На крыльях Родины
Шрифт:
Эта книга поможет тем, кто не испытал трудностей судьбы, выпавших на долю старшего поколения, лучше понять и сильнее почувствовать грозное время. Хочется верить, что наш советский читатель с вниманием отнесется к рассказу о славных героях-летчиках, о тех, кто горячо и преданно боролся, а если надо было, шел на смерть и отдавал жизнь за наше прекрасное настоящее и светлое будущее.
Память о героях никогда не умрет в сердцах советских людей. Она живет в сознании народа, передается из поколения в поколение, служит могучим родником мужества, стойкости и верности Родине.
Член военного совета,
начальник
генерал- майор авиации
Ю. П. БОНДАРЕНКО
Раздел I.
Этот полк принадлежит к числу тех частей советских Вооруженных Сил, которые с первого дня Великой Отечественной войны встали на защиту священных воздушных рубежей нашей Отчизны и вели бои с немецко-фашистскими захватчиками на важнейших и решающих направлениях советско-германского фронта.
Летчики полка участвовали в героической обороне Одессы, в боях под Харьковом, прошли через пламя Сталинградской битвы, освобождали Ростов, Таганрог, Мелитополь, Донбасс, Крым, Советскую Прибалтику и закончили боевой путь в небе над Берлином.
Часть была сформирована в сентябре 1939 года на базе шестой истребительной авиаэскадрильи 1-го тяжелобомбардировочного авиационного полка 3-й авиационной армии особого назначения, а также летного и технического состава еще трех эскадрилий той же армии Ее возглавили командир майор Павел Николаевич Баранов, военком старший политрук Николай Андреевич Верховец, начальник штаба капитан Виктор Семенович Никитин, помощник командира майор Лев Львович Шестаков и старший инженер Николай Яковлевич Кобельков.
На должности командиров и военкомов эскадрилий были назначены Леонтьев и Н. А. Пискунов, Матвеев {1} и Ю. Б. Рыкачев, И. Е. Капустин и Ф. Н. Дубковский, П. Жидков и И. А. Никитин, инспектором по технике пилотирования полка - капитан М. Д. Хвостов, инженерами: по вооружению - И. А. Орлов, по специальному оборудованию - Ф. А. Пронин, инженерами эскадрилий - Д. В. Спиридонов, П. Ф. Федоров, Б. Я. Воробейчик, А. П. Золотарев, а позднее сменившие их Н. Ф. Юдин и Н. А. Бутов. Все они являлись надежными руководителями своих подразделений и служб,
Едва закончилось укомплектование эскадрилий и формирование служб, как полк получил приказ перелететь на постоянное место базирования в Одессу, на школьный аэродром № 1. Здесь он вошел в состав 21 смешанной авиадивизии (САД), которой командовал полковник Д. П. Галунов.
Близость границы, ответственность за выполнение задач по охране неба Одессы, возложенных на полк, потребовали от всего личного состава постоянной и полной боевой готовности.
Напряженную летную подготовку в полку организовал возглавляемый В. С. Никитиным штаб. В него вошли В. С. Никонов, А. К. Геймбергер, Н. Я. Носачев и другие командиры, ставшие во главе соответствующих служб. Большую заботу о личном составе проявлял врач полка М. М. Шаньков.
Активную работу развернула партийная организация, насчитывавшая 80 человек. Первым парторгом полка был воентехник первого ранга П. С. Довгаленко, затем его сменил К. С. Пирогов. Ответственным секретарем бюро комсомольской организации, имевшей в своем составе свыше 200 комсомольцев, был избран заместитель политрука А. А. Ванеев. С начала формирования и до 1944 года на должности инструктора полка по пропаганде находился старший политрук Б. Л. Гловацкий.
Высокое чувство долга, ответственности и, конечно, напряженная работа всего личного состава обеспечивали выполнение первоочередных задач.
В конце декабря 1940 года из части на курсы при командно-штурманской академии ВВС был отправлен П. Н, Баранов, умелый командир и наставник. На его место в январе 1941 года прибыл майор Алексей Николаевич Марьинский, проработавший более девяти лет в военно-учебных заведениях. Под его командованием 69-й истребительный полк и встретил первый день войны. А с 16 августа 1941 года часть принял майор Лев Львович Шестаков.
Большую помощь в руководстве и организации боевой и политической подготовки оказывали полку командир 21-й САД полковник Д. Галунов, его заместители бригадный комиссар С. Михайленко и майор А. Митенков, начальник штаба подполковник Д. Кириллов, начальники служб штаба и управления дивизии.
Боевое крещение 69-й полк получил 22 июня 1941 года в составе 21-й САД, взаимодействуя с 67-м и 146-м истребительными, 5-м скоростным бомбардировочным и 11-м легкобомбардировочным полками этого соединения. Уже в самом начале воины па боевом счету дивизии - первые победы над гитлеровцами и их румынскими союзниками. Более 20 самолетов противника сбили летчики дивизии в первый день войны, а к концу июля счет сбитых вражеских машин был доведен до 150 {2}.
В те дни поэт С. Михалков посвятил летчикам 21-й дивизии стихотворение, в котором были такие строки:
Сто пятьдесят самолетов
С черными крестами па крыле
Хотели победы в воздухе
И смерть нашли па земле…
Разгоревшиеся ожесточенные бои становились с каждым днем все тяжелее. Полк вел боевые действия на подступах к Одессе. С начала ее обороны, 5 августа 1941 года, 69-й ИАП вошел в состав ВВС Одесского оборонительного района под командованием В. Н. Кот-рова и был единственной из авиационных частей, которая вела боевые действия до эвакуации героических защитников этого города в Крым и имела с 19 августа в своем составе еще эскадрилью морских летчиков 8-го ИАП ВВС Черноморского флота во главе с капитаном Ф. И. Демченко и пять самолетов Ил-2 под командованием лейтенанта Н. П. Кутейникова.
115 суток, из них 73 в условиях осады, сражались летчики полка, защищая город и порт от фашистских захватчиков. Уже тогда полк назывался Одесским, а его авиаторов, по имени командира, называли - шестаковцами.
Боевые действия 69-го истребительного авиационного полка в осажденном городе были беспрецедентными. С начала обороны Одессы взлетать приходилось в непосредственной близости от линии фронта под постоянным обстрелом артиллерии противника. За короткое время на аэродромах базирования полка разорвалось более тысячи снарядов.