На шхуне Скопа по волнам времени. Роман-предупреждение
Шрифт:
– Хорошо. Будем знать. Что в посылке?
– А вот это Вас волновать не должно.
– В таком случае я не несу никакой ответственности за неё.
– Несёте, – опять озадачился курьер, – я спрошу отца.
– Давай посылку и иди звони, консультируйся.
Курьер, помедлив, неуверенно передал драный пакет с дурианом в руки Чена и замер в ожидании. Тот протянул ему три сотни батов и прыгнул по сходням на борт. Посланец деланной обрадовался и отошёл за пакгаузы. Через несколько минут вернулся спросил номер телефона. Отправил смс, а через минуту зазвонил мобильник Чена.
– Это наш человек, не сомневайтесь. Посылка дорогая, но Вы можете не волноваться об ответственности, груз не пересекает границу, а значит контроля особого за ним не будет. Я жду Вас в Сонгкхло, мои ребята найдут вас в порту.
Курьер передал моряку сдачу в несколько монет и откланялся. А Чен, сунув мелочь в карман, вернулся на судно и вытащил дуриан
– Придётся идти в Сонгкхло одному, ну что ж. Попробуем свои силы. Ветер вот встречный, бейдевинд, как минимум, – рассуждал про себя шкипер, готовя ароматный чай на газовой горелке.
Он попытался узнать номер звонившего босса, но тот оказался скрыт «номер не определён». Связи со стороной заказчика не было. Выходить утром, а пока всё проверить и приготовить. Сходить до рынка за зеленью и мясом, купить табака в дорогу. Спиртное в отсутствии жены шкипер решил не брать. Рейс обещал быть не простым. Вечерние огни на марине редки, а Луна была ущербной. Поэтому возвращался Чен на шхуну в потёмках. Шестое чувство подсказывало ему слежку, а это всегда неприятно. Вне зависимости кто следит и контролирует. То ли это прикрытие от контрабандистов, толи слежка от их конкурентов, а может и полицейская. Шхуна тихо покачивалась на легкой зыби, поскрипывание такелажа и кранцев о пирс привело шкипера в умиротворённое состояние. Редкий блеск воды в отражении звездного неба располагал к медитации или хотя бы задумчивости. Он сел на палубу в тени надстройки и задумался. Мозг постепенно укладывал всё по полочкам, а внутреннее зрение не переставало отслеживать любое движение на берегу. Всё было спокойно.
Утром заморосил дождик, но выход в море это не остановило. Конечно, романтики меньше, зато меньше и расслабленности, которая сейчас совсем ни к чему. Крутой бейдевинд уже сразу заставил поставить стаксель и убрать ненужный сейчас основной парус, он только мешал обзору и усложнял управление, а ходу не добавлял. Через пару часов пришло решение сменить галс. Очень уж неприятным казался ход Скопы на старте. Чен переложил румпель вправо, увалил шхуну от ветра и получил возможность поставить гафель. Скопа побежала резвее. Решение поймать более удобный ветер вдоль береговой линии оказалось удачным. Уже к вечеру можно было лечь на прежний курс на юго-юго-запад, совершив поворот фордевинд без смены парусности. Поворот удался даже в одиночку, хотя несколько минут пометаться между шкотами и оттяжками пришлось. Пойдём и ночью, пока не накопилась усталость.
Смена галса дала ход шхуне и возможность отдыхать шкиперу за штурвалом. Он даже позволил себе спуститься в кают-компанию и скипятить чаю Питание его за целый день состояло только из чая и клейкого риса с жареной курицей, купленной на берегу. Чай помог оставаться бодрым и ночью. Вечер резко опустил занавес и ночное море засветилось огоньками рыбаков. То тут, то там, возникали они и исчезали. Волны постукивали по днищу, а светящийся циферблат компаса возвращал к реальности. Чтоб не расслабится, Чен выправлял курс, подтягивал или отпускал шкоты, осматривал в бинокль тёмный горизонт. Так продолжалось до самого рассвета. Собачья вахта перед ним сделало голову пустой и веки тяжёлыми. Как только солнце пробило туман и стало пригревать, Чен переложил курс ближе к одинокому островку по правому борту. Через минут сорок-пятьдесят Скопа зашла в ветровую тень острова, моряк спустил паруса и завёл дизель.
Маневрируя с помощью винта, удалось поставить шхуну на якорь со стороны пляжа. Осмотрелся и решил, что стоянка удачная во всех отношениях, спустился в каюту и заснул сразу крепким сном праведника. Он не учел только одного важного обстоятельства – отлив. Когда Чен проснулся, солнце уже припекало, а у шхуны появился небольшой крен. Выбравшись на палубу моряк крепко выругал себя и стал осматривать море по бортам. Прозрачная вода не скрывала песок и мелкие ракушки на дне, но была ниже ватерлинии. Киль Плотно сел на грунт и образовал крен яхты. Как бы отлив ни продолжился, а то песок точно засосет кил, тогда вырваться будет сложно, почти невозможно. На счастье, отлив уже кончился, но парусник оставался прикованным к месту. Только ждать прилива и надеется на небеса. Чен надел маску и спрыгнул за борт.
