписки — планета Земля. Владелец — корпорация „Дитрих фон Браун“.
Технические данные:
Стартовая масса — 850 миллиардов тонн.
Габариты 7000 метров вдоль оси вращения, наибольший диаметр надстроечных компонентов 3000 метров, наименьший 700 метров.
Силовая установка: пять термоядерных реакторов (два ходовых, два резервных, один выделенный для нужд внутреннего энергопотребления).
Двигательная система трёхкомпонентная, совмещённая: маршевая тяга достигается за счёт истечения плазмы, коррекция пространственного положения обеспечена системой реактивных жидкотопливных двигателей и струйных компрессионных сопел автоматики ориентации.
Конструктивные особенности:
Сегментное деление на автономные модули. Общее количество (без учёта специализации отсеков) — 12 000. Модульное строение корабля обосновано трёхсотлетним опытом освоения Солнечной системы, удобством монтажа, повышенной живучестью колониального транспорта в условиях нештатных ситуаций.
Общие данные по проектной загрузке:
Штатный экипаж: 4000 человек.
Первоначальный проект предполагал наличие криогенных залов для 50 000 колонистов, однако разработка крионических камер была остановлена на стадии полигонных испытаний.
Переоснащение корабля, в связи с изменившимися техническими условиями, произведено в период 2385–2388 годов. Девяносто процентов систем в результате модернизации получили статус „автоматических“ (с сохранённой функцией ручного управления).
Загрузка криогенных залов отменена, штатный экипаж сокращён до ста человек. Освободившееся внутрикорабельное пространство отдано под хранилища биологических материалов и техники (см. документацию по проекту перспективного освоения удалённых звёздных систем путём внедрения самодостаточных роботизированных комплексов класса „терраформер“, производитель корпорация „Дитрих фон Браун“).
Общие сведения по эксплуатации:
В период с 2388 года колониальный транспорт „Европа“ при полной загрузке хранилищ планетопреобразующей техники и банков генетического материала проходил испытания на живучесть, обращаясь по собственной орбите вокруг Солнца.
Малые корабли с борта „Европы“ выполняли тестовые рейсы с маневрированием в условиях пояса астероидов.
В 2390 году, после принятия решения о частичной консервации, колониальный транспорт был включён в состав группы технического обеспечения
Примечание:
Старт корабля из Солнечной системы осуществлён 17 мая 2390 года.
Главные командные последовательности введены в режиме ручного управления с терминалов ходовой рубки при соблюдении установленной процедуры допуска.
Реальный экипаж на момент старта — семь человек. Список прилагается.
Инициализация главных командных последовательностей привела к автоматическому включению систем пилотирования. Принята к исполнению программа автоматического полёта. Цель — система Проциона (Альфа Малого Пса).
Дополнительные сведения о процессе автоматического полёта зафиксированы в записях бортового журнала.
Особые пометки:
Пятый год полёта. В связи с распространением чужеродных микромашинных форм расширена зона строгого карантина. На совещании экипажа принято решение об отстреле инфицированных отсеков при достижении конечной цели полёта, с параметрами орбиты, неизбежно влекущими сгорание части сегментов корабля в плотных слоях атмосферы.
Программа автоматического полёта исчерпана 12 декабря 2415 года аварийным разделением модулей на низких орбитах третьего спутника Проциона.
Экипаж в целях безопасности размещён в обособленных отсеках, инициирована система искусственного поддержания личностей с перспективной функцией биологической реконструкции на основе выработанных в ходе полёта технологий.
Отсеки экипажа: 1084–1091. Управление автономное.
Примечание:
Локационными системами основного модуля „Европы“ в ходе снижения зафиксировано нештатное изменение траекторий карантинных модулей. Вероятная причина — перехват управления аварийными силовыми установками. Источник несанкционированных действий — инфицированные в колонии Марса сервомеханизмы андроидного типа, предназначенные для утилизации путём полного уничтожения в плотных слоях атмосферы.
Программа автоматического полёта завершена с ошибками.
Конец записи.»
Реальная информация.
Первый проблеск истины на фоне сотен загадок.
Да что там проблеск — Ян ощущал, что краткий информационный отчёт кибернетической сети «Европы» содержал саму суть: он прояснял главное — откуда стартовал корабль, почему вслед за ним не появились последующие колониальные транспорты, и главное — в отчёте упоминались формы микромашинной жизни…
Откровенно — голова шла кругом.