Прозрачность воды была просто удивительной. Как обычно и бывает это на островках и рифах в стороне от берега, сновали мелкие полосатые рыбки, по дну полз краб и завидя нырнувшего человека, заспешил в сторону. Шкипер несколько раз погружался, разныриваясь, а затем, набрав воздуха, нырнул к килю. Удачным оказалось то, что шхуна на одном якоре была повернута отливом перпендикулярно, а значит – опасность заиливания снижалась. Небольшой крен и уровень моря ненамного ниже ватерлинии говорили, что села Скопа в самом конце отлива, и это тоже обнадёживало. Настораживались камушки, торчащие из песка. Это продолжение рифа острова. Как бы киль ни оказался заклиненным в рифе. Сердце волнительно сжалось. Но делать нечего, надо ждать прилива, полдня коту под хвост. Никакой лопаты на борту не было, и Чен прихватил в следующем заходе с собой катану. Он пробовал проткнуть песок рядом с днищем, но тот поддавался неохотно, а в одном месте упёрся в риф. Мда.
Чен принялся за судовые журналы, определился по местоположению, нанёс на карту, подробно описал случившееся. Затем принялся описывать свои ощущения за последние несколько дней в журнале исследований. Особо записывать было нечего, а это являлось неприятным моментом. Он вживался в прошлое естественным образом. Что не могло не насторожить подсознание. Как-то он будет выходить из такого состояния ума в своём времени. Но, экспедиция есть экспедиция. Отбросил тревоги и сомнения, которые всё равно ничего не меняли, Чен стал ждать прилива. Вынужденное бездействия пытался заполнить приборкой на палубе и в каютах, физическими упражнениями и цигун. Ближе к вечеру вода стала подниматься. Еле уловимо. Моряк заметил, как мимо борта в сторону островка потянулся клочок морской пены с водорослями. Наступал момент истины. Солнце клонилось к закату, уровень моря поднимался и уже достиг ватерлинии, но судно не шелохнулось. Что делать, было непонятно. Чен еще раз нырнул у кормы и катаной попытался откинуть песок от пера руля и винта. Винт висел свободно, а вот руль на треть ушёл в песок. Выбравшись на борт, шкипер попытался качнуть шхуну. Безрезультатно. Когда уже его мозг начинала охватывать паника, Скопа вдруг чуть заметно вздрогнула. Ещё раз и еще. Затем с лёгким шумом сильно качнулась с дифферентом на нос и…, как поплавок закачалась на приливной волне. Чен еле успел ухватиться за леер. Якорь был заранее выбран, и поэтому её резво потащило к острову. Моряк бросился к машинному отсеку и завёл дизель. Малый назад, добавить оборотов. Есть!
Развернуть лодку на нужный курс, а затем, снизив обороты двигателя, поднять паруса, было делом недолгим. Вечерний бриз тянул на остывающий берег и немного компенсировал средний ветер. Скорость ветра была ничтожной, но паруса наполнились. Курс в открытое море. Ветер галфвинд стал крепче, ход до десяти узлов стал постоянным.
Миновал Самуи с морской стороны, даже на горизонте не видел острова. Отдыхал только днём, когда Скопа была видна всем проходящим рядом. Отмеченный на картах фарватер для грузовых судов с большой посадкой не был заполнен движением, но катера и небольшие кораблики попадались довольно часто. Встретил и два больших контейнеровоза. А если отойти чуть в сторону от «дороги», то можно было бросить якорь и немного поспать. Ночное бдение за штурвалом перестало доставлять удовольствие. Усталость накапливалась и наблюдение за морем становилось уже менее внимательным. Шкипер беспокоился, как бы эти обстоятельства ни сыграли с ним опять шутки. Но добраться до Сонгкхло без заметных эксцессов всё-таки удалось. На рейде пришлось ждать полицейский катер и лоцмана около двух часов. Без этого в марину не зайти, порт большой и серьёзный. На удивление Чена, полицейские не подвергли тщательной проверке судно, ограничились формальностями и взиманием платы.
Пришвартовавшись и проверив всё на палубе, Чен свалился в долгий тяжёлый сон. Разбудил его телефонный звонок, и опять с неопределённого номера.
– Мистер Чен, мы готовы забрать у Вас груз. Сегодня вечером в баре рядом с портом, по улице направо от таможни, называется «Дау До – крепкий парень». К Вам подойдут… а затем я бы хотел угостить Вас отличным чаем. Недавно мне прислали из Китая великолепный улун.
– Хорошо.
Чен умылся, надел джинсы и свежую рубаху с китайским орнаментом по воротнику и карману. Остался доволен собой. Закинув на плечо сумку с обязательными везде документами, фотоаппаратом и телефоном, спрыгнул на пирс. Ещё раз проверил швартовку и слегка пощупал за поясом увесистый мешочек- груз. Кивнул охраннику пирса, проходя мимо будки, упруго зашагала к городу. Хотя город находился далеко в стороне от порта, всё равно «город». На улице свернул направо и через несколько сот метров увидел нужный ресторан. Рестораном он был только по названию. Как это водится у тайцев, любая забегаловка себя так величает. Бар только открылся и посетителей не было. Чен заказал себе что-нибудь поесть с морепродуктами